Точки подключения сигнализации форд турнео
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2006
Ставил автосигнализацию без автозапуска.
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
стартер – серый/чёрный
Концевик дверей общий с задержкой (-) – синий/чёрный на плафоне; через диод, иначе через 30 минут сработает сигналка
Левая кик-панель, жгут от BCM:
повороты (+) – синий и синий
центральный замок (-) – зелёный/чёрный (отпирание) и оранжевый/чёрный (запирание)
Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2010
ВСМ, самый левый серый разъём:
поворотники – синий и синий/красный
водительский концевик – чёрный/желтый
пассажирский – синий/чёрный
багажник – синий/красный
центральный замок открывание – чёрный/зелёный
ВСМ, второй, зелёный разъём:
центральный замок открывание – чёрный/оранжевый
концевики сдвижных дверей запараллелены, взял с концевика
Комментарии
турнео коннект 2010
ВСМ
самый левый - серый разъем :
поворотники синий и сине/красный.
водительский концевик чёрно/желтый
пассажирский сине/чёрный
багажник - сине/красный
ц/з открывание - чёрно/зелёный
второй(зелёный разъем
ц/з открывание - чёрно/оранжевый
концевики сдвижных дверей запараллелены. взял с концевика
Можно сделать вот таким образом
tourneo 2006 бензин
левая кик-панель блок БСМ синий разъём
Ц.З. закрыть 15 пин черно-оранжевый
открыть 14 пин черно-зеленый
Концевики дверей: сдвижная 6 пин черно-зеленый (-)
остальные концевики (когда закрыты (-) ) положительные 5-6 вольт, но слабый ток и сигналка их не видит
водит 16 пин черно-желтый
пассаж 11 пин черно-синий
задняя 2 пин черно-красный
на плафон не подключал потому-что после остановки двигателя салонный свет включается и запуск не работает. как выход поставил свои концевики в заводские подготовленные места. на задней двери чтоб протянуть провод снимал стопари.
Щиток приборов правый разъём :
контроль по маслу 19 пин оранжево-черный
ручник 20 пин желто-черный
Жгут под рулём:
повороты синий и сине-красный
+ красный
зажигание зелено-желтый
асс желтый
стартер серо-черный.
Всё работает, но сконцевиками может что-то можно придумать.
Добавить комментарий
Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2006
Ставил автосигнализацию без автозапуска.
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
стартер – серый/чёрный
Концевик дверей общий с задержкой (-) – синий/чёрный на плафоне; через диод, иначе через 30 минут сработает сигналка
Левая кик-панель, жгут от BCM:
повороты (+) – синий и синий
центральный замок (-) – зелёный/чёрный (отпирание) и оранжевый/чёрный (запирание)
Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2010
ВСМ, самый левый серый разъём:
поворотники – синий и синий/красный
водительский концевик – чёрный/желтый
пассажирский – синий/чёрный
багажник – синий/красный
центральный замок открывание – чёрный/зелёный
ВСМ, второй, зелёный разъём:
центральный замок открывание – чёрный/оранжевый
концевики сдвижных дверей запараллелены, взял с концевика
Комментарии
турнео коннект 2010
ВСМ
самый левый - серый разъем :
поворотники синий и сине/красный.
водительский концевик чёрно/желтый
пассажирский сине/чёрный
багажник - сине/красный
ц/з открывание - чёрно/зелёный
второй(зелёный разъем
ц/з открывание - чёрно/оранжевый
концевики сдвижных дверей запараллелены. взял с концевика
Можно сделать вот таким образом
tourneo 2006 бензин
левая кик-панель блок БСМ синий разъём
Ц.З. закрыть 15 пин черно-оранжевый
открыть 14 пин черно-зеленый
Концевики дверей: сдвижная 6 пин черно-зеленый (-)
остальные концевики (когда закрыты (-) ) положительные 5-6 вольт, но слабый ток и сигналка их не видит
водит 16 пин черно-желтый
пассаж 11 пин черно-синий
задняя 2 пин черно-красный
на плафон не подключал потому-что после остановки двигателя салонный свет включается и запуск не работает. как выход поставил свои концевики в заводские подготовленные места. на задней двери чтоб протянуть провод снимал стопари.
Щиток приборов правый разъём :
контроль по маслу 19 пин оранжево-черный
ручник 20 пин желто-черный
Жгут под рулём:
повороты синий и сине-красный
+ красный
зажигание зелено-желтый
асс желтый
стартер серо-черный.
Всё работает, но сконцевиками может что-то можно придумать.
Добавить комментарий
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к серому/оранжевому проводу (3 pin OBDII).
Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к фиолетовому/оранжевому проводу (11 pin OBDII).
Подключение питания сигнализации и аварийки
Красный/черный провод разъема CN1 и красный провод разъема CN3, подключить к питающей шине блока ВСМ (толстый желтый/красный провод).
Подключите фиолетовые провода разъема CN3 к зеленому/оранжевому и серому/оранжевому проводам аварийной сигнализации Форд Транзит, расположенному в разъеме С2280С блока ВСМ.
Красный/белый провод разъема CN3 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до предохранителя)
Подключение управления центральным замком Ford Tourneo Custom
Для управления центральным замком автомобиля используются встроенные реле системы, подключите желтый/белый и зеленый/белый провода разъема CN4 к минусовому проводу системы.
Подключите желтый провод разъема CN4 к фиолетовому/коричневому проводу разъема С2280С блока ВСМ. Подключите зеленый провод разъема CN4 к желтому/серому проводу разъема С2280С блока ВСМ.
Подключение автоматического запуска на Форд Транзит
Подключение цепей автоматического запуска осуществляется в жгуте замка зажигания.
Контроль зажигания и блокировка двигателя
Этот провод можно использовать в качестве блокировки двигателя.
Для блокировки применяем встроенное реле разъем CN2 системы Scher-Khan Logicar 4. Подключите контакты реле блокировки в разрыв коричневого/желтого провода цепи зажигания. См. общую схему подключения.
Подключение обходчика штатного иммобилайзера
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закреплена вокруг штатной антенны на рулевой колонке.
1. Для доступа к блоку ВСМ снять бардачок. Для этого сначала снять крышку бардачка, сдвинув фиксаторы в направлении стрелок, затем отвернуть саморез крепления нижней накладки и снять её. Снять боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления бардачка и вынуть его. Далее отвернуть две гайки крепления блока ВСМ и снять его.
2. Снять подторпедник. Для этого сначала снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), затем снять декоративную накладку под рулевой колонкой (на защёлках), отвернуть два самореза крепления кармана для мелочей и снять его.
3. Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого сначала снять верхнюю часть кожуха (крепление на защёлках), отвернуть два самореза и винт крепления нижней его части и снять её.
4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
5. Установить под капотом сирену (крепить на болт М6) и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита
6. Блок StarLine A93 закрепить за бардачком.
7. Подключить массу StarLine A93 на штатный болт за бардачком с левой стороны
9. В жгуте белого разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление сигналами поворотов (чёрно-белый провод разъёма Х3)
10. В жгуте этого же разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление центральным замком (синий провод разъёма Х3). При использовании варианта имитации открытия двери водителя по CAN-шине (см. таблицу на стр. 20) подключить доп. канал №1 (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) к сине-коричневому проводу отпирания ЦЗ в жгуте серого разъёма (GREY) блока ВСМ и настроить его в соответствии с таблицей на стр. 19
11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить цепи запуска двигателя - аксессуары (зелёный провод модуля запуска), зажигание, стартер и питание силового модуля запуска.
12. Для имитации нажатия педали сцепления в момент автозапуска выполнить подключения в жгутах разъёмов концевиков педали согласно Схеме 1 на стр. 17.
13. Подключить питание охранно-телематического комплекса к фиолетово-красному проводу в жгуте синего разъёма на блоке ВСМ.
14. Для обхода штатного иммобилайзера намотать 5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03 на штатную антенну замка зажигания
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к серому/оранжевому проводу (3 pin OBDII).
Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к фиолетовому/оранжевому проводу (11 pin OBDII).
Подключение питания сигнализации и аварийки
Красный/черный провод разъема CN1 и красный провод разъема CN3, подключить к питающей шине блока ВСМ (толстый желтый/красный провод).
Подключите фиолетовые провода разъема CN3 к зеленому/оранжевому и серому/оранжевому проводам аварийной сигнализации Форд Транзит, расположенному в разъеме С2280С блока ВСМ.
Красный/белый провод разъема CN3 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до предохранителя)
Подключение управления центральным замком Ford Tourneo Custom
Для управления центральным замком автомобиля используются встроенные реле системы, подключите желтый/белый и зеленый/белый провода разъема CN4 к минусовому проводу системы.
Подключите желтый провод разъема CN4 к фиолетовому/коричневому проводу разъема С2280С блока ВСМ. Подключите зеленый провод разъема CN4 к желтому/серому проводу разъема С2280С блока ВСМ.
Подключение автоматического запуска на Форд Транзит
Подключение цепей автоматического запуска осуществляется в жгуте замка зажигания.
Контроль зажигания и блокировка двигателя
Этот провод можно использовать в качестве блокировки двигателя.
Для блокировки применяем встроенное реле разъем CN2 системы Scher-Khan Logicar 4. Подключите контакты реле блокировки в разрыв коричневого/желтого провода цепи зажигания. См. общую схему подключения.
Подключение обходчика штатного иммобилайзера
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закреплена вокруг штатной антенны на рулевой колонке.
Всем доброго времени суток!
Начало рассказа было тут (Начало), теперь продолжу.
Не понимаю я этих маркетологов! Хоть что со мной делайте — не понимаю! Как можно было в машину с завода установить зеркала с электроприводом и обогревом и кондиционер, а вот центрального замка нет! И нет электроподъемников стекол? Кто чем думал, придумывая такую комплектацию?! Не понимаю…
Поэтому вскоре после покупки было принято заменить "весла" ("мясорубку" — кому что больше нравится), т.е. штатные механические подъемники на электро и обязательно установка сигналки. Сигналку обязательно с турботаймером! По ходу пьесы, пока это все подыскивал по вменяемым ценам, приходили еще идеи, что нужно установить. Чего нет, а хочется или нужно:))
Итак начнем:
1. Пошерстив Инет, нашел полный комплект б/у ЭСП за 30$ при "рыночной" стоимости (в Инете) 80-100$. В комплект входили сами подъемники — 2шт., дверные карты под ЭСП — 2шт., кнопки — 2шт., и вся электропроводка. Было два небольших косяка, о чем продавец честно предупредил — это отсутствие на пассажирской двери рамки вокруг кнопки ЭСП и весьма пошарпанные двери. Меня это не остановило! Рамку тут же нашел на разборке через Инет за 2$, а карты решил перекрасить. В итоге цвет перекрашенных карт не понравился и они отложены до лучших времен для эксперимента под обтяжку кожей либо кожзамом.
2. Попутно попалось на глаза объявление о продаже сигнализации Starline A61 новой, в упаковке за 80$. Продавали за ненадобностью. Почитал отзывы. Беру! Заказал — внес предоплату — получил через 2 дня — оплатил остаток. распаковал — действительно новая сигналка! Докупил "колокол" Convoy за 4$ для воплей и пугания.
3. Центральный замок Tiger валялся у меня давно, цена была около 12$. Тяговое усилие завялено в 6кг. Так и есть — проверяли, подвесив гирю.
4. Также сказалась нехватка вольтметра в цифрах (однажды из-за этого у меня была неприятная поломка) и указателя температуры за бортом и внутри авто. Ну это уже больше хотелка :)) Поэтому купил еще один китайский продукт за 8$: часы VST-7009V. Две подсветки — зеленая (бывает и синяя) и оранжевая. Показывают время, температуру внутри и за бортом, уровень заряда АКБ, уровень заряда, который выдает генератор и умеют еще кучу всяких мелких полезностей. Что еще в них понравиось — так это небольшие, подсветка глаз не режет и минимальный разбег в показаниях.
5. Безконтрольно увеличивающаяся популяция на дорогах и около них всевозможных оленей, баранов, козлов, овец и прочих представителей животного мира побудила меня заменить звонкий и резкий сигнал от "Волги" на более громкий, "увесистый" и басовитый. Я понял, что мое "би-би" уже никого из них не то, что не пугает, а даже не может их заставить хоть немного повернуть голову в сторону машины, которая реально может их покалечить. Либо помять другое авто, которое нагло идет на физический контакт, упорно нарушая все существующие ПДД и моральные принципы. При это сигналить им бесполезно! Ох уж эти дети "Гран-Туризмо" и "Нид-фор-спид". И я решил попытаться переломить эту ситуацию в свою пользу. Хоть иногда… хоть немного!
Для этих целей я купил себе новый сигнал… ну как сигнал. так … дудку! За это удовольствие отдал 20$. По звуку — меньший брат паровоза! :))) Только сначала пришлось учиться на нем правильно сигналить. А то наблюдал такую неожиданную для меня реакцию, что слезы текли от смеха. А потом пришло осознание того, что у человека сердце может и не выдержать такой неожиданности. Поэтому "дудю"… "дужу"… сигналю осторожно и избирательно! :))
Все это устанавливали комплексом с описанными приобретениями в первой части (Часть 1). На работу у ребят ушло 2 дня, а от меня к ним уплыло 50$ за работу и огромная благодарность!
Итог: за все хотелки и нужности я заплатил около 285$ и потратил почти год на подготовку и покупку всех этих вещей + 50$ за работу. Всего — 335$
При переводе в валюту мог слегка ошибиться, но не критично. Спасибо за прочтение.
Всем мира и удачи!
Ford Tourneo Connect первого поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После этого с 2013 года и по настоящее время собирается 2 поколение модели. В нашей публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Торнео первого поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели форд торнео коннект 1 го поколения предусмотрены 2 основных блока с предохранителями и реле. Один под капотом, за воздушным фильтром, второй в салоне. Назначение их элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки.
Читайте также: