Точки подключения volvo xc90
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
4. Точки подключения автосигнализации на Volvo 850 1996
5. Точки подключения автосигнализации на Volvo 850 1997
6. Точки подключения автосигнализации на Volvo 940 1997 года
7. Точки подключения автосигнализации на Volvo 960 1997 года
8. Точки подключения автосигнализации на Volvo S70 1998 года
9. Точки подключения автосигнализации на Volvo S80 1999 года
10. Точки подключения автосигнализации на Volvo S90 1998 года
11. Точки подключения автосигнализации на Volvo V70 1999 года
12. Точки подключения автосигнализации на Volvo XC70 2001 года, АКПП
Замок зажигания
зажигание 1 - синий/красный
стартер - жёлтый/белый
асс 1 - фиолетовый (пропадает при стартере)
асс 2 - синий (не подключал)
ключ в замке (+) - жёлтый, подключать обязательно для автозапуска (при стартере не должно пропадать)
обход штатного иммобилайзера - обходчик Starline BP-03 (стандартная петля на замок)
Концевик дверей (+) - белый (задержка), лампа освещения в ногах водителя
Концевик багажника (+) - белый (задержки нет), лампа освещения багажного отсека
Габариты (+) - жёлтый толстый, блок предохранителей
Тормоз (+) - жёлтый на лягушке
Запирание центрального замка (-) - фиолетовый/белый в двери водителя
Отпирание центрального замка (-) - синий/белый в двери водителя (первый импульс открывает водительский замок, второй - все остальные)
При заведённом двигателе центральный замок не закрывается.
Импульс для контроля двигателя - синий на датчике распредвала (с правой стороны двигателя). Для Starline A91 импульсы с катушек и форсунок не подошли (перекрут).
Блок за бардачком:
+12 - красный/черный
габариты передние - зелёный/оранжевый и серый/коричневый в зелёном разъёме
CAN - витая пара, серый/оранжевый и фиолетовый/оранжевый
тормоз и имитация нажатия - фиолетовый/белый в коричневом разъёме
кнопка старт/стоп (+) - синий в синем разъёме (можно взять за щитком синий/белый)
Для доступа к слоту снять щиток, открутить 3 болта. Слот нужно разобрать, отпаять плату от антенны иммо. На ней три микрика. К ним нужно подпаяться. Два стоят рядом (1 и 2) один чуть дальше (3).
Для управления используем три реле и два дополнительных канала. Микрик 3 замыкаем на 1 секунду перед запуском, микрики 1 и 2 замыкаем на 1 секунду после остановки двигателя.
Обход иммобилайзера - 6-8 витков. Шерхан BP2 работает идеально, если не сжимать антенну (Starline BP3 не работает).
Can Starline управляет замками при заведённом двигателе, разбирать дверь не нужно.
Для организации автоматического запуска на автомобилях Volvo XC90 достаточно подключения цепей управления запуском системы Scher-Khan 5 к проводам замка зажигания автомобиля.
На рис.1 схематично показан замок зажигания автомобиля Volvo XC90 с расположением замкнутых контактов при поворотах ключа.
На рис.2 показано расположение и назначение проводов в жгуте замка зажигания.
| № контакта | Цвет провода | Назначение |
| 1 | голубой-красный | зажигание, +12 |
| 2 | ||
| 3 | жёлтый | ключ в замке, +12 |
| 4 | красный-чёрный | +12 В, АКБ |
| 5 | ||
| 6 | фиолетовый | аксессуары, +12 |
| 7 | жёлтый-белый | стартер, +12 |
| 8 | голубой |
Общий вид подключения показан на Рис. 3.
Штатная охранная система автозапуску не препятствует, так как она отключается, обнаружив чип ключа зажигания. После окончания запуска штатная охранная система автоматически не возвращается в режим охраны, поэтому необходимо организовать перепостановку.
Электрическая схема подключения
Антенну модуля Scher-Khan BP-3 располагать на замке зажигания, как показано на Рис.4.
Во избежание возникновения ошибок бортовых систем, антенну модуля Scher-Khan BP-3 крепить как можно плотнее к замку зажигания!
Установка автозапуска Volvo xc90 2004г. Американка.
Задача была следующая – реализовать автозапуск, цели дополнительной охраны не преследовались.
Начинать надо как раз с того как её открывать и закрывать, изначально я предполагал делать это через can шину, но оказалось что ни всё так просто. При заведённом двигателе машина не принимает сигнала по Can. А нам нужно как то открыть дверь чтобы туда попасть, если она заведена. Я поступил как рекомендуют в ранее приведённой монтажной карте, и протянул один провод в дверь к кнопке закрытия и открытия ( при заведённом двигателе это работает). Тянул долго и мучительно, кто не знает в двери стоит разъём (внутри резиновой гофры) вот я его отсоединил, вытащил из двери, в свободный pin протянул провод (чуть рассверлив) потом через гофру и в салон. Мучился часа 3 (но как дверь разбирается я не знал, и что там есть разъём тоже было открытием). Подсоединил этот провод к нужному концу сигнализации, это всё подробно описано в инструкции.
Вот эта штука поддерживает xc90 c 2003 года. Мне выслали инструкцию куда подключаться и на моё удивление, оказалось, что как я пытался к разъёму диагностики это не правильно и надо подключаться к проводам идущим из CEM, фото из инструкции
Идем далее, подключение к замку зажигания:
Последовательность коммутаций контактов должна быть согласна картинке
Иллюстрация 1: фото разъёма
Что нам предлагает монтажная карта:
Иллюстрация 2: Так подключать тоже НЕ НАДО
Из таблице видно, что желтый провод замка зажигания и Синий с красной полосой идут на жёлтый силовой (то есть между собой замыкаются) а замыкают контакты S (ключ в замке) + 15 (зажигание). Я им поверил и так подключил, в итоги когда мы вставлем ключ в замок у нас тут же появляется зажигание, завести то я её завёл а вот глохнуть она отказалась, пока ключ из замка не вытащил. После этого доверие к монтажной карте пропало. Подключал следующим образом:
Программные настройки:
Время удержания зажигания 5 сек. (за это время тухнет большинство лампочек), время кручения стартёра 0.8 сек. Время на замок двери при открытии 0.8 сек.
У меня всё заработало, хотя времени я потратил достаточно много, но зато приобрёл полезный опыт. Я не явлюсь специалистом по электроники данного автомобиля и до этого ни разу не ставил ни каких автосигнализаций, так что не судите строго. Если будут вопросы обращайтесь чем смогу помогу.
25/11/2012
В последствие был еще установлен GSM модуль, веще классная ! На работе парковка далеко, с пульта сигналки не достаёт, завожу с телефона. При желание можно узнать координаты где машина (если дал кому-то покататься), замечу только GSM без GPS точность конечно не очень. Кроме этого если кому-то надо что-то взять из машины, с телефона можно открыть или закрыть машину.
Прошло 4 года, всё работает! Глюков серьезных и отказов не было!
15/02/2017
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод в стойку лобового стекла. Сервисную кнопку устанавливаем в любое удобное место. Для снятия стойки лобового стекла необходимо открутить 2 винта под заглушками в ручке
6. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Volvo XC90.
7. Массу сигнализации крепим к шпильке на кузове слева от рулевого вала
8. CAN-шину подключаем в диагностическом разъеме
9. Бело-красный провод сигнализации подключаем к проводу управления аварийкой за приборным щитком
10. На разъеме педали тормоза подключаем контроль состояния
11. Центральный замок в Volvo XC90 управляется по CAN-шине. Но для открытия дверей при работающем двигателе требуется подключение к проводу открытия в водительской двери (по минусу). Подключение осуществляется на разъеме блока кнопок стеклоподъемников
12. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера располагаем на штатной рамке замка зажигания
13. В жгуте замка зажигания подключаем зажигание, аксессуары и стартер
14. Питание сигнализации подключаем на блоке ВСМ
15. Программируем CAN-модуль. Номер программы для Volvo XC90 5326.
16. Программируем сигнализацию по Таб.2. Инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№6 Алгоритм работы синего провода силового модуля Дублирование аксессуаров
№7 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
№11 Выключение выхода Зажигание2 (зеленый провод)
при прокрутке стартера Включено
17. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Volvo XC90 производим в обратной последовательности.
XC 90 2012 гв. Через15 минут после постановки в охрану BCM засыпает и цз не открываются . Родной пульт цз тоже наченает работать через раз . Дайте адекватную прошивку .
Ответы 26
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какая модель сигнализации используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
В какой момент перестает работать штатный пульт?
Включено ли управление штатной охраной?
Доброго времени суток. Установил s96 на вольво хс90 2014 года П.О блока 2.18.2. Кан 5.2.6 . Проблема со слейвом. Не работает вообще.
A93, актуальные прошивки блока и кан.
Если выполнить отпирание багажника с брелока, в охране, то кнопка разблокируется, открыть можно, без тревоги, но после закрытия кнопка не блокируется, любой может подойти и открыть, без тревоги. Дозапирание не помогает, чтобы заблокировать багажник нужно именно открыть цз и закрыть заново.
Управление штаткой пришлось выключить, иначе штатная сирена пищала до момента пока ключ не увидит, (1сек)при запуске.
На сегодня рекомендую добавить аналоговую блокировку кнопки багажника отдельным реле.
Там тяга механическая к кнопке идёт, привод соединяет тягу кнопки с замком, то есть нужно либо к приводу подключаться и отдельно его запирать заново или по кан сделать команду после закрытия багажника - "открыть цз - > закрыть цз" и он запрется.
Спасибо за уточнение.
Здравствуйте , прошу представителей компании starline отреагировать на данную тему , так как возникающие случаи не корректной работы оборудования далеко не первые , мною ранее сообщалось как минимум 4 аналогичных случаях на автомобилях разных годов выпуска ( последний 2013 года ) , суть вот в чем согласно заявленным параметрам на автомобиле volvo xc90 до 2014 года выпуска ( старый кузов ) должны работать такие функции как slave режим , так же управление центральным замком как отдельно без управления штатной системой так и совместно , в том числе и на заведенном двигателе ,есть еще некоторые мелочи такие как управление багажником и т.д. , так же связанные с работой can . Прошу сообщить о сроках выхода исправленных прошивок для оборудования . Так же до выхода исправлений , поместить коментарий на can.starline об отсутствии заявленных функций как на актуальных версиях ПО так и на более ранних .
ожидания внесения изменений давольно сильно затянулись . Понятно конечно что автомобиль не выпускаеться и к нему нет интереса но тогда нужно внести изменения в описания к прошивкам . и не озвучивать то чего не будет ( вводя в заблуждения людей )
при необходимости можно договориться в удобное для клиента время предоставить автомобиль для считывания кан команд что бы ускорить процесс корректировки прошивки , автомобиль находиться в Москве , сигнализация установлена А93 с автозапуском , модуль 2can2lin . Если захотите исследовать авто пишите мне на почту иле сюда .
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
2013 год , обычный ключь ,А 93 последнее ПО , кан - 2can2lin по не последней версии 5.2.4 ( но могу ошибаться ) на последней ( актуальной ) не работал цз . Подключено на obd . Перебрано много версий по кан , остановился на наиболее стабильной .
Без указания точных версий я никак не смогу способствовать внесению изменений.
Прошу Вас связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики работы системы на автомобиле.
На последних и актуальных версиях ПО блока и кан модуля заявленные функции не работают . Разьве этого мало ? Так же были более ранние коментарии от других пользователей с указаниями точных версий по , там как то вопрос решился ? Если да то предложите версии прошивок где все работает . А вообще я уже связался со специалистами для изучения шины авто . Надеюсь по результатам появиться прошивка .
Сегодня ставил а93 на volvo xc90 2007, акпп, 3.2L.
На текущей не видит педаль тормоза.
Проблема с цз, иногда перестаёт управлять цз.
Так же один раз сама включилась Аварийка, хотя управление поворотами по CAN. Выключилась Аварийка нажатием на кнопку аварийки. CAN подключён на панели приборов. Управление штаткой отключено,так как при запуске крякает одну секунду.
Периодически при постановке в охрану и снятии не выключается аварийка, а продолжает моргать, пока не выключишь кнопкой в салоне. А93 V2 2Сан 2лин, прошивки актуальные везде.
Здравствуйте. Вы использовали управление аварийной сигнализацией по CAN или альтернативное управление? Или использовали оба? Вы использовали текущую версию ПО или Alpha версию?
Управление аварийкой по кан, ПО текущая версия официальная
Здравствуйте. Прошу проверить работу системы с альтернативным управлением светом вместо управления по CAN.
Ваши советы в корне отличаются от рекомендации инженеров службы ТП. Надеюсь вы понимаете, что машина находится у владельца и что-то "пробовать" на ней крайне сложно, да и немного досадно, клиент после двух обращений может запросто потребовать полный демонтаж. "Пробовать" должен тот, кто продает оборудование и дает на него гарантию. Если происходит рассинхрон по кану, то по альтернативе будет вообще ужас-ужас. Похоже просто не вычитали статусы аварийки в кане, поэтому так и происходит. Это новый "прорыв"в управлении аварийкой, раньше такого никогда не было.
Думаю не сильно просто будет добраться до проводка альтернативного включения аварийки.
Ставил гол назад на xc90, тоже так же один раз при выдаче залипла аварийка. Когда клиент уже выезжал из бокса. После перехвата, когда 4 раза моргает, она не отключилась. Списали на глюк единичный, клиент не возвращался. Похоже что глюк не единичный.
.P.S. щас посмотрел, оказывается я тут писал об этом)
Если какие-либо функции по CAN работают нестабильно то нужно либо попробовать другие подключения, либо использовать аналоговое подключение.
В некоторых комплектациях может некорректно работать один метод управления, для этого есть второй метод. Также на сайте представлено 2 версии ПО для модуля CAN. Если у Вас есть возможность, то прошу проверить указанные варианты и сообщить результат.
Аварийка и сработка штатной сирены при слэйве(один пик) решилось заливкой прошивки альфа. Работает 2 недели. жалоб нет.
Читайте также: