Точки подключения сигнализации паджеро ио

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Сигналка Tomahawk на Pajero IO - трабл с центрзамком

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Сигналка Tomahawk на Pajero IO - трабл с центрзамком

Поставили мне сегодня Tomahawk 9010, всё сделали красиво и аккуратно, но не смогли сигналку заставить двери закрывать, говорят что не нашли куда минусовые провода прикрутить

Кто-нибудь может подскажет чтонибудь?

Ищи проводки под пластиковой накладкой у правой двери. Методом тыка, или качай мануал по Пинину с этого сайта. там электрика один в один (по дверям точно) Цвет смотреть лениво, надо накладку порога снимать.
Минус и плюс ставить в разрыв этих проводков. Разрезал - плюс к одному концу, минус - к другому. Два провода: закрыть-открыть. Ищи на какой провод идет пллюс, когда кнопкой на ключе открываешь и закрываешь. Если за неделю не справишся, так и быть полезу цвета смотреть.
А автозавод поставили?
Я такую сам ставил, по схеме замечательно разобрался, вплоть до мест расположения разбемов и цвета проводов. Сейчас конечно детали позабыл.
Удачи!

У меня сигналки пока нет но есть пара глупых вопросов

1. В мануале написано что для управления устройствами в двери используется цифровая шина - обычные сигналки с ней нормально уживаются в частности Томагавк 950(его советуют)

2. Совсем глупый вопрос. Если будет сигналка то родной ключ с кнопками ЦЗ(вернее кнопки на ключе) работать не будет?

zp писал(а): Поставили мне сегодня Tomahawk 9010, всё сделали красиво и аккуратно, но не смогли сигналку заставить двери закрывать, говорят что не нашли куда минусовые провода прикрутить

Кто-нибудь может подскажет чтонибудь?

Всё,что не делается,всё к лучшему!

Не сочтите за бред!
Просто иногда изливаюсь!

Сергей,добрый день.Я звонил Вам от Дмитрия Юрьевича и в конце марта и интересовался,можно ли поставить у Вас сигналку.Теперь я понимаю это как подтверждение.Как работает Ваш мастер,как записаться на установку? У меня Томогавк 9030,раньше на машине ничего не стояло,машина Легнум 99г,1.8 GDI,правый руль.тТелефон Ваш знаю,могу позвонить и обговорить все условия.Заранее благодарен!

502й сканер спокойно грабит двухкнопочные сигналки.
Темболее, что у этой сигналки код KeeLoq . Это самый распространённный код кодирования сигнала. В инструкции написано FM, но на самом деле KeeLoq.

Единственная сигналка которую пока не сканарят это MS 600 Stalker LAN, стоит 9300 без установки.

LEGNUM 1998 1.8GDI 2WD

Кто-нибудь может подскажет чтонибудь?

На большенстве ММС ЦЗ управляется двумя минусами!
Если есть книга по ремонту, то в схеме можно найти эти провода. Которые приходят из двери. Когда я себе ставил, то нашёл именно по книге от Легион Автодата.

LEGNUM 1998 1.8GDI 2WD

Если бы минусовыми было бы совсем замечательно т.к. на сигналке 3 провода один + и два минусовых на закрытие и на открытие. на самом деле на центрзамки подаются плюсы на закрытие и открытие

502й сканер спокойно грабит двухкнопочные сигналки.
---------------------------------------------------------------------------
И какой же алгоритм? Гоняться за тобой по городу? За праворульной машиной в Москве?

Надо выбрать день, подъехать к 13 часам и к вечеру машина будет готова. А еще лучше заранее привезти схему сигналки на всякий случай.

zp писал(а): Если бы минусовыми было бы совсем замечательно т.к. на сигналке 3 провода один + и два минусовых на закрытие и на открытие. на самом деле на центрзамки подаются плюсы на закрытие и открытие

Это точно известно что двумя плюсами?

И вывод на них появляется плюс или минус от того по какой схеме их подключить! Если управляются только плюсом или минусом то унужно по такой схеме и подключать. В книжке к сигналке эта схема еть. Там написано +12В или корпус.

LEGNUM 1998 1.8GDI 2WD

Const-64 писал(а): 502й сканер спокойно грабит двухкнопочные сигналки.
---------------------------------------------------------------------------
И какой же алгоритм? Гоняться за тобой по городу? За праворульной машиной в Москве?

Немного не коректная серия вопросов: 2х кнопочный брелок и праворульное авто.

Правый руль кстати тоже угоняют, на разбор. Правда единицы и это радует.

1.Как действует сграбер: Когда вы нажимаете на кнопку брелка и посылаете команду сигналке взять под охрану, грабер выдаёт в эфир помеху, сам улавливает этот сигнал а до сигнализации он соответственно не дошёл. Вы ещё раз жмёте на брелок, грабер опять даёт в эфир, помеху и улавливает новый сигнал от вашего брелка а старый передаёт сигналке. Таким образом в грабере записан последний код. (только им можно открыть машину) Вы уходите, думая что брелок сам починился. А когда приходите авто уже нет.
Так снимают с охраны сигналки с одной кнопкой постановки и снятия с охраны. 409м грабером.

Казалось бы, у меня 2х кнопочный брелок (раздельные постановка и снятие). Пусть сканарят, всюравно не откроют, а лишний раз её поставят на охрану.
Так вот как действуют злоумышленники. Грабер даёт помеху в эфир, У вас авто на сигнализацию не ставится и не ставится, вы в панике нажимаете на все кнопки, грабер пишет их все. И когда достаточно написал, лаёт вам поставить авто на охрану, вы думаете что брелок сам починился уходите, а когда приходите. тут всё ясно.
Так снимают с охраны сигналки 502м грабером, который различает посылки с нажатиями на разные кнопки и может перехватывать много посылок.

ТАК вот, если авто ни с первого ни со второго раза не взялось на охрану, НИВКОЕМ случаи не нажимать кнопку снять с охраны. Лучше подождать, или нажать на секретную кнопку в авто, для автоматической постановки на сигнализацию.

А теперь могут мне возразить те у кого сигналка с пейджером, мол у меня она мне всюравно на пейджер передаст какой нить сигнал.
Так вот 502й грабер пишет сигнал нормального состояния сигнализации и посылает его вашему брелку, а в эвир выдаёт помеху, чтобы ваша сигналка не пробилась. Когда пейджер запищит, авто уже не будет.

Собственно, сегодня "прописал" ключ с пультом ЦЗ (мой не работал). И обнаружил, что он управляет всеми дверьми, кроме водительской. Полез в подключение сигнализации — нашёл, что питание активатора водительской двери отрезано от ЦЗ и подключено на сигнализацию, а управляющими контактами активатор открывает остальные двери.
Вопрос: Куда включить сигнализацию по госту? Чтобы она управляла не активатором, а ЦЗ? Есть идея запараллелить её с ЦЗ, через диоды. Не знаю получится или нет.

1)Если есть кнопка на двери водителя откр/закр замков, рядом с кнопками стеклоподьемников — можешь к ней параллелить.
2)В замке может быть и концевик на флажок( которым дверь изнутри закрываешь). Можешь на его провода параллелить…
На мотор параллелить ч-з диоды не вариант т.к. при откр/закр на проводах полярность меняется, а диоды пропускают токо в одном направлении…

Если дам питание на флажок (кнопку) с сигнализации — теперь уже сигнализация будет закрывать две двери, а третью только с ЦЗ :(

MARSIANIN102

ПыСы: Кнопка на двери внутри — чистая механика. Контакты в активаторе похоже.

Нуу тогда, если тебе этот цз так дорог, ))))) Купи доп мотор в дверь(100-150р) и потрать 30мин на его монтаж… проводку верни к заводскому состоянию, а допмотор к сигналке цепляй

MARSIANIN102

ПыСы: Кнопка на двери внутри — чистая механика. Контакты в активаторе похоже.

Продолжение электрических схем автомобиля Митсубиси Паджеро Пинин (iO).

Вторая часть схем электрооборудования автомобиля Mitsubishi Pajero Pinin (iO). Первую часть смотрите на странице Митсубиси Паджеро Пинин тут. Там также есть немного истории и описание технических характеристик авто.

1. Электросхема кондиционера с ручным и автоматическим управлением: