Точки подключения сигнализации nissan skyline

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ставил. Уже вторая стоит. Первая была Agelon. Так себе, глюков у нее много, поменял на другую. Выбор остановил на Tоmahawk 9030. Сначала думал об Starline, отговорили. Слишком много повторов в кодировке брелка, можно одни мбрелком на стоянке сразу пару машин открыть. Был сведетелем. Сложного ничего нет. Управление замками дверей заводил в штатный радиомодул, который с пультика на ключе откр, закр двери. опрос дверей снимал с лампочки индикации, опрос задней двери брал с провода в район водительского порога, так проще всего. Ну а управление запуском заводил согласно схеме. ничнго сложного, кроме как копаться в проводке, уж очень тяжело до некоторых мест добираться. Правда у меня бензин, но на сколько я помню, разницы почти нет, просто по другому програмируется в самой сигналке. А забыл, сигнал о запуске брал с лапы давления масла. Есть варианты с тахометра либо по изменению напряжения бортовой сити, но ни там ни коректно не получается. Ну и еще дополнительно, так как позволяет сигналка, сделал дистанционное упарвление стеклоподъемникам и люками.

скажу сразу - ставил на свою 2108, самой сигой оч доволен. сложного там и правда нет. но другой вопрос - подключение автозапуска - на схеме книги которая валяется в инете, цвета проводов прописаны не четко, где там какой провод, найти оч сложно. тестером чтоли смотреть какой за что отвечает?

а блок управления дверями - он где находится физически?

с лампы брал - приборку вынимал и искал провод? кстати по тахометру, имхо, гораздо проще снимать сигнал, он будет наиболее верным.

Блок управления замками дверей находится под рулем, белый такой, с проволокой (антенной) по кругу. Так вот, вытаскиваешь плату, там две релюхи, Я лично к одной из них подпаивался, точно не помню к какой.

Подниму тему:
А без пайки нельзя обойтись (для подключения ЦЗ)? Там ведь жгут проводов из белой коробки наружу выходит, если просто к двум нужным проводам подключиться не используя паяльник?

У кого радиоключ не получится, т.к. там по команде с радиоблока закрывается водительская дверь а от нее закрываются все остальные, на прямую там заходят провода только откр-закр всех дверей кроме вод., мне проще было проводок припаять и вытащить наружу из этого блочка.

Ок, я могу и в блочок впаяться, не проблема, но хотелось-бы точно выяснить (здесь пока на словах, на форуме, может кто точно 100% знает как). Рассуждаем так: от ключа идет радиокоманда (у меня такой ключ), радиоблок принимает сигнал и далее уже по проводу подает в дверь импульс на активатор кнопки водителя от которого в свою очередь собственно и открываются все остальные 3 двери. Т.е. по моему мнению должен физически идти в дверь этот "главный" провод.

Так или не так? Объясните начинающему!:)

PS: пока-что вызвонил и подключил провода ЦЗ от сигналки на другую, "вторичную" как оказалось пару проводов, открываются пока только 3 двери.

1. Перед установкой сигнализации обязательно проверьте потребляемый у неё ток. Должен быть не более 40 мА в дежурном режиме. Ток потребления самого авто, без всяких соплей-около 20 мА.
2. Все сигналы для управления и контроля можно взять с панели приборов, а автозапуск с ЗЗ.

Спасибо! А если ток больше 40мА? Что делать, сигналку на помойку?:) Прибором потребление не измерял, но по мануалу заявлено не более 20мА (Аллигатор М750/850). Собственно тему и поднял для попытки выяснения как подключить "по-быстрому", без разбора коробок и снятия приборки (сигу дали задаром, ставится временно, пока не приедет уже купленная "В9-Диалог").

Я с большим облегчение выдрал аналогичную сигнализацию с обратной связью, кот жрала 200мА. (и к слову на десятках машин). Какое счастье прийти через неделю и машина с полпинка заводится, а не бегаешь с выключателем массы или с зарядкой аккумулятора. В штатном варианте и через месяц аккумулятор буде не разряжен. По быстрому такие сиги не ставятся-иначе проблемы. Все должно быть напрвлено на надежность как в танке, а не фейки пацанчиковые. Может быть и есть образцы сигналок с 20мА, но это исключение.

Про ток потребления понятно, обязательно измерю свой конкретный экземпляр, а что такое фэйки пацанчиковые?

"Установка по быстрому"- имелось в виду не вообще "все тяп-ляп" а следующее: безусловное правильное схемное подключение и надежные соединения. Т.е. без тщательного многослойного маскирующего жгутирования и упрятывания ЭТОЙ сигналки в самые дальние трудноступные закоулки и отсеки.

Чутка добавлю: концевики дверей находятся на панели приборов, если смотреть с тыльной стороны, то правый белый разъём, красный провод с белой полосой, если грамотно сосчитал, то 7ая нога, рядом с ним 8 нога розовый с чёрной полосой, это концевики пятой двери. Ну а в книге указан тахометр 16ая нога, розовый провод с чёрной полосой. Да, указатели поворотов это средний разъём, коричневого цвета зелёные провода, 1ый и 5ый по счёту. По указателям поворотов не уверен, что это грамотная врезка, так как провода от сигналки шибко толстые идут и врезать их в сегнальные на понели, как-то не комильфо, сам пока ещё не решил как быть.

Точки подключения автосигнализации на Nissan NV200, кузов VM20, двигатель HR16DE, правый руль, 2010

Замок зажигания:
12в – синий
ACC – коричневый
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – белый

Концевики дверей (-)
Панель приборов, 24-х контактный белый разъём
передняя левая – белый
передняя правая – жёлтый/чёрный
задняя левая – синий (4-й верхний левый)
задняя правая – зелёный/красный
5-я дверь – розовый/чёрный

Повороты
Панель приборов, верхний разъём, где мало контактов
левый – зелёный
правый – белый, провода соседние

Центральный замок
Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода - работа в разрыв, смена полярности
открывание дверей – зелёный
закрывание дверей – серый

Тормоз – красный на лягушке педали

Тахометр – разъем на катушке зажигания
сигнал – зеленый
питание – фиолетовый
масса – черный

Подключение доводчика стекол на Nissan NV200

Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами. Крепится там же у кабельной трассы. Доводчик использовал Cenmax AS-2.

Приведу цвета всех проводов:
Розовый толстый – постоянный +12в
Белый толстый – левый верхний "+"
Синий толстый – ключ в положении ON +12в
Жёлтый толстый – левый вниз "+"
Серый толстый – правый вниз "+"
Красный толстый – правый верх "+"
Чёрный – масса "-"

Провода, к которым подключаемся на доводчике:
Синий – питание +12в
Чёрный – масса "-"
Белый – в разрыв, подъем левого стекла
Красный – в разрыв, подъем правого стекла

Остается управляющий провод. Их обычно два. Один по "+" и второй по "-". Выбираем по "-". Его протягиваем через резиновую манжету-переходник в салон. Он был короткий, поэтому пришлось нарастить. Соединяем со свободным дополнительным каналом сигнализации, настраиваем его для сработки при постановке на охрану по "-". Как правило, есть канал, который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.

Точки подключения автосигнализации на Nissan NV200 2013-2019, АКПП, ключ, правый руль, без иммобилайзера

Разъём OBD:
Can H – 6-й пин
Can L – 14-й пин

По can центральный замок, габариты, тормоз, зажигание, заведённый двигатель, двери, багажник. Паркинг по can не видит.

Замок зажигания:
12в – синий
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – белый

Повороты (+) – белый и зелёный в левом 15-ти контактном разъёме панели приборов.

Ставил на днях запуск на свою Стейджу, решил поделиться опытом. Думаю, некоторым будет полезно, тем более что подобных тем я ни тут ни на других форумах полгода назад не нашел. На сколько я знаю, для 35 скаев это тоже актуально.

В моем случае была сигнализация StarLine B92 Dialog. Дополнительно подключил только открытие стекла багажника в охране и выкинул провод блокировки на майфун. В дальнейшем этот провод будет включать магнитолу. Сделано это будет для того, чтобы в охране отрубалось питание на майфун и исключался дополнительный разряд батарейки зимой. Так же планирую установить датчик движения\наклона автомобиля.

Итак, снимаем нижнюю подрулевую панель (один саморез справа внизу и защелки по периметру). Я менял себе майфун, поэтому разобрал пол торпеды, иначе центральную часть бороды не снять. Разбирается все за 5 минут, если надо кому-напишу как.

Справа внизу находится черный блок. в косе, идущей к нему:
зелено-черный - закрытие ЦЗ
коричнево-красный - открытие ЦЗ
зелено-белый - повороты
фиолетово-белый - повороты

Из косы, идущей сверху в порог, выходят 4 провода. Из них:
белый - водит. дверь
розовый - все остальные двери, включая багажник и заднее стекло.

Мне было необходимо чтобы заднее стекло и багажник приходили на свой отдельный канал сигнализации, поэтому в правой передней стойке:
сине-коричневый - концевики багажника и стекла.

Над левой коленкой водителя есть маленькое реле, оно отвечает за открытие заднего стекла. Если сломается кнопка можно подать + на красный провод (на фото к нему подключен толстый коричневый провод) и стекло откроется. Это работает даже когда машина закрыта, поэтому я подключил сюда допканал с сигнализации, отвечающий за открытие багажника. Теперь стекло задней двери открывается даже когда машина в охране. Сигнализация автоматически отключает датчик удара и концевик багажника, а когда стекло закрывается снова полностью встает в охрану.

В разъеме на замке зажигания:
бело-синий - постоянный +
бело-черный - АСС
черно-красный - зажигание
бело-красный - стартер
бело-зеленый - 2-й стартер

У меня на пульсаре при старте плюс появлялся на двух проводах, и для уверенного запуска и на горячую и на холодную нужно было в момент старта подавать + на оба провода. Иначе на холодную не запускалась. На Стейдже такая же тема. Запуск на холодную с одним проводом я не проверял, но думаю что + на втором проводе появляется не зря. В связи с этим на второй провод подаем + через реле от основного стартерного провода сигнализации.

Ну и для контроля запуска двигателя необходим провод генератора. Это бело-красный провод в гофре, идущей вниз к генератору.

mixas91

Есть новая сигнализация Старлайн с автозапуском, по инструкции разобрался . С электрикой дружу более менее норм
Кто уже ставил на 33 скай сигналку? Может сохранились у кого схемы электропроводки или есть где то отчеты об установке. Поиски ничего не дали дельного.

craft48

Здаров Мих,ставил сигналку на обычный р33 седан. ничего особо сложного нет,но фото отчеты не делал к сожалению.
Коцевики дверей сводятся в один провод черный с белой полосой в районе салонного блока предохранителей, питание от замка зажигания, оттуда же сигнал поворота ключа в положение ON(или еще можно + от рэле взять,которое у правой ноги водителя). На водительскую дверь привод центрзамка на тягу блокировки вод двери(при условии что ключ зажигания без кнопок закрытия). Ну масса, оно и понятно, с кузова, либо от блока предохранителей в салоне.
Проще говоря то что надо подключить, отслеживал мультиметром по проводам к салонному блоку предохранителей, там уже и подключал почти все.

swap in complete ~ %100 - inside gt2860r 707160-5005s X 2.
re-building in complete ~ 100%

mixas91

sparks

Поворотники , двери ,багажник , подтверждение на запуск(тахометр, давление масла генератор ),на панели приборки. + зажигание там же можно взять для информации если для блоки лучше возле замка зажигания. так же варианты любые бензонасос, проц , форсы.. на свое усмотрении. Ц.З честно не помню на 34 брал в блоке ц.з. можно прозвонить какие провода идут из двери силовые или импульсом минуса проверить.
Силовые цепи все возле замка зажигания если память не изменяет. +,стартер , зажигание основное (его можно блокировать) зажигание второстепенное. ну там дальше ACC. вроде все.
по цветам сорри не подскажу , позванивал на месте не вспомню..=/

LEXXX

там кароче на автозапуск нужно доп провод с сиги кидать..(могу ошибаться ,но врод как форсунки доп канал чтоб одновременно работали) в момент условного поворота ключа на этом проводе должон появляться + и тогда тачубас бует хорошо заводиться ..алгоритм запуска по таходатчику.. провод зеленый с черточками белыми есл не ошибаюсь..возл замка зажигания ..
иначе бует заводиться куева..или вообще не заводиться..проверено лично..

mixas91

maxzerg

Ненадо никакие форсунки, самым лучшим сигналом определения запуска является тахометр(он на щитке) и ненадо кидать никакие доп каналы. остальное тоже там повороты, двери, запуск и блокировка на замке.

LEXXX

обстену убейся тупорогий . ты правда задолбал в каждой теме насрать..по теме ..не по теме..
машина не заводится на холодную с автозапуска без доп канала к проводке ЭТО тебе понятно?
алгоритм запуска такой что с замка зажигания есть доп плюс в момент прокрутки стартера ( активирует принцип холодного запуска, форсунки работают все одновременно или еще как то по особенному ..это уже не суть)
без этого плюса машина не заводится с сигналки а с ключа приспокойно ..
maxzerg ты читать научись хотябы а не буквы знакомые видеть..

maxzerg

Я мож и тупорогий. Зато ты Чисто Тупой. Ниче там колхохить ненадо если тебе такое делали то жопрукие установщики (просто на ниссанах для хорошего запуска приходится обьеденять два провода стартера). Скай 33 очень простая по проводке машине. Не одну сигу как-бы поставил все у всех работает запускается отрабатывает. Если машина плохо заводится то косяк вней. Нешариш в Электрике лучши не пиши!

LEXXX

Я смотрю ты шареш))

maxzerg

LEXXX

Читайте также: