Точки подключения сигнализации форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный

Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт - красный
Зажигание - зелёно/жёлтый
Стартер - серо/красный
АСС - жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.

Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.

Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя - зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) - чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать - закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) - ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет "плюс" при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный - ч/кр.

Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме - ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.

Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку - розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами - 100 % не правильно работает).

Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.

Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.

1. Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого сначала снять правую боковую накладку передней панели (на защёлках) и отвернуть один саморез под ней. Затем открыть перчаточный ящик и отвернуть два самореза крепления в верхней его части. Далее снять декоративную накладку под блоком ВСМ (на клипсах). Затем отвернуть два самореза крепления перчаточного ящика снизу и вынуть его (на защёлках).

2. Для доступа к жгуту проводов слота аварийного запуска, снять правую боковую накладку центрального тоннеля. Для этого сначала снять декоративную заглушку клипсы крепления боковой накладки. Затем снять саму клипсу крепления и снять боковую накладку центрального тоннеля

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо снять правую блок-фару (крепление на двух саморезах).

5. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки слева за перчаточным ящиком.

6. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine под штатную гайку крепления подушки безопасности пассажира.

7. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте белого разъёма справа от блока BCM

8. Выполнить подключение альтернативного управления аварийной сигнализацией (чёрно- белый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса) в жгуте разъёма С3 блока ВСМ.

9. В жгуте проходящем над блоком ВСМ и жгуте разъёма С3 выполнить подключение цепей запуска двигателя согласно Схеме 1

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода антенны аварийного запуска в жгуте разъёма за правой боковой накладкой центрального тоннеля.

11. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine BP-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05.

12. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска в жгуте разъёма С5 на блоке ВСМ. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

3. Для доступа к блоку ВСМ Ford Focus 3 снимаем бардачок. Для этого снимаем правую накладку торпеды, отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части бардачка. Затем снимаем нижнюю накладку блока ВСМ (2 клипсы) и отворачиваем 2 самореза крепления бардачка под ней.

4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Ford Focus 3, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.

5. Устанавливаем под капотом Ford Focus 3 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо демонтировать правую блок-фару (крепление на 2 винта).

6. Блок сигнализации прячем за бардачком.

7. Подключаем массу сигнализации StarLine за бардачком под болт крепления airbag.

8. Большинство подключений выполняем на разъемах блока ВСМ. Нумерация разъемов приведена на фото ниже.

10. В разъеме С3 блока ВСМ подключаем цепи зажигания, аксессуаров, альтернативного управления ЦЗ и аварийной сигнализацией.

11. Для отключения автосвета и магнитолы после дистанционного запуска выполняем подключение в разъеме С2 к проводу концевика двери водителя согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа.

12. Для имитации нажатия педали сцепления (на Ford Focus 3 с МКПП) выполняем подключения в жгуте за блоком ВСМ согласно Схеме 2 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа

16. Программируем дополнительный канал №2 (для Ford Focus 3 с МКПП и АКПП) и каналы №5 и №6 (для Ford Focus 3 с МКПП) сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке.

17. Программируем параметры запуска Ford Focus 3 (Таблица 2 инструкции по установке).

Программируемая функция Значение функции

№10 - тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 5 сек.

18. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном Ford Focus 3 присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Ford Focus 3 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.

19. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2311 согласно инструкции по установке.

20. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу сигнализации Старлайн. Сборку салона Ford Focus 3 проводим в обратной последовательности.

Здравствуйте. Где взять актуальную карту монтажа сигнализации A93 2CAN+2LIN на автомобиль Ford Focus 3 Trend (2012 г.в.)?

Если все подключения идут по шинам CAN-A и CAN-B, то нижеперечисленные подключения выполнять не надо?:

имитация открытия двери водителя, альтернативное управление ЦЗ и светом, имитация нажатия сцепления, обходчик иммобилайзера, блокировка двигателя.

Все что надо подключить это две шины CAN и цепи запуска двигателя?

Как найти шину CAN-B за перчаточным ящиком?

Ответы 9

Все что надо подключить - это две шины CAN и цепи запуска двигателя?

Тех.поддержка Starline - ответьте пожалуйста.

eugenyc, Aav145 - мужики спасибо, но это не то что мне надо.

Попытаю счастье третий раз:

Все что надо подключить - это две шины CAN и цепи запуска двигателя?

Тех.поддержка Starline - ответьте пожалуйста.

ну так если открыть первую ссылку = там увидите , что в CAN-A и CAN-B нет капота , управления замка , аварийки ( это из основного ) = если Вам это не надо можете не подключать .

Aav145 - открыл ссылку и вижу что по CAN-A идет "Альт. управление ЦЗ" и "Альт. управление светом". Значит отдельно не надо подключать ЦЗ и аварийку? Или я что то не так понимаю?

Также мне неясно про "Имитацию нажатия сцепления" (для МКПП) - если ее не подключить, то заводиться двигатель не будет? Я же когда завожу машину, сцепление не выжимаю, для чего делать эту имитацию - непонятно. В CAN шинах этой имитации нет.

может лучше доверить машину тому , кто хоть что то понимает ? комплектации машин разные - что и как подключить установщик смотрит по машине .

Ок. Спаял логистический светодиодный пробник, нашел все точки подключения, но пока не подключал.

Доверять кому то это не хочу, т.к. хочу сделать все соединения сам методом пайки (а не скрутки), и замотать качественной тканевой изолентой.

От тех.поддержки Starline, я так понимаю, помощи ждать бесполезно, главное купил у них, а дальше что с ней делать "не наши проблемы", как подключать "не расскажем". Актуальных карт монтажа нет, с учетом что авто мое очень популярное.

Еще вопрос подскажите пожалуйста: имитацию нажатия педали сцепления обязательно выполнять (МКПП)? Не заведется иначе?

1) Прочтите правила форума. И найдите там - кто и как консультирует в разделе САМОустановка. И почему этого не делает техподдержка.

2) производитель настоятельно не рекомендует заниматься САМОустановкой по причине того, что установка современной системы охраны в современный автомобиль - уже давно не "прикрутил провода и порядок". Особенно - при использовании цифровых шин автомобиля. Слишком много нюансов, слишком гибкая архитектура входов/выходов систем охраны, И малейшая ошибка может помножить на ноль всё остальное, сделанное верно, А нередко - привести к дыму из сигнализации, а то и из проводки автомобиля. Пэтому производитель настоятельно рекомендует воспользоваться услугами настоящих ПРОФИ в этом деле. Только в этом случае можно гарантировать 100% результат.

3) Карта монтажа- НЕ ДОГМА, а руководство к действию. Так как именно Ваш автомобиль является именно очень массовымм и очень популярным - его выпускали довольно долго, было много модификаций и рекинкарнаций. Менялись электронные блоки, моторы. прошивки и СAN-протоколы, то создать ЕДИНУЮ карту на такой автоомбиль - нереально, так как по факту это не меньше ДЕСЯТКА несколько разных автомобилей с нюансами установаки в каждый из них. Представляю ваше возмущение, если бы было полтора десятка карт с одним и тем же названием - Вы бы требовали - "НАЗОВИТЕ - КАКАЯ МОЯ!!")!

Поэтому надо брать любую (наиболее подходящую по году выпуска/комплектации) и дорабатывать её под нюансы своего личного автомобиля, проверяя по ходу установки - что работает по CAN. что не работает, что придется сделать по старинке- проводами, а что запретит ь в CAN-адаптере для чтения/исполнения. Как это делает любой уважающий себя установщик. Вы же решили им стать ненадолго - Вам и инструменты в руки. Светодиодный пробник - это хорошо, но мультиметр - лучше. А наличие осциллографа сильно упрощает процесс поиска ряда сигналов, вообще-то и позволяет не напортачить, а наличие диагностического сканера если что - "подтереть за собой" ошибки.

Читайте также: