Точки подключения сигнализации форд фьюжн

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

1. Точки подключения автосигнализации на Ford Fiesta

+12 - в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи

повороты - белый с чёрным и зелёный с чёрным провода в жгуте из коробки предохранителей

концевики дверей - подсоединиться к коричневому с красным проводу от родной водительской кнопки
концевик багажника - подсоединиться к коричневому с красным проводу от родного плафона багажника

центральный замок (-) - белый (закрывание), открывание (жёлтый). Эти провода можно найти в черном разъеме, идущем в водительскую дверь

блокировка двигателя:
МОДЕЛЬ 1.4:
Разрезать чёрный провод от катушки зажигания.
МОДЕЛИ 1.1 - 1.3:
Разрезать чёрный провод в 4-х контактном черном разъеме под капотом под модулем запуска.
МОДЕЛЬ XR2 J:
Разрезать чёрный с зелёным провод (+15) от контакта 86 реле N6 в коробке предохранителей

стеклоподъёмники (реверс, остающийся на массе):
Подъем левого окна: разрезать синий провод (плюс при закрывании)
Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым провод (плюс при закрывании)
Эти провода нужно взять на родных кнопках управления стеклоподъемниками

2. Фото точек подключения сигнализации на автомобиль Ford Fiesta 2007 года выпуска, АКПП

Снимаем маленький бардачок под рулевой колонкой

Далее откручиваем пять саморезов и снимаем крышку подторпедника

Получаем доступ к блоку салона. За ним можно спрятать блок автосигнализации

Нам понадобятся два первых разъёма от стойки - вытаскиваем их

В первом подключаемся к поворотам (+). Попарные провода – синий и синий/белый одна сторона и синий/красный и синий/оранжевый другая

Здесь же подключаемся к проводу открытия центрального замка (-): чёрный/зелёный в центре разъёма

В центре второго разъёма провод закрытия центрального замка (-): чёрный/оранжевый

Возвращаемся к первому разъёму и подключаемся к концевикам дверей. В данном случае автомобиль был трёхдверным. Чёрный/желтый - водительская, чёрный/синий – передняя правая, чёрный/красный – багажник. В пятидверном варианте ещё присутствуют чёрный/оранжевый и чёрный/зелёный – задние двери.

Иногда для корректной работы контроля концевиков дверей требуется собрать нижеприведённую схему. Контроль подаём на положительный вход автосигнализации и подтягиваем каждый концевик к плюсу. Резисторы используем 2 – 3 ком.

Тут же делаем заземление - под болт рулевой колонки.

Подключаемся к тормозному проводу (+): правый зелёный/белый со стороны проводов на разъёме педали.

Разбираем кожух рулевого вала. Три самореза снизу.

Две защёлки по краям под рулевым колесом.

В максимальной комплектации ещё придётся отщёлкнуть пульт дистанционного управления магнитолой.

Получаем доступ к замку зажигания.

Вынимаем разъём и делаем подключение к силовой части.

Собираем обходчик иммобилайзера по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера.

Антенну крепим вокруг личинки

Протягиваем жгут через моторный щит. Над педалью акселератора есть технологическое отверстие, заткнутое резиновой заглушкой.

Вид со стороны двигателя

Под капотом крепим сирену, устанавливаем концевик

Подключаемся к форсунке. На щитке приборов ни тахометра ни сигнала генератора нет. Поэтому подключаемся чёрному/оранжевому проводу в жгуте от форсунок.

Делаем необходимые настройки, проверяем монтаж, собираем автомобиль.

3. Точки подключения автосигнализации на Ford Fiesta 2015

Замок зажигания:
12в - зеленый/красный
Зажигание - коричневый/желтый
Асс - фиолетовый/зеленый
Стартер - синий/белый
Обход штатного иммобилайзера - мотаем на замок.

BCM за бардачком (для удобства открутить и опустить).
Серый малый разъем (все наши провода черные):
Кнопка открывашки багажника (-) - pin 6
Концевики - pin 19, 20, 21, 22, 23
Центральный замок в простой комплектации: pin 8 открыть - подать массу, закрыть - разорвать. Если есть штатка, то управляем еще и личинкой двери. При открытии подать массу на pin 9 и pin 8 ( развязав диодами). При закрытии массу на пин10 и пин8 разорвать.

Синий малый разъем:
Капот - синий/оранжевый pin 14. Концевика может не быть, но провода выходят к замку капота, там и ставим свой.

В сером большом разъеме:
Повороты - зеленый/оранжевый и серый/оранжевый
Открывашка багажника (силовой) - толстый черный (в разрыв)

Белый малый разъем:
Кнопка аварийки - коричневый/желтый
Кнопка центрального замка без фиксации - коричневый/белый
CAN H - серый/оранжевый
CAN L - фиолетовый/оранжевый

Тормоз - синий/серый, черный разъем в кик-панели водителя

Тахо брал с распредвала на двигателе.

Отключение ходовых огней на время автозапуска:
Большой белый разъем. Разорвать фиолетовый/белый и желтый/синий

Слаботочная блокировка: фиолетовый/оранжевый внутри блока предохранителей за бардачком.

Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.

три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой

далее разбираем кожух рулевого вала

в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой

защёлка с обратной стороны пульта

и потом отстёгиваем разъём

Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.

Слева от блока отличный болт для заземления. Да и сам блок нам понадобится: точнее, первые два разъёма слева по ходу движения - вынимаем их.

Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).

Открытие центрального замка – в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).

Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.

В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные – двери.

Полярность положительная, но для некоторых сигнализаций иногда уровня сигнала не хватает - делаем по нижеследующей схеме

Контроль тормоза (+) – на лягушке. Оба провода зелёно/белые – нам нужен правый по ходу движения.

В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно – накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.

Добираемся до замка зажигания

Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма – батарея +, два зелёных провода – зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный – асс, серо/чёрный провод – стартер.

Дополнительная блокировка – за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.

На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.

Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера

Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления

В случае с механической коробкой – через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная – так что тросика уже нет на левое крыло.

Ставим сирену и концевик капота

Откручиваем воздушный фильтр

Крепим датчик температуры

Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.

В нём подключаем контроль запуска – чёрно/оранжевый провод

Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2005

Центральный замок (-):
черный/красный в зеленом разъеме
черный/зелёный в темно сером разъеме

Двери и багажник (+):
черный/оранжевый, черный/зелёный, черный/желтый, черный/синий, черный/красный в темном сером разъеме

Повороты (+):
синий/желтый и синий/черный на щитке приборов

Ручник (-) – черный/красный через диод на щитке приборов

Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2007

Замок зажигания:
+12 – оранжевый/чёрный
стартер – серый/чёрный
асс – жёлтый/зелёный
зажигание – зелёный/красный и зелёный/жёлтый

Центральный замок (-) – оранжевый/чёрный и зелёный/чёрный, зелёный разъём блока цз и тёмный серый разъём блока цз

Концевики дверей и багажника (+) на тёмном сером разъёме блока центрального замка:
водителя – жёлтый/чёрный
задний правый – зелёный/чёрный
передний правый – синий/чёрный
задний левый – оранжевый/чёрный
багажника – красный/чёрный

Габариты (+) – оранжевый/синий на переключателе габаритов

Тормоз (+) – зелёный/белый на лягушке правый провод

Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2010-2012, американец, АКПП

Замок зажигания:
+12 – синий/красный
accc – фиолетовый/зелёный
зажигание 1 – белый/красный
стартер – синий/белый
ключ в замке – синий/серый

Блок предохранителей, толстый жгут:
дверь водителя (+) – зелёный/ фиолетовый
правая задняя (+) – жёлтый
левая задняя (+) – зелёный
пассажирская (+) – белый
багажник (+) – серый/оранжевый
отпирания багажника (-) – коричневый/жёлтый

аварийка – коричневый/жёлтый на кнопке аварийки
генератор (+) – под капотом на генераторе красный/белый, по-моему, надо проверять

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

подключение на замке зажигания
плюс 12 вольт синий красный провод
accc фиолетово зелёный
зажигание 1- бело-красный провод
стартер сине-белый провод
ключ в замке синий серый провод

в жгуте толстом на блоке предохранителей
дверь водителя зелёный/ фиолетовый +
правая задняя дверь- жёлтый+
левая задняя- зелёный+
пассажирская- белый +
багажник серо /оранжевый+
отпирания багажника коричнево жёлтые слаботочный-минус
аварийка на кнопке аварийки коричнево жёлтый запрограммировать с помощью либо гибкой логики либо .
провод контроля генератор плюс подключен под капотом к генератору по-моему красно-белому проводу надо проверять

Добавьте на 2005 год, щиток приборов черный/оранжевый датчик давления масла. Актуально на старом магикар 5, где нет входа тахометра и встроенный датчик шума работает некорректно

Ура! Сделал по плюсу с темно серого разъема, через 4 диода, на выходе с диодов подключил каскадный усилитель на двух транзисторах C547B!

фьюжн 2009, комбинация приборов - повороты №7(син/жёл), №10(син/чёр), ручник №29(чёр/крас). Ц.з. светло-зел.разъём (-)чёр/оранж.запирание, серый разъём (-)чёр/зел.- отпирание. Форсунка чёр/бел.толстый на большом разъёме под модулем зажигания.

При подключении к салонному свету выплывает косяк, у Фьюжика 2007г при выключении зажигания на синем/черном проводе появляется масса, поэтому по окончании автозапуска сигнализация срабатывает на открывание дверей, а при подключении по плюсу в сером разъеме не все сигнализации видят +3В, и вообще не реагируют на открывание дверей (проверено на Jaguar EZ). Кто нибудь знает как всю эту конитель обойти без CAN модуля.

Фьюжн 2005. Ц.з. Чер/кр зеленый разъем. Чер/зел темно серый разъем. Двери и багажник по плюсу чер/оранж, чер/зел, чер/желт, чер/син, чер /крас темно серый разъем. Повороты сине/желт, сине/чер щиток приборов. Ручник чер/кр через диод щиток приборов.

Fusion 2008г
Двери лучше взять с плафона по минусу (син/ч провод в тёмно-сером разъеме "GEM"
)
Т.к. при подключении к концевикам перестаёт загораться свет при открытии двери, если выждать его затухание. (сигнализация "сажает" сигнал)
Проверено на Sheriff 35pro и Sky M1S.

фьюжн 2009, комбинация приборов - повороты №7(син/жёл), №10(син/чёр), ручник №29(чёр/крас). Ц.з. светло-зел.разъём (-)чёр/оранж.запиран ие, серый разъём (-)чёр/зел.- отпирание. Форсунка чёр/бел.толстый на большом разъёме под модулем зажигания.

Добавить комментарий

1. Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2005

Центральный замок (-):
черный/красный в зеленом разъеме
черный/зелёный в темно сером разъеме

Повороты (+):
синий/желтый и синий/черный на щитке приборов

Ручник (-) - черный/красный через диод на щитке приборов

2. Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2007

Замок зажигания:
+12 - оранжевый/чёрный
стартер - серый/чёрный
асс - жёлтый/зелёный
зажигание - зелёный/красный и зелёный/жёлтый

Центральный замок (-) - оранжевый/чёрный и зелёный/чёрный, зелёный разъём блока цз и тёмный серый разъём блока цз

Концевики дверей и багажника (+) на тёмном сером разъёме блока центрального замка:
водителя - жёлтый/чёрный
задний правый - зелёный/чёрный
передний правый - синий/чёрный
задний левый - оранжевый/чёрный
багажника - красный/чёрный

Габариты (+) - оранжевый/синий на переключателе габаритов

Тормоз (+) - зелёный/белый на лягушке правый провод

3. Фото точек подключения сигнализации на автомобиль Ford Fusion 2007 года выпуска, АКПП

Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.

три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой

далее разбираем кожух рулевого вала

в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой

защёлка с обратной стороны пульта

и потом отстёгиваем разъём

Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.

Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).

Открытие центрального замка - в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).

Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.

В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные - двери.

Контроль тормоза (+) - на лягушке. Оба провода зелёно/белые - нам нужен правый по ходу движения.

В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно - накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.

Добираемся до замка зажигания

Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма - батарея +, два зелёных провода - зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный - асс, серо/чёрный провод - стартер.

Дополнительная блокировка - за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.

На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.

Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера

Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления

В случае с механической коробкой - через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная - так что тросика уже нет на левое крыло.

Ставим сирену и концевик капота

Откручиваем воздушный фильтр

Крепим датчик температуры

Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.

В нём подключаем контроль запуска - чёрно/оранжевый провод

Правильное подключение сигнализации

Понимаю что тема уже изъезжена до немогу, но мне вчера поставили сигнализацию как говорится "на плафон", из-за этого после автозапуска (когда машина глушится и освещение включается) срабатывает что двери открыты, в статье на форуме написано что нужна какая-то приблуда, но т.к. я в электрике не силён и всё остальное подключено правильно и работает, то нужен конкретный простой ответ на вопрос, что это за штуковина, её функционал, смысл и и куда подключать вместо плафона?

П.С. ещё думал, можно ли програмно убрать чтобы освещение не включалось после выключения зажигания?

Берешь 5 диодов. Хотя пятый тебе может не понадобиться. Лучше бери Шоттки. На первом разъёме гем приходят провода концевиков. На каждый из них вешаешь по диоду анодом! К концевику. Катоды скручивай в узел и на положительный вход дверей сигналки (сейчас у тебя подключен отрицательный). С багажником сложнее, но если он не мешает - забей на него. Если близко к торжку, пртезжай, сделаю правильно.

Что-то вроде отключить коричневый и подключить фиолетовый как в инструкции: ?

А вот что написано, якобы для Ford'ов такое подключение, может так надо? Только не очень понятно:

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ (ЗОНА ОХРАНЫ 3)
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля при включенном режи-
ме охраны обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необ-
ходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сер-
висных функций системы.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода ниже).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕТО-
ВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного электроприво-
да” (программируемая функция № 2.2). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12 В сис-
тема будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении от +12 В -
импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-
нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

Читайте также: