Тойота пассо замена масла в двигателе
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Toyota Passo – компактный автомобиль В-класса, разработанный совместно с компанией Daihatsu – дочерней фирмой концерна Toyota, который принимал участие в создании модели. Компания Daihatsu, в свою очередь, занимается производством. В некоторых странах, в том числе в Европе, модель известна как Daihatsu Sirion. Ее производство началось в 2004 году в пятидверном кузове хэтчбек. Привод – передний или полный в зависимости от модификации. В 2010 году состоялась смена поколений, а с 2018 года выпускается третье поколение Toyota Passo.
Период замены масла в двигателе Toyota Passo
Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе Toyota Passo составляет 10 тыс. км. Официальные рекомендации актуальны при щадящем режиме эксплуатации, когда автомобиль не подвергается тяжелым нагрузкам или ездит в основном по загородным трассам. В случае преимущественной езды по городу возникает вероятность частых перегазовок и резких торможений, а также частой смены передач, что приводит к перегреву ДВС. Это негативно сказывается на сроке годности моторного масла, которое в этом случае придется заменить через 6-7 тыс. км.
Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Passo
Первое поколение (ХС10, г. в. – 2004-2010)
Надо отметить, что ходовая часть модели полностью унифицирована с компактвэном Toyota Funcargo, делящим общую платформу с Toyota Vitz первой генерации. Что касается особенностей эксплуатации, многие владельцы Toyota Passo отмечают необходимость использования качественного моторного масла из-за того, что оба двигателя имеют цепной привод ГРМ. Переднеприводная версия потребляет 3,5 литра на 100 км, а хэтчбек с полным приводом расходует 4,1 литра. В 2006 году машина была модернизирована. В частности, инженеры доработали передний бампер, решетку радиатора, обновили переднюю оптику и задние фонари.
Бензиновые двигатели 2004-2010
- 1KR-FE 1.0, объем масла – 2,9 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 0W-20
- K3-VE 1.3, объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API – SL/GF-3; SAE 5W-20.
Второе поколение (XC30, г. в. – 2010-2018)
Бензиновые двигатели 2010-2016
- 1KR-FE 1.0, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM/ILSASC GF4; SE 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30
- 1NR-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM/ILSASC GF4; SE 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30.
Какое масло использовать для двигателя Toyota Passo
Оригинальное
Владельцам автомобиля Toyota Passo производитель рекомендует заливать оригинальное моторное масло Toyota с вязкостью 0W-20 или 5W-30, а объем заправки не должен превышать четырех литров.
Неоригинальное
Владельцы старых и поддержанных автомобилей Toyota Passo предпочитают лить неоригинальное масло, которое значительно дешевле при одинаковых параметрах, которые надо учитывать при выборе подходящего аналога. К тому же, еще надо исходить из возраста автомобиля. Например, для бензинового Toyota Passo C10 образца 2004 года рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SJ. Для модификаций, выпущенных в 2010 году, в зимнее время года лучше заливать полусинтетику с вязкостью 0W-40 и допуском API-SL. Ниже представлены подходящие аналоги для Toyota Passo:
Сложного в данной операции ничего нет. Дело осложняет, расположение масляного фильтра в результате чего обычные съёмники не подходят. Поэтому прикупил себе съёмник. Лично я меняю масло при пробеге 10 000км. Меняю сам и мастерам доверять перестал. На это есть много причин и в основном в том, что качественно работать никто не хочет. И даже в такой несложной работе как замена масла в двигателе умудряются допустить много неприятностей.
И так начнём замену масла в тойота пассо 2004г с двигателем K3VE.Сразу подготовим корыто для слива отработанного масла - уважайте нашу землю - не лейте масло на землю.
Откручиваем крышку маслозаливной горловины и вытаскиваем масляный щуп, тогда масло будет сливаться ровной струйкой, что поможет не разлиться отработке. Прикрываем горловину тряпкой, что бы в неё ничего случайно не попало.
Головкой на 14 откручиваем сливную гайку на поддоне и сливаем масло в корыто, после чего я сливаю в старые канистры.
Сказанное выше можно увидеть на видео которое ниже
Как только слилось масло с поддона откручиваем масляный фильтр
Такую конструкцию приходится откручивать спец съёмником. По сути тут конструкция с предварительным сливом масла, но лично я не в восторге от этого и приходится просто откручивать основной корпус съёмником.
Пока сливаются остатки масла в корыто я обычно проверяю ходовую часть. Осматриваем пыльники на приводе, рулевой рейке и шаровых опорах. Проверяем гайки, болты, люфты в общем смотрим, что бы всё было закручено и затянуто.
Теперь разберёмся с конструкцией масляного фильтра
вытираем до блеска всёёёёёёёёё
теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО меняем уплотнительное резиновое кольцо, по своему опыту понял, что если не менять и оставить старое, то масляный фильтр будет замасленным, а иногда и возможна и течь из него. Резинка ложится в специальный паз, и только так иначе всё масло ручьем вытечет. Кольцо рекомендую немного смазать маслом.
На картинке внизу виден комплект для замены. Малое кольцо я не использую и пластиковый слив тоже. Ну не получилось у меня с ними дружбы.
Теперь немного наливаем масла в стакан фильтра и вставляем фильтрующий элемент
теперь доливаем ещё масла
Мастера в сервисе обычно эту операцию не хотят делать. Заливка масла в стакан фильтра поможет быстрее заполнить масляную систему, что уменьшит работу двигателя на сухую.
Теперь ставим эту конструкцию на её родное место
Теперь затягиваем съёмником и переходим к сливной пробке.
Прокладка на сливной пробке одноразовая, но я пользуюсь ей многократно и просто смазываю её герметиком и всё.
И ставим пробку на место, затягиваем тем ключиком на 14.
Теперь проверим всё что наторили и если все гайки закрутили, то осталось залить масло в двигатель
В данный двигатель я заливаю 3л масло, что будет на щупе показывать пол уровня масла. На тойоте пассо ставят ещё другой двигатель и объём его масла я не знаю. Конечный уровень проверить лучше после того как двигатель поработал и после того как его заглушили прошло минут 10-15.
Вот мы и проделали свой путь замены масла. Самое интересное что на написание данной стать у меня ушло времени в 5-6 раз больше чем на реальную работу по замене масла.
Благо если это кому то пригодилось
Своевременное обслуживание любого автомобиля это безусловно залог продления срока его эксплуатации. Одной из наиболее частой и важной операцией при обслуживании автомобиля является замена масла в двигателе. Наверняка большинство водителей меняют моторное масло самостоятельно. Но для тех автовладельцев, кто впервые столкнулся с заменой масла и хочет заменить его самостоятельно на автомобиле Toyota Passo ниже приведена инструкция с фото и видео.
Замена масла в двигателе Тойота Пассо
• Первое что необходимо сделать, как и при замене масла двигателя любого автомобиля это подготовить автомобиль. Для чего необходимо установить машину на яму (можно и не устанавливать), и даем поработать двигателю на холостых оборотах для прогрева до нормальной температуры. Далее ставим автомобиль на ручной тормоз и ждем чтобы масло стекло в поддон;
• Далее откручиваем пробку заливной горловины двигателя;
• Следующим шагом можно приступать непосредственно к сливу отработанного масла. Для чего подставим емкость для слива, откручиваем пробку слива масла (на рисунке №1 под цифрой 2) и ждем пока оно в полном объеме сольется в данную емкость ;
• Пока масло сливается необходимо открутить масляный фильтр (на рисунке №1 под цифрой 1) маслосъемником или другим приспособлением. Затем удаляем фильтрующий элемент, очищаем внутри корпус от различных отложений (можно соляркой), ставим новый фильтрующий элемент, заливаем немного масла в корпус и закручиваем фильтр обратно;
• После того как масло стекло необходимо закрутить пробку для слива масла, предварительно очистив ее также от различных отложений и залить масло через заливную горловину в объеме около 4 литров;
• Далее следует завести двигатель и подождать несколько минут. Заглушить двигатель и также через несколько минут проверить уровень масла, а также убедиться в отсутствии потеков масла через масляный фильтр и через сливную пробку.
На этом замена масла двигателя Тойота Пассо завершена и далее также можно посмотреть видео, как это все происходит на практике.
СергейКраснодар
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
NAX
Заслуженный Пассовод РФ
i386
ввасёк
avsemkin
Новичок
[size="4"][/size][font="Times New Roman"][/font]Привет всем пассовикам! Я как то столкнулся с этой проблемой, фильтра и замены масла. Искал втулку или ключ для выкручивания колпака фильтра. что то подыскал в магазине, это было ключ с цепью, к сожалению не смог использовать ни получилось. Спросил у знающих, посоветали найти ключ - колпак вот фото:
Реклама партнёров
Лександер
решаем проблему "газовым" ключом(бобка) №2
корпус откручивается как миленький! сегодня опять менял масло. все прошло как по маслу
кстати - те кольца, что идут в комплекте с новым фильтром, неменяю уже наверное раза три . и нигде нет подтеков
susanoo
Заслуженный Пассовод РФ
Toyota Passo 1KR-FE 2004 г.
-=BVS=-
Заслуженный Пассовод РФ
А я откручиваю за сливной болт который в самом низу. Он вкручен туго и никогда не отворачивается поэтому, крутится весь корпус.
ввасёк
betavit
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
-=BVS=-
Заслуженный Пассовод РФ
Реклама партнёров
betavit
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
ввасёк
3aHo3a
Заслуженный Пассовод РФ
посмотрите еще под крышку масленой горловины, есть ли там нагар или белый налет, такое часто бывает из-за несоответствия типа масла.
Хотя дело ваше что лить, то что советует производитель, или то что лили в предыдущий авто
Видел умельцев, которые заливали 10W-40 в 1,3 бензиновые движки. машина конечно стерпит как правило. но всему есть последствия
Daihatsu Bo-n 1 л. 2005г (модификация 2004г)
Mazda Demio 1,3 л. 2002г кузов DY3W
хочу такой номерок :) ссылка
menian
Заслуженный Пассовод РФ
Volvo 460 2л 1995 г.в.
Toyota Passo 1,3л QNC 10 2005 г.в.
Mitsubishi Colt 1,3 Z34A 2005 г.в.
Suzuki Liana 1,6 ER 2005 г.в.
imya6
а летом в литровый движок какое масло заливать? пробег 100 тыс, машина 2004 года выпуска. лить только синтетику или получинь тоже приемлимо?
mudrock
Пассовод
prodox
Реклама партнёров
OlegD65
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
NAX
Заслуженный Пассовод РФ
OlegD65
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
Олич
Заслуженный Пассовод РФ
да лить любое средней ценовой категории 5w-20 синтетику сколько мусолить можно-то? )))
Passo перламутр, 1л, 4wd, 2010г
анестезиолог
все поняла,что лить надо что написано под капотом лучше синтетику или в крайний случай полусинтетику,что лучше тойота,но вот одно ввело меня в заблуждение что пишут про летние и зимние масла,так вот вопрос масло менять по пробегу 5-6 тыс или по сезону зима-лето?и можно ли на одном и том же ездить круглый год до замены по пробегу?
Реклама партнёров
Читайте также: