Субару форестер замена сальников клапанов
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Цены на Замена маслосъемных колпачков Subaru Forester
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Subaru Forester, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена маслосъемных колпачков Subaru Forester - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Subaru Forester?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Subaru Forester - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Субару Форестер - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Субару Форестер?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Доброго времени суток,
Хочу сам поменять маслосьемные колпачки на SF5 2.5 атмо (америкос).
Перечитал все темы по этому поводу на нашем форуме и на subaru-faq, пишут про 1.8 про 2.0 что меняют без сьема двигателя.
Бывалые подскажите реально поменять самому? Какие трудности могут возникнуть? Каким инструментом запастись?
Обращался с ворпросом в Плеяду, ответили что надо еще прокладки ГБЦ и восстанавливать плоскоти блока обьявили около 24000 руб, за работу. Внятно не смогли ответить зачем плоскоти восстанавливать, когда у меня все хорошо и ничего нигде не сочится.
Так же буду рад если поделитесь контактом мотористов которые за адекватные деньги поменяют масосьемные колпачки.
Буду рад общению!
Это вы по опыту или просто тереотезируете?
Нашел на просторах инета что на Аутах 2.5 атмо меняли без сьема двигателя.
Это вы по опыту или просто тереотезируете?
Нашел на просторах инета что на Аутах 2.5 атмо меняли без сьема двигателя.
сам подумай. как , удобно будет рассухаривать? а если улетит сухарик? новых то много в запасе?
я конечно снимал крышки с бошек, но это танцы с бубном. ибо голова с водительской стороны очень близко к лонжерону.
вобщем я за снятие двигла.
при наличии упрямства, нахальства(в хорошем смысле), аккуратности, и привычки сначала думать, а потом бросаться в раздражитель молотком- можно без снятия. Время работы "с перекурами" около 5 часов. Быть готовым: а)к приливам крови к голове, ибо многое придется делать вверх тормашками))))) б)к творчеству с рассухаривателем))))) в)к отстрелу "сухарей", и их поиску))))) Кстати! Сухари на выпуске удобнее засухарить, если их предварительно подклеить на литол(его надо совсем чуть-чуть).
" Кто как хочет, так и дро..ит!" Херней не занимайтесь! Двиг вытаскивается на раз два. Снимал два раза. Раз уж если хотите поменять маслосъемные копачки, то надо заодно менять и направляющие втулки клапанов, т.к. если пошел жор масла, то из за них тоже это может быть. Ну а для этого нужно снимать головы. Если снимать головы, то опять же желательно полирнуть их. Не отшлифовать, а именно полирнуть на станке. И да, самое главное, хотелось мне бы посмотреть как будете рассухаривать к верх жо. ой без спец инструмента, который даже не подсунишь никуда на установленном двигателе. Мой тебе совет, если есть такое уж желание, то сними двигатель и сделай все как надо, а если просто так, типа хочу попробывать получится или нет, то не стоит! Отдай специалистам и не мороч себе голову.
Что нужно для ремонта и снятия двигателя.
- гараж с ямой.
- лебедка для вытаскивания двигателя.
- помошник по любому ( и без пива, а то мать вашу отремонтируете, вспоминать буднте что куда и зачем)
- масло для двига.
- антифриз (по желанию)
- прокладки:
- маслосъемные колпачки.
- клаппаных крышек 2 шт.
- свечных колодцев 4 шт.
- головки блока 2 шт.
- к-т под болты клаппаных крышек ( по моему там их 10 шт.)
- сальники если нужно, я бы поменял ( коленвала перед + зад, распредвалов, коробки раз двиг снимать.)
дальше по факту.
- к-т головок 16 гранных или 12 гранных не помню!
- удлиненная головка на 12- для снятия головы
- удлиненная головка на 15- для снятия выпускной системы
- к-т рожковых ключей
Для полного счастья, как раз как делает плеяда я бы заменил масляный насос и помпу. и Грм посмотрел. Да, по возможности заменить болты головок, но это так советует манул.
Доброго времени суток,
Хочу сам поменять маслосьемные колпачки на SF5 2.5 атмо (америкос).
Перечитал все темы по этому поводу на нашем форуме и на subaru-faq, пишут про 1.8 про 2.0 что меняют без сьема двигателя.
Бывалые подскажите реально поменять самому? Какие трудности могут возникнуть? Каким инструментом запастись?
Обращался с ворпросом в Плеяду, ответили что надо еще прокладки ГБЦ и восстанавливать плоскоти блока обьявили около 24000 руб, за работу. Внятно не смогли ответить зачем плоскоти восстанавливать, когда у меня все хорошо и ничего нигде не сочится.
Так же буду рад если поделитесь контактом мотористов которые за адекватные деньги поменяют масосьемные колпачки.
Буду рад общению!
Это вы по опыту или просто тереотезируете?
Нашел на просторах инета что на Аутах 2.5 атмо меняли без сьема двигателя.
Это вы по опыту или просто тереотезируете?
Нашел на просторах инета что на Аутах 2.5 атмо меняли без сьема двигателя.
сам подумай. как , удобно будет рассухаривать? а если улетит сухарик? новых то много в запасе?
я конечно снимал крышки с бошек, но это танцы с бубном. ибо голова с водительской стороны очень близко к лонжерону.
вобщем я за снятие двигла.
при наличии упрямства, нахальства(в хорошем смысле), аккуратности, и привычки сначала думать, а потом бросаться в раздражитель молотком- можно без снятия. Время работы "с перекурами" около 5 часов. Быть готовым: а)к приливам крови к голове, ибо многое придется делать вверх тормашками))))) б)к творчеству с рассухаривателем))))) в)к отстрелу "сухарей", и их поиску))))) Кстати! Сухари на выпуске удобнее засухарить, если их предварительно подклеить на литол(его надо совсем чуть-чуть).
" Кто как хочет, так и дро..ит!" Херней не занимайтесь! Двиг вытаскивается на раз два. Снимал два раза. Раз уж если хотите поменять маслосъемные копачки, то надо заодно менять и направляющие втулки клапанов, т.к. если пошел жор масла, то из за них тоже это может быть. Ну а для этого нужно снимать головы. Если снимать головы, то опять же желательно полирнуть их. Не отшлифовать, а именно полирнуть на станке. И да, самое главное, хотелось мне бы посмотреть как будете рассухаривать к верх жо. ой без спец инструмента, который даже не подсунишь никуда на установленном двигателе. Мой тебе совет, если есть такое уж желание, то сними двигатель и сделай все как надо, а если просто так, типа хочу попробывать получится или нет, то не стоит! Отдай специалистам и не мороч себе голову.
Что нужно для ремонта и снятия двигателя.
- гараж с ямой.
- лебедка для вытаскивания двигателя.
- помошник по любому ( и без пива, а то мать вашу отремонтируете, вспоминать буднте что куда и зачем)
- масло для двига.
- антифриз (по желанию)
- прокладки:
- маслосъемные колпачки.
- клаппаных крышек 2 шт.
- свечных колодцев 4 шт.
- головки блока 2 шт.
- к-т под болты клаппаных крышек ( по моему там их 10 шт.)
- сальники если нужно, я бы поменял ( коленвала перед + зад, распредвалов, коробки раз двиг снимать.)
дальше по факту.
- к-т головок 16 гранных или 12 гранных не помню!
- удлиненная головка на 12- для снятия головы
- удлиненная головка на 15- для снятия выпускной системы
- к-т рожковых ключей
Для полного счастья, как раз как делает плеяда я бы заменил масляный насос и помпу. и Грм посмотрел. Да, по возможности заменить болты головок, но это так советует манул.
Отчет. Замена прокладок клапанных крышек и свечных колодцев.
Причина.
Появилось масло на прокладках свечных колодцев и на высоковольтных (ВВ) проводах (та часть, что вставляется в колодец). В Усере за замену и материалы попросили около 3000-4000 рублей.
Решил делать сам. Качественнее и для развития. Забегая вперед, процедура оказалась очень простой. Как-то, проделавшие эту процедуру писали, что потом масло текло через прокладки клапанных крышек. Смею предположить, что это от не соблюдения момента затяжки. У меня ничего не течет уже 4000 км.
Инструмент.
- Торцевые головки.
- Динамометрический ключ.
- Плоскогубцы.
- Тряпки.
- Средство для очистки двигателя (снаружи).
- Очиститель тормозов.
- Очень желателен компрессор.
- Щетка для мытья посуды.
Расходники.
По FAST определил какие там есть прокладки. Заказал через exist.
Прокладки свечных колодцев 10966-AA000, 4 штуки, 161,12 р.
Прокладки клапанных крышек 13294-AA053, 2 штуки, 515,04 р.
Прокладки болтов 13271-AA071, 10 штук, 301,20 р.
Прокладка заливной горловины 80692-3060, 1 штука, 25,85 р.
Собственно замена.
1. Снять аккумулятор. Первой снимаем клемму -.
2. Отключаем разъемы двигателей бачка омывателя и вытаскиваем его. Шланги не отсоединял - просто положил на крыло (через тряпочку).
3. Снимаем весь пластиковый впуск до корпуса воздушного фильтра.
4. Отмываем крышки очистителем двигателя. Просто распыляете и ждете пять минут. Щеткой для мытья посуды проходим по периметру клапанных крышех чтобы убрать весь песок и грязь. Смываем все водой. Если есть компрессор, то продуваем все, что можно. Высушиваем все в районе клапанных крышек. если компрессора нет, то вытираем тряпками и ждем когда высохнет.
5. Вытаскиваем ВВ провода из колодцев. Протираем их тряпочкой, смоченной силиконовой смазкой. Продуваем колодцы компрессором.
6. Снимаем шланги вентиляции картерных газов с клапанных крышек.
7. Левая (по ходу движения автомобиля) крышка крепится пятью болтами. Правая - шестью. Шестой со стороны кожуха ремня ГРМ. Откручиваем все.
8. Удаляем прокладки клапанных крышек с обеих ГБЦ (2 штуки). Удаляем прокладки свечных колодцев с колодцев (4 штуки). Удаляем прокладки болтов (10 штук) с клапанных крышек плоскогубцами.
9. Откручиваем заливную горловину. Моем ее средством для двигателя. Высушиваем и меняем прокладку на новую.
10. Моем клапанные крышки очистителем тормозов. Сушим компрессором. Протираем тряпкой, смоченной очистителем тормозов, те поверхности ГБЦ, к которым прилегали прокладки клапанных крышек.
11. Прикручиваем заливную горловину с усилием 6,4 Н*м к клапанной крышке (до прикручивания крышки к ГБЦ).
12. Надеваем прокладки свечных колодцев "юбкой" к себе. Без фанатизма но до конца.
13. Вставляем прокладки клапанных крышек в клапанные крышки. Не ошибетесь - геометрия очевидная.
14. На все болты (кроме шестого на правой крышке) надеваем прокладки болтов металлом к головкам.
15. Надеваем крышки. Пальцами "наживляем" болты.
16. Крутим до упора (без усилий).
17. Выставляем ограничитель момента на 5,0 Н*м. Закручиваем по чуть-чуть по очереди. И окончательно протягиваем с указанным усилием.
18. Надеваем шланги вентиляции картерных газов.
19. Устанавливаем ВВ провода.
20. Устанавливаем пластиковый впуск.
21. Подключаем двигатели омывателя, предварительно набив разъемы литолом.
22. Устанавливаем аккумулятор. Первой надеваем клемму +.
Все.
Особенности.
- Эту процедуру лучше совместить с заменой масла. Хотя где-то писалось, что масло не выливается (если дать ему стечь минут 30 после остановки двигателя).
- Все откручивается через верх влево.
- ВВ провода правые и левые - разной длины.
- Болты разной длины - запоминайте кто откуда. Три коротких и два длинных.
- Никакая грязь не должна попасть внутрь, под клапанные крышки.
- Крышками лучше заниматься по очереди.
- Поскольку немного масла стечет после снятия крышек на выпускной коллектор, после запуска двигателя обязательно пойдет легкий дымок. Минут пять.
Результат.
Два часа времени и 1003,21 р. Все просто. Но требует аккуратности.
Миниатюры
Читайте также: