Сузуки гранд витара как снять задний барабан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Осваивающийся
Решил на колодки глянуть, вертел-вертел, никак не снимается, круглый он. зараза
Он что, гайкой ступицы прикручен?
oleksiy_t
Бывает здесь
DS816
Бывает здесь
У меня полный привод, на моих глазах в сервисе снимали - строго, как на девятке. Одно колесо кияночкой постучали, второе - пришлось болты в дырки с резьбой вкручивать.
вагонистый
ХорЧел!
6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Гайку ступицы откручивать и ещё регулировка подшипника нарушается и грязь немного, но точно попадет в подшипник.
wastlivchik
Наш человек
Мне снимали съемником, это в принципе тоже самое что и с болтами. Там может проблема возникнуть, т.к. на рабочей части барабана образуется выточка, потому что родные колодки узкие. Поэтому нужно по максимуму ослабить ручник и молотком с он выйдет. ВОТ!:thumbsup:
Осваивающийся
Я так ничего и не понял. Гайку ступицы надо откручивать, или должен так сняться? Сколько машин было - снималось без откручивания ступицы и вообще без проблем (на Мицубиси вообще торм барабан был специальными винтиками прикручен, чтобы при замане колеса не соскакивал), а тут не получацца.
ЗЫ Привод передний.
oleksiy_t
Бывает здесь
Раз передний, тогда рассказываю всё по порядку:
1. Ставишь авто на передачу и отпускаешь ручник;
2. Снимаешь колесо;
3. Подковыриваешь отвёрткой и снимаешь защитный колпачёк №7 ступичной гайки (в центре барабана);
4. Откручиваешь ступичную гайку №6 ;
5. Теперь тебе понадобиться спец инструмент "съёмник" (обычно можно найти у парней, которые занимаются ремонтом автомобилей в гаражах). Итак, лапками "съёмника" захватываешь барабан №4, а штырём "съёмника" упираешься в ось ступицы №1 и плавно затягивая штырь "съёмника" стаскиваешь барабан №4. Главное смотри чтобы не было никаких перекосов барабана и "съёмника" при снятии, иначе можно повредить тормозные поршеньки. Если что-то клинит подстучи, поправь;
6. Барабан снят )).
З.Ы. Картинка зад. моста от послерестайлингового вагончика, но в целом похожа на наш
TEKDOK
Guest
Всем доброго дня!Подскажите как снять задние торм барабаны?Решил поменять на своей машине,знаю есть на этих барабанах два отверстия под болты,но в моем случае эти отверстия не сквозные и вкрутить туда болты для сьема барабана нет возможности,вкручивается туда болт только на несколько витков.Что делать?Как выйти из этой ситуации?
Местный
Они должны быть сквозные, вворачивайте дальше и подстукивайте слегка молоточком по всему периметру диска.
Fedos
Местный
Все правильно эти болтики же в полуось начинают упираться.Надо дальше крутить, только чтобы не было перекосов.
Vadimka
Бывает здесь
alexsavel
Бывает здесь
1.Побрызгать в эти 2 отверстия wd-40!
2. Взять хороших 2 болта (не из мягкой стали !)
3. Взять деревянный молоток
Я снимал так: Вкручиваешь эти 2 болта до упора + еще 1 оборо, простукиваешь уверенно весь барабан по окружности молотком и опять вкручиваешь болты до упора + 1 оборот и т.д.
Так я снял второй барабан минут за 5, а при снятии первого я взял херовые болтики и один из них поламался по резьбе , во было сексу с молотком, ломом и такойто матерью.
TEKDOK
Guest
Всем огромное спасибо ,кто отнесся к моей проблеме с паниманием, буду пыжится в эти выходные,а куда деватся?делать то надо!!
Местный
KACHE
Наш человек
14 Февраль 2006 104 3 0 44 Воронеж Езжу на . Subaru Outback 2.5, АКПП 07г.
Suzuki Grand Vitara V6 2,5 АКПП 99г.
Audi A6 1,8T АКПП 01г.(Продано)
ВАЗ 21012 (Продано)
ВАЗ 21061 (Продано)
ВАЗ 2101
Попутный вопрос.
Сколько ходят заднее тормоз. барабаны и как часто их нужно менять и цена вопроса?
У меня пробег 200 сложно сказать менялись ли они вообще?
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,328 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
Попутный вопрос.
Сколько ходят заднее тормоз. барабаны и как часто их нужно менять и цена вопроса?
У меня пробег 200 сложно сказать менялись ли они вообще?
у меня пробег 190 т км задние барабаны и колодки живы (родные)
передние диски и колодки меняны на 170 (были родные)
KACHE
Наш человек
14 Февраль 2006 104 3 0 44 Воронеж Езжу на . Subaru Outback 2.5, АКПП 07г.
Suzuki Grand Vitara V6 2,5 АКПП 99г.
Audi A6 1,8T АКПП 01г.(Продано)
ВАЗ 21012 (Продано)
ВАЗ 21061 (Продано)
ВАЗ 2101
у меня пробег 190 т км задние барабаны и колодки живы (родные)
передние диски и колодки меняны на 170 (были родные)
ну ни куясе ресурс!
про задние знаю что долго ходят,
диски поменял месяц назад 190 т км - тоже родные, но передние колодки - стока не ходють - или ты не тормозишь?
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,328 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
ну ни куясе ресурс!
про задние знаю что долго ходят,
диски поменял месяц назад 190 т км - тоже родные, но передние колодки - стока не ходють - или ты не тормозишь?
извиняйте ,не совсем правильно сказал
диски ,очень похоже что родные ,а колодки меняные в америкосии
причём стояли как то странно ,все были залиты герметиком ,то ли ,чтобы не стучали ,то ли чтобы не свистели
замумукался герметик с супортов отскребать
диски поменял ,из за биения руля при торможении ,поведённые были ,и по толщине уже был мин.
на барабанах ступенька небольшая ,померял элипс и диаметр ,нормально ещё походят
сам удивляюсь
но грязи там много было
и ещё передние стойки нормальные это при 200 пробеге
я привык что аммо у нас расходный материал
а ,да по ценам
пер. колодки 800р
пер торм диск 1200 р за шт
конечно не оригинал ,как мне сказали GM в магазины не поставляет
zubovrach
Наш человек
Много читал, а главное сам пробовал, но сдёрнуть задние тормозные барабаны так и не смог, я их и грел и всякими жидкостями пропрыскивал, и колотил до посинения, но увы они глухи к моим стараниям, мужики помогите советом, может вывесить машину разогнатся в воздухе и резко по тормозам топнуть или расколоть эти барабаны на х. и новые поставить.
Опытный сузуковод
Ответ: Опять про задние барабаны
А вкручивание демонтажных болтов на М8 вы использовали ??
См. отверстие справа от шпильки. И второе - с противоположной стороны.
zubovrach
Наш человек
Ответ: Опять про задние барабаны
Да, вкручивал болты, но сорвал и болты и резьбы внутри барабана!!
loomed
Местный
Ответ: Опять про задние барабаны
Ну сорвал резьбу,не беда.
Нарезай новую,на шаг больше,года снимешь.
Сейчас едешь на сервис где есть большой съемник(где при помощи нежных слов и поглаживаний)снимут барабан,да и резьбу по просьбе могут нарезать.
Опытный сузуковод
Ответ: Опять про задние барабаны
Я тоже сорвал. У меня это произошло потому, что там резьба была дюймовая.
Предлагаю теперь взять метчик на М10 и аккуратно пройтись, насколько позволяет глубина, 1м, 2м затем 3м размером и,нконец, упереться в ступицу.
Далее смазать ожидаемое место разъединения деталей WD-40 и постепенно давать напряжение двумя матчиками, затем постукиванием по барабану снимать напряжения, снова натяжка . . . и т.д.
По барабану стучи через деревяную бакулку!
zubovrach
Наш человек
Ответ: Опять про задние барабаны
Да вообщем это мысль нарезать по новому резьбу с другим шагом, но похоже в моём случае и это тоже не поможет, закисло всё очень прочно.
Опытный сузуковод
Ответ: Опять про задние барабаны
Не спеши, сломать успеешь.
Щель между ступицей и барабаном прочисти шилом, потом раза два пролей обычным кипятком, потом WD-40. Кипячу в двухлитровом чайнике и медленно лью на ржавые детали. Кипяток разъедает ржавчину как дважды-два, плюс перепад температуры.
Ну, а если отверстия совсем станут большими - там можно и отверткой поддеть, но думаю до этого не дойдет.
zubovrach
Наш человек
Ответ: Опять про задние барабаны
Не спеши, сломать успеешь.
Щель между ступицей и барабаном прочисти шилом, потом раза два пролей обычным кипятком, потом WD-40. Кипячу в двухлитровом чайнике и медленно лью на ржавые детали. Кипяток разъедает ржавчину как дважды-два, плюс перепад температуры.
Ну, а если отверстия совсем станут большими - там можно и отверткой поддеть, но думаю до этого не дойдет.
Nicbear
Проходил мимо
Ответ: Опять про задние барабаны
Один барабан у меня штатно снялся, т.е. болтами, а вот второй упёрся и всё. От резьбы ничего не осталось. Что только не делал. А тут один знакомый сосед в гаражах присоветовал сделать так, метод основан на разогреве барабана ручным тормозом, при этом он расширяется значительно и сбивается с посадки:
1. Снимаешь колесо.
2. Ослабляешь ручник (в салоне).
3. Под три колеса хорошие упоры, чтобы не двинулась с места, а под снятое колесо надёжную подставку!
4. Раздатку в режим 2WD (т.е. привод на задние колёса)
5. На две шпильки накрутить гайки крепления колеса (чтобы барабан не вылетел и не зашиб кого. ).
6.Заводим двигатель, при нажатом тормозе поднимаем ручник!
7. Ручку в положение D (у меня автомат) и медленно начинаем движение. Минуты полторы "едем" до скорости 30-40 км (машина на месте и ощущается легкая вибрация в снятом колесе - колодки трутся о барабан и греют его).
8. Внимание. Не переусердствуйте! Посматривайте на барабан, он нагреется легко и может задымить даже! (я раза два останавливался и трогал его - горячий!)
9.Когда достаточно разогреете барабан, то выключайте двигатель (рычаг в положение N-нейтраль).
10. ОТПУСТИТЕ ручник.
11. Не теряя времени демонтируем разогретый барабан, для этого используем крупную плоскую отвертку и кувалдочку.
12. Отвёртку втискиваем снизу ближе к бамперу (тут замах удобнее) в зазор между задним кожухом и барабаном, отгибаем и ударяем кувалдочкой со стороны кожуха! удар приходится через отвертку в торец барабана, что неминуемо его разогретого сбивает с места! (Не углубляйте отвёртку далеко! повредите защитную жестяную каёмочку внутри кожуха!)
13. 2-3 удара, вынимаем отвертку и поворачиваем барабан на 10-15 градусов (для этого в нейтраль и переключали) и опять повторяем 12-ый пункт! И так по кругу пройдите, тока шустренько, пока барабан не остыл не остыл.
Если перегрели барабан и он задымился, то не беда. После снятия положите его в сухое место, пусть остывает в естественных условиях. НЕ ВЗДУМАЙТЕ СТУДИТЬ ЕГО ВОДОЙ. Может треснуть, а если нет, то перегретые участки закалятся и износ будет неравномерный! Если на барабане на внутренней поверхности синюшние разводы появились, то снимите их шкуркой!
Не забудьте нарезать в штатные отверстия новую резьбу (я 10-ку нарезал)! А перед установкой замажьте их либо графиткой, а ещё лучше пластилином! И они у вас надолго сохранятся. Графиткой смажьте и посадочное место барабана.
Старый, проверенный способ, только внимание и аккуратность - не перегревайте! Лучше кого-нибудь для контроля пригласите, будет с кем отметить удачную замену задних колодок. :thumbsup:
Рекомендую до снятия колодок сфотографировать положение пружинок и рычагов автоматической разводки, собирать будет легче!
Всем удачи на дорогах!
На Сузуки Гранд Витара, с двухлитровыми моторами, стоят задние тормоза барабанного типа, и сейчас я вам расскажу, как поменять на них тормозные колодки. Есть в этом деле один небольшой, но очень важный момент: на колодке с разводной планкой под ручник, сама планка крепится лепестковой шайбой. Нужно будет эту шайбу снять, переставить планку на новую колодку и поставить шайбу. Шайбы очень легко сломать, поэтому на всякий случай запаситесь ими, вот вам артикул: 53753-67НОО. К шайбам мы еще вернемся по ходу статьи, а пока начинаем со снятия тормозного барабана.
Подняв автомобиль на домкрате, снимаете колесо и молотком обстукиваете барабан, в месте его прилегания к ступице, и по бокам. Работайте аккуратно, чтобы не повредить шпильки! Таким образом, вы срываете барабан с места. Когда он станет болтаться на шпильках — переходим к следующему этапу.
В период эксплуатации, на внутренней рабочей поверхности барабана, образуется выработка от трения колодок в виде кромки. Колодки в неё упираются и снятие барабана становится очень проблематичным. Если честно, я не очень люблю в таких ситуациях идти в салон, снимать пластик с ручника, отпускать его, чтоб свести колодки, а потом еще пол дня его настраивать. Мне гораздо проще выстучать его с обратной стороны молотком, уперев в край барабана деревянный брусок, ибо можно отколоть край барабана. Если же и молоток не помогает, то придётся идти отпускать ручник. Стянув барабан, очистите всё от пыли и грязи сжатым воздухом. Если переживаете при установке новых колодок, что-то поставить не так, сделайте фотографию. Не скрою, сам так же делаю, если за что-то берусь первый раз и не хватает своей памяти.
Оставшееся у вас в руках разбираете: разводной механизм, лапку-стопор с пружинкой. Теперь смотрим. На правом заднем колесе у вас левая колодка с разводной планкой, соответственно на левом колесе, планка стоит на правой колодке. Как я уже говорил, планка крепится к колодке при помощи лепестковой шайбы.
Если вы хотите оставить старую, можно попробовать её аккуратно снять. Для этого хорошо очистите её от грязи и уперев острое зубило с разных сторон, простукивайте молотком, поддевая его и стягивая вверх. Главное, не торопитесь иначе либо лопнет сама шайба, либо отломается лепесток и придётся идти в магазин за новой. Переставляете планку на новую колодку и через наставку, молотком загоняете на ось планки шайбу. Всё готово.
Начинаем всё собирать обратно. Механизм регулировки состоит из цилиндрической трубки с внутренней резьбой, и упором в виде вилки. В неё вкручивается такой же упор в виде вилки с шестерней. Закручиваете его в трубку до конца, так как колодки стоят новые и нужно максимально свести механизм. На колодку с разводной планкой надеваете трос ручника и на обе колодки устанавливаете солдатиков. Надеваете нижнюю пружину, поправляете положение колодок: верхний упор в поршни рабочего цилиндра и сами колодки стоят как изначально немного под наклоном. Упираете разводной механизм, ставите сверху на шестерню лапку и натягиваете на неё пружинку. И самое неудобное — поставить большую поперечную пружину. Пассатижами сделать это достаточно сложно, поэтому попробуйте сделать это отвёрткой — вставляете её под углом в отверстие, где должна стоять пружина, зацепляетесь ей за отвёртку и используя её как рычаг натягиваете и зацепляете.
Осталось подстроить колодки под барабан. Сам барабан не должен свободно надеваться на колодки, а слегка за них зацепляться. Для этого, вы, вращая отверткой за шестерню разводного механизма, подстраиваете колодки как вам нужно. Вот и всё. Также проделываете и с другой стороной. Не забудьте перед выездом немного покачать педалью тормоза, чтобы колодки выбрали лишние зазоры и стали на свои места
См. Примечание в начале данной Главы.
- Перед установкой тормозного барабана, проверьте внешний диаметр тормозной колодки (3). Если он не соответствует приведенному ниже значению, отрегулируйте его в соответствии с техническими условиями, повернув регулятор (4). Внешний диаметр тормозной колодки: "a" - 219.4 - 219.7 мм (8.638 - 8.650 дюймов).
- Установите тормозной барабан, убедившись, что внутренняя часть тормозного барабана и тормозных колодок свободны от грязи и масла.
- По завершении работ, нажмите на тормозной рычаг с усилием примерно 30 кг (66 фунтов) от трех до десяти раз, чтобы получить необходимый зазор между барабаном и башмаком. Отрегулируйте кабель стояночного тормоза (для регулировки, обратитесь к Разделу Проверка и регулировка стояночного тормоза в Главе Тормозная система).
- Установите заднюю центральную консольную коробку.
- Проверьте и убедитесь, что тормозной барабан не заедает и тормоза работают правильно. Затем снимите транспортное средство с подъемника и выполните проверку тормоза (ножного тормоза и стояночного тормоза).
Будьте особенно осторожны, устанавливая возвратную пружину тормозной колодки. Неправильная установка может привести к тому, что пружина соскочит и может стать причиной травмы.
Рычаг стояночного башмака
 | Осмотрите рычаг тормозной колодки и проверьте, свободно ли движение относительно тормозной колодки. Если он неисправен, исправьте или замените. |
| Проверьте резьбу или храповик стойки и регулятор, нет ли износа, застревания и коррозии. |
Обратитесь к подразделу Осмотр Раздела Тормозной барабан.
Видео про "Тормозная колодка" для Suzuki Grand Vitara
Замена задних тормозных колодок Suzuki Grand Vitara Замена тормозных колодок, Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007 Замена паредних накладок СУЗУКИ гранд витара.Читайте также: