Тойота карина ед замена стоек

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

народ всем доброго времени суток подскажите кто что знает возможно ли стойки на карине ЕД ст 202 заколхозить от другой машины?

заняться не чем? бери от 20х кузовов и не мучай мозг людям и себе, тем более их в избытке.
у всех производителей на наши кузова есть стойки, часто несколько серий.

заняться не чем? бери от 20х кузовов и не мучай мозг людям и себе, тем более их в избытке.
у всех производителей на наши кузова есть стойки, часто несколько серий.

+100500 Зачем выдумывать. На днях поменял задние стойки "Монро", перед картриджи "Токико", пружины все 4 штуки и плюс все яйца и втулки, уложился в 14 тыр. Всё есть на 20х кузова в наличие. Машинка кстати поднялась так не хило, и теперь я точно не буду цеплять брюхом рельсы и лежачих.

пока нормально.
пропала раскачка морды. на мелких стыках мягче, на крупных жоще. куда удачней чем эксель г

спасибо за совет я потому и спросил что именно на карину ЕД в общем мухосранске спрашиваешь никаких запчастей нет только на заказ а на заказ они берут в 3 раза дороже. Вчера искал подушку на двигатель в наличии нет на заказ от 3500 до 4300 а так она стоит от 1300, не возят они на ЕД, эксив запчасти машина у нас редкая:(

маленькая подсказка: ищи на Целику ;)
зы. подушку какую искал? если правая, она так и стоит, а задняя около 1800.

ВАЗовские воткни! можно к ним приварить уши от наших стоек. извращенцы!
народ думает как что-нибудь тюнингованое воткнуть, а вы тут колхозить собрались!
Продай машину, или застрели, не мучай.

ВАЗовские воткни! можно к ним приварить уши от наших стоек. извращенцы!
народ думает как что-нибудь тюнингованое воткнуть, а вы тут колхозить собрались!
Продай машину, или застрели, не мучай.

да ладно тебе видиш говорит откудато с глубинки где нихрена нет. понимаю. в90тые также бедствовали(что говорить на ваз нихрена небыло и раз к дефолду подарок тазоводам резко набились магазины тазодеталями) да и в начале 00х нифига хорошо помню. Да и щас на мой самолёт хрен,что найдёшь уже машина стала слишком старой

Федь вопрос не по теме видел чертежи разрезных шестерен,ты себе изготавливал или так просто на будущее лежат.

Давно пришли ко мне задние стойки с пружинами, но уже сделанные разборными. В принципе вариант на много лучше моих, которые уже стояли у меня.

Прикупил сразу задние чашки, пыльники и отбойники. Чашки японские, фирма хорошая, подошли идеально.

Моя стойка протекала как могла, когда то раньше. Соответственно на ямках/трещинах жопу кидало в разные стороны и характерный звук, будто погремушку трясут возле уха — как меня этот звук калил.

В снятии стойки проблем никаких, всё просто. Скручиваем два болта на самой стойки, которые соединяются со ступицой и болты на чашке. Посмотрите как работала моя стойка;)

Слева новая пружина сток, справа моя старая.

Собрав всё это дело, радостный установил на японочку и скорее тестить. А ведь когда смотрел номера пыльников в каталоге, увидел какую то втулку (бочонок) между чашкой и основной гайкой на шток. Как же я сглупил, что не приобрел их сразу…

Проехав по гравийке, кочкам, ямкам — жопу не кидает, но звук остался только на одной стойке. Думаю дерьмо какое то, скорее всего плохо затянул гайку на самом штоке. Снял, затянул, поставил обратно. Звук остался и через некоторое время начала брякать вторая. Понял, что нужны эти втулки (бочонки), на моих старых их тоже не было… ох уже эти исправления после предыдущих хозяев).

Приобрел эти втулки. Они служат некой проставкой, что бы основная гайка норм затянулась по резьбе на самом штоке, иначе резьбы тупо не хватает.

Снова снял стойки, скрутил гайку, поставил бочонок, закрутил, поставил — ОГОНЬ. Звук пропал.

Спустя около месяца приобрел себе передние стойки KYB в сборе с пружинами и чашками. Сами стойки не новые, немного Б/У.
Вскрыв коробку, посмотрел, подтеков нет, пыльники в принципе нормальные, но один я бы поменял (белый).
Конечно нужно было разобрать и проверить их, но не стал.

Начал снимать передние стойки. Ох уж как я произносил во всё горло всякие магические заклинания, что бы сорвать болты. Сломал головку и загнул один балонник. Кто то до меня их нереально затянул — болт ему в попец.

Далее откручиваем чашку. Если стойку разбирать, то на месте сперва лучше сорвать основную гайку на штоке, проще будет откручивать её уже при снятой стойки.

Моя старая стойка, пыльник внизу засел плотно — видимо хорошо залетели в яму.

Снял свою стойку, сравнил по длине с каябой. Каябы длиннее где то на 1см — мои ожидания о заводском занижение начали потихоньку пропадать. Поставил каябы — морда взлетела ещё выше чем было у меня раньше, ФААААК!

Ну что поделаешь, придется делать НЕправильное занижение что спереди, что сзади;)

Вид на данный момент. Занижать планирую ещё ровно на половину по отношению заднего колеса с аркой.
Но а работой стояк доволен. Слышно задние как делают ПШИК-ПШИК:)

В добавок ещё поменял масло, проехал 5к. За фильтр не пинайте, пришлось брать его.

Отчёт о замене задних амортизаторных стоек на Carina AT211 *

Здравствуйте!
В руководствах по обслуживанию и ремонту японских автомобилей различных изданий присутствующих в свободной продаже описано, конечно, много, но есть моменты, которых иногда очень не хватает при самостоятельном проведении ремонта. В частности слабо описана последовательность действий и операций при разборке и сборке элементов, доступ к которым напрямую ограничен. Поэтому здесь я попытался описать процесс замены задних амортизаторных стоек и пыльников, написано много, но на самом деле процесс совсем не сложный. Надеюсь, мой труд пригодится. Фото немного, так как работал один сильно не до фотоаппарата было, местами забывал, местами руки грязные (пачкать новый Сапоп не охота).
Решение о замене задних стоек было принято мною морозной прошедшей зимой. При отрицательных температурах при движении по неровностям прослушивался отчётливый стук со стороны задних стоек при ходе колеса вниз. Решено было доездить до теплого времени года, тем временем определится какие стойки поставить. Со временем вариант ремонта своих отмел, так как занимает довольно продолжительное время, и результат неизвестен заранее, поскольку состояние их можно определить только демонтировав. Решил выбрать и купить новые, после приступать к перебору подвески. Про выбор долго утомлять не буду, он пал на KYB Excel-G.

Итак начинал я с

ЗАМЕНЫ ЗАДННЕГО ПРАВОГО АМОРТИЗОТОРА (Carina AT211)

Замер установочной высоты в точке В задней подвески (по мануалу) – примерно 230мм (норма 243).
Для проведения замены потребуется: домкрат, набор головок, набор рожковых ключей, стяжки для пружин, WD-40, тисы (не обязательно), пЫво (на усмотрение мастера, я не брал).

1. Наклонив спинку заднего сиденья (как открывать заднюю дверь и т.п. опускаю. ) и открутив ключом на 12 нижний болт крепления боковины спинки снимаем её сместив немного вверх (можно и не снимать, но без боковины свободнее крутить опорные гайки); с помощью крестовой отвёртки поворотом против часовой стрелки вынимаем клипсы крепления пластиковой крышки, находящейся за спинкой сиденья, сняв пластик и отодвинув шумку видим верхнюю опору;
Срываем головкой на 19 гайку на штоке амортизатора (доступ к гайке закрыт пластмассовым колпачком, он на защёлках), затем головкой на 12 откручиваем 3 гайки крепления опоры верхнего опорного резинометаллического шарнира.
2. Поддомкрачиваем заднюю ось, снимаем заднее колесо;
Все резьбовые соединения опрыскиваем WD-40, особенно это касается двух больших болтов нижнего крепления стойки.
3. Отворачиваем от стойки растяжки крепления тормозного патрубка и провода АБС, рожковым ключом на 14 откручиваем верхнее крепление линка, удерживая его шаровой палец шестигранником (размер буржуйский, наши не подходят), я использовал простую отвёртку походящего размера. Для затягивания взял шестигранник 3/16 на работе;

4. Под кулак необходимо подставить домкрат (я использовал просто удобного размера деревянную чурку), головкой на 19 отворачиваем две гайки на нижних болтах крепления стойки к кулаку, момент затяжки их достаточно велик, поэтому усилие надо приложить большое, при этом авто должен быть надёжно закреплён, дабы не упасть с домкрата; после вынимаем болты, слегка пошевеливая стойку, чтобы не испортить резьбу; всё стойка на свободе;
5. Специально припасёнными стяжками стягиваем пружину и откручиваем верхнюю гайку со штока, удерживая шток за верхнюю опору стойки, между гайкой и опорной чашкой установлена втулка (где-то 2 см высотой);

Миниатюры

Ни как не могу найти ничего по замене стоек карины ED в 202.Кто снимал стойки с карины ED раскажите пожалуйста как это делаеться и какие подводные камни, что нужно для этого?

для этой сложной прцедуры понадобится ключей штук5 и руки а гланое присутствие академика РАН без него не справитесь

могу помочь с этим вопросом если есть тиски у тебя, нужно ключь на 19, 17, 14 wd40,сжимы для пружин,маленькая трещетка или вороток с шестигранником для снятия яиц, самый большой подводный камень это то что к стойки прикручиваются яйца а как известно яйца очень редко откручиваются хорошо!и в очень частых случаях их срезают болгаркой и ставят новые!

на ФЕ страт не ставился, яйца легко откручиваються при наличии нормальных ключей, а если они раз@баные то ими ни черта не открутишь, а вобще процедура очень простая если макферсон стоит, если страт то придёться по*******ся.

самый большой подводный камень это то что к стойки прикручиваются яйца а как известно яйца очень редко откручиваются хорошо!и в очень частых случаях их срезают болгаркой и ставят новые!

по поводу яиц менял все, срезал всего одну гайку, до меня свернули остальные открутились без проблем, до меня их ни кто не крутил, машина 94 год, так что не соглашусь

я себе меня все вкруговую у меня тоже яйца нормально отошли, просто бывают случаи с ними приходится помучатья, а так процедура замены стоек очень простая!ГЛАВНОЕ ВСЕ ПРИКРУТИТЬ!и кстате гайку которая притягивает шток лучше сорвать на еще не снятой стойки иначе шток будет потом прокручиваться, без пневмата херова будет сорвать

Спасибо огоромное, стойки передние сняты, проблема с задними не могу яица открутить , но самое оснавное верх стойки не могу найти, точнее примерно понимаю но как разобрать правельно не доходит: ))))

Спасибо огоромное, стойки передние сняты, проблема с задними не могу яица открутить , но самое оснавное верх стойки не могу найти, точнее примерно понимаю но как разобрать правельно не доходит: ))))

В салоне за задними сидениями полка. Откинь сиденья, сними пластик за ними, сними полку - увидишь всё, что нужно. Задняя стойка снимается за 3 минуты - засекал.
А яйца "неоткручивающиеся" хорошо идут под аккомпанемент болгарского джаза.

Передние стойки нуждались в замене и нетак давно к нам на разборку пришол контейнер с бодрым распиленным exiv-вом, с бимсовским мотором с негоже я и приобрел вполне свежие стойки, ну и бысренько их поменял)

Toyota Carina ED 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 11

прикольный у тебя лексиконный словарь))))

После замены стоек как не крути углы меняются и помимо рулевых тяг которыми регулируется схождение, есть еще два болта которые которые находятся внизу стойки и которыми она прикручивается к поворотному кулаку ступицы так вот один из них, а точнее нижний является регулировочным по наклону угла колеса. Я когда все собрал машина мягко говоря сложно управлялась, после сход-развала все вылечилось.удачи✌️

у меня нет никаких развальных болтов сам недавно менял стойки все гут и без развала

Ну слава Господу что у тебя все нормально, но зачастую сход развал необходим даже для профилактики раз в год)

Читайте также: