Точки подключения сигнализации chevrolet captiva
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снимаем подторпедник. Для этого откручиваем 2 самореза справа и слева и 1 саморез под боковой накладкой.
Разбираем кожух рулевого механизма. Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем ее.
Снятие верхней части кожуха рулевого механизма
Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку (крепление на защелках), выкрутить еще один саморез и вынуть щиток.
Саморезы крепления приборного щитка
Снятие декоративной накладки
Саморез крепления приборного щитка
Общий вид без панели приборов
Если Вы планируете подключать сигнализацию к блоку BCM, расположенному слева от ног пассажира, то для удобства можно разобрать правую часть салона – снять бардачок и правую накладку центральной консоли.
Установка необходимых элементов под капотом
Устанавливаем под капотом сирену, концевик капота (если надо) и датчик температуры.
Возможное место установки сирены
Ещё одно место для установки сирены
Крепление сирены на 2 самореза
Концевик капота при необходимости
Датчик температуры двигателя
Провода под капот протягиваем через штатный уплотнитель с водительской стороны.
Подключение автосигнализации к цепям автомобиля Chevrolet Cruze
В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.
Через 2can сигнализация считывает состояние концевиков дверей, капота, багажника, заведённый двигатель, педаль тормоза, ручник, паркинг, зажигание. Управляет аварийкой, центральным замком, поднимает стёкла, открывает багажник. Можно активировать Slave режим. По окончании автозапуска по сан подаётся команда для выключения магнитолы (имитация открытия двери).
Настройки Starline 2can
Подключаемся к первой can шине. Удобно это сделать в диагностическом разъёме или на блоке BCM.
Подключение к can шине 1 – CAN-H (pin 1 на диагностическом разъёме)
Зелёный – CAN-H шины CAN1 на разъёме OBD II
Зелёный провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN1
Подключение к can шине 2 – CAN-H (pin 6 на диагностическом разъёме) и CAN-L (pin 14 на диагностическом разъёме)
Синий – CAN-H шины CAN2 на разъёме OBD II, белый – CAN-L шины CAN2 на разъёме OBD II
Синий провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN2, белый провод в синем разъёме BCM – CAN-L CAN2
Подключаем провода для осуществления автозапуска. На этом авто достаточно подключить провода зажигания и аксессуаров. Это можно сделать как на замке зажигания, так и на блоке BCM.
Фиолетовый/чёрный – зажигание на замке зажигания
Фиолетовый/жёлтый – аксессуары на замке зажигания
Зажигание (фиолетовый/чёрный) и АСС (фиолетовый/жёлтый) в зелёном разъёме BCM
Не забудьте запрограммировать правильный алгоритм работы выходов зажигания и асс автосигнализации: включение АСС – включение зажигания – выключение АСС. В момент, когда выключается АСС, включается стартер и двигатель заводится.
+12 В – красный или красный/зелёный на блоке предохранителей
+12 В в синем разъёме BCM
Масса – чёрный в синем разъёме BCM
Заблокировать можно провод бензонасоса в левом пороге.
Бензонасос – серый в левом пороге
Обход штатного иммобилайзера
Обходим иммо накидкой петли или в разрыв штатных проводов.
Рамка штатного иммобилайзера
Петля модуля обхода иммобилайзера на замке зажигания
Подключение автосигнализации по аналогу
При использовании только одной кан шины авто потребуется подключить кое-какие цепи аналоговым способом.
Центральный замок и аварийку подключаем в синем разъёме BCM.
Управление центральным замком: коричневый/жёлтый – запирание (-), коричневый/белый – отпирание (-)
Зелёный/белый – аварийка (-)
Подключаемся при необходимости в сером разъёме BCM к проводу ручника.
Синий в сером разъёме BCM – ручник (-)
Подключение к силовым проводам поворотов производим в коричневом и чёрном разъёмах BCM.
Поворотники левые – два синих/белых в коричневом разъёме BCM
Поворотники правые – зеленый/красный и синий/красный в чёрном разъёме BCM
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Добрый день!
Подскажите у меня шевроле круз автомат 12г., сигнализация старлайн а93 кан2лин2 (открывает и закрывает). Прикупил модуль автозапуска, по кан нет запуска. Как подключить?
Здравствуйте.
А зачем вы прикупали модуль автозапуска? Он идёт в комплекте с сигнализацией Straline A93, которая у вас установлена.
По can нет, конечно же автозапуска. Для автозапуска надо подключить силовые цепи.
Где их брать и как подключать подробнейше написано в этой статье. Цитирую фрагмент текста статьи, где сказано, как осуществить автозапуск:
Подключаем провода для осуществления автозапуска. На этом авто достаточно подключить провода зажигания и аксессуаров. Это можно сделать как на замке зажигания, так и на блоке BCM.
Добрый день!
Подскажите у меня шевроле круз автомат 12г., сигнализация старлайн а93 кан2лин2 (открывает и закрывает). Прикупил модуль автозапуска, по кан нет запуска. Как подключить?
Добавить комментарий
комплекс Старлайн разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления. - Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
время для установки — 4 часа
1. Снимаем подторпедник Шевроле Орландо. Для этого снимаем левую накладку торпедо и отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза нижней накладки подторпедника и снимаем ее. Затем снимаем накладку левого порога и кик-панели (на защелках), отворачиваем 1 болт под ней и снимаем подторпедник
2. Снимаем рулевой кожух Chevrolet Orlando. Для этого сначала снимаем верхнюю часть рулевого кожуха, потянув ее вверх (на защелках). Затем снимаем накладку замка зажигания (на защелках). Далее отворачиваем саморез на нижней части кожуха и 2 самореза со стороны рулевого колеса
3. Устанавливаем под капотом Chevrolet Orlando сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло Chevrolet Orlando, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.
8. На разъеме замка зажигания подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (желтый провод модуля запуска). Провод стартера (черно-желтый) на данном автомобиле подключать не нужно. Срабатывание стартера и запуск двигателя происходит после подачи питания сначала на аксессуары, затем на зажигание. Далее, при отключении питания аксессуаров во время подачи питания на выход стартера, происходит запуск двигателя.
9. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Chevrolet Orlando присутствует в шине CAN. Поэтому на Chevrolet Orlando с МКПП следует не подключать оранжевофиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Chevrolet Orlando с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
10. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого из проводов штатной рамки
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Снимаем левую кик-панель Chevrolet Captiva с накладкой порога (1 клипса и защелки) и подторпедник (3 самореза и защелки). Затем отворачиваем саморез и снимаем левую накладку торпеды с джойстиком управления зеркалами и корректором фар
2. Снимаем нижнюю часть рулевого кожуха Шевроле Каптива, предварительно отвернув 3 самореза. Далее снимаем накладку приборной панели с верхней частью рулевого кожуха, отвернув 2 самореза в верхней части накладки и, демонтировав правую накладку торпеды (крепление на 1 саморез и защелки). Затем отворачиваем 3 самореза крепления щитка приборов и снимаем его. Далее снимаем накладку магнитолы и КПП (на защелках) и снимаем панель управления климат-контролем (крепление на 4 саморезах)
3. Устанавливаем под капотом Шевроле Каптива сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло Шевроле Каптива, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место
5. Блок сигнализации прячем за приборной панелью Chevrolet Captiva.
6. Массу подключаем под штатный болт за накладкой блока предохранителей
7. Основные подключения выполняем на разъемах блока ВСМ, который находится под снятой панелью управления климат-контролем. На голубом разъеме блока ВСМ подключаем CAN шину сигнализации (коричнево-красный провод CAN-H) к зеленому проводу автомобиля
8. Альтернативное управление аварийной сигнализацией (бело-красный провод сигнализации) подключаем к коричневому проводу автомобиля на салатовом разъеме блока ВСМ
10. Питание сигнализации +12В (красный провод сигнализации) подключаем с обратной стороны блока предохранителей к красно-белому проводу автомобиля
11. На разъеме замка зажигания подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (желтый провод модуля запуска). Провод стартера (черно-желтый) на данном автомобиле подключать не нужно. Срабатывание стартера и запуск двигателя происходит после подачи питания сначала на аксессуары, затем на зажигание. Далее, при отключении питания аксессуаров во время подачи питания на выход стартера, происходит запуск двигателя
12. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 5-6 витков черного провода из комплекта обходчика ВР-3 вокруг рамки штатного иммобилайзера
13. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№09 - длительность прокрутки стартера 2,0 сек
№15 - выбор типа коробки передач автоматическая
14. Прописываем номер автомобиля (1711) в CAN модуль сигнализации согласно инструкции по программированию CAN-телематика.
2. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Шевроле Спарк, антенный модуль в левый верхний угол лобового стекла или за приборный щиток, датчик удара на кронштейн кузова за магнитолой, сервисную кнопку в любое удобное место
3. Устанавливаем под капотом Chevrolet Spark сирену, концевик капота и датчик температуры. Для удобства монтажа снять левую блок-фару (крепление на 2 болта М6)
6. Блок сигнализации прячем слева за приборным щитком Chevrolet Spark. Крепление на двусторонний скотч и хомут
8. Подключаем провода концевиков дверей, поворотников и стояночного тормоза (на Chevrolet Spark с МКПП) к жгуту блока индикации
10. Подключаем провод контроля педали тормоза к проводу в разъеме педали, если Chevrolet Spark с АКПП
13. Подключаем питание сигнализации
14. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
15. Проверяем работу системы.
16. Сборка салона Chevrolet Spark производится в обратной последовательности.
17. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге
18. В Chevrolet Spark в базовой комплектации необходимо установить дополнительный двухпроводный электропривод в водительскую дверь. Для этого необходимо открутить саморез ручки открытия, саморез в подлокотнике и 4 самореза крепления обшивки двери
Читайте также: