Ssangyong kyron замена цепи грм

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ну простите - возможно не понял вопроса. Но

Я вот сомневаюсь, что придавил на расслабленной еще цепи вниз,

. к чему сомнения? Там свободы в отверстия кронштейна - полмиллиметра. На что это повлияет? На натяг цепи что ли?

и поэтому у меня цепь выла после замены на CZ протяжкой.

__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.

Все прошло успешно, ну погода подвела. Выезжал из дома, было+2 и шел снег. Фото особо не пришлось делать из за этого.
По машинке. Пробег 41 тыс. АКПП, передний привод.
Уровень масла, как "положено"-минимум. Цепь колом и вся изношена.
Натяг-развальцован. Перескок по выпуску.
Не много фото.
2016-04-16%2012-00-44[1].JPG

Интересно бы такую заклиненную пропустить через замеры. Неужто зазор исчез,который вроде бы увеличиваться должен ?

__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.

А крышку перед снятием чем-нибудь продували или чистили? И еще не понял, что за красный герметик в районе шестерен (жива-ли осталась прокладка)?

__________________
NNew Actyon, G20D (149), AT, 2wd Elegance 2014г., красный, пробег 61000. Продан
Купил Тушкан с движком G4NA

Хозяин машинки, перед этим, где то скидывал кл. крышку. Что бы проверить цепь. Не чего не нашли они. Все в "норме".Герметик их ней. Прокладка -цела.
Ко мне он приехал на диагностику к дому, я даже вскрывать не стал. Сказал что это . Сказал что ездить нельзя. В итоге , при очередной заводки-перескок.

Новый китайский помощник, время и силы экономит-прилично.
Заявленных 14 кг-там нету конечно. Но свечи выкручивает на Ура.
2016-04-16%2015-37-24[1].JPG

Любой автомобиль будет исправно работать только в том случае, если следить за его техническим состоянием. В полной мере это относится и к узлу ГРМ. Очень важно вовремя менять его расходные материалы, а для этого, как минимум, нужно производить диагностику механизма. Делать это необходимо хотя бы через 25 000 км. Здесь мы будем говорить о возможности самостоятельной замены цепной передачи ГРМ на дизельном SsangYong Kyron 2.0. Определить момент, когда ее уже нужно менять, также можно, производя диагностику. Замена данного расходника не является какой-то уж очень сложной процедурой, но и слишком простой назвать ее тоже не получится. Каждый автолюбитель, имеющий хоть небольшой опыт ремонтных работ, сможет ее провести. Но если вы не очень уверены в своих силах, тогда лучше обратитесь к специалистам или хотя бы попросите помочь вам опытного автолюбителя.

Ресурс цепи

Производитель обещает, что цепь на SsangYong Kyron необходимо менять через 170 000 км. Но это примерный регламент, на самом деле цепь может износиться и гораздо раньше означенного срока. Тому могут способствовать несколько причин:

агрессивная езда;
повышенные нагрузки;
установка некачественного расходника.

Износ цепи вполне может закончиться ее обрывом. Конечно, случается это не всегда. Обычно цепь растягивается, что, впрочем, тоже не сулит ничего хорошего владельцу автомобиля. Растянутая цепь приводит к износу шестерней, кроме этого она может сойти с шестерней. Если это случится, в двигателе настанет настоящий бардак: синхронизация работы валов перестанет выполняться, клапаны встретятся с поршнями, от чего значительные повреждения получат не только они, но и цилиндры.

А сейчас о симптомах, которые говорят нам о том, что цепная передача ГРМ на нашем автомобиле требует замены. В первую очередь это:

рычание мотора, работающего на холостых и малых оборотах;
невозможность запустить двигатель с первого раза, чаще его не удается запустить даже и со второго раза;
увеличение расхода горючего и рабочих жидкостей;
внезапная остановка мотора;
выдача системных ошибок бортовым компьютером.

Разумеется, главный повод для смены цепной передачи – окончание регламентного срока ее использования. Если кончился срок ее использование, ее обязательно нужно заменить на другую. В противном случае может получиться так, что вам придется затратить деньги на серьезный ремонт машины. Совсем необязательно менять цепь, если на ней были обнаружены вышеозначенные симптомы. Вполне может оказаться, что они являются следствием совершенно других причин.

Если вы не уверены в своих диагностических способностях, вам лучше приобрести прибор Ликота. С ним можно проводить диагностические процедуры по отношению ко многим узлам автомобиля, касается это и узла ГРМ. Также с его помощью можно выставлять метки и регулировать фазы VTI. А еще в его комплект входит прибор, с помощью которого можно устанавливать степень натяжения привода. Ликота представляет собой втулку с резьбой, которая вкручивается на место натяжителя. Читайте инструкцию по эксплуатации, и сможете использовать данный прибор без проблем.

Но если возможности приобрести его пока нет, то вполне можно обойтись и без него. Просто, научитесь слушать двигатель. Если во время его работы стал появляться нехарактерный шум, это серьезный повод задуматься о состоянии цепи. По внешним признакам также можно определить состояние цепи. Если на ней замечены сколы, если между звеньями наметился люфт, то такую цепь использовать однозначно нельзя. Конечно, при наличии признаков растяжения цепь можно попробовать подтянуть стандартным способом. Но если это не дает результатов, это значит, что цепь растянулась до предела, и ее обязательно нужно заменить.

Для процедуры замены вам потребуется стандартный набор инструментов и новые расходные материалы. Кстати, кроме самой цепи, вам обязательно потребуется набор сальников и прокладок. Вполне возможно, что придется заменить еще натяжитель и шестерни. Оцените их состояние, и замените в случае необходимости. А вот пластиковые успокоители нужно заменить обязательно, так как они изнашиваются гораздо быстрее других расходных материалов. А сейчас приступаем к замене цепи.

Этапы работы

Снимаем правое колесо и обесточиваем автомобиль путем отключения клеммы от аккумуляторной батареи.
Снимаем фильтр воздуховода вместе с его патрубками.
Демонтируем верхнюю крышку двигателя, датчики движения валов и крышку с клапанной системы.
Совмещаем метки на распредвалов. Для этого распредвалы нужно вращать по часовой. Если совмещения не случилось, обратно валы крутить уже нельзя. В этом случае делаем 2 полных оборота в том же направлении. После этого метки должны сойтись.
Установив нижний маркер, фиксируем маховик.
Открутив подушку двигателя, вынимаем щуп.
Фиксируем распредвалы при помощи специального приспособления.
Ослабляем натяжитель генераторного привода и снимаем привод.
Снимаем успокоители.
Сейчас нам надо демонтировать шестерни распредвалов. При этом постарайтесь не допустить, чтобы шерсть упала в картер.
Демонтируем крышку ступицы коленвала, а затем и саму ступицу.
Снимаем цепь вместе с оставшимися успокоителями.
Снимаем шестеренку привода вместе с сальником.
Теперь можно приступать к установке новых расходных материалов. Перед этим их следует промыть в обезжиривающем растворе.
Остальные детали собираем в обратном порядке.

После этого останется только проверить работу. Для этого заводим двигатель. Если во время его работы слышен неестественный шум, это значит, что что-то было сделано не так. В этом случае процедуру придется повторить.

Видео от автолюбителя

Периодичность замены цепи ГРМ на СсангЙонг Кайрон составляет 120,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку цепи ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 50,000 км.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как заменить ремень газораспределительного механизма, ролики и вспомогательные элементы, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Кайроне будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера SsangYong. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ СсангЙонг Кайрон своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Снимаем защиту катушки.
Снимаем крышки клапанов.
Откручиваем крышки клапанов.

Снять с двигателя головку блока цилиндров и масляный поддон. Используя обратный молоток, снять верхнюю (Т-образную) направляющую цепи.

Демонтировать крышку привода ГРМ. С помощью отвертки снять с нижней направляющей фиксирующую пружину, снять саму направляющую.

Снять малую цепь (цепь привода масляного насоса.

Снять направляющую натяжителя (большую). Снять освободившуюся цепь ГРМ.

Сборка проводится в противоположном порядке.

Выбор детали

Цепь ГРМ: оригинал натяжитель цепи привода Kyron 6640500111 . Стоимость 3000 рублей. Оригиналы цепи ГРМ от производителей: SsangYong арт. 6659970094 . Цена оригиналов составит 15000 руб.

Вывод

Как видно провести замену механизма привода газораспределения на СсангЙонг Кайрон достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители делают эти операции на автосервисе. Но, многие владельцы автомобиля уже давно сами научились проводить данные работы самостоятельно в гараже.

Доброго всем!
Что-то запугали со всех сторон- у того цепь соскочила, у того вытянулась. На Кае дизель Д20ДТ 141 лс- насколько я понимаю так- же цепь в приводе? Они у нас так- же проблемные? Сколько ходят до замены? Когда по пробегу критична по вытягиванию? Натяг регулируется? Как регулировать? Или только менять натяжитель, башмак натяжителя? Что-то не нашел по темам. Может ссылку кто даст, или проконсультируйте, ГУРУ.

__________________
KyronII D20DT 5MGB.
"взрослый под рамой, "салют", рига3, козел М105, ява, М403, М412, 2101, 2103, 2106, РАФ+ УАЗ452, 2109, ГАЗ110+ ока, Рено-эспейс чудо!, 2111+Шаран, гранд-сценик + Кайрон:

Менять надо все башмаки а не только тот на который давит натяжитель.натяжитель сам г.вно иногда по три четыре от поставишь пока не нарвешся на рабочий

Обычно умирающий или умерший гидронатяжитель заявляет о себе повышенным шумом и лязгом цепи на холодную. Проходит по мере прогрева двигателя. На ранних стадиях можно излечить, я на своём рассверлил слегка отверстие маслянное, помогло на год и 30000 км. Потом всё равно поменял. Капиталил мотор на 110000, цепь в идеале была, для профилактики поменял башмак натяжителя. Там ещё есть правый успокоитель и верхняя направляющая цепи, между распредвалами. По уму надо все менять, я не стал. Сделай скидку покупателю и расскажи про цепь. По хорошему на 78 ткм рановато с цепью морочиться.

__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!

Необходимость замены ГРМ SsangYong Kyron возникает при пробеге в интервале 150 000 – 200 000 км. Характерные симптомы, говорящие и том, что этот элемент пора менять — бряканье (звон), который больше всего слышен во время пуска мотора.

График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной

Время: от 30 минут
Цена: от 1000 рублей

Время: от 4 часов
Цена: от 5000 рублей

Как происходит замена цепи ГРМ СсангЙонг Кайрон и что для этого нужно

Для выполнения работ вам понадобятся следующие элементы:

Что нужно еще

Замена элементов привода газораспределительного механизма на дизельном Кайрон 2.0 сопровождается снятием передней крышки. В связи с этим мы рекомендуем сразу же поменять и сальник коленвала. Даже если он не течет, не лишним будет сделать это.
После вскрытия можно будет оценить состояние шестерен (звездочек). Их можете заранее не покупать. Если выяснится, что их нужно менять, приобрести шестерни можно в нашем сервисе.

Процедура замены ГРМ на дизельном двигателе Kyron трудоемкая и имеет массу нюансов. Рекомендуем делать все в сервисе.

У нас замена ГРМ D20DT, G23D стоит от 7 000 рублей. Минимальная длительность процедуры — от 4 часов. Если вы запишетесь на СТО на первую половину дня, машину можно будет забрать в день обращения.

Читайте также: