Сузуки свифт датчик скорости где находится
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
салоха на метле
Редкий гость
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
igoruz
Редкий гость
Ответ: Отказал спидометор !!
Датчик скорости стоит от 2100 до 7500.
smittik
Наш человек
23 Октябрь 2009 244 7 0 39 Белгород Езжу на . Suzuki Wagon r+, 1.3 G13BB, 2000г. МКПП, цв. желтый, левый руль
Ответ: Отказал спидометор !!
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
Наш человек
Ответ: Отказал спидометор !!
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
Чаще бывают отказы датчика спидометра(находится на КПП),в книжке проверка не описана ,но можно проверить по аналогии с нашими машинами (см.описание новых ВАЗов), главное ,что бы электрик добросовестный был.В книге на тарабарском есть описание проверок (ссылка на книгу в теме -"Ахтунг-ахтунг! Недавно вышел БУМАЖНЫЙ МАНУАЛ ПО РЕМОНТУ на русском языке. "
Вложения
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
Добрый день!
Suzuki Wagon R+, 2001г.в. 1.3, G13BB, 76 лс., лев. руль, АКПП
не работает спидометр
поменяли датчик скорости на новый все равно не работает, поменяли панель приборов, ситуация не изменилась!
Горит EPS, а так машина ведет себя хорошо
подскажите где искать причину?
спасибо
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Начните с осмотра разъемов самого датчика и разъемов ЭБУ, оно у нас там у ног переднего пассажира за пластмасской. Справа.
Надо скачать на ваш -(мой такой же почти) вагончик эл схему, она черно-белая , есть в торрентах. И идти по проводам от датчика к ЭБУ.
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
Начните с осмотра разъемов самого датчика и разъемов ЭБУ, оно у нас там у ног переднего пассажира за пластмасской. Справа.
Надо скачать на ваш -(мой такой же почти) вагончик эл схему, она черно-белая , есть в торрентах. И идти по проводам от датчика к ЭБУ.
nait140
Местный
19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
схемы в конце книги
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
схемы в конце книги
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
К сему могу добавить вот лишь что, по моим наблюдениям документы практически не содержат ошибок, но, вот два постскриптума.
1. В электросхеме нигде нет микролампочек подсветки панели рукояток вентиляции.
2. В сервис-мануале неправильно указан момент затяжки болта крепления шкива ремня грм к коленвалу, в реальности затягивать надо на 15-20% сильнее - позже был бюллетень разослан об этом, хотя было поздно. Многие пострадали и им разбило шпонпаз.
А так книги фирменные и толковые.
В альбоме схем, обратите внимание, на фрагменты. Варианты схем. "A", "B" и так далее. Они относятся к машинам с левым и правым рулем, с обычным и с дизельным двигателем итд. То есть на одном листе схемы могут быть нюансы именно для вас. Читайте внимательно.
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
салоха на метле
Редкий гость
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
igoruz
Редкий гость
Ответ: Отказал спидометор !!
Датчик скорости стоит от 2100 до 7500.
smittik
Наш человек
23 Октябрь 2009 244 7 0 39 Белгород Езжу на . Suzuki Wagon r+, 1.3 G13BB, 2000г. МКПП, цв. желтый, левый руль
Ответ: Отказал спидометор !!
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
Наш человек
Ответ: Отказал спидометор !!
Подскажите двигательG13BB Венгерка 2001г,механика.Как выглядит
дачик и сколько по цене. Может есть альтернатива. Чешу репу.
Чаще бывают отказы датчика спидометра(находится на КПП),в книжке проверка не описана ,но можно проверить по аналогии с нашими машинами (см.описание новых ВАЗов), главное ,что бы электрик добросовестный был.В книге на тарабарском есть описание проверок (ссылка на книгу в теме -"Ахтунг-ахтунг! Недавно вышел БУМАЖНЫЙ МАНУАЛ ПО РЕМОНТУ на русском языке. "
Вложения
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
Добрый день!
Suzuki Wagon R+, 2001г.в. 1.3, G13BB, 76 лс., лев. руль, АКПП
не работает спидометр
поменяли датчик скорости на новый все равно не работает, поменяли панель приборов, ситуация не изменилась!
Горит EPS, а так машина ведет себя хорошо
подскажите где искать причину?
спасибо
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Начните с осмотра разъемов самого датчика и разъемов ЭБУ, оно у нас там у ног переднего пассажира за пластмасской. Справа.
Надо скачать на ваш -(мой такой же почти) вагончик эл схему, она черно-белая , есть в торрентах. И идти по проводам от датчика к ЭБУ.
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
Начните с осмотра разъемов самого датчика и разъемов ЭБУ, оно у нас там у ног переднего пассажира за пластмасской. Справа.
Надо скачать на ваш -(мой такой же почти) вагончик эл схему, она черно-белая , есть в торрентах. И идти по проводам от датчика к ЭБУ.
nait140
Местный
19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
схемы в конце книги
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
схемы в конце книги
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
К сему могу добавить вот лишь что, по моим наблюдениям документы практически не содержат ошибок, но, вот два постскриптума.
1. В электросхеме нигде нет микролампочек подсветки панели рукояток вентиляции.
2. В сервис-мануале неправильно указан момент затяжки болта крепления шкива ремня грм к коленвалу, в реальности затягивать надо на 15-20% сильнее - позже был бюллетень разослан об этом, хотя было поздно. Многие пострадали и им разбило шпонпаз.
А так книги фирменные и толковые.
В альбоме схем, обратите внимание, на фрагменты. Варианты схем. "A", "B" и так далее. Они относятся к машинам с левым и правым рулем, с обычным и с дизельным двигателем итд. То есть на одном листе схемы могут быть нюансы именно для вас. Читайте внимательно.
tychka
Редкий гость
3 Февраль 2016 13 10 0 37 Езжу на . Suzuki Wagon R+ II 1.3
Дата производства 2001
Код модели MM
Расположение руля Слева
Страна производства Венгрия
Модель двигателя G13BB
Мощность, л.с. 76
Номер шасси 138989
Тип КПП АКПП
Код модификации MMA53/RB413
Хворь заключалась в следующем:
1. сначала машина стала иногда дёргаться в движении. Это даже было больше похоже на резкие удары по двигателю и трансмиссии (как-будто авто кто-то на мгновение резко схватил за зад, а потом отпустил). Со временем эти удары-дёргания участились + перед тем как дёрнутся, машина стала тупить. Причём дёрганья в основном происходили на ровном газу и как только движок прогревался.
2. чуть позже появилась ещё одна проблема: иногда машина отказывалась заводиться. При сканировании, OBD сканер показывал наличие ошибки C1122, которая означает, что электро усилитель руля не может считать показания с датчика коленвала. После стирания этой ошибки, машина заводилась как ни в чём не бывало.
3. через некоторое время к этому всему букету добавилась ещё одна беда: время от времени машина стала глохнуть во время движения. Причём глохла она настолько плавно, что я не сразу замечал это. Едешь себе 90 км/ч по оживлённой трассе, потом опускаешь глаза на приборку, а там вся гирлянда горит и тахометр на нуле и ты в шоке начинаешь маневрировать в плотном потоке на заглохшей машине, чтобы добраться до обочины и припарковаться. Короче, экстрим)
А теперь расскажу, как я со всем этим боролся.
Когда появилась болячка №1, поразмыслив, мы с механиком решили, что это шалит старый бензонасос. Бензонасос был заменён на новый, но проблема не исчезла.
Решили, что возможно это катушки/провода (на свечи не грешили, т.к. недавно поставил новые по NGK). Посмотрели, вроде визуально всё ОК. На всякий случай почистили. Заодно продули и почистили топливную рампу т.к. было предположение, что возможно туда попала вода и из-за этого машина дёргается. После всех этих манипуляций машина три дня ездила как новая, а потом всё вернулось на круги своя.
И только после этого я решил: была не была, поменяю датчик коленвала! Купил датчик по ERA 550350 (!но подбирайте внимательно, ибо там два варианта и нужно смотреть по номеру кузова, какой подойдёт).
Сам датчик находится прямёхенько за генератором. Поэтому, чтобы до него добраться, ослабляем три гайки генератора (причём нижняя — это внутренний шестигранник), скидываем ремень с генератора, отводим его в сторону и датчик перед нами.
Выкручиваем старый, ставим новый и собираем всё в обратном порядке. Кстати, я был удивлён тем, что в ERA лежал оригинал! (см. фото)
И… Ура! После всех этих манипуляций машина стала работать как часы)))
Эх, если б я сразу знал об этом, то и денег бы сэкономил и не мучил бы себя и машину три месяца. Не повторяйте моих ошибок)
Здрасте, поменял сальник полуоси, проблема не могу засунуть полуось обратно, не заходит до конца. Что делать?? Пару часов пробывал не как. Может что-то связано с домкратом? Что машина не ровно стоит и равновесие?
Спасибо! полезное видео урок, главное мне понравилось то что без музыки и лишних слов. ставлю лайк. У сына на свифте с датчиком скорости пока без особых проблем :)
Антон, ты говоришь что ресурс ее 100т, а если масло регулярно менять, блин жене взял кашкая 1.6, 12г, я так понял там такая коробка установлена CVT7 JF015E., масло фильтра поменял, пробег 65, в поддоне стружки не много было, но думаю это естественный износ ремня, по работе нареканий нет
Неплохо, если более обстоятельно по датчику скорости на Suzuki пояснил бы! Оригинальное кольцо 140 гривен + доставка)Аналоги есть дешевле.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Итак, машина куплена 23.09.17 — пора и дефекты устранять
Подъемник показал совсем "небольшой" список первоочередных проблем
1. Стойки
2. Подшипник ступицы передней
3. Тормозные диски+колодки перед
4. Тяги наконечники
5. Задние сайленты передних рычагов
6. Плюс ко всему прочему задние колеса стоят как то домиком — развал покажет
Так как я занимаюсь запчастями Mercedes, решил не замарачиваться фирмами японского происхождения и заказать немцев которым доверяю
Подождал недели 2 пока все доедит и в единственный выходной погнал к знакомым на сто.
Процесс шел гладко с чаепитием и сушками пока мы не добрались до левой стороны — прикипел или хз что там случилось датчик абс и выбор невелик или вырывать датчик и продолжать или не трогать и остаться со старым подшипником. Решили рвать.
Довели все до ума и поехал я на развал без датчика абс а в следствии и без спидометра и электро усилителя руля
Развал показал смещение левого заднего колеса на 1 см, толи удар толи занос или бордюр — уже не важно — главное что все исправили
На след день так как не хотел ждать неделю этого благополучно вырваного датчика- оббежал весь рынок и самое печальное не нашел его. Знакомые подкинули номерок и в течении суток мне его прислали из Киева да еще и в оригинале
Забираю датчик, еду на сто, меняют, на радостях что подошел прокатился вдоль бокса — чек пропал и уехал.
Но не тут было, отъехав метров 100 опять загорается чек абс, спидометр живет своей жизнью (то показывает то нет). Остается гадать : или датчик брак или мастера с руками из одного места и поставили подшипник задом на перед (магнитной лентой наружу)
В общем проблема осталась, приехал домой перепроверил — подшипник как надо (с АБС). Надеюсь завтра поехать на сто — пусть снимают и смотрят какой стороной поставили подшипник.
В ближайшем будущем очень хочу избавиться от водушного фильтра нулевика, это так сказать план номер один а то мыть его задолбался та и вообще боюсь ездить на нем, кто сможет скиньте фотки своего двигла 1,3 бензин, хочу посмотреть как там этот корпус стоит . А у меня вот так :
Ну и номера может кому пригодится :
Стойки: KYB 333409 — левая
333408 — правая
Пыльник аморта к-т: Sachs 900 222
Подшипник перед: FAG 713 6234 70
Пыльник тяги: Lemforder 33969 — правый
33968 — левый
Наконечник: MOOG SZ-ES-8478
Тяга: MOOG SZ-AX-5082
Сайлент задний переднего рычага: MOOG SZ-SB-5086
Диски: Bosch 0 986 479 308
Колодки: Bosch 0 986 494 160
Читайте также: