Тойота приус замена задних стоек
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Думаю процесс снятия стоек уже где-то зафотодокументирован, ибо 20-ку уже лет пять ввозят. Но я всё же решил зафотать процесс. Правда подробности, типа снятия обшивы и клипс опустил.
Ни на одной машине, которыми я владел, так геморройно не снимались задние стойки! Не, вру на Одиссее чтоб открутить задний амортизатор, надо было подлокотник выдернуть на 3-м ряду, а с другой бардачок. Но там всё это в одно движение делалось, а тут ваще писец!
Ослабляем колёсные гайки, домкратим, ставим на козелок, снимаем колесо.
Сначала выдергиваем из багажника все полочки и корыта. Дальше постепенно удаляем всё лишнее, включая воздуховоды вентиляции ВВБ, пока не увидим гайки крепящие стойку.
Кстати, где-то читал, что под страхом смертной казни нельзя закрывать решетку забора воздуха для вентиляции ВВБ, та что находится справа от плеча заднего пассажира. По моему зря очкуют, там есть ещё два воздухозаборника с фильтрами.
Удалили подающий воздуховод, увидели болт и гайки крепления стойки.
Если нет удлиннителей, то можно снять железяку затрудняющую доступ к гайкам. У меня есть, поэтому силовым воротком подрываем гайки и откручиваем их шуруповёртом и пневмогайковёртом.
Примерно так же поступаем с нижней гайкой.
Вот тут началось самое интересное. Поставил две стоечки рядом. Разные сайлентблоки внизу. Труба самой стойки у KYB больше в диаметре. Подумал нормально, толще лучше! Откручиваем гайковёртом верхнюю гайку. Лучше стойку положить и наступить на пружину ногой, чтоб не получить в лоб гайкой.
Снятая стойка ещё имеет внутри газовый подпор. Поставил обе рядом, сжал, штоки вылезли до максимума одновременно.
Ладно, идем дальше. Одеваю пружину на стойку, а она, хер, не лезет! Йебалайтунг! Разница в диаметре нижней части пружины в 7 мм!
Хрен с ним, полез в инет, проверил номер стойки, да, она родимая, приусячья!
Когда открываешь "Посмотреть все цены", по всем позициям как неоригинальная замена выдаётся KYB 341363, и только по одной позиции, где номер оригинальной стойки 48530-47031, замена выдается KYB NSF9156Z. Это серия New SR Special, так называемая голубая Каяба, которую я так и не нашел! А очень хотел! В двух местах узнавал. Надо было с Амаямы и заказать… Вывод: чтобы не материться зазря и не попадать в такую глупую ситуацию как я, не поленитесь перед закупкой стоек скиньте колесо и посмотрите партнамбер установленной стойки.
Ну в мои планы срочно искать пружины совсем не входило, поэтому вставил стойку в токарный станок и немного обточил посадочное место.
С помощью такой-то матери натянул пружину. Сделал себе зарубку на носу, купить голубую каябу в следующий раз с новыми пружинами, ибо то что я там наделал — колхоз!
Ldmitriy
Старик
всем того. привет! ))
есть такая тема - нужно заменить задние амортизаторы с пружинами, на работе есть все - инструмент, подъемник. но мне опыта не хватет. суть проблемы - как лучше снять аморт+пружину?
сжать пружину стяжкой и вынимать их поочередности, открутив аморт сверху (выкрутив гайку 90179-12078) или сняв стакан 48401 (и 48402) целиком, открутив 3 гайки, что крепят его к кузову?
и самое главное - где изнутри машины проще подлезть: из салона или из багажника? где крепления амортизаторов находятся относительно чего? у меня арки проклеены вибро и шумоизоляцией, поэтому хочу найти крепления с минимальными потерями.
NHW11 - заглох и поехал!
alexcop2003
Старик
Из салона, снимаешь обшивку вокруг батареи, снимешь заднее сиденье и боковушки, тогда подлезть можно. Сам не делал, но видел - как было.
Ldmitriy
Старик
так. где искать понял. понял, что придецо арки потом заново обклеивать виброй и спленом (((
осталось за малым - сделать. причем двумя способами (колеса сзади два, не считая запаски). по результатам отпишусь, каким способом легче и быстрее
NHW11 - заглох и поехал!
wertt_72
Старик
Ldmitriy
Старик
Хм. Верю, у тебя 20-й приус, у мну 11-й. Если, тем не менее, ты всё верно описал, то вопрос только остается в местах крепления стоек к кузову, ибо вчера снимал всё из багажника - не нашёл этих болтов (((
NHW11 - заглох и поехал!
Реклама партнёров
wertt_72
Старик
Ldmitriy
Старик
да ничего страшного, у мну вчера рабочий день был, не занимался машиной. сегодня пойду делать. тогда и скажу где, чо искать
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
NHW11 - заглох и поехал!
Ldmitriy
Старик
снял. как по инструкции и даже проще:
1. домкратим машину
2. снимаем колесо и боковую спинку заднего сиднего сидения.
3. изнутри салона откручиваем 2 болта, что видны впритык к арке задней и за кожухом, что ВВБ с аркой соединяет (в кожухе есть спец.для этого отверстие)
4. снаружи арки откручиваем еще один болт на 14, что держит такан впритык к арке.
5. откручиваем единственную гайку, что крепит амортизатор к балке
6. снимаем амортизатор с пружиной
п.2 можно пропустить, если головки для откручивания имеют магниты или иные удерживающие приспособы..
что не получилось - разобрать стойку. не смог открутить гайку 90179-12078.
кстати, пружину надо стяжкой сжимать?
NHW11 - заглох и поехал!
Yamamoto
Старик
Зачем? совершенно необязательно. Наоборот, нужно подставить морду лица под шток и включить камеру. Аплодисменты буду, уверяю.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
Ldmitriy
Старик
NHW11 - заглох и поехал!
Реклама партнёров
Ldmitriy
Старик
снял. как по инструкции и даже проще:
1. домкратим машину
2. снимаем колесо и боковую спинку заднего сиднего сидения.
3. изнутри салона откручиваем 2 болта, что видны впритык к арке задней и за кожухом, что ВВБ с аркой соединяет (в кожухе есть спец.для этого отверстие)
4. снаружи арки откручиваем еще один болт на 14, что держит такан впритык к арке.
5. откручиваем единственную гайку, что крепит амортизатор к балке
6. снимаем амортизатор с пружиной
п.2 можно пропустить, если головки для откручивания имеют магниты или иные удерживающие приспособы..
итак, заменил! на обе стойки ушло полчаса времени (вместе с разборкой и перестановкой пыльников-обойников-верхних сайлентблоков и верхней чашки). все-таки, подъемник, пневмоинструмент и профессиональный инструмент рулит! )))) в поведении машина сильно поменялась - зад не раскачивается, на малых скоростях стала пожесче, на больших (больше 20 кмч) - наоборот мягче. самое главное, сзади исчез звук катящихся по дороге колес (ранее делал сзади вибро- и шумоизоляцию пола и арок)
NHW11 - заглох и поехал!
Началось всё с того, что по трассе стал замечать заметные раскачивания задней части авто. А дороги у нас местами очень волнообразные. Если при этом если сзади сидят пару человек, раскачка ещё сильнее, да и машина заметно проседает, а если ещё багажник загрузить, то бывало пару раз глушителем и бампером цеплял об асфальт после проезда очередной "волны".
Решено было сначала снять стойки, проверить работу амортизаторов, чтобы убедится в их исправности или неисправности. После снятия были замечены небольшие подтёки масла на самом амортизаторе. Кроме того, шток выходил очень медленно и не до конца. Верхние витки пружины начали тереться друг об друга, были следы ржавчины. Было решено всё это дело менять, т.к. в скором времени предстоит длинное путешествие на авто, да и вообще не нравится, когда что-то неисправно. Скажу сразу, что амортизаторы хотел только фирмы KYB
Далее начались поиски, в процессе которых столкнулся с не очень компетентными продавцами в крупнейших магазинах города. В одном мне сказали, что амортизаторов серии excel-G на мой автомобиль больше не выпускает и есть только серия NEW-SR, а они как я знаю очень жёсткие. А дороги у нас в городе…да какие там дороги, их в принципе нет. В другом магазине всё никак не могли подобрать амортизаторы и пружины, последняя просто не одевалась. В итоге поехал в третий магазин, предварительно узнав номера амортизаторов и пружин, которые мне подойдут(за что спасибо интернету). Приехал, сделал заказ, пружины подобрали без проблем(совпадали с тем номером, что нашёл я), а вот амортизаторы предлагали другие. Но я отказался и попросил привезти то, что нашёл я. Забегая вперёд скажу, что не прогадал.
Примерно через неделю забрал амортизаторы с пружинами и поехал в гараж.
Вынимаем из багажника ящик, откручиваем все болты и саморезы на обшивке и снимаем её с обеих боков. Далее с правой стороны снимаем вентилятор и все патрубки, которые мешают доступу к гайкам и болтам стойки.
После того, как со стороны салона всё выкручено, лезем под машину и откручиваем гайку, которая держит стойку внизу, на балке.
Далее домкратим машину и вынимаем стойку.
Пыльники, отбойники, резинки у меня были целые, поэтому менять я их не стал. Далее переходим к прокачке новых амортизаторов. Я делал так: вдавливаем с небольшим усилием шток вниз, но не до конца, оставляем 3-4 сантиметра, задерживаем шток в таком положении на 5 секунд, и отпускаем. Смотрим, чтобы шток выходил без рывков и посторонних звуков. Когда шток вышел, ждём 5 секунд и снова вдавливаем его вниз. Повторяем процедуру 4-5 раз, если всё хорошо, собираем стойку и ставим на автомобиль. Аналогично и со второй стойкой. Ещё где-то читал, что лучше держать стойки в вертикальном положении вплоть до установки на авто, этого правила я также придерживался.
После этого ставим на место все патрубки, вентилятор(НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ ФИШКУ) и обшивку. Ездим и наслаждаемся комфортом на дороге.
P.S.
Если вдруг кому нужны номера амортизаторов и пружин, то они на фото ниже. У меня приус 2006 года, рестайл, Япония, комплектация G.
сандокан
tulup
Барин
привет. ставил передние короловские токики b3232, b3233 - перед приподнимется ~ на 3 см (ничего менять не надо). задние токики u2980 встанут без изменений высоты, можно проставками выровнять. эти стойки помягче родных, крениться будет машина в поворотах, ну и вроде шрусам не сильно весело от таких изменений. отъездил на них больше двух лет, полет нормальный
седов
Старик
А зад кроме как проставками не приподнять? Планирую перед зимой стойки менять в круг. Не помню от кого слышал,но вроде пружины от Ардео поднимут зад на пару см без проставок.
С передом мне кажется вообще нет смысла экспериментировать,а вот зад я бы на эти пару см приподнял,а то крыло чуточку колесо закрывает. Правда колеса 185/65/15".
tagirbl4
Пользователь
седов
Старик
Да я в одного менял без проблем,только по началу запарился гайки в салоне искать,без фонарика тоскливо было.
Что там за гайка такая,"стоечная"?
Дай пожалуйста координаты места,где проставки заказывал. 650р это зад? Что за материал? Болты в комплекте идут?
Реклама партнёров
tagirbl4
Пользователь
а чудо гайка на штыре стойки начали откручивать сломали шестигранник поэтому болгарка всегда нужна
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
А есть вариант купить задние стойки и сразу заменить в сервисе в МСК? или не стоит морочиться с сервисом?
tagirbl4
Пользователь
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
в какой сервис можно подъехать до середины этой недели чтобы задние стойки на 11 кузов были в наличии, что бы сразу поменять. мне давали координаты сервиса в Химках, но не могу найти
serezhick
Перейти к альбомам пользователя
на выходных поменял пружины сзади. поставил OBK от Ардео. пока высоковато. Кулак входит между колесом и крылом. посмотрим как сильно просядут через полгодика
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Реклама партнёров
okurochek
на днях менял заднию стоику на приус-10 и фото выложу попоже даи бог времени т.к. инет дома никакои, а наработу не принес пока некогда.
так в краце:
1. ставим на ручник, парковку и кирпичи под калеса желательно под все безопасность не помешает ил излишне не будет
2. снимаю задние сиденья(сидушку отстегиванием отрывание вверх переднеи части с 2-х сторон и вытягивание вперед и спинку открутить 3 болта в низу и поднятием вверх с 3х потаеных пластиковых колодцев вынимаем спинку)
3. ослабляем колесо и домкратим машину и поставляем чурку под ланжерон приопускаем начурку машину домкрат слегка оставляем натянутым (тоже не лишняя безопасность у меня машина с домкрата свлилась на чурку это гогда затягивал стоику ) и окончательно откручиваем снимает колесо.
4. откручиваем нижнию гаику ушка стоики где она надета на балку, затем две гаики на 14 из салона их хорошо видно(можно нащупать, пристрелять их хор.видно легко подлазишь они паролельно спинки выше краиних болтов крепление спинки) и последниии болт он с низу с зади под верхнеи чашкой стоики его тоже хорошо видно головкой на 14 откручиваем и вынимаем вот все стоика снята
Разборка стойки сборка:
1. стягиванием пружины стоики, кто как, я проволокои стягиваю витки пружины, мне такои вариант больше нравится побезопаснее хотя и подольше, главное не ленится и проволоки не жалеть
2. проверим как высвободилась пружина верхняя чашка должна отвабодится и слегка болтаться
3. откручиваем верхнию гаику стоики удерживая шестиграником
4. вынимаем все запчасти и пружину из стоики и устанавливает в такой же последовательности на новую стоику (у меня был промят(пробит) плосмассовыи пыльник я заморачиватся не стал его поправил и установил обратно)
5. уложил пружину на места в пазы
6. затянул центральную вверхнию гаику стоики
7. потяхоньку раскрутил стягивающие провалоки на пружине, потом болгаркои распилил проволоки что бы проще вытащить по кускам и все стоика готова осталось поставить на место. и на последок еще раз контрольно внимательно посмотрел как сидит пружина и все.
Установка собраннои стоики
1. нанизываем на штырь нижнюю часть стоики, и заводим стоику на место 2я шпильками в перед и фиксируя гаиками с салона не сильно, далее закручиваем нижнии болт верхнеи чашки с сади стоики тоже не сильно.
Главное все резиновые часть подвески затягиваются на калесах чтобы долга хадили (мне затянули на сто на весу, поменяли саленблок переднеи подвески, задние, нижнего рычага от через ниделю поравлся)
2. поднимаем машину и под балку ставим чурку так чтобы кузов висел в воздухе домкрат слегка натянут
3. затягиваем 2е гаики с салона моментом затяжки 80 N·m (816 kgf·cm, 59 ft·lbf)
4. затягиваем болт с низу верх.чашки стоики моментом затяжки 80 N·m (816 kgf·cm, 59 ft·lbf)
5. и последнее, основательно затягиваем гаику крепящию стоику к балке, где ушко стоики, моментом затяжки 80 N·m (816 kgf·cm, 59 ft·lbf)
6. устанавливаем на место колесо снимаем со всех опор протягиваем калесо и устанавливаем на место сиденье и вуаля машина на новых соиках
у меня на все провсе ушло со своеи чтятельностью 3-4 чиса с перекурами подчти без заморочек
ze112
Кто менял пружины задние с Ардео. это такая маркировка - OBK C4T38132 ? Идея приподнять зад пружинами как-то более предпочтительна чем с помощью проставок на мой взгляд.
killa
если приподнимать пружиной, а не проставкой, тогда стойка вытягивается пружиной больше, чем ей положено. рабочий ход вверх уменьшается, и когда кузов будет подбрасывать вверх, шток стойки будет низом долбить по верху стакана.
Читайте также: