Сузуки свифт замена топливного фильтра
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
alex-nn
Продвинутый новичок
Yacobsson
Изменил Сузуке. Временно.
Lotusman
Сузуковод со стажем
уточнение: фильтр есть, только он не отдельный, он в одном корпусе с бензонасосом, тут это обсуждалось. Если Ваша жаба не даст вам 300 баксов на новый бензонасос, а решит разобрать этот узел бензонасоса и найти фильтр-замену, и Вы опишите и сфоткаете этот процесс, то вся сузучья общественность скажет вам большое спасибо!
OlgaK
Наш человек
уточнение: фильтр есть, только он не отдельный, он в одном корпусе с бензонасосом, тут это обсуждалось. Если Ваша жаба не даст вам 300 баксов на новый бензонасос, а решит разобрать этот узел бензонасоса и найти фильтр-замену, и Вы опишите и сфоткаете этот процесс, то вся сузучья общественность скажет вам большое спасибо!
Не правда ваша. фильтр отдельно, насос отдельно.
я недавно тпоменяла на своем - забавная пластиковая штукенция. насос в нее всовывается подключается .
стоит фильтр порядка 3500р на екзисте
Lotusman
Сузуковод со стажем
awerest
серая личность
17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля
номер! OlgaK номер.
Miv6715
Продвинутый новичок
На хонде Fit сам менял топлевный фильтр, он тоже стоит в баке и они очень похожи с фильтром Swift- а ,топлевный насос вставляется в корпус топлевного фильтра тамже установлен и редукционный клапан. в комплект фильтра входили все соедиительные провода и прокладки!
Он собирается как лего, и очень похоже что они универсальные.
Фильтр для Fit стоит 1000р.
Главное чтобы деаматр фильтра и насоса совпали,Тогда можно будет заменить!
Фильтр От хонды Fit есть в наличии.
awerest
серая личность
17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля
OlgaK
Наш человек
Значит так
Фильтр топливный Suzuki 15310-78F00
пластмассовая штукенция. неразборная!
вообще занятная конструкция фильтр+насос к ней куча трубочек проводочков колечек
разобрать, поменять фильтр а потом собрать все правильно - не 5 секунд
15310-78F00 Фильтр топливный в сборе
Продвинутый новичок
кто в курсе Suzuki Фильтр топливный в сборе 15310-78F00 и 15310-78F0001 взаимозаменяемы?
exist вместо 15310-78F00 навяливает 15310-78F01, подлецы.
OlgaK
Наш человек
Вообще они по многим кодам наших деталей предлагают другой код (типа тот уже снят с производства)
Насколько это то же - хороший вопросЧешу репу. сама сейчас с аналогичной проблемой маюсь
Манагеров пытать бесполезно - у них один ответ "Я не я, корова не моя!"
Продвинутый новичок
мне просто заменили один номер на другой, хотя оба номера доступны к заказу на разных условиях
а манагеры региональные тока и говорят в головной канторе заменили, им виднее. Правда обещали в каталоге показать о взаимозаменяемости деталей.
у меня машина только в японнии продается и не факт что еврозамена оригинала будет хороша.
awerest
серая личность
17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля
Продвинутый новичок
OlgaK
Наш человек
s_gris
Наш человек
Ответ: Топливный фильтр
Столько разговоров про топливный фильтр/насос, а к окончательному мнению так и не пришел.
Скоро 105 тыс. Написано, что фильтр надо менять вместе с насосом.
Что посоветуете - менять только фильтр или насос тоже? Менять по регламенту или не трогать, если работает?
Денег, конечно, жалко, но надежность дороже. Самому разбирать нет ни времени, ни желания, ни места, так что только на ТО.
PS Админам просьба - сделайте плииз генератор картинок при поиске попроще, символов не разобрать. По десять раз обновлять приходится. Сальвадор Дали отдыхает
Свой в доску
23 Февраль 2007 594 50 0 г. Пушкино, Московская область Езжу на . suzuki Swift, октябрь 2000г., правый руль, АКПП, двиг. 1,3
Ответ: Топливный фильтр
у меня пробег 90. До замены топливного фильтра буду ездить как минимум до 135. Как показывпат практика регламентная замена - это нижняя граница, можно смело накидывать километраж.
Наш человек
Ответ: Топливный фильтр
У меня пробег 130ткм (по спидометру, хозяев было много). Решил менять на 180ткм, вместе с насосом, если раньше не сдохнет. Бенз лью только лукойл и роснефть. Если на заправке бензовоз стоит, еду к другой.
awerest
серая личность
17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля
Ответ: Топливный фильтр
Shpongle
Профи
Ответ: Топливный фильтр
У меня пробег 130ткм (по спидометру, хозяев было много). Решил менять на 180ткм, вместе с насосом, если раньше не сдохнет. Бенз лью только лукойл и роснефть. Если на заправке бензовоз стоит, еду к другой.
а зачем менять без симптомов то? падение давления можно будет легко почуствовать по рывкам наскока я понимаю..
Наш человек
Ответ: Топливный фильтр
To awerest: когда бензовоз сливает бензин в емкость на заправке, то в этой емкости начинает подниматься осадок (это мое личное мнение, и оно еще не скоро поменяется). Мне лично не хочется заливать в свое авто более грязный бензин, чем это возможно там, где этот бензин немного отстоялся. Ну хоть чуть-чуть, но почище будет.
To Shpongle: Есть регламентные работы и замены в автомобиле, благодаря которым на нем можно ездить без проблем. Мне например ооочень будет неприятно встать где-нибудь ночью, зимой с заглохшим движком, где и мобильник не работает (езжу я иногда по таким дорогам).
Все регламентные замены на игнисе понятны и объяснимы, только вот с топливным фильтром я узрел накладку, типа его надо менять около 120ткм. Больше замен не предусмотрено, после 180ткм работы повторяются. Так получается, что родной пройдет 120ткм, а следующий 180ткм до замены. По крайней мере странно.
Shpongle
Профи
Ответ: Топливный фильтр
топливный фильтр умирает постепенно и я знаю симптомы и точно могу сказать что не заметить их сложно. насос да может умереть резко но это маловероятно (есть миф про то что насос умирает если доездить бенз в баке до нуля но я доезжал до нуля на предыдущей тачке раз наверное 100 (тек бензобак одно время) и ничего не случилось а на игнисе раза 4 и тоже все окей!), скорее будет поспенное падение давления но это тоже при пробегах далеко за 200тк.
Lotusman
Сузуковод со стажем
Ответ: Топливный фильтр
зимой держать минимум полбака надо не столько из-за бензонасоса, сколько из-за конденсата. а если воды в б.б. много, то и насосу быстрее хана придет.
у каждого насоса свои симптомы агонии, кто-то выть начинает, кто-то предохранитель жечь, а кто-то в раз умирает.Увы не всегда предыдущий опыт срабатывает на новых машинах 21 века, не тот моторесурс и запас прочности, у зап. частей. Изменилась концепция (время жизни агрегата стремиться к гарантийному сроку), прибыли перераспределяются иначе.
Shpongle
Профи
Ответ: Топливный фильтр
против воды в бензобаке помогает: залить в бензобак грамм 150 чистого спирта перед началом холодов, хотя говорят что лукойл-экто содержит спирт, так что по идее можно там пару раз заправится чтоп воду растворить..
annette24
Местный
Ответ: Топливный фильтр
У меня пробег 130ткм (по спидометру, хозяев было много). Решил менять на 180ткм, вместе с насосом, если раньше не сдохнет. Бенз лью только лукойл и роснефть. Если на заправке бензовоз стоит, еду к другой.
У меня честный пробег 240 000 Топливный фильтр прикупила, лежит ждет теперь. Просто так лезть не хочется - не слишком простая процедура все-таки.
Shpongle
Профи
Ответ: Топливный фильтр
У меня честный пробег 240 000 Топливный фильтр прикупила, лежит ждет теперь. Просто так лезть не хочется - не слишком простая процедура все-таки.
скажите чесно много чего менялось за эти 240 тк?? а то я вот думаю: щас гарантия кончится оставлять игнис или продавать? хотя надо сказать толку пока что от этой гарантии было мало.
annette24
Местный
Ответ: Топливный фильтр
скажите чесно много чего менялось за эти 240 тк?? а то я вот думаю: щас гарантия кончится оставлять игнис или продавать? хотя надо сказать толку пока что от этой гарантии было мало.
Ну как много - ходовая в основном (амортизаторы все, опоры передние, пружины задние, пыльники-сальники, подшипники передние ). Двигатель и кузов - тьфу-тьфу-тьфу, ничего. Аккумулятор меняли.
Рулевую рейку менял еще прошлый хозяин (я на 160 000 взяла машинку).
Компрессор кондиционера вот недавно сдох - менять дороговато . Езжу пока так.
Еще опору кардана меняла - но там сами виноваты, на камень налетели.
Еще рулевые наконечники, втулки стабилизатора, тросы ручника, ремонтировали коробку и сцепление.
В общем, за 2 года и 80 000 пробега ремонт потянул около 4 тысяч баксов. Но все делалось как для себя, на специализированном СТО, запчасти все оригинал.
Но зато сейчас бегает и не жужжит Все починено и поменяно Продавать пока не хочу
toolma
Ветеран
Ответ: Топливный фильтр
много все равно.. 4000:24 месяц=166 баксов в месяц. Теперь надо ездить, не ломаться и уменьшать это среднее число)))
Shpongle
Профи
Ответ: Топливный фильтр
Ну как много - ходовая в основном (амортизаторы все, опоры передние, пружины задние, пыльники-сальники, подшипники передние ). Двигатель и кузов - тьфу-тьфу-тьфу, ничего. Аккумулятор меняли.
Рулевую рейку менял еще прошлый хозяин (я на 160 000 взяла машинку).
Компрессор кондиционера вот недавно сдох - менять дороговато . Езжу пока так.
Еще опору кардана меняла - но там сами виноваты, на камень налетели.
Еще рулевые наконечники, втулки стабилизатора, тросы ручника, ремонтировали коробку и сцепление.
В общем, за 2 года и 80 000 пробега ремонт потянул около 4 тысяч баксов. Но все делалось как для себя, на специализированном СТО, запчасти все оригинал.
Но зато сейчас бегает и не жужжит Все починено и поменяно Продавать пока не хочу
80 тк за 120 тыр по сути по ремонту, это ровно полтора рубля за км, на самом деле это не так уж и много. у меня ТО сжирает 0.5 р, каска - 0.8 р на км, то есть имея гарантию+полную страховку по стоимости километра получается почти также, у вас правда нет ни того ни другого но по итогу то почти одинаково выходит!
а вообще конешно хреново, наводит на мысли что максимум на 150 тк надо избавлятся от игниса - коробка, виска, раздатка - первые дорогостоящие кандидаты на выелет (если не вылетят раньше)
Проходил мимо
Добрый день, форумчане. Скажите, пожалуйста, имеется ли у Свифта топливынй фильтр? Начала машинка вредничать, в нашем сервисе сказали на вскидку, что скорее всего пора фильтр топливный менять, а когда начали его искать - нет нигде, единственное на бензопаке нашли сеточку, которая была сильно загрязнена, почистили, пошла лучше, но все равно с натягом. Вычитала в инете, что кто-то пишет, что он находитсяпод днищем авто рядом с топливным баком, а кто-то, что действительно только сеточка эта. машина 2002 г. автомат, 1.3 объем. Что скажете. Спасибо заранее.
iunik
Редкий гость
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
У меня Свифт 2003 механика, 1,3. Фильтр слева внизу днища, в районе задней двери. Менять очень не удобно. В следующую замену буду переносить под капот.
Удачи!
Denissio
Наш человек
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
У меня свифт 2007 г.в. Доподлинно известно, что топливный фильтр в машине есть.Но замена его обойдется дорого примерно тыщ 26. Когда он подлежит замене, написано в сервисной книжке. Навскидку щас не помню, но что-то более нескольких десятков тысяч километров пробега.
Подозрительный у Вас сервис какой-то.
Проходил мимо
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
спасибо - поеду сегодня пытать их - пусть ищут))))
Проходил мимо
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
да тоже умом понимаю, что он есть, ну просто должен быть, пусть, пусть ищут, хотя вроде при мне все пересмотрели)))) а что касается сервиса - то не до выбору у нас, грустно конечно))) Спасибо за ответ.
alex-ssa
Бывает здесь
18 Ноябрь 2008 59 0 0 38 Новосибирск Езжу на . Mercedes C180 98г, W202 5МКПП
Suzuki Swift 2005 год ZC21S
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
- Но замена его обойдется дорого примерно тыщ 26
за что такая цена.
epikop
Осваивающийся
Ответ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Сегодня механик посоветовал начать решение проблемы (газ в пол - обороты под 3000, а машин не ехает: разгона нет, в горку 40, к концу подъёма-60 и не более. Предыдущий владелец разгонял на "2", а после на "D" переключает - едет на раскрученных с пинка оборотах с радостью) с замены топливного фильтра. поинтересовался сколько под заказ - сказали 22,5 тысрублей+работа. Предложили переделать насос под по-проще. задумался.
Поехал за ранее сделанным заказом в другой магазин, обозначил им проблему - предложили всё-таки начать со свечей: выяснилось следующее: свечи живые, но на одной катушка сгорела (7,2тысрублей). Заменил всё - результат ощутим, но едва---едва.
Такая байда. У меня Свифт 2005г. 1,5л, М15А, кузов ZD21S.
Причём на равнине разгон также затяжной.
spasateldv
Осваивающийся
Всем привет! у моего свифтика да как я думаю у многих есть такая проблемма! он теряет обороты а порой просто глохнет прямо на ходу! Прошел первую диагностику на компе ни чего не показало но диагност сказал что это два датчика один на распредвал а второй тоже где то рядом цена ремонта 9000-9500р! поехал на другую диагностику там реальный диагност с отврткой пасатижами тестером и т д ! так вот резалюция это не датчики а всего навсего топливный фильтр от которого по цепоче накрылись катушки зажигания от грязного топлива ( оно у нас в России все такое) зас. ось все топливо поступает в камеры плохо свечи перегриваються от этого перегриваються катушки горят! а прикол в следующем фильтр найти очень сложно!, с японии можно заказать но только в зборе с топ.насосом ( цена для справки) от 17000р да да это не опечатка, идем дальше!, катушки их 2 штуки цена одной от 5000р! я вот тут подумал что за крахоборство фирмы наценивают 100% а порой и 150%! подскажите где найти нормальные цены на данные запчасти!Баксы-бакс :wideyed:
Bagr LTD.
На связи
Ответ: Топливный насос и система зажигания
Для сведения: топливный фильтр отдельно не меняется. Меняется весь насос в сборе. По этому ТО 120 т.км такое дорогое. Если попал с топливом - это VERY BIG PROBLEM.
spasateldv
Осваивающийся
Ответ: Топливный насос и система зажигания
Для сведения: топливный фильтр отдельно не меняется. Меняется весь насос в сборе. По этому ТО 120 т.км такое дорогое. Если попал с топливом - это VERY BIG PROBLEM.
Rodion
Редкий гость
Ответ: Топливный насос и система зажигания
да Это дорогая штука. потому что в сборе с насосом и стоит прям в баке..
если решишь проблему сугубо заменой фильтра. дай знать .. у самого уже 99 тысячь накатано!
spasateldv
Осваивающийся
Ответ: Топливный насос и система зажигания
все сменил в общей сложности отдал 32,5 т.р но все это оказалось ерундой все зп были рабочие и насос с фильтром и катушки заж. дело все в дачике на кален валу! кстате я продаю и насос и катушки б/у катушки 2000р шт а насос 10000р каму надо пишите
epikop
Осваивающийся
Ответ: Топливный насос и система зажигания
Сегодня механик посоветовал начать решение проблемы (газ в пол - обороты под 3000, а машин не ехает: разгона нет, в горку 40, к концу подъёма 60 и не более. Предыдущий владелец разгонял на "2", а после на "D" переключает - едет на раскрученных с пинка оборотах с радостью) с замены топливного фильтра. поинтересовался сколько под заказ - сказали 22,5 тысрублей+работа. Предложили переделать насос под по-проще. задумался.
Поехал за ранее сделанным заказом в другой магазин, обозначил им проблему - предложили всё-таки начать со свечей: выяснилось следующее: свечи живые, но на одной катушка сгорела (7,2тысрублей). Заменил всё - результат ощутим, но едва---едва.
Такая байда. У меня Свифт 2005г. 1,5л, М15А, кузов ZD21S.
Причём на равнине разгон также затяжной.
А чего именно сделать/отремонтировать/заменить - ХЗ(((
spasateldv
Осваивающийся
Ответ: Топливный насос и система зажигания
epikop
Осваивающийся
Ответ: Топливный насос и система зажигания
Жидкость сменил сразу после приобретения Стрижа на родную сузучью 3317))) и фильтр сменил - после замены на корпусе старого фильтра были видны небольшие частички металла. Как я понял его менять можно было , вообще, не надо - тупо промыть. Но так ли это, кто в курсе?
Загнал машин на ешшо один диагностик - прозондировали по-полной - итог: 5+. И как рекомендация: хочешь круче- бери спорткар))) Проблема с набором скорости, как это не прискорбно, была более чем прозаична: я тупо недовыжимал акселератор. В автошколе привык к другой машине, а с этой (она ж моя!) деликатничал; поэтому же и с парковкой тоже первых недели две были сложности. АДский НИССАН с "У" стал моей первой машиной после 15летней паузы в освоении азов вождения на пути получения прав.
Выяснилось другое: на подъёме в гору машину ритмично подёргивает - будто икает))) Бак при этом был более чем на половину залит. Но это явление не стабильно и его этимологию пока выясняю: может связанно с коробкой. У кого что похожее было?
Кстати, при первом запуске приходится достаточно долго держать провёрнутым ключ в замке зажигания (в сравнении с тойотами, например). Сказали диагносты, мол, это у всех Сузук. А у вас, Свифтоводы.
А вот что я вычитал на одном из сайтов по поводу более длительной задержки ключа в замке зажигания: Тем не менее короткий прогрев инжекторного мотора на месте все же нужен, но не более одной минуты – для стабилизации смазочной и топливной систем. И лишь в совсем лютые морозы можно позволить себе постоять чуть подольше. Самое простое правило запуска на инжекторных моторах заключается в том, что при заводе ключ нужно несколько секунд подержать в положении включенного зажигания. За это время бортовая электроника проведет самодиагностику и одновременно включится электробензонасос. Обычно его работу слышно при неработающем двигателе.
Выходит Сузуки - вери смарт кар?)))
Загоняешь машин на подъемник или яму, снимаешь бак, отключаешь шланги (осторожно, плеснет бензом) и разъем. Откручиваешь сверху по кругу 8 болтов, вынимаешь пластиковый кронштейн - держатель насоса с начинкой, нежно выковыриваешь из него насос, рдт и указатель уровня. Вот эта оставшаяся пластиковая штука и есть фильтр.
А вообще вот
Загоняешь машин на подъемник или яму, снимаешь бак, отключаешь шланги (осторожно, плеснет бензом) и разъем. Откручиваешь сверху по кругу 8 болтов, вынимаешь пластиковый кронштейн - держатель насоса с начинкой, нежно выковыриваешь из него насос, рдт и указатель уровня. Вот эта оставшаяся пластиковая штука и есть фильтр.
А вообще вот
Миниатюры
Гена, когда через мои руки пройдет столько Свифтов, сколько через твои - тогда и буду спорить с тобой =)))
скажите мне кто нибудь? от чего задние пружины подходят? свифт 2000 (хт51с) На моем свифте стояли оригинал, очень жесткие все супер, у родителей после аварий прошлого хозяина поставили какие то. они оооочень мягкие. на хороших кочках пустая до отбойников пробивает легко, а если там кто то сидит то тем более. на лежачих если медленно проезжать раза два качается не меньше. и в заключении могу сказать точно, амморты ставил свои им, ни малейшего изменения, хотя у меня вобще супер работают. даже по началу заказали контракт аммортов задних но как выяснилось дело в другом.
У отца не скрипят. Себе только будем ставить. Окушные пружины бывают, кстати, обычные и с переменным шагом. У тебя какие? Отрезал лишнее?
а вон оно че. не сразу дошло с просони =) окей будем по весне перебирать. менять.. примерять смотреть.
У отца не скрипят. Себе только будем ставить. Окушные пружины бывают, кстати, обычные и с переменным шагом. У тебя какие? Отрезал лишнее?
С переменным шагом не попадались, видел с просто поджатыми и поджато-шлифованными опорными витками. Купил со шлифованными, пилить было жалко )) А скрипит на верхних направляйках, диаметр пружины маловат.
. завел машину обороты на холостом ходу 2100. ставлю на D падают до 1300, где икать проблему ХХ, подскажите пож-ста. Машинка мне очень понравиласьа..
Информация не верна!! После заводки прогрел до рабочей температуры? Или сразу на D ? "две большие разницы"..
Слишком просто! Надо сначала разобрать пол-мотора, а потом выяснить, что треснул шланг вакуумного усилителя )))
Информация не верна!! После заводки прогрел до рабочей температуры? Или сразу на D ? "две большие разницы"..
Завел, прогрел, покатался сегодня, 2100 на холостых на P и N , в июле 13 поменяно масло в сервисе, все фильтра, наконечники, после этого пройдено 1000 км и авто поставлено в гараж. Женщину из сервиса с таким ХХ не отпустили бы, она говорит что все ок было 2 года назад. Помогите пож-ста советом, на диагностику в сервис ехать пока нет желания, (печальный опыт диагностики ранее был, на другой машине.)
Завел, прогрел, покатался сегодня, 2100 на холостых на P и N , в июле 13 поменяно масло в сервисе, все фильтра, наконечники, после этого пройдено 1000 км и авто поставлено в гараж. Женщину из сервиса с таким ХХ не отпустили бы, она говорит что все ок было 2 года назад.
За 2 года видимо в инжекторе система ХХ залипла. Копай в эту сторону.Я двигатель купил, который так же лежал долго. Так тоже пришлось этот узелок промывая в ручную разрабатывать.В начале иногда заедало, обороты плавать начинали. Сейчас всё нормально - разработалось. Обороты держит 750 на D, а 2100 это прогревочные, самые большие.
Если чего не прально ляпнул, пусть меня поправят. ;))
На протяжении установленного срока эксплуатации топливной системы по магистрали проходит около 30–50 тысяч литров горючего. Качество последнего, особенно если речь идет о российских нефтепродуктах, оставляет желать лучшего. Чтобы двигатель автомобиля не засорялся присадками, водой и твердыми частичками грязи, топливную линию укомплектовывают фильтрующим элементом. Его замена проводится согласно регламенту производителя, но в наших реалиях выполнять эту работу придется чаще. Ввиду расположения в труднодоступном месте, а также особой последовательности действий, работу по монтажу нового экземпляра надо доверить мастерам технического центра DDCAR.
Калькулятор расчёта замена топливного фильтра suzuki swift
Типичные неисправности
Современный топливный фильтр – это не просто корпус с пакетом сеточек внутри. Для повышения качества работы двигателя он дополнен рядом электронных устройств. Замена топливного фильтра Suzuki Swift проводится по следующим причинам.
- Нарушение герметичности датчика воды.
- Разгерметизация сливной пробки или корпуса горловины для сливания конденсата.
- Окисление контактов или попадание жидкости на их части.
- Сильное засорение фильтрующих сеточек твердыми частичками.
- Разрыв спирали подогрева из‐за чрезмерной температуры.
Учитывая, что топливный фильтр выполнен в неразборном форм‐факторе, любая из поломок, приведенных выше, является поводом для незамедлительной замены. Невыполнение этого требования может привести к ухудшению работы силового агрегата, вызывая появление задиров на стенках блока цилиндров.
Особенности замены
Топливный фильтр расположен в труднодоступном месте, к которому не так уж просто подобраться. Если у автомобилиста нет другого выхода, и ему приходится заправляться топливом сомнительного качества, нужно отклониться от заданного производителем регламента замены, обращаясь в сервис чаще.
Если замена запланирована, компьютерная диагностика состояния детали нецелесообразна. Во всех остальных случаях проверка фильтрующего элемента проводится при полном анализе дилерским сканером.
При установке мастера проверяют герметичность системы, что очень важно, учитывая, что топливо подается под давлением. Компания DDCAR готова выполнить замену с соблюдением оговоренных сроков. В наличии есть оригинальный фильтр, на который действует официальная гарантия.
Читайте также: