Тойота пикник замена сайлентблоков задней балки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

У коллеги с работы на пикнике и без сайлентблока задней балки полно чего чинить :) DET поршни от авенира нормально встают под VE валы, не нужно проточки под клапана делать?

Сколько в Авехе эта фишечка включает себя литров? У меня бортовика нет, неудобно. Еще иногда бывает показывает 2 фишки, поехал, проехал, стало 3.

здравствуйте! у меня газель рулевая колонка без гур появилась люфт. покажите пожалуйста как устронить люфт

оно конечно здорово когда превия переднеприводная (а как же сложно с задним приводом. ( Мне приятель сказал и без сайлентблока задней балки на Toyota куча чем руки занять ;)

Тооп! С каждой серией технаря все интереснее и интереснее. Вставки, монтаж, сам Семен стал более открытым. Прям каеф! Геморрои с сайлентблоком задней балки уже достали!

Не частые трудности с сайлентблоком задней балки это еще что Ж)) Привет из Новосибирской обл.Подскажите может ли погнутся задняя балка при боковом ударе.С меня?

здравствуйте можете подсказать солярис подтекает клапан вентиляции блока цилиндров, масляное пятно. пробег 62000, 1,6 мех что это может быть и покрывается ли клапан гарантией.

Дебилы, шкуркой нельзя дорабатывать, залипший во втулке образив сожрёт рейку. Тыщ за десять. У друга и без сайлентблока задней балки на Пикнике полно чего сломалось >)

Мне приятель сказал и без сайлентблока задней балки на Тайоте много чего сломалось! сделано все классно!!

Такая же проблема уже 2 месяца мучаюсь,поменял крестовины не помогло,как ты решил данную проблему?Как с тобой связаться?Срочно ответь плиз!

Поскольку эта рейка на иномарки стоит часто конских денег, мастера в моем городе восстанавливают бум, нанося напыление на брус и заново формируя зубья. Прям как дантисты :-)

вчера вскрыл фару. это просто жопа какая то. разогревал примерно до 70-80 гр. этот каучук на который приклеяно стекло - просто жесть какая. а вот чтобы потом удалить остатки - нужно помучаться и то, на чисто уже не удалиться.

посмотри видео ремонт рулевой рейки СДЕЛАЙ САМ! Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по сайлентблоку задней балки >)

Всем привет купил эстиму на развал схождении сказали задняя балка нагружалась и её повело говорят можно домкратом выровнять, как думаете или лучше заменить и ещё на кочках с левой стороны стук,что там может стучать?

Подскажите на сколько сложно самостоятельно произвести замену сайлентов в задней балке на Ипсуме 10?
нужно ли снимать балку целиком?
если кто менял на СТО сколько стоит работа? (в Чите 2.0-2.2 т.р. за пару)
сколько стоят сами сайленты?
какого производителя выбрать?

Бери оригинал, понадежнее, да и цена не особо отличается от неоригинала, себе менял месяц назад брал на Exist за 2400р. пара.

ставил давно, на висту. в продольные тяги. взял 7-и летнюю машину, с малым пробегом и в отл. состоянии. Но сайленты в тягах никакие (подсукивали). таки время делает своё. резина сохнет.
поставил полиуриетан. 4 года активной езды - ну а дальше не знаю, машинку продал. намека на износ не было.

Надо помнить, что он на скручивание не так работает как резина.
ну и по отзывам - на морозах скрипит сильно иной раз.

Сайленты затягиваем в сжатом состоянии подвески ? По запрессовке нового сайлента неплохо бы рисунок процедуры, я понял, что новую резинку ставим изнутри и П-образной рамкой прижимаем к гнезду, с наружной стороны через шпильки притягиваем в установочное место ?

Сайленты затягивал под нагрузкой. Рисунок.. ну не художник я(
Не чкерез шпильки притягиваем, а долбим по ней кувалдой черец "П" образную проставку, проставка нужна чтоб сайлент не повредить.

То о чем говорил DrAspen.

Заменил сегодня сайлентблоки задней балки по технологии DrAspen, все прошло как по маслу, за что ему огромное спасибо. Для выбивания и запрессовки сайлентов использовал приспособы изготовленные очень хорошим человеком по моему заказу, фотки приспособ во вложении.

Миниатюры

Если не сложно, можно выложить простенький чертеж приспособ с размерами.
Думаю, предстоит скоро такая процедура, задок при съезде с препятствий неприятно бухает.

Заходим в ФАК по кузову АСМ и находим там в разделе "задняя подвеска": Съёмник для сайлентблоков задней балки Ипсум АСМ

да про применимость сайлентов от разных фирм уже писали тут и не раз. Сайленты на заднюю балку- только оригинал.

А кто-нибудь знает, как должен выглядеть оригинал? Вот я купил в магазине Автотрейд в Иркутске сайлент блоки 48725-44030 (уже номер отличается). Меня уверили, что это оригинал. Кто-то тут писал, что на оригинале должно быть написано Бриджстоун, но на тех, что я купил ничего такого не написано. Фото купленных сайлентблоков прилагаю. Сомневаюсь, что это оригинал.

В инете нашел изображения очень похожих на мои "оригинальные". Вот:

Кто ставил оригинальные задние сайлентблоки отзовитесь.

Дык это оригинал, но только от Нади.

Кто-то тут писал, что на оригинале должно быть написано Бриджстоун, но на тех, что я купил ничего такого не написано.

Вон, на 1-м фото видно значок Бриджстоуна

Спасибо, конечно. Буду думать, что это оригинал. :)

Вон, на 1-м фото видно значок Бриджстоуна

Ага, а на втором фото только одна буква, а остальной текст почему-то на прессформе замазан, буквы только угадываются. И все цифры и буквы вкривь и вкось, так разве должно быть на оригинале?
Вон мои старые были RBI, прошлый хозяин поставил, так на них все ровненько.

Решил тоже заменить сайленты в задней балке. Причина: при проезде мелких неровностей и выбоин стали ощущаться удары сзади. Изготовил приспособу, как изображена в предидущих постах, выбил старые, оказались производства RBI и были слегка надорваны. Перед всем этим действием купил в Автотрейде оригинал как VladimirIp по 1750 р. за штуку. Продаван мамой клялся, что оригинал. После установки и тест-драйва убедился, что этот оригинал полное гумно. Удары стали ещё сильнее чем на порваных RBI. В итоге в "Автосити" взял полиуретан от "Точка опоры" по 930 р. за штуку, установил и радости моей не было предела. Небо и земля.

Меняли на СТО 23 апреля задние сайленты - сайленты рычага подвески - торм. колодки перед - тормозной шланг.Сайленты RBI тайланд

Я так понимаю что менять надо когда порвана сама резина? Старые Тойота на резине трещинка 5мм вдоль и в центре. Можно было и не менять Сход -развал нужно делать или нет?

Ну если порван менять однозначно конечно. Тоже собрался менять, резина не порвана, есть трещины и присутствует горизонтальный толчек сзади, монтажкой сайлент легко смещается . Сайленты в закупке.Сход Развал из за замены задних сайлентов, имхо, нецелесообразен.

тут где то в соседней теме был теоретический срач по сайленту и резино-металлическому шарниру

Решил тоже заменить сайленты в задней балке. Причина: при проезде мелких неровностей и выбоин стали ощущаться удары сзади. Изготовил приспособу, как изображена в предидущих постах, выбил старые, оказались производства RBI и были слегка надорваны. Перед всем этим действием купил в Автотрейде оригинал как VladimirIp по 1750 р. за штуку. Продаван мамой клялся, что оригинал. После установки и тест-драйва убедился, что этот оригинал полное гумно. Удары стали ещё сильнее чем на порваных RBI. В итоге в "Автосити" взял полиуретан от "Точка опоры" по 930 р. за штуку, установил и радости моей не было предела. Небо и земля.

Отпишись, пожалуйста, в этой же теме, как полиуретан через полгода - год себя показал. И как они работают? Как сайленты на скручивание или просто как большие втулки? Просто есть уже статистика применения полиуретана, на скручивание в морозы он плохо работает, дубеет и его рвет. Хотя опять же полиуретан, как и резина, может быть совсем разный.

Сход-развал сзади не регулируется. Можно конечно развал шайбами отрегулировать, но изначально на недеформированной балке колеса стоят как положено. Так, что, имхо, если при проверке зад не соответствует заданным параметрам, надо менять балку.

Замена сайлентблоков задней балки ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление

Модераторы: Valday, KugaS

Доброго всем дня. кто нибудь менял сам задние сайлентблоки? у меня появился стук в задней части авто.грешил на амортизаторы.заменил их (действительно оказались мертвые напрочь) но стук после этого не изменился.стук появляется когда едешь через перезд или колесо в ямку заднее проваливается. звук похож как на спущенном колесе заезжаешь в ямку т.е. железо через резину глуховатый такой звук. вот теперь грешу на сайлентблоки.расскажи если кто менял на сколько это геморно и как лучше их менять. какие прибомбасы для этого надо.не хочу снимать полностью балку. и еще вопрос если их менять не снимая балки надо снимать пружины с амортизаторами или так можно?

смотрел как меняют но сто авто поднимают подьемником балку снимают ложат на пол берут заточенный щтырь из арматуры диаметром 10мм и забивают между сайлен блоком и посадочным гнездом и сминают кромки сайлент блока и так в нескольких местах и затем легко его выбивают новый смазывают литолом и аккуратно молотком вбивают тоесть запресовывают на место все опять собирают и готово.в принципе не сложно вот снимать все . времени больше займет . я потом так менял себе на передних рычагах сайлент блоки хорошо получается вот тоже планирую задние менять уже купил приготовил у меня 4 вд там по сложнее.

Мне меняли не снимая балку-только опускали её поочерёдно-то слева то справа.
Самому не поменять-старые выжигаются-новые запрессовываются очень хитрой опрессовкой, сделанной самостоятельно-подошла для VW
Ацена вопроса-1400 руб за обе
Работали двое два часа без перекуров
Если в Питере-то место Полюстровский пр 28 за шлагбаумом прямо в 50-60 м стоит бокс на одну машину.
Кому надо-скину тел.сотовый мастера.

менял сам у себя в гараже старые выбивал кувалдой и стальной втулкой . новые слегка обточил на нождаке и также сажал на место. когда будете покупать сперва замерьте старые саленблоки штангенцыркулем они бывают разные по толщине.

саня 74: менял сам у себя в гараже старые выбивал кувалдой и стальной втулкой . новые слегка обточил на нождаке и также сажал на место. когда будете покупать сперва замерьте старые саленблоки штангенцыркулем они бывают разные по толщине.

доброго дня всем.я сам себе поменял. процесс таков: 1) отсоединяем тормозные шланги и заглушаем их (я заглушил их резиновыми колпачками которые стоят на на задней ступице закрывающие штуцер для прокачки тормозов) 2). под балку я ставил домкрат (чтоб разгрузить ее при вытаскивании болтов и потом чтоб их вставить назад). 3) при помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбивал старые сайлентблоки (были убиты напрочь) 4) смазывал сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлентблок литолом. и потихоньку его забивал при помощи молотка и воротка с тупым концом. 3 часа работы вдвоем.и машина как новая. а да еще откручивал глушитель.спереди с креплений и по середине с креплений.полностью снимать не требуется.

извините что сразу не ответил меня не было в городе. балку не снимал вообще менял каждый по очереди . вообще ничего сложного.

саня 74: извините что сразу не ответил меня не было в городе. балку не снимал вообще менял каждый по очереди . вообще ничего сложного.

домкрат ставится под балку по середине.чтоб им можно было манипулировать потихоничку вставлять и опускать балку с сайлент блоками в места крепления сайлентблоков.

А какие сайлентблоки ставили на правую часть задней балки?
На левую идет сайлентблок 48725-44010, а вот по всем каталогам правый меняется вместе с балкой (при её цене 57-65000).
Сейчас встала тоже такая проблема с сайлентблоками - разбиты оба, причем даже балка под перекос пошла.

Да это он нарисован так, как будто в балку вставлен. Они ж оба симметричны. И еще обрати внимание - там где левый сайлент отдельно изображен, две строки с номером, в конце одной строки написано (RH), а в конце другой (LH), соответственно правый и левый, щелкай по очереди на строках и получай слева на странице партнамберы правого и левого сайлентов Но как я выше написал - они оба одинаковые и имеют номер 48725-44010

Почитал и книжку и инет, решил заменить сам, не снимая балки, открутил все необходимое - тормозные шланги, глушитель, правда только с самого заднего крепления, снял один болт с сайлентблока , вывел его вниз из гнезда с помощью 2-х домкратов (один под машиной, другой под чашкой пружины) и попробовал выбить - не получилось, сделал съемник похожий на тот , который описан, как специнструмент в книжке - не получилось, там кромки гнезда сайлентблока не перпендикулярные , а косые, поэтому слетает съемник. Кстати, пружину пришлось снимать, а то страшно, может выпрыгнуть, когда машину задираешь, и сразу в лицо ей получишь, дальше не до ремонта будет. Еще в книжке написано отогнуть кромку сайлентблока для того, чтоб установить специнструмент для выпрессовки оного, кто-нибудь пробовал отогнуть кромку его толщиной 3 мм из стали? вобщем не получилось путем отогнуть и установить съемник, он все спрыгивает с места, пришлось снимать балку. снял балку, та-же песня, не встает - слетает съемник, провозился до темна, пришел на следующий день. По совету дедовским способом стал делать. Спилил болгаркой выступающую из гнезда часть сайлентблока, аккуратно чтоб не задеть гнездо, выпилил электролобзиком внутреннюю резиновую часть сайлентблока (вручную резина прохо пилится), затем просунул туда ножовку по металлу и распилил почти до конца саму обойму сайлентблока, засунул под него ответку, забил ее туда, он подвыгнулся и вышел без напряга. Запрессовывал с помощью кувалды и деревянной надставки на сайлентблок и с обратной стороны тоже кувалду для опоры подставлял, чтоб не играла балка, дело 2-х часов и все еще час и балка на месте. Фото позже выложу

СТАВИШЬ НА ДИСКЕ МЕТКУ МАРКЕРОМ ПРОКАТЫВАЕШЬ АВТО ПО РОВНОЙ ЛИНИИ НА 180 ГРАД МЕТКУ И КРИВОЙ ДИСК НА ЗАМЕР НЕ КАК ВЛИЯТЬ НЕ БУДЕТ. ТАК ДЕЛАЮ СО ВСЕМИ ДИСКАМИ И ГОРБАТЫМИ И РОВНЫМИ ГДЕ ГАРАНТИЯ ЧТО КОЛЕСО АБСОЛЮТНО РОВНОЕ

Лучше что-то конкретное рассказал бы по сайлентблоку задней балки, новые болты? момент затяжки? и тааак сойдёт (с)

по трассе когда спидометр доходит выще 70 км. перед машыны гуляет лево на право, от соленблока рычага бывает?

Ну у тебя и терпение! Железо слушается тебя! Уважаю! По сайлентблоку задней балки и так куча информации в интернете.

Как владелец BMW x5 E53 иогу с точноц уверенностью сказать, в ней всегда есть, что поделать) но машина скпер! Имхо.

У моего другана на picnic с сайлентблоком задней балки до сих пор без проблем )) За такую работу ребята я не заплатил бы ни копейки, подобные смазки разъедают резину и то что должно ходить 2 года от силы и пол года не протянет, так что мастер за тобой косячок, такие вещи меняются только на мыле шампуне и т.п.

Подскажите - как лучше выпресовать салйентблок в задней цапфе? И как подобрать сайлент в заднюю стойку? Может есть каталожный номер? Мне приятель сказал и без сайлентблока задней балки на тайоте полно чего полетело ;)

Сразу видно, что руки из сраки растут, знаний избавления от окисы болтов нет. Мда тебе еще учиться и учиться

Сами делаем друг, мастера вобще . за замену верхнего, рычага на котором стоит не съёмная шаровая, 1800, грузят, там роботы на, 30 минут и это притом с друд ной стороны болт блоком кампьютера закрыт мерседес 210 пенял быстро, мерседес самая лёхкая машина в ремонте делаете сами и большая благодарность таким как ты Амиго, за такие абучающие видео

Хорошее видео я тоже слышал за скрип в задней подвеске думаю что это от этого у меня C-класс совсем не давно

для переднего привода схождение если объяснять на пальцах должно быть вот таким разница около 4мм. я тоже так себе делал. У заднеприводных - все наоборот т. к при движении колеса выравниваются.

Читайте также: