Снятие и установка облицовки тоннеля пола киа соренто
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
2. Подденьте отверткой рамку чехла рычага стояночного тормоза.
3. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите рамку.
4. Подденьте левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней..
5. . и передней частях снизу.
6. Отсоедините нижнюю накладку от пане ли приборов (см. тут> и отведите ее влево.
7. Снимите левую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
8. Подденьте правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола и отсоедините ее от тоннеля пола в задней . . .
9. . и передней частях.
10. Снимите правую нижнюю часть облицовки тоннеля пола.
11. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань) рамку чехла рычага управления передачами и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.
12. . отведите рамку от облицовки тоннеля пола.
13. Отверните рукоятку от рычага управления коробкой передач.
14. Снимите рамку чехла и рукоятку рычага управления коробкой передач.
15. Открутите три крепежных болта правой верхней части облицовки тоннеля пола.
16. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.
17. Подденьте левую верхнюю часть облицовки и, преодолевая сопротивления фиксаторов крепления.
18. Снимите обшивку
19. Открутите два болта переднего крепления облицовки тоннеля пола.
20. Открутите два болта (второй болт расположен симметрично с правой стороны) заднего крепления облицовки тоннеля пола.
21. Отсоедините облицовку от тоннеля пола и разверните ее.
22. Отсоедините от облицовки тоннеля пола колодки жгута проводов обогрева передних сидении и розетки для подключения дополнительных электропотребителей.
23. Снимите облицовку тоннеля пола
24. Установите облицовку тоннеля пола в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
С момента покупки хотел сделать для ребенка сзади полноценный подстаканник, обычно машины после рестайлинга проходят улучшения, как оказалось соренто после рестайлинга стал в некоторых элементах интерьера намного аскетичние своего предшественника. Ладно я смирился с отсутствием чудесных маленьких ковриков во всех подстаканниках и нишах, но никчемная ниша сзади центрального тоннеля, а также отсутствие подстаканника и розетки меня совсем удручила. Сначала я приобрел заднюю крышку от дорестайла вместо своей, она встала но очень криво. Сделав вывод, что тоннели у рестайла и дорестайла настолько радикально отличаются, было решено искать вариант с правильной крышкой от рейстайла. Через пару месяцев удача мне все таки улыбнулась и я нашел нужный вариант еще и недорого в Евроавто, заказывал на свой страх и риск и когда получил посылку опять был удивлен даже на рестайле тоннели отличаются. Решил я заморочиться и полностью заменил свой тоннель с на донора, все навесные элементы подошли без проблем, долго только промучился одевая ручник обратно, зато проклеил изнутри тоннель дополнительно шумкой. Теперь сзади все как надо пепельницу чуть позже переделаю под блок кнопок включения телевизора и подогрева детского сиденья.
Если кому надо остался мой старый тоннель с живым подлокотником и полной проводкой могу за недорого отдать либо весь либо по кускам, на фото это тот что под коричневое дерево.
KIA Sorento 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 8
Тоже самое делал. Купил этот тонель на разборке, и переставил в свой проводку для задней розетки и подстаканники. Так же там были коврики в нишах, тоже переставил их.
Теперь не знаю куда деть тоннель этот. Продаю с оставшейся проводкой…
Я свой за копейки продал
Привет — меня вот проводка интересует — почем уступишь?
Вот меня это и удивило, да задняя крышка упиралась в блок я его передвинул ближе к коробке там даже есть куда его прикрутить, но сама задняя крышка не встает ровно по бокам появляются зазоры так не совпадают места защелок. А самое смешное что вкладыш большого подлокотника тоже от дорестайла не входит как надо тоже места креплений не совпадают. Жаль я больше фоток не сделал, в том тоннеле что я купил он на фото есть подстаканник визуально как у меня и в нем был коврик, но попробовав его засунуть в свой я понял что он не подходит центральная перемычка у меня уже, а разобрав оба подстаканника понял что они довольно сильно конструктивно отличаются. Может конечно у меня сборка какая то не такая, но теперь все наконец на своих местах.
Я как раз и вдохновился твоей записью, только по тем номерам уже ничего не купить они нигде не бьются так что и остается вариант б/у подбирать.
Поверб у меня сорента рестайл но она корейка с 07.06 по 12.06 выпускалась. Все есть и коврики и подстакани. Нету только кнопок на руле под магнитолц
у меня тоже кнопок нету только круиз, сейчас поставил буду пробовать связать с магнитолой
Состояние пластика центрального тоннеля за 15 лет эксплуатации стало очень грустным. Царапины… Много-много царапин. Смотреть в один прекрасный день на это надоело. Поэтому снимаем!
Сначала идём на задний ряд и откручиваем саморез под пепельницей.
Потом вытаскиваем содержимое подлокотника
И выкручиваем саморезы под ним.
Вытаскиваем блок с пепельницей и подстаканниками и и откручиваем ещё два самореза
Теперь с двух сторон на передних сиденьях выкручиваем саморезы
И на этом можно тоннель вытаскивать. Я ещё после этого разобрал половину центральной консоли, но это не требуется)
По факту, чтобы достать центральный черный пластик — можно вытащить боковые накладки под дерево и под ними открутить саморезы. Это я узнал уже после того, как вытащил весь тоннель. Но в моем случае отщелкнуть эти накладки я смог только давя на защёлки с другой стороны, поэтому не снимая точно бы не вытащил.
Кстати про дерево. Вот жуть как не нравится пластик под дерево. По мне — либо должно быть дерево, либо пластик. Поэтому так же решил это дело спрятать под пленкой.
Итак, тащим добро домой, разбираем тоннель и вытаскиваем черный пластик. На нем наверчены всякие резиновые штуки для подстаканника — надо снять.
Тут я попробовал заполировать это дело строительным феном. Но куда там — царапинки остались там же.
Тогда решил действовать радикально. Ошкурил все тремя видами абразива, погрел феном и пошел красить.
Для замены троса правого заднего колеса выполните следующее.
4. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Если работа на смотровой канаве, вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры снимите задние колеса.
5. Выверните два болта переднего крепления держателей троса к кузову.
6. Выверните болт заднего крепления троса к балке.
7. Выверните болт заднего крепления троса к заднему мосту.
8. Извлеките уплотнитель троса из отверстия в кузове и вытяните трос.
9. Вращая соединитель тросов, отсоедините от него трос правого заднего колеса.
10. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку стяжного болта держателя троса.
11. Подденьте отверткой и снимите держатель троса с пальцев троса.
13. Подденьте отверткой и снимите скобу крепления оболочки троса к тормозному щиту.
14. Извлеките оболочку троса из отверстия тормозного щита.
15. Снимите трос привода стояночного тормоза правого заднего колеса.
Для замены троса левого заднего колеса выполните следующее.
3. Подденьте отверткой и снимите скобу крепления оболочки троса к тормозному щиту.
4. Извлеките оболочку троса из отверстия тормозного щита.
5. Выверните болт крепления троса к заднему мосту.
6. Вращая соединитель тросов, отсоедините от него трос правого заднего колеса.
7. Установите новые тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
2. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь необходимого количества щелчков храпового механизма.
3. Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты подъема рычага, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса.
4. Выньте заглушку отверстия для регулировки стояночного тормоза в заднем тормозном механизме. Поверните диск так, чтобы отверстие для регулировки оказалось напротив регулировочного устройства.
5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма. Вращайте гайку регулировочного устройства вверх до полного затормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.
6. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.
7. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.
8. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса.
9. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Читайте также: