Спидометр па8115 схема подключения
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
2 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8090 (в дальнейшем прибор) предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчика пройденного пути автомобиля. Прибор устанавливается на автомобиле и питается от его бортовой сети. Номинальное напряжение системы электрооборудования 24 В постоянного тока. Прибор оснащен дисплеем с возможностью переключения пользователем отображения суточного пробега, текущего времени и заданного значения максимальной скорости. Прибор имеет световую сигнализацию превышения заданной скорости движения. Технические характеристики прибора соответствуют ТУ РБ Прибор предназначен для работы в комплекте с датчиком импульсов ПД ТУ РБ , ПД8093 ТУ BY или аналогичным по действующей нормативной документации, преобразующим частоту вращения своего приводного вала в однополярные прямоугольные импульсы, являющиеся входным сигналом прибора. Для применения в разных модификациях автомобилей, в приборе имеется возможность предварительной установки потребителем программируемого коэффициента в диапазоне от 1001 до имп/км. Для определения величины программируемого коэффициента прибор переводится в технологический режим в соответствии с рисунком Б.2. 2 Технические характеристики Показания прибора должны быть связаны с частотой входного сигнала в соответствии с таблицей 1.1. Программируемый коэффициент Таблица 1.1 Числовая отметка, км/ч Частота входного сигнала, Гц Частота входного сигнала, Гц ,93 13,87 20,80 27,73 34,67 41, ,72 55,48 83,20 110,92 138,68 166,4 2
8 Б.3.2 Определение программируемого коэффициента на автомобиле Б Для определения программируемого коэффициента прибора необходимо перейти в технологический режим, для этого нажать кнопку на лицевой панели и, удерживая ее, завести двигатель. Кнопку удерживать в нажатом состоянии более 4-х секунд после запуска двигателя. После этого кнопку отпустить, при этом на жидкокристаллическом индикаторе прибора появится надпись режима 4 (ввод пароля). Ввести пароль (см. п. Б.3.1.1). Перейти в режим 5 (подсчет числа импульсов выдаваемых датчиком) и начать движение автомобиля. Автомобиль в данном режиме проезжает определенное расстояние L, при этом прибор производит подсчет импульсов от датчика импульсов. Закончив движение, производится расчет программируемого коэффициента (К) прибора по следующей формуле 1000 К= Р; L где L пройденный путь автомобиля; Р количество импульсов, показанное спидометром. Например, при L=30 м и Р=265 получаем константу равную 1000 К= =8833; 30 Кратковременным нажатием кнопки выходим из режима 5 (подсчет числа импульсов выдаваемых датчиком) в режим 6 для изменения константы спидом етр а. Ввод им полученную вы шеизложенным расчетным путем программируемый коэффициент в соответствии с п. Б.3.2. Посл е установки программируемого коэффициента кратковременным нажатием кнопки переходим в режим 7 (ввод нового пароля). Если пароль не меняем, кратковременным нажатием кнопки переходим в основной режим. 8
Прибор показывающий измерительный спидометра ПА8115 (далее - прибор) предназначен для измерения и преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости, а также количества оборотов вала датчика спидометра в показание пройденного пути автомобиля.
Описание
Прибор конструктивно состоит из корпуса, крышки. В корпусе прибора размещён измерительный механизм. Подключение прибора обеспечивается штыревой контактной соединительной колодкой, расположенной в корпусе. Конструкцией прибора предусмотрена возможность опломбирования крепежных винтов и штекерных соединений.
Общий вид прибора и его фотография, пломбировка и указания мест для нанесения оттисков клейм представлены на рис. 1 и 2. Шкала имеет освещение и выполнена по форме круговой, угол разворота шкалы 215°. Измеренная скорость движения определяется по шкале измерительного механизма, а пройденный путь определяется по показанию отсчётных устройств итогового и суточного пробега. Ёмкость итогового счётчика пройденного пути составляет 999999,9 км и ёмкость счётчика суточного пробега - 999,9 км. Прибор имеет световую сигнализацию о превышении заданной скорости движения, а также оснащён дисплеем и кнопкой, расположенной на лицевой панели, предназначенной для переключения режимов (основной и технологический). Верхний предел диапазона показаний 120 км/ч. Прибор устанавливается на автомобиле и питается от его бортовой сети.
Передаточное отношение механизма прибора от приводного валика составляет 624:1. Для применения в разных модификациях автомобилей, в приборе имеется возможность установки потребителем программируемого коэффициента в диапазоне от 1024 до25000.
При выпуске прибора изготовителем устанавливается программируемый коэффициент 1248 или 4992.
Программное обеспечение
Программное обеспечение, используемое для управления спидометром и получения результатов измерений, является встроенным
ПО реализует функциональность спидометра (сбор, обработку и представление измерительной информации), устанавливается на этапе изготовления и в процессе эксплуатации изменено быть не может. Все ПО является метрологически значимым.
Идентификационные данные программного обеспечения
Идентификационное наименование программного обеспечения
Номер версии (идентификационный номер) программного обеспечения
Цифровой идентификатор программного обеспечения (контрольная сумма исполняемого кода)
Приборы показывающие измерительные спидометра ПА8160 (далее ╞ приборы) предназначены для измерения и преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости, а также количества оборотов вала датчика в показание пройденного пути автомобиля.
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 51845-12 |
| Наименование | Приборы показывающие измерительные спидометра |
| Модель | ПА8160 |
| Год регистрации | 2012 |
| Методика поверки / информация о поверке | МП 253-147-2012 |
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 2 года |
| Страна-производитель | Беларусь |
| Информация о сертификате | |
| Срок действия сертификата | 21.11.2017 |
| Номер сертификата | 48812 |
| Тип сертификата (C - серия/E - партия) | C |
| Дата протокола | Приказ 1052 п. 19 от 21.11.2012 |
Производитель / Заявитель
ОАО "Витебский завод электроизмерительных приборов" (ВЗЭП), Беларусь, г.Витебск
Назначение
Приборы показывающие измерительные спидометра ПА8160 (далее - приборы) предназначены для измерения и преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости, а также количества оборотов вала датчика в показание пройденного пути автомобиля.
Описание
Прибор конструктивно состоит из корпуса, крышки. В корпусе прибора размещён измерительный механизм. Подключение прибора обеспечивается штыревыми контактами, расположенными на корпусе. Конструкцией прибора предусмотрена возможность опломбирования крепежных винтов и штекерных соединений. Общий вид прибора, пломбировка и указания мест для нанесения оттисков клейм представлены на рис. 1 и 2. Измеренная скорость движения определяется по шкале измерительного механизма, а пройденный путь определяется по показанию отсчётных устройств итогового и суточного пробега. Верхний предел диапазона измерений равен 160 км/ч.
Прибор устанавливается на автомобиле и питается от его бортовой сети.
Прибор оснащён дисплеем с возможностью переключения пользователем отображения итогового и суточного пробега.
Выпускаются 4 модификации прибора, отличающиеся наличием сигнализации включения дальнего света и количество импульсов, приходящихся на 1 км пройденного пути, которые приведены в таблице 1.
Привет всем. Два месяца назад делал подмотку как ни странно работат без проблем частота 5Hz стрелка при этом остается на месте но зато скорость увеличения пробега сами понимаете бешенная. Внимание на рисунке подписано +5вольт это выходит питание (для чего не знаю) - осторожно не коратните на 24вольта .
Вложения:
МАЗ ПА 8046-1П24V.rar
Стас10
vic_18
Частоту можно увеливать от 1000-5000 просто меньше 1000 и больше 5000 не пробовал.
Стас10
По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.
Стас10
Стас10
Stpvs
Тоесть если АЗ запитать 9-ю вольтами то всё получится, подскажите пожалуйста прокатит ли такой вариант.
Stpvs
А кто-нибудь работал с панелью ПА 8090 ? Какой там провод идет на ДС?
АндрейК
Stpvs
А причем тут (аврийное зажигание) и питание самай подмотки, которое больше ни к чему не подсоединяется? Питание самой приборки должно быть 24вольта и не как не иначе.
Стас10
Ну я понял что щиток мотается сигналом амплитудой 9в и если к АЗ подключить 9 вольт питание то на выходе получим нужный сигнал для мазовской панели, так можно сделать или есть риск убить панель, какой ей сигнал нужен? Я что то непойму там что датчик скорости от 9-ти вольт запитан.
Stpvs
По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.
Сегодня смотрел панель (ПА 8090), так вот там есть выход на питание ДС 8Вольт, подключил к этим 8В схему и все заработало без стабилизатора, правда скорость намотки получилась 100км/ч, собирал все по схеме поэтому подозреваю что на выходе получилось 5ГГц(не проверял, т.к. осцилограф будет только после праздников). Будем пробовать увеличивать скорость.
Ошибся - 5 000 ГЦ
АндрейК
Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?
Stpvs
Подключил сегодня АЗ, запитал питанием со спидометра 5В. Все работает, но зашкаливает стрелка, на сколько это плохо?
keban
Стас10
У меня получилось примерно 540 герц, около 120 км/ч, хозяин сказал что ему хватит. Но наверно для разных панелей будет по разному.
АндрейК
Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?
Четвертый провод пустой, он подходит к датчику скорости но в датчике на плате нет деталей. Возможно прожект на будущие одометры. Там используют трехфазный сетевой провод (. ), коричневый обычно минус, черный плюс 8 вольт, и по моему синий сигнал скорости. Схема намотки - генератор прямоуг. импульсов, частоту не помню но нужно в пределах 80-90 км сделать, иначе одометр останавливается и горит сигнал превышение скорости. Во всяком случае на моих Мазах так было.
2 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА (в дальнейшем спидометр), предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала датчика спидометра (или приводной шестерни) в показание скорости движения и количества оборотов приводного вала датчика спидометра в показание счетчика пройденного пути автотранспортного средства. Спидометр устанавливается в автотранспортном средстве и питается от его бортовой сети. Спидометр оснащен дисплеем с возможностью переключения пользователем отображения суточного, суммарного пробега, предела установленной скорости движения и учета суммарного времени работы двигателя. Спидометр имеет индикацию превышения установленного предела скорости движения автотранспортного средства и индикацию включения дальнего света. Спидометр имеет возможность изменения программируемого коэффициента и защиту от несанкционированного изменения программируемого коэффициента. Спидометр учитывает суммарное время работы двигателя. Технические характеристики спидометра соответствуют ТУ BY Спидометр предназначен для работы в комплекте с датчиками импульсного типа: ТУ , ПД ТУ РБ , ПД8093 ТУ ВY или аналогичными. Для применения в разных модификациях автомобилей, в спидометре имеется возможность предварительной установки потребителем программируемого коэффициента в диапазоне от 1024 до имп./км. Для определения величины программируемого коэффициента спидометр переводится в технологический режим. При выпуске спидометра изготовителем устанавливается программируемый коэффициент или любой другой, по требованию потребителя. 2 Технические характеристики 2.1 Верхний предел диапазона показаний спидометра 160 км/ч. 2.2 Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности показаний указателя скорости спидометра, не превышают значений, указанных в таблице 1. Таблица 1 (программируемый коэффициент К= 12000) Проверяемая отметка, км/ч Частота сигнала на входе спидометра соответствующая проверяемой отметке, Гц 133,33 200,00 400,00 основная абсолютная погрешность, не более Гц км/ч -13, , , Предел допускаемой основной относительной погрешности итогового счетчика пройденного пути, дополнительного счетчика (счетчика суточного пробега) не превышает ± 1 % от измеряемого значения. 2
7 Приложение А Габаритные размеры и назначение контактов колодки Рисунок А.1 7
Читайте также: