Тойота филдер замена задних тормозных колодок
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
а) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
б) Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигналов и снимите выключатель стоп-сигналов.
в) Ослабьте контргайку штока.
г) Отрегулируйте высоту педали, поворачивая шток педали.
д) Затяните контргайку штока. Момент затяжки 26 Нм
е) Установите выключатель стоп- сигналов и вращайте его до контакта с
ограничителем хода педали
ж) Отверните выключатель стоп- сигналов на один оборот.
з) Проверьте расстояние между корпусом выключателя стоп-сигналов
и ограничителем хода педали. Расстояние 0,5- 2,4 мм
и) Затяните контргайку выключателя стоп-сигналов
к) Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов
л) Убедитесь, что стоп-сигналы загораются, когда педаль тормоза нажата, и гаснут,
когда педаль тормоза отпущена.
м) После регулировки высоты педали проверьте свободный ход педали.
Примечание: если расстояние между выключателем стоп-сигналов и ограничителем
хода педали тормоза было отрегулировано правильно, свободный ход педали будет соответствовать техническим данным
4. Проверка свободного хода педали
а) Остановите двигатель и нажмите на педаль несколько раз, чтобы
ликвидировать разряжение в вакуумном усилителе.
б) Нажмите на педаль до начала ощущения сопротивления.
Свободный ход педали. 1 - 6 мм
Если свободный ход педали не соответствует указанному, то проверьте расстояние между выключателем стоп-сигналов и ограничителем хода педали тормоза. Если оно соответствует техническим данным, то проверьте тормозную систему на наличие неисправностей
5. Проверка запаса хода педали. Опустите рычаг стояночного тормоза.
При включенном двигателе нажмите на педаль и измерьте запас хода педали.
Запас хода педали тормоза от покрытия пола при усилии нажатия 490 Н не менее 60 мм
При снятии и установке педали тормоза руководствуйтесь рисунком
После установки отрегулируйте высоту педали тормоза
Снятие педали тормоза
1 - кронштейн педали тормоза,
2 - втулка,
3 – ось педали,
4 - ось вилки,
5 - накладка,
6 - педаль тормоза
Главный тормозной цилиндр
1 - крышка, 2 - сетчатый фильтр, 3 - бачок, 4 - резиновая втулка,
5 - стопорный болт, 6 - прокладка, 7 – стопорное кольцо,
8 - поршень №2 в сборе, 9 - поршень №1 в сборе
Примечание: при сборке на поверхности, указанные стрелками, нанесите
специальную консистентную смазку, не повреждающую резину
1. Используя шприц, удалите тормозную жидкость из цилиндра.
Внимание: не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность смойте ее немедленно
2. Снимите крышку воздушного фильтра
3. Снимите аккумулятор паров топлива.
4. Снимите главный тормозной цилиндр.
а) Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости
б) Отсоедините две тормозные трубки от главного тормозного цилиндра
в) Отверните две гайки и снимите главный тормозной цилиндр
1. Снимите бачок
а) Отверните винт крепления.
б) Снимите бачок и две резиновые втулки
2. Установите цилиндр в тиски
Примечание: используйте накладки из мягкого металла на губки тисков,
чтобы не повредить корпус цилиндра
3. Снимите кольцевое уплотнение
4. Нажимая на поршень, отверните стопорный болт
5. Извлеките два поршня,
а) Нажмите на поршень и с помощью специнструмента удалите стопорное кольцо
б) Извлеките поршень №1 в сборе.
Вытягивайте поршень рукой, прямо по оси, а не под углом.
в) Положите ветошь на два деревянных бруска на верстаке и легко ударяйте фланцем цилиндра по брускам, пока поршень №1 не выйдет наружу.
Примечание: расстояние "А", указанное на рисунке, должно быть не менее 100 мм.
Примечание: разобранные детали тормозного цилиндра продуйте сжатым воздухом.
1. Проверьте зеркало цилиндра на предмет отсутствия ржавчины и задиров.
2. Проверьте цилиндр на предмет износа и повреждений.
Если необходимо, замените цилиндр
1. Нанесите специальную консистентную смазку, не разрушающую резину, на поршни и направляющие поршней.
2. Установите поршни №1 и №2 в сборе.
3. Нажмите на поршень, установите новую прокладку и Заверните новый стопорный болт.
Момент затяжки 10 Нм
4. Нажмите на поршень и установите стопорное кольцо.
5. Нанесите консистентную смазку на кольцевое уплотнение и установите его в корпус главного тормозного цилиндра.
6. Установите бачок тормозной жидкости.
а) Нанесите консистентную смазку на две резиновых втулки и установите их в корпус главного тормозного цилиндра.
б) Зафиксируйте бачок винтом.
Установка
1. Установите главный тормозной цилиндр и затяните две гайки. Момент затяжки 12,5 Нм
2. Подсоедините две тормозные трубки к главному тормозному цилиндру.
Момент затяжки 15,2 Нм
3. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.
4. Заполните бачок тормозной жидкостью.
5. Прокачайте тормозную систему.
6. Убедитесь в отсутствии утечек
1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем и убедитесь, что запас хода педали не изменяется.
2. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Если педаль тормоза плавно пойдет вниз, то вакуумный усилитель работоспособен.
3. Проверьте воздухонепроницаемость вакуумного усилителя.
а) Запустите двигатель и остановите после одной — двух минут работы. Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз. Если педаль опустится, ниже при первом нажатии, чем при втором и третьем, вакуумный усилитель герметичен.
б) Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и остановите его при нажатой педали. Если расстояние между полом и нажатой педалью в течение 30 с не изменится,
вакуумный усилитель герметичен.
4. Проверка с помощью манометров,
а) Подсоедините манометры и вакуумметр, как показано на рисунке, и
удалите воздух из системы
б) Проверьте герметичность. Запустите двигатель. Остановите двигатель, когда разрежение будет примерно 500 мм рт. ст. После остановки двигателя в течение
15 секунд разрежение не падает.
в) Проверьте герметичность без нагрузки. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза с усилием 200 Н. Остановите двигатель, когда разрежение будет примерно 500 мм рт. ст. После остановки двигателя в течение 15 секунд падение разрежения составит не более 25 мм рт. ст.
г) Проверка при неработающем усилителе. Остановите двигатель. Убедитесь, что разрежение отсутствует. Проверьте, соответствует ли давление тормозной жидкости допустимым значениям при усилии на педаль тормоза 196 Н и 294 Н (см. таблицу
"Допустимые значения давления тормозной жидкости при выключенном двигателе").
Допустимые значения давления тормозной жидкости при выключенном усилителе
д) Проверка работы усилителя.
Запустите двигатель. Создайте разрежение 500 мм рт. ст.
Проверьте давление при различном усилии нажатия на педаль тормоза
Допустимые значения давления тормозной жидкости при запущенном двигателе
(кроме 2ZZ-GE)
Допустимые значения давления тормозной жидкости при запущенном двигателе 2ZZ-GE
Заменял тормозные колодки. Тут главное утопить тормозные цилиндры. чтобы образовалось достаточно места для новых колодок. Дам вам пару советов. Нужно ослабить болт, который отвечает за слив тормозной жидкости, после этого цилиндры легко утопятся. Главное не чтобы воздух не попал в систему, сразу закрутите болт, когда утопитецилиндры. Ну а когда вы пытаетесь утопить цилиндры с помощью прокручивания против часовой стрелки, не надо откручивать болт. Просто вытяните старые колодки и закрутить цилиндры.Как понять, что нужно менять тормозные колодки? Как же узнать что нужно менять, услышите скрип при торможение, значит нужно менять Очень легко, когда слышится некий скрип при торможении, значит срочно нужно менять. Но если вы не понимаете в этом ничего, то лучше обратится к специалистам, потому что дело очень серьезное, не имея опыта в таких делах, вы подвергаете свою жизнь опасности. Инструкции которые мною описаны использовать только понимающим людям.
Вот есть наглядное видео как произвести замену тормозных колодок
При замене тормозных колодок важно утопить тормозные цилиндры, чтобы появилось достаточно места для установки новых колодок. Тут можно дать пару советов. Самый распространенный способ - это ослабить болт, который отвечает за слив тормозной жидкости, после чего цилиндры легко утопятся. Тут важно не допустить попадания воздуха в систему, поэтому сразу же закрутите болт, как только вы утопили цилиндры. Есть один интересный момент - это когда цилиндры можно утопить, вращая их либо по либо против часовой стрелки. Тут уже не надо откручивать болт. Достаточно вынуть старые колодки и закрутить цилиндры.
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Чтобы снять барабан нужно:
1. снимаешь с ручника
2. домкратишь сзади
3. снимаешь заглушку, сводишь колодки двумя отвертками до упора
4. если не хочет сниматься барабан, то двумя болтами на 10 потихоньку вкручиваешь синхронно в отверстия
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднять заднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках.
2. Снять соответствующее заднее колесо.
Задний тормозной барабан Toyota Corolla
3. Отвинтить винты, крепящие тормозной барабан к ступице.
4. Проверить, что ручной тормоз полностью отпущен и снять тормозной барабан с автомобиля.
5. Барабан может плохо сниматься со ступицы в связи с коррозией ступицы или в связи с тем, что он удерживается тормозными колодками.
6. В первом случае для снятия барабана со ступицы постучать по периметру барабана пластмассовым молотком или деревянной киянкой.
7. Во втором случае проверить, что ручной тормоз полностью отпущен и выполнить следующие действия.
8. Полностью ослабить регулятор троса ручного тормоза, чтобы получить максимальный прогиб в тросе.
Задний тормозной барабан Toyota Corolla
9. Снять пробку с задней части тормозного щита (пробка обычно окрашивается синим цветом) и, используя отвертку переместить рычаг ручного тормоза к тормозной колодке до упора (E – положение ориентира остановки рычага ручного тормоза).
Задний тормозной барабан Toyota Corolla
10. Освободите рычаг ручного тормоза.
11. Это позволит отвести тормозные колодки от тормозного барабана, в результате чего барабан легко снимется со ступицы.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соблюдая осторожность очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи.
2. Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса. При необходимости заменить барабан.
3. Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.
4. Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений.
5. Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму.
6. Если измеренный максимальный размер внутреннего диаметра барабана находится в допустимых пределах, то его необходимо перешлифовать.
7. Если износ барабана превышает допустимые пределы, необходимо заменить тормозные барабаны на обоих задних колесах.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При установке нового тормозного барабана использовать растворитель для удаления с него защитной пленки.
2. При необходимости, уменьшить длину регулировочной планки тормозных колодок, вращая регулировочное колесо планки.
Задний тормозной барабан Toyota Corolla
3. Проверить, что рычаг ручного тормоза установлен напротив края тормозной колодки и что рабочие поверхности тормозного барабана и ступицы чистые и сухие.
4. Установить тормозной барабан на ступицу и закрепить винтами, затягивая их требуемым моментом.
5. Несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы привести в действие механизм регулировки зазора тормозных колодок.
6. Отрегулировать трос ручного тормоза.
7. Установить колесо и опустить автомобиль.
1. Временно закрепите тормозной диск колесными гайками.
2. Снимите заглушку регулировочного отверстия
3. Поворачивайте регулятор до прекращения вращения ступицы
4. Из этого положения отверните регулятор на восемь зубцов.
5. Установите заглушку
1. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
2. Отрегулируйте зазор между колодками и тормозным диском.
3. Установите задние колеса. Момент затяжки 103 Нм
4. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза. Затяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков храпового механизма.
Перемещение рычага стояночного тормоза при усилии нажатия 196 Н 6 - 9 щелчков
При необходимости отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
а) Снимите отделочную панель.
б) Ослабьте контргайку и, вращая регулировочную гайку, отрегулируйте ход рычага.
в) Затяните контргайку. Момент затяжки 5 Нм
г) Несколько раз нажмите и отпустите рычаг стояночного тормоза.
д) Убедитесь, что задние колеса вращаются свободно.
е) Убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза соответствует номинальному.
1 - держатель колодки,
2 - рычаг стояночного тормоза,
3 - задняя тормозная колодка,
4 - возвратная пружина,
5 – пружина держателя колодки,
6- передняя тормозная колодка,
7 - распорная пластина колодок,
8 - регулятор,
9 - пружина,
10 - тормозной механизм в сборе,
11 - тормозной диск.
- Установку проводите в порядке, обратном снятию
- Перед установкой нанесите специальную консистентную смазку для тормозных механизмов на места, указанные на соответствующем рисунке "Стояночный тормоз"
- После установки убедитесь, что элементы установлены в соответствии
с рисунком "Расположение элементов стояночного тормоза"
- После установки заполните бачок тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему
и убедитесь в отсутствии утечек.
Тип тормозной жидкости. SAEJ1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите заднее колесо. Момент затяжки 103 Нм
2. Снимите суппорт с тормозного диска
3. Снимите тормозной диск
4. Снимите две возвратные пружины и распорную пластину колодок.
Примечание: устанавливайте пружины, как показано на рисунке
5. Снимите регулятор,
а) Снимите пружину.
б) Снимите регулятор
6. Снимите держатель, пружину держателя и переднюю колодку.
7. Снимите заднюю тормозную колодку,
а) Снимите держатель и пружину держателя.
б) Отсоедините заднюю тормозную колодку от рычага стояночного тормоза
и снимите колодку.
1. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины или повреждений
2. Измерьте внутренний диаметр тормозного диска.
Номинальный диаметр 773,0 мм
Максимальный диаметр 774,0 мм
Если диск имеет глубокие риски или изношен, то он может быть проточен до максимального внутреннего диаметра.
3. Измерьте толщину накладок тормозных колодок
Номинальная толщина 3,5 мм
Минимальная толщина 1,0 мм
Если толщина накладки меньше минимальной или накладка неравномерно изношена, замените тормозные колодки.
4. Проверьте прилегание колодки к барабану тормозного диска. При неполном контакте между накладкой тормозной колодки и барабаном подточите накладку или замените
колодку.
1. При снятии и установке рычага и тросов стояночного тормоза руководствуйтесь
соответствующим сборочным рисунком
2. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины или повреждений
3. При установке тросов стояночного тормоза, разместите фиксаторы
Расположение троса №3 стояночного тормоза (2WD)
Расположение троса №3 стояночного тормоза (4WD)
Рисунок слева - рычаг стояночного тормоза
1 - отделка рычага селектора АКПП,
2 - вещевой ящик,
3 - отделка рычага переключения передач,
4 - отделка отверстия рычага стояночного тормоза,
5 - рукоятка рычага переключения передач, 6 - дно вещевого ящика
центральной консоли,
7 - рычаг стояночного тормоза,
8 – центральная консоль.
9 - контргайка,
10 - регулировочная гайка,
11 - датчик включения стояночного тормоза,
12 – трос привода стояночного тормоза №1,
13 - разъем датчика включения стояночного тормоза,
Рисунок справа - тросы привода стояночного тормоза
1 - трос № 2 стояночного тормоза,
2 - соединительный кронштейн тросов,
3 - держатель,
4 - трос № 3 стояночного тормоза,
5 - фиксатор жгута проводов датчика частоты вращения колеса,
6 - изолятор № 2,
7 - изолятор № 1,
8 - опора приемной трубы,
9 - кронштейн,
10 – приемная труба,
Внимание! Колодки барабанных тормозных механизмов заменяются комплектом на обоих колесах. Пыль, образующаяся при работе механизмов, может содержать опасный для здоровья асбест. Не пользуйтесь для ее сдувания сжатым воздухом и не вдыхайте ее. Работая с тормозами, надевайте респиратор. Не мойте механизмы растворителями на основе нефтепродуктов – для этого есть специальные жидкости.
1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите колесо.
Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.
4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.
Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке
Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза
Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)
Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке
Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота
Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки
Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки
Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки
Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора
Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки
Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки
Рис. 6.4,н. Разжав, снимите разрезную шайбу – фиксатор и отсоедините рычаг автоматического регулятора от задней колодки
Рис. 6.4,о. Отжав, снимите фиксатор…
Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг
стояночного тормоза от задней колодки
Рис. 6.4,р. Выбейте штифт из старой задней колодки…
Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю
Рис. 6.4,т. Установите на штифт рычаг стояночного тормоза и закрепите новый фиксатор…
Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг
автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор
Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке
Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора
Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке
Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи
Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны
Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита
Рис. 6.4,э. Подсоедините наконечник троса к приводному рычагу стояночного тормоза…
Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной
щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок
Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке
Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.
5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.
Примечание. Профессионалы рекомендуют проточку барабана в любом случае (если, конечно, она вообще возможна и целесообразна), вне зависимости от глубины царапин – тем самым устранится возможное биение, пульсации педали и т. д. На худой конец, можно заматовать рабочую поверхность барабана мелкозернистой наждачной бумагой вращательными движениями. Предельный внутренний диаметр барабана выбит на его поверхности (см. рис. 6.5).
Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности
6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.
7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.
8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.
9. Перед началом эксплуатации автомобиля проверьте внимательно работу тормозов на пустынной дороге. Первое время избегайте резких торможений – дайте колодкам притереться к барабану.
Читайте также: