Тойота карина замена дизельного двигателя на бензиновый

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Возможно ли заменить дизельный двигатель на бензиновый?

Всем доброго дня.
Имеется машинка corolla ce100 двига 2с.
Треснул блок.
Вот и задался вопросом: возможно ли вместо дизельного 2с воткнуть какой-нибудь 4а или 4е? Ну, естественно с заменой мозгов и наклеечки под крышкой бака.

Всем доброго дня.
Имеется машинка corolla ce100 двига 2с.
Треснул блок.
Вот и задался вопросом: возможно ли вместо дизельного 2с воткнуть какой-нибудь 4а или 4е? Ну, естественно с заменой мозгов и наклеечки под крышкой бака.

Возможно ничего сильно сложного нет, берешь мотор бензинку с навесухой с косой и компом,пудухи ДВС скорее всего, АКПП или МКПП ,приемная труба, с баком нужно будет разобраться, менять или промыть и бензонасос электро поставить.
Тут вопрос ,как ГИБДД к таким переделкам отностится?

у меня знакомые на ниссан дизельный с родной коробкой не долго думая воткнули мотор от восьмерки)))пока реемонтировали дизель))дело было давно и запчастей толком не было))
смотрите по каталогам,какие еще моторы ставили в Ваше авто-вот один из них и выбирайте))хоть большой шанс,что не придется переделывать подвес двигателя))

А кто-то может ищет как заменить бензиновый мотор на дизельный (с целью экономии) )))
Вроде многовато переделывать придётся

А кто-то может ищет как заменить бензиновый мотор на дизельный (с целью экономии) )))
Вроде многовато переделывать придётся

Всем доброго здравия!
Есть 2 короллы в 109 кузове, 4ВД с движками 2С. Появилось желание на одной поменять дизель на бензин. Не то, что бы достал движок, но уже 2 раза менял головку за 2 года эксплуатации, к тому же сейчас под замену рессора, мост, коробка и снова головка. Среднегодовой пробег 80 000 с грузом. Эксплуатация практически всегда с грузом, т.е. мощности хочется побольше. Поиск движка привёл к мысли поставить 4 AFE, т.к. он вполне тяговит на низах, да и мощи 115 л.с. должно хватить, хотя желательно движку по мощней с хорошей тягой на низах, но что бы можно было не сложно стыкануть с вэдовой коробкой короллы. Прошу покритиковать или подбодрить моё желание и подсказать где лучше купить двиг с компом датчиками проводкой и косой в придачу с коробкой и мостом.

Поиск дал вариант установки двига 3S-FE (135 л.с., 2 литра)от калдины. Не знаю, подойдёт ли мост от калдины на короллу, для полного согласования оборотов переднего переднего привода с мостом.

Поиск дал вариант установки двига 3S-FE (135 л.с., 2 литра)от калдины. Не знаю, подойдёт ли мост от калдины на короллу, для полного согласования оборотов переднего переднего привода с мостом.

если есть халявная соляра, то смысла менять нет))
а так наверно проще машину сменить на бензиновую, чем столько переделок, дешевле и быстрее будет добавить эти деньги и поновее взять, пробокса например, тоже бывают полноприводные:) и везет не меньше, 400кг.

Тут я согласен, что дешевле взять другое авто, т.к. работы много по переустановке. Из вышеперечисленного вижу проблему с проводкой, остальное вроде не проблема при условии замены моста с коробкой. Авто усталенький, куплен с доками как донор для первого авто, да вот выкидывать жалко. Основная цель замены - получить второе полноценное авто с наименьшими затратами, пока арифметика в пользу замены движка.

Получил цены:
4 AFE с компом, косой и МКПП- 35 т.р.
если реанимировать дизельный 2С то голова обойдётся в 15 т.р., но проблема с больной башкой не решится.
Для полной реанимации в обоих случаях требуется мост 7-10 т.р., рессора 3.5 - 4 т.р.

Здравствуйте. Присмотрел себе Карину с двигателем 2С на автомате (привод передний). Двигатель стуканул и я хочу поменять его на бензиновый (5А, 7А), хозяин меня уверяет, что можно обойтись заменой мотора с косой и мозгами, то есть коробку можно оставить от дизеля. Так ли это? Стоит ли вообще брать?

А с документами что будешь делать? А так то переделок много предстоит.
А вообще дизеля не стоит брать. Дизель 2С - это зло.

Зря ты так. Много сотен км на них пробежал без проблем. Лучше бензинок в плане частого использования.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Зря ты так. Много сотен км на них пробежал без проблем. Лучше бензинок в плане частого использования.

Если ты про дизеля используемые на авто, как у тебя в подписи, то не спорю. На внедорожниках и должен быть дизель. Но конкретно 2С и 3С полное гумно.

Про 2С вы это зря так. Самый простой и надёжный. Я в любой мороз по трассе с детьми ездил, и заводил возле подъезда. В гараже не когда не стоял.

Да здравствует срач! Ребята, на вкус и цвет все фломастеры разные.
ТС, не заморачивайся. Дизель и А-серия - это вообще совершенно разное, переделок больше чем дофига. Коробки у них разные, не верь тому кто говорит, что коробку от дизеля можно оставить.
Немного проще на дизель S-серию свапнуть. Так хоть коробку и приводные валы можно оставить.
А так, фронт работ кроме непосредственно двигателя с навесным:
Проводка
ЭБУ
Панель приборов
Подушки двигателя (с переделкой мест крепления в лонжеронах)
КПП
Приводные валы
Топливная магистраль
ДУТ с насосом в бак
Глушитель (это если по нормальному)
ИТОГО: проще купить машину с бензиновым мотором.

Возможно ли заменить дизельный двигатель на бензиновый?

Всем доброго дня.
Имеется машинка corolla ce100 двига 2с.
Треснул блок.
Вот и задался вопросом: возможно ли вместо дизельного 2с воткнуть какой-нибудь 4а или 4е? Ну, естественно с заменой мозгов и наклеечки под крышкой бака.

А кто-то может ищет как заменить бензиновый мотор на дизельный (с целью экономии) )))
Вроде многовато переделывать придётся

Всем доброго здравия!
Есть 2 короллы в 109 кузове, 4ВД с движками 2С. Появилось желание на одной поменять дизель на бензин. Не то, что бы достал движок, но уже 2 раза менял головку за 2 года эксплуатации, к тому же сейчас под замену рессора, мост, коробка и снова головка. Среднегодовой пробег 80 000 с грузом. Эксплуатация практически всегда с грузом, т.е. мощности хочется побольше. Поиск движка привёл к мысли поставить 4 AFE, т.к. он вполне тяговит на низах, да и мощи 115 л.с. должно хватить, хотя желательно движку по мощней с хорошей тягой на низах, но что бы можно было не сложно стыкануть с вэдовой коробкой короллы. Прошу покритиковать или подбодрить моё желание и подсказать где лучше купить двиг с компом датчиками проводкой и косой в придачу с коробкой и мостом.

Поиск дал вариант установки двига 3S-FE (135 л.с., 2 литра)от калдины. Не знаю, подойдёт ли мост от калдины на короллу, для полного согласования оборотов переднего переднего привода с мостом.

Тут я согласен, что дешевле взять другое авто, т.к. работы много по переустановке. Из вышеперечисленного вижу проблему с проводкой, остальное вроде не проблема при условии замены моста с коробкой. Авто усталенький, куплен с доками как донор для первого авто, да вот выкидывать жалко. Основная цель замены - получить второе полноценное авто с наименьшими затратами, пока арифметика в пользу замены движка.

Получил цены:
4 AFE с компом, косой и МКПП- 35 т.р.
если реанимировать дизельный 2С то голова обойдётся в 15 т.р., но проблема с больной башкой не решится.
Для полной реанимации в обоих случаях требуется мост 7-10 т.р., рессора 3.5 - 4 т.р.

Имею в пользовании Вистарь 30ку цельный год. Машина очень сильно нравится, но есть много нюансов. Изначальнор я сменил 2CT на 3CT и поставил механику вместо автомата. 3СТ капиталил перед установкой, но как показывает моя практика в общении с моторами серии С - они не поддаются ни какой капиталке. Это просто пустая трата времени и денег. После ремонта мотор везет весело но к сожелению не долго. Уж какие только спецы мне их не делали. До этого был Town Ace с 2СТ, капиталил 4 мотора в общей сложности 6 раз в разных конторах и сам своими руками тоже. Не везут эти моторы нашу саляру и уж тем более морозы. Возил меня мой 3СТ, пока не прокатился я по трассе в минус 36. Уж так получилось, что уехал далеко от дома, на улице было -6, но за сутки погода очень сильно сменилась:-( И по дороге домой ночью мотор просто замерз и выдавило коренной. Мотор просто стуканул:-( И как было запланировано при покупке этого чудо автомобиля, буду переделывать на 3S-FE. Работы предстоит не мало, но лучше я один раз попотею с переделкой, чем буду дальше мучиться с дизелем, а проблем с ним просто огромное количество. Летит на нем все: турбина, плунжер, давит масло через ссальники, сапунит постоянно, в мороз тяжело заводится, саляра замерзает на ходу и еще куча всего. Я принял свое решение и не отступлюсь. Чего и вам советую. 3S-FE к тому же стоит от 23 до 27 тысяч рублей контрактный, дизель за эти деньги даже не отремонтируешь качественно. Вся переделка обойдется примерно в 35 тысяч рублей. Хотя информации слишком мало по переделке. По возможности, буду отписываться.

Мне кажется тебе лучше искать не контрактный двигатель, а висту-донора с ноормальным бензиновым движком, т.к. менять много чего придется и если все контрактное искать то дорого выйдет, а хорошего донора за 40 думаю можно взять, себе что надо возьмешь, а остатки донора тут же на форуме распродашь и переделка выйдет не так дорого))

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

ДА да да . надо донора . я тоже тем же самым занимаюсь . много чего надо сделать. я тоже так же подумал и решил сделать бензиновую из своей . удачи! у меня уже почти все готово !

_________________

Ищи полноводный 35 салон стукнутый или раздавленный и переделывай сразу под полный привод, нашему салону не хватает очень сильно полного привода.

Полный привод ни к чему, при плохом сцеплении с дорогой и повороте может закрутить и выбросить с трассы.
Купи через фирму распил из японии. Это лучше чем непонятно какого донора пробежного искать.
З.ы. проблемы этого дизельного двигателя обозначил правильно, надо сразу менять, не владывая в капиталку. Получится конечно по дороже (придется менять все: бензонасос ставить в бак, автомат ибо у солярок он стоит как у 4S, а 4S ставить нет смысла - слаб, радиатор двс, короб воздушного фильтра, выхлоп может, косу электро проводки, мозги, все трубки), чем купить другой двигатель на дизеле, но системных проблем дизеля конечно на бензине ты никогда не увидишь.

У вистаря 35 нет проблемы с пинком в жопу, алгоритм работы коробки такой, что дифференциал блокируется только на низких оборотах, при средних отдаётся только часть мощности на заднюю ось, а на оборотах выше среднего машина едет на переднем приводе, так что нечего бояться. Плюс можно отобрать управление блокировки дифференциала у компа и сделать ручное включение задней оси.

У меня знакомый на такой висте 4вд зимой улетел в дерево левой стороной, девушка сидела на пассажирском сиденье и головой стукнулась, в итоге потеря памяти.

На хондаре поверю сам летал, на вистаре 35 либо 43 можно улететь только если бровку зацепить, но тут извините сами виноваты. На гололёде я влетал на карине полноприводной коробка мотор и редуктор моста такой же вроде как и у нашего вистаря, но там водила сам был виноват, цепанули отбойник нас понесло и машину не смогли поставить, тут тупо не было опыта вождения в аварийной ситуации.

Про методику управления автомобилем с полным приводом лучше в другом разделе. Иначе по "горчичнику" без предупреждения.

_________________
- А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
- Заметьте, не я это предложил!
(с) "Покровские ворота"

Очень бы хотелось узнать что и как менять. У меня камри CV43 полноприводная на 3С-Т, тоже чот не очень он мне нравится, хочу 3Sку воткнуть. Но реальных отзывов мало нашел по замене. Понял лишь то, что надо будет двиг с косой и мозгами, бензонасос с релешками, вакуумник, проводку прокладывать, подушки. ну и гараж с единомышленниками, последнее мне взять негде. Вот и хочу узнать чего это стоить будет. Просто в дизель я вложил 80 т.р. и всё это для того чтобы без машины не остаться((((

Можно ли в автомобиле поменять двигатель с дизеля на бензин?

Ответы на вопрос:

Можно ли в автомобиле поменять двигатель с дизеля на бензин?

---Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20 января 2011 г. № 28 г. Москва "О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России" на основании которого у автомобилей не сверяют с документами номер двигателя. при постановке его на учёт

Двигатель поменять можно в соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом. 3. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами в той мере, в какой их оборот допускается законом (статья 129), осуществляются их собственником свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов других лиц.

После замены двигателя, Вам необходимо будет обратиться в органы ГИБДД для внесения соответствующих изменений в ПТС, для этого предоставите документы подтверждающие приобретение двигателя.

Более подробно см.

Поменять можно при наличии документов на новый агрегат (двигатель). Если документов на двигатель нет, то на учет не поставите, изменения в ТП не внесете.

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

от 7 августа 2013 г. N 605

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА

МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ ПО РЕГИСТРАЦИИ

АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ

15.4.2. Документы на номерные агрегаты:

документы с отметками таможенных органов о выпуске номерных агрегатов в обращение на таможенной территории Таможенного союза;

документы (свидетельства) на высвободившиеся номерные агрегаты, выданные регистрационными подразделениями.

К документам, удостоверяющим право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты относятся:

заключенный в установленном порядке договор (купли-продажи, мены, дарения и другие договоры в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации), удостоверяющий право собственности на транспортное средство, номерной агрегат;

иные документы, удостоверяющие право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Читайте также: