Тойота опа замена генератора
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
При пробеге автомобиля за 200 тысяч километров, возникает необходимость замены щеточного узла генератора, а так же порой и замены или профилактической смазке подшипников.
Неисправность щеточного узла может проявляться в периодических отказах генератора при изменении температуры двигателя. Так же разборка генератора может потребоваться для замены регулятора напряжения который встроен в сам генератор.
Для начала, необходимо снять ремень со шкива. Снимать его полностью со всех шкивов нет необходимости, вы только усложните себе работу.
Ослабляем и снимаем клемму + от аккумулятора, впрочем это нужно было сделать в первую очередь.
Снимаем защитный колпачок с провода на генераторе и откручиваем гайку ключом на 10, вынимаем штекер и нажав на язычок снимаем держатель провода.
Ключом на 12 откручиваем верхний болт крепления.
Нижний болт имеет размер под ключ на 14, так же откручиваем его и снимаем генератор.
Для снятия крышки необходимо открутить три гайки и один винт крепления крышки. Чтобы вытащить крышку нужно открутить гайку крепления толстого провода и снять пластмассовую втулку.
Для снятия щеточного узла необходимо открутить два винта (обозначены красными стрелками).
При замене регулятора напряжения необходимо открутить три винта его крепления (синие стрелки).
Собираем все в обратной последовательности, установив новый щеточный узел, либо регулятор напряжения.
Давно хотел глянуть на щетки в генераторе, да и свет фар то тускнеет, то опять разгорится(ночью по трассе хорошо видно), а тут ещё пыльник на наружной гранате порвался правого привода, гаража нет, а в городе от реагентов на дорогах каша, ну и решил заменить пыльник на улице, погода -4, поменял его за час, аж сам офигел что так быстро. Там все просто:гайку привода сорвал, скинул колесо, стойку от ступицы открутил, датчик АБС открутил от ступицы, и тормозной шланг от стойки, на внутренней гранате хомут ослабил и снял привод, а на приводе только стопорное колечко которое трипоид держит внутренней гранаты, его снял и сначала внутренний пыльник, а за ним и наружний вытащил, воткнул новый, и все обратно собрал, тока весь в смазке ухерачился.
А, ну и полез я к генератору, читал в группе в ВК что кто то не мог снять гену, а кто то щетки менял не снимая генератор, ну думаю, снимать не буду так попробую, сразу скажу больше мучался, и в итоге понял что пока генератор на месте хрен поменяешь щетки, так как щетки на болтах под отвёртку, а в щель 3-5 см отвёртку боком не запихать, было решено его сдернуть. Откручивается все просто снизу болт на 14, и сверху на 12, я ещё декоративную накладку с движка снял, чтоб генератор удобно вытаскивать было, ну и соответственно косу с гены убрал в сторону, отключив все почти фишки, чтоб не мешались и все вытащил его через верх, за 5 минут, а блин мучался защитную крышку снимал с него, пока он на месте был минут 20 и потом понял что просто так убил время. Ну а дальше все просто поменял щетки, как видно на фото, старые уже вставлялись даже сжимать их не надо было, хорошо что полез туда, ну и контактное кольцо оказалось с хорошей выработкой, новые щетки UTM Китай, по отзывам вроде норм, но немного шире, и когда их воткнул, на кольце с выработкой щётка не лезла в паз этой выработке а касалась только краями кольца, но я забил, напильника с собой не было, воткнул так, собрал все назад завел все норм, лампа зарядки сразу погасла, уже 3 день езжу пока норм, а вот насчёт мерцания света фар пока не видел изменилось что то или нет, в городе когда вечно кто то по встречке слепит, особо своих то фар не видишь😒как будет возможность понаблюдать отпишусь, дело в щетках это или нет. Кстати где то читал что может контакт херовый быть на фишке или +проводе, ну я их наждачкой мелкой шлифанул, и болты что внутри генератора мне попались, открутил и зачистил выводы обмоток, хз чо будет
Всем удачи!😉
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Toyota Opa
Диагностика Toyota Opa
Ремонт двигателя Toyota Opa
Ремонт подвески Toyota Opa
Ремонт сцепления Toyota Opa
Замена ГРМ Toyota Opa
Ремонт генератора Toyota Opa
Ремонт ГУР Toyota Opa
Ремонт КПП Toyota Opa
Ремонт стартера Toyota Opa
Ремонт тормозной системы Toyota Opa
Ремонт ходовой Toyota Opa
Электрика Toyota Opa
Прочее Toyota Opa
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Тойота Опа в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Toyota Opa?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Toyota Opa?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Тойота Опа?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Тойота Опа?
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Давно хотел глянуть на щетки в генераторе, да и свет фар то тускнеет, то опять разгорится(ночью по трассе хорошо видно), а тут ещё пыльник на наружной гранате порвался правого привода, гаража нет, а в городе от реагентов на дорогах каша, ну и решил заменить пыльник на улице, погода -4, поменял его за час, аж сам офигел что так быстро. Там все просто:гайку привода сорвал, скинул колесо, стойку от ступицы открутил, датчик АБС открутил от ступицы, и тормозной шланг от стойки, на внутренней гранате хомут ослабил и снял привод, а на приводе только стопорное колечко которое трипоид держит внутренней гранаты, его снял и сначала внутренний пыльник, а за ним и наружний вытащил, воткнул новый, и все обратно собрал, тока весь в смазке ухерачился.
А, ну и полез я к генератору, читал в группе в ВК что кто то не мог снять гену, а кто то щетки менял не снимая генератор, ну думаю, снимать не буду так попробую, сразу скажу больше мучался, и в итоге понял что пока генератор на месте хрен поменяешь щетки, так как щетки на болтах под отвёртку, а в щель 3-5 см отвёртку боком не запихать, было решено его сдернуть. Откручивается все просто снизу болт на 14, и сверху на 12, я ещё декоративную накладку с движка снял, чтоб генератор удобно вытаскивать было, ну и соответственно косу с гены убрал в сторону, отключив все почти фишки, чтоб не мешались и все вытащил его через верх, за 5 минут, а блин мучался защитную крышку снимал с него, пока он на месте был минут 20 и потом понял что просто так убил время. Ну а дальше все просто поменял щетки, как видно на фото, старые уже вставлялись даже сжимать их не надо было, хорошо что полез туда, ну и контактное кольцо оказалось с хорошей выработкой, новые щетки UTM Китай, по отзывам вроде норм, но немного шире, и когда их воткнул, на кольце с выработкой щётка не лезла в паз этой выработке а касалась только краями кольца, но я забил, напильника с собой не было, воткнул так, собрал все назад завел все норм, лампа зарядки сразу погасла, уже 3 день езжу пока норм, а вот насчёт мерцания света фар пока не видел изменилось что то или нет, в городе когда вечно кто то по встречке слепит, особо своих то фар не видишь😒как будет возможность понаблюдать отпишусь, дело в щетках это или нет. Кстати где то читал что может контакт херовый быть на фишке или +проводе, ну я их наждачкой мелкой шлифанул, и болты что внутри генератора мне попались, открутил и зачистил выводы обмоток, хз чо будет
Всем удачи!😉
При пробеге автомобиля за 200 тысяч километров, возникает необходимость замены щеточного узла генератора, а так же порой и замены или профилактической смазке подшипников.
Неисправность щеточного узла может проявляться в периодических отказах генератора при изменении температуры двигателя. Так же разборка генератора может потребоваться для замены регулятора напряжения который встроен в сам генератор.
Для начала, необходимо снять ремень со шкива. Снимать его полностью со всех шкивов нет необходимости, вы только усложните себе работу.
Ослабляем и снимаем клемму + от аккумулятора, впрочем это нужно было сделать в первую очередь.
Снимаем защитный колпачок с провода на генераторе и откручиваем гайку ключом на 10, вынимаем штекер и нажав на язычок снимаем держатель провода.
Ключом на 12 откручиваем верхний болт крепления.
Нижний болт имеет размер под ключ на 14, так же откручиваем его и снимаем генератор.
Для снятия крышки необходимо открутить три гайки и один винт крепления крышки. Чтобы вытащить крышку нужно открутить гайку крепления толстого провода и снять пластмассовую втулку.
Для снятия щеточного узла необходимо открутить два винта (обозначены красными стрелками).
При замене регулятора напряжения необходимо открутить три винта его крепления (синие стрелки).
Собираем все в обратной последовательности, установив новый щеточный узел, либо регулятор напряжения.
Читайте также: