Тойота карина замена топливного фильтра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Свершилось. Сегодня поменял фильтр. Правда не сам. купил оригинальный , Toyota. Сначала попытался сам, снял колесо и залез под машину. Короче без ямы или подъемника, на 3S-FE, нефиг делать. Снизу можно сорвать только нижнюю гайку, а вот к верхней подлезть ох как трудно. Решил ехать на сервис. Поначалу бравые ребята сказали: "да легко". Но чарез 40 минут возни, матюгов, подниманий и опусканий на подъемнике, швыряния в пол ключей и т. д., я очень много узнал о конструкторе, который так расположил фильтр, о его родственниках ближайших, и о сексуальных предпочтениях автослесарей, во время этой увлекательной процедуры. И вот через час СВЕРШИЛОСЬ! Ну а если есть яма, можно и самому порезвиться. . Снять нужно будет левое переднее колесо, корпус воздухана, ну и запастись терпением и сильными руками.

Решил ехать на сервис. Поначалу бравые ребята сказали: "да легко". Но чарез 40 минут возни, матюгов, подниманий и опусканий на подъемнике, швыряния в пол ключей и т. д., я очень много узнал о конструкторе, который так расположил фильтр, о его родственниках ближайших, и о сексуальных предпочтениях автослесарей, во время этой увлекательной процедуры.

Да уж, мастера
Сам я тоже заморачивался недавно заменой фильтра.
Заранее запасся разрезным ключом на 14, поставил свечку в церкви ,взял фильтр и поехал на смотровую эстакаду.
1. Для начала залез под машину, памятуя о мучениях других клубней с откручиванием нижней гайки-штуцера.
О, чудо! ВДшки прыснул и через несколько минут гайка поддалась.
2. Полез вверх. Снял корпус воздушного фильтра и гофру.
До верха фильтра там добраться не реально, для меня по крайней мере.
3.Решил открутить фильтр вместе с трубкой. Для этого, в том месте где трубка соединяется с резиновым шлангом, выкрутил болт на 17.
Но противоположный фильтру конец этой трубки жестко закреплен в кронштейне,который крепится двумя болтиками на 10 к моторному щиту.
4. Снял кронштейн - освободил фильтр сверху.
5. Окрутил болты крепления фильтра к кузову ( из-под машины).
6.Фильтр вынул снизу, вытянув его под коробкой.
7. Отвернул еще один болт на 17, соединяющий корпус фильтра с трубкой.
8. Прикрутил трубку к новому фильтру ( тот кстати, оказался выше старого фильтра).
9. Из-под машины поднял его вверх кронштейном и слегка укрепил в кронштейне- держателе на кузове.
10. Завернул нижнюю гайку- штуцер в фильтр ( не простая процедура ).Пользовался подмоткой.
11. Привернул на моторный щит кронштейн- держатель топливной трубки.
12. Соединил металлическую трубку с резиновым шлангом ( болт на 17, открученный в п.3).
13.Вернул на место гофру и корпус воздушного фильтра.
14. Завел ,проверил на отсутствие течи.Всё.
Извиняюсь,фоток нет.

первый вариант переделки
обрезал все не нужное и поставил фильтр тонкой очистки от ниссана под шланги и хомуты теперь нет ни какого гимора с заменой (по месту сами все увидите что надо убрать а что оставить фоток не делал)
второй вариант
потом переделали всю систему подачи топлива и обратку
прокинули всю трассу медной трубкой (стояли старые трубки от фе-шного двигателя)
с разбора взял шланг от тойоты ставится на машины с двигателем nz и zz
с одной стороны шланг обрезали и натянули на медь для верочки затянули хомутом с другой стороны у шланга идет быстросьемный фитинг
надавил на фиксатор и снял шланг с фильтра

по сути оба варианта одинаковые вот только исполнение разное
тойотовские шланги очень жесткие натягивать пришлось с помощью фена

все проделывалось на моей машине и каждый вариант проездил не один десяток тыщ км

Миниатюры

точно я оригирал за 40 бакинских брал, неоригинал отсоветовали сказали водичку может пропустить а яп будет держать

а где он водичку возьмет ? но главное куда денет )) если не пропустит )) да и как он ее не пропустит. хачу такой фильтр )) памираю прям.. чтоп еще бензин на фракции делил и все что не 98 обратно. в бак. убицца.. народ да вы че ?! О_о

а где он водичку возьмет ? но главное куда денет )) если не пропустит )) да и как он ее не пропустит. хачу такой фильтр )) памираю прям.. чтоп еще бензин на фракции делил и все что не 98 обратно. в бак. убицца.. народ да вы че ?! О_о

Материал фильтрующего элемента.
В оригинальном топливном фильтре "Тойота" используется комбинация полиэфира и стекловолокна со стандартным бумажным фильтрующим элементом. Это позволяет улавливать мельчайшие частицы, не прерывая потока топлива. Большинство неоригинальных топливных фильтров легко забиваются, снижая способность к фильтрации.

Коррозионная стойкость.
Как внешняя, так и внутренняя поверхности оригинального топливного фильтра "Тойота" устойчива к коррозии. Большинство неоригинальных топливных фильтров подвержены коррозии из-за воды содержащейся в топливе, что может привести к повреждению двигателя.

цитата афигенная, буть я производителем фильтров еще и не такого бы написал чтоп только оригинал покупали. все они одинаковые, и воду не фильтруют ибо немогут и дохнут быстро хоть тойотовские хот дубли. уж прастите если кому испортил картину мира

Замену топливного фильтра на Toyota Carina нужно проводить регулярно, периодичность зависит от типа двигателя. Для бензиновых она составляет 48 месяцев или каждые 40 тыс. км пробега, а для дизельных – 24 месяца или каждые 20 тыс. км. Но поскольку качество топлива на наших заправках не всегда идеально, замену обычно приходится производить несколько чаще.

Перед началом работ спустите давление топлива в системе и не забудьте отсоединить клемму аккумулятора.

Трудности при замене топливного фильтра возникают из-за его крайне неудачного места расположения.

Замена топливного фильтра тойота карина

Для осуществления работ автомобиль лучше загнать на смотровую яму для удобного доступа снизу. В зависимости от серии двигателя, в некоторых случаях бывает удобнее производить процесс из-под капота, при этом придется дополнительно помогать себе со стороны левого колеса. (2-снизу, 2-сверху)

Для этого понадобится разрезной ключ на 14, поскольку обычными это будет сделать проблематично.

2.Для снятия топливного шланга используем ключ на 17 для верхнего болта, а для нижней контргайки – на 14.

3.Затем можно попытаться просто вытащить фильтр из крепления.

Если не получается, то ключом на 10 откручиваем 2 болта и снимаем все вместе (7), а уже потом, в более удобном положении, освобождаем его из цепких объятий. (8)

4.Устанавливаем новый: сначала закручиваем нижнюю гайку, затем закрепляем фильтр в кронштейне, а заканчиваем верхним штуцером.

Медные шайбы, которые идут в комплекте с новым фильтром, можно предварительно немного прокалить на огне. Они станут более мягкими, что позволит закрутить штуцерное соединение герметичнее.

Вот и все, в вашей Toyota Carina теперь новый топливный фильтр.

По сути, единственная сложность при замене – это подобраться к самому фильтру. Заведите автомобиль и дайте ему поработать. Проконтролируйте, чтобы топливо нигде не просачивалось.

Автомобильное топливо может содержать в себе массу посторонних примесей: грязь, ржавчину, различные смолы и даже воду. Твердые частицы оседают в баке и, попадая в топливную систему, приводят к механическому повреждению основных узлов двигателя и быстрому их износу. Как страж безопасности, топливный фильтр – неотъемлемая часть системы подачи топлива, в задачу которого входит очистка бензина от посторонних примесей и грязи.

Разновидности топливных фильтров

Фильтр-патрон по конструкции самый сложный среди автомобильных расходных материалов. Фильтрующий элемент имеет сотообразную структуру из комбинации бумаги, полиэфирных и стекловолокон, долго сохраняет свою форму и способность задерживать посторонние примеси.

Двухступенчатая система включает в себя два вида топливных фильтров – грубой и тонкой очистки. Первый отсеивает крупные частицы мусора, попавшие непосредственно с бензином в бак, второй – очищает от смол и примесей в самом топливе. Точное место установки топливного фильтра тонкой очистки зависит от модели автомобиля – в современных марках он плавно переместился из-под капотного пространства в топливный бак в виде погружного элемента, для замены которого под задним сидением имеется технологическое отверстие.

Функциональность фильтров отличается для бензиновых и дизельных двигателей, так как для различных видов топлива необходимые различные свойства фильтрующего элемента.

Карбюраторные двигатели не слишком прихотливы к составу топливной смеси, поэтому для них достаточно фильтрующей способности порядка 15-20 мкм. Более мелкие примеси по размерам не способны нанести значительный ущерб элементам топливной системы. Фильтр установлен перед карбюратором и выполнен в прозрачном корпусе, что позволяет визуально отслеживать степень засорения и необходимость замены.

Топливная система дизельных двигателей является самой чувствительной к качеству солярки – фильтра для таких моторов должны справляться с примесями до 5 мкм и выводить воду из топливной смеси. Часто их оборудуют подогревом, чтобы содержащиеся в дизельном топливе парафины не замерзали при отрицательных температурах и не забивали фильтрующий элемент.

Замена по сроку или необходимости

Регулярная проверка и своевременная замена топливного фильтра позволит избежать засорения топливной системы и предотвратить быстрый износ частей двигателя.

Обзор – оригинал или аналог

Качественные топливные фильтры предлагают следующие производители:

Миниатюры

а где он водичку возьмет ? но главное куда денет )) если не пропустит )) да и как он ее не пропустит. хачу такой фильтр )) памираю прям.. чтоп еще бензин на фракции делил и все что не 98 обратно. в бак. убицца.. народ да вы че ?! О_о

Читайте также: