Сузуки свифт замена сальника привода
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
P.S. пробег авто на данный момент 53.000 км.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Если у тебя нет точной схемы устройства МКПП - лучше просто иногда доливать масло.
Мой печальный опыт замены сальников на коробке Гольфа у "мастеров" окончился ее заменой на б/у. Дело в том, что для замены сальника нужно снимать фланец с зубчатым валиком, к которому крепится полуось. "Мастер" применил способ от "восьмерки" Жигулей - выбивание фланца из коробки и сломал внутреннее стопорное кольцо, которое в отличии от жигулевского не захотело сжиматься. Потом уже я добыл книжку из которой узнал, что фланец крепится к внутренностям коробки болтом, голова которого доступна с наружного торца фланца, но закрыта пластиковой заглушкой.
А на сапун грешить можно, но это маловероятно.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
quaidan
Свой в доску
Ответ: Потек сальник привода
На Форде,помню,мне перелили масла в МКПП - так лишок и выдавило оттуда,откуда выдавилось. В моем случае я ваще думал, что задний потек. Однако протер тряпочкой,поездил - все - нету течей. Может и у тя так?
toolma
Ветеран
Ответ: Потек сальник привода
Тоже правый привода течет. Только в морозы мног было, а сейчас слегка потеет.Масло в норме
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
На Форде,помню,мне перелили масла в МКПП - так лишок и выдавило оттуда,откуда выдавилось. В моем случае я ваще думал, что задний потек. Однако протер тряпочкой,поездил - все - нету течей. Может и у тя так?
Понаблюдаю. Еще есть время - сальник в пути, где менять не определился. Хотя сегодня отвинчивал заливную пробку - масло было в норме.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Понаблюдаю. Еще есть время - сальник в пути, где менять не определился. Хотя сегодня отвинчивал заливную пробку - масло было в норме.
Может я туго соображаю (у меня теперь АКПП), но что подвигло на ПОВТОРНУЮ замену масла в МКПП при таком пробеге? Может при первой замене был перелив или масло жидковатое попалось? Да и сальник по своей сути не глухая стенка.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
Может я туго соображаю (у меня теперь АКПП), но что подвигло на ПОВТОРНУЮ замену масла в МКПП при таком пробеге.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Виноват, ссылку читал ранее, но в этой теме на нее даже не переходил, т.к. до сих пор помню историю с заменой МКПП на б/у.
Опять же по своему опыту считаю, что НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ течь через сальник не повод для его НЕМЕДЛЕННОЙ замены. Выше приведенные примеры подтверждают возможную временность проблемы. Я начал свою историю с заменой сальников только после того, как с увеличением протечки масло стало попадать на выпускной коллектор и сгорать. Запах. (но только в пробках - на ходу все уносилось потоком воздуха)
Если дело дойдет до замены сальника сначала аккуратно подогни его кромку внутрь и посмотри - есть ли выработка на металле под ней. Если есть - то сажать его над не до упора, чтобы кромка сальника не попала на выработанный участок вала привода.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
"Удивительное рядом, но оно запрещено."
В.С.Высоцкий
Сальник получил уже довольно давно, а сегодня решил взглянуть на него и определиться - менять сейчас (зимой) или дотянуть до тепла (весна или лето).
До этого неделю назад смотрел. Масло было уже на защите картера. В очередной раз вытер сам сальник от масла и защиту. Ну а сегодня я был вообще удивлен тем, что ни каких потеков масла и даже запотеваний сальника мне обнаружить не удалось. Очень удивился. И если бы не было следов былого подтекания, то подумал бы, что все это мне приснилось.
Сейчас могу предположить, что неделю назад, когда я тщательно вытирал сальник, я его просто "вдавил на место". О возможном выдавливании сальника с посадочного места, при сильном загустевании масла, мне говорили на СТО, когда я выяснял возможность замены сальника на Сузуки.
Сегодня еще раз с уайтспиритом протер сальник и потеки с ним связанные, уже осознанно, руками, "вдавил" сальник на место.
Буду продолжать свое наблюдение.
P.S. предыдущую неделю температура на улице была до минус 15 градусов, что только должно было способствовать увеличению течи масла.
Фарит
Продвинутый новичок
Добрый день, нужна помощь: пришло время менять сальник привода, начал подтекать
, вроде правый- это тот, что со стороны , где большой вал заходит в коробку. если кто сталкивался то пожалуйста черкните номерок сальника, а то по схеме не понятно, че-то их там много. Swift08, робот.
Фарит
Продвинутый новичок
Ответ: замена сальника
для тех кто столкнется с проблемой замены правого сальника привода - номер 27611-62JE0 называется сальник дифф. правый Suzuki Swift 2008 г.в. робот. кпп
To4ini
Осваивающийся
Ответ: замена сальника
для тех кто столкнется с проблемой замены правого сальника привода - номер 27611-62JE0 называется сальник дифф. правый Suzuki Swift 2008 г.в. робот. кпп
Шурик_
Свой в доску
To4ini
Осваивающийся
ldgdemon
Продвинутый новичок
Наверное вопрос в тему будет
Проблема потек сальник на раздатке (4wd) и порвался пыльник.
Знающие люди поможите.
Собственно что накопал сам видно на фотках.
По пыльнику видим 2 позиции по exist у. Febest 0517P-M2 (956,81 р.) и MTP Group FB2107 (398,88 р.) причем разница в цене практически в 3 раза (так то вроде обычная резинка которая прикрывает подшипник). С пыльником то вроде все более менее понятно, но получается на шрусе нет никакого сальника
Теперь внимание вопрос. Какие действия надо выполнить чтоб поменять этот сальник.
Снимать, вскрывать (половинить ее), если половинить то есть смысл менять тогда 2 сальника.
Опять же если придется половинить то надо сразу и масло менять.
Дмитр
Эксперт
Не вижу раздатки на твоих картинках.
Если уж ты не знаешь "ху из ху", тогда просто приводишь картинку и называешь номерочки.
Какой пыльник так и не понятно из твоих объяснений.
По пыльнику . вроде обычная резинка которая прикрывает подшипник). но получается на шрусе нет никакого сальника
Выдергивать деталь 28 из диференциала как обычно выдергивается привод, и менять сальник как обычно. Масло сливать. Менять масло или нет, дело хозяйское.
Может не стоит самому? Тот кто будет делать, у того подобных вопросов не возникнет.
ldgdemon
Продвинутый новичок
Не вижу раздатки на твоих картинках.
Если уж ты не знаешь "ху из ху", тогда просто приводишь картинку и называешь номерочки.
Какой пыльник так и не понятно из твоих объяснений.
В ШРУСЕ есть подшипник? Должен быть сальник?
Выдергивать деталь 28 из дифференциала как обычно выдергивается привод, и менять сальник как обычно. Масло сливать. Менять масло или нет, дело хозяйское.
Может не стоит самому? Тот кто будет делать, у того подобных вопросов не возникнет.
ну дифференциал в моем понимании - разделение и раздача выходным валам отсюда раздатка (может быть и не прав не в том суть)
Под пыльником на выходном валу подшипник есть (картинка 1) но вот каких то сальников не нарисовано тока стопорные кольца. Я так понимаю там тока смазка под пыльником.
Ну а по поводу сам не сам - хочется самому, тут в теме было замена сальников на витаре правда 5700 руб, а мы не в парче, поэтому и спрашиваю: просто не просто, чтоб оценить свои силы.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
P.S. пробег авто на данный момент 53.000 км.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Если у тебя нет точной схемы устройства МКПП - лучше просто иногда доливать масло.
Мой печальный опыт замены сальников на коробке Гольфа у "мастеров" окончился ее заменой на б/у. Дело в том, что для замены сальника нужно снимать фланец с зубчатым валиком, к которому крепится полуось. "Мастер" применил способ от "восьмерки" Жигулей - выбивание фланца из коробки и сломал внутреннее стопорное кольцо, которое в отличии от жигулевского не захотело сжиматься. Потом уже я добыл книжку из которой узнал, что фланец крепится к внутренностям коробки болтом, голова которого доступна с наружного торца фланца, но закрыта пластиковой заглушкой.
А на сапун грешить можно, но это маловероятно.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
quaidan
Свой в доску
Ответ: Потек сальник привода
На Форде,помню,мне перелили масла в МКПП - так лишок и выдавило оттуда,откуда выдавилось. В моем случае я ваще думал, что задний потек. Однако протер тряпочкой,поездил - все - нету течей. Может и у тя так?
toolma
Ветеран
Ответ: Потек сальник привода
Тоже правый привода течет. Только в морозы мног было, а сейчас слегка потеет.Масло в норме
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
На Форде,помню,мне перелили масла в МКПП - так лишок и выдавило оттуда,откуда выдавилось. В моем случае я ваще думал, что задний потек. Однако протер тряпочкой,поездил - все - нету течей. Может и у тя так?
Понаблюдаю. Еще есть время - сальник в пути, где менять не определился. Хотя сегодня отвинчивал заливную пробку - масло было в норме.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Понаблюдаю. Еще есть время - сальник в пути, где менять не определился. Хотя сегодня отвинчивал заливную пробку - масло было в норме.
Может я туго соображаю (у меня теперь АКПП), но что подвигло на ПОВТОРНУЮ замену масла в МКПП при таком пробеге? Может при первой замене был перелив или масло жидковатое попалось? Да и сальник по своей сути не глухая стенка.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
Может я туго соображаю (у меня теперь АКПП), но что подвигло на ПОВТОРНУЮ замену масла в МКПП при таком пробеге.
Вобла
Местный
Ответ: Потек сальник привода
Виноват, ссылку читал ранее, но в этой теме на нее даже не переходил, т.к. до сих пор помню историю с заменой МКПП на б/у.
Опять же по своему опыту считаю, что НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ течь через сальник не повод для его НЕМЕДЛЕННОЙ замены. Выше приведенные примеры подтверждают возможную временность проблемы. Я начал свою историю с заменой сальников только после того, как с увеличением протечки масло стало попадать на выпускной коллектор и сгорать. Запах. (но только в пробках - на ходу все уносилось потоком воздуха)
Если дело дойдет до замены сальника сначала аккуратно подогни его кромку внутрь и посмотри - есть ли выработка на металле под ней. Если есть - то сажать его над не до упора, чтобы кромка сальника не попала на выработанный участок вала привода.
ИГНАТ
Опытный сузуковод
15 Январь 2007 903 209 0 Курск Езжу на . SUZUKI IGNIS, 2005 года, 1,3 л
SUZUKI GRAND VITARA 2008 года, 2,0 л.
Ответ: Потек сальник привода
"Удивительное рядом, но оно запрещено."
В.С.Высоцкий
Сальник получил уже довольно давно, а сегодня решил взглянуть на него и определиться - менять сейчас (зимой) или дотянуть до тепла (весна или лето).
До этого неделю назад смотрел. Масло было уже на защите картера. В очередной раз вытер сам сальник от масла и защиту. Ну а сегодня я был вообще удивлен тем, что ни каких потеков масла и даже запотеваний сальника мне обнаружить не удалось. Очень удивился. И если бы не было следов былого подтекания, то подумал бы, что все это мне приснилось.
Сейчас могу предположить, что неделю назад, когда я тщательно вытирал сальник, я его просто "вдавил на место". О возможном выдавливании сальника с посадочного места, при сильном загустевании масла, мне говорили на СТО, когда я выяснял возможность замены сальника на Сузуки.
Сегодня еще раз с уайтспиритом протер сальник и потеки с ним связанные, уже осознанно, руками, "вдавил" сальник на место.
Буду продолжать свое наблюдение.
P.S. предыдущую неделю температура на улице была до минус 15 градусов, что только должно было способствовать увеличению течи масла.
1. потекло масло из МКПП. надо менять правый сальник привода, за одно и левый, сальники заказал, поменять хочу сам. вопрос как? что и где надо снимать, какие понадобятся инструменты, есть ли у кого схема?
2. стало шибко сильно громыхать и пробивать подвеско на ямках (не кочки а именно ямки), доже на маленьких (даже на трещинах 2-3 см в ширину в асфальте) при скорости от 20-30 км/ч. если проезжать их тише или вапще крадучись (глубокие ямы) стуков нет. стучит и гремит как передняя так и задняя подвеска.
передние стойки ремонтировались и щас живые, задние амортизаторы сдохли.
Кроме стоек и амортов планирую заменить передние салентблоки.
что еще целесообразно сделать для устранения неполадки? (и это не рейка с ее втулкой). может резинки какие заменить? что значит стойка в сборе?
3. от такой говневой работы подвески стали сильно громыхать внутренности дверей. как снять пластиковую панель двери?
4. хочу заменить свечи на иридиевые, дайте схемку как до них добраться? иридиевые любые подходят?
5. пробил большим щебнем через пластиковую защиту бензобак, слил бенз, залепил каким то пластилином (называется вроде холодная сварка). надо снять бак и по хорошему запаять. как он снимается? там чета много трубок металлических к нему тянется, как с ними быть?
по ходу ремонта сделаю фотоотчет.
да просто надо снять пластмассовую крушку над свечами, немного воздухан открутить и снять катушки зажигания
1. потекло масло из МКПП. надо менять правый сальник привода, за одно и левый, сальники заказал, поменять хочу сам. вопрос как? что и где надо снимать, какие понадобятся инструменты, есть ли у кого схема?
2. стало шибко сильно громыхать и пробивать подвеско на ямках (не кочки а именно ямки), доже на маленьких (даже на трещинах 2-3 см в ширину в асфальте) при скорости от 20-30 км/ч. если проезжать их тише или вапще крадучись (глубокие ямы) стуков нет. стучит и гремит как передняя так и задняя подвеска.
передние стойки ремонтировались и щас живые, задние амортизаторы сдохли.
Кроме стоек и амортов планирую заменить передние салентблоки.
что еще целесообразно сделать для устранения неполадки? (и это не рейка с ее втулкой). может резинки какие заменить? что значит стойка в сборе?
3. от такой говневой работы подвески стали сильно громыхать внутренности дверей. как снять пластиковую панель двери?
4. хочу заменить свечи на иридиевые, дайте схемку как до них добраться? иридиевые любые подходят?
5. пробил большим щебнем через пластиковую защиту бензобак, слил бенз, залепил каким то пластилином (называется вроде холодная сварка). надо снять бак и по хорошему запаять. как он снимается? там чета много трубок металлических к нему тянется, как с ними быть?
по ходу ремонта сделаю фотоотчет.
Swift 2003 HT51S M13A
Да полностьью согласен. что это не vin просто в тех.паспорте на автомобиль в строке vin была вписана именно такая надпись ну я ее и отправлял в exist для заполнения проформы, и не думал что это вызовет такие обсуждения .
Еще есть у меня такая заморочка ! Решил сменить масло в АКПП сделал заказ на прокладку поддона и на фильтр а на станции сказал менеджер что при моем пробеге в 54 000 км нецелесообразно менять масло со снятием поддона коробки ибо это делается после 100 000 пробега, вот такая задача и еще нет у них в каталоге сведений о том что в мой авто надо лить ATF 3317 как указано на щупе, а можно влить декстрон 3 или AMX, может кто сталкивался с такими задачами, что то посоветует !
Фарит
Продвинутый новичок
Добрый день, нужна помощь: пришло время менять сальник привода, начал подтекать
, вроде правый- это тот, что со стороны , где большой вал заходит в коробку. если кто сталкивался то пожалуйста черкните номерок сальника, а то по схеме не понятно, че-то их там много. Swift08, робот.
Фарит
Продвинутый новичок
Ответ: замена сальника
для тех кто столкнется с проблемой замены правого сальника привода - номер 27611-62JE0 называется сальник дифф. правый Suzuki Swift 2008 г.в. робот. кпп
To4ini
Осваивающийся
Ответ: замена сальника
для тех кто столкнется с проблемой замены правого сальника привода - номер 27611-62JE0 называется сальник дифф. правый Suzuki Swift 2008 г.в. робот. кпп
Шурик_
Свой в доску
To4ini
Осваивающийся
ldgdemon
Продвинутый новичок
Наверное вопрос в тему будет
Проблема потек сальник на раздатке (4wd) и порвался пыльник.
Знающие люди поможите.
Собственно что накопал сам видно на фотках.
По пыльнику видим 2 позиции по exist у. Febest 0517P-M2 (956,81 р.) и MTP Group FB2107 (398,88 р.) причем разница в цене практически в 3 раза (так то вроде обычная резинка которая прикрывает подшипник). С пыльником то вроде все более менее понятно, но получается на шрусе нет никакого сальника
Теперь внимание вопрос. Какие действия надо выполнить чтоб поменять этот сальник.
Снимать, вскрывать (половинить ее), если половинить то есть смысл менять тогда 2 сальника.
Опять же если придется половинить то надо сразу и масло менять.
Дмитр
Эксперт
Не вижу раздатки на твоих картинках.
Если уж ты не знаешь "ху из ху", тогда просто приводишь картинку и называешь номерочки.
Какой пыльник так и не понятно из твоих объяснений.
По пыльнику . вроде обычная резинка которая прикрывает подшипник). но получается на шрусе нет никакого сальника
Выдергивать деталь 28 из диференциала как обычно выдергивается привод, и менять сальник как обычно. Масло сливать. Менять масло или нет, дело хозяйское.
Может не стоит самому? Тот кто будет делать, у того подобных вопросов не возникнет.
ldgdemon
Продвинутый новичок
Не вижу раздатки на твоих картинках.
Если уж ты не знаешь "ху из ху", тогда просто приводишь картинку и называешь номерочки.
Какой пыльник так и не понятно из твоих объяснений.
В ШРУСЕ есть подшипник? Должен быть сальник?
Выдергивать деталь 28 из дифференциала как обычно выдергивается привод, и менять сальник как обычно. Масло сливать. Менять масло или нет, дело хозяйское.
Может не стоит самому? Тот кто будет делать, у того подобных вопросов не возникнет.
ну дифференциал в моем понимании - разделение и раздача выходным валам отсюда раздатка (может быть и не прав не в том суть)
Под пыльником на выходном валу подшипник есть (картинка 1) но вот каких то сальников не нарисовано тока стопорные кольца. Я так понимаю там тока смазка под пыльником.
Ну а по поводу сам не сам - хочется самому, тут в теме было замена сальников на витаре правда 5700 руб, а мы не в парче, поэтому и спрашиваю: просто не просто, чтоб оценить свои силы.
Читайте также: