Снять топливную рампу ваз 2111
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Двумя ключами "на 17" отворачиваем штуцеры топливных трубок, стравливая давление топлива.
Отсоединяем электрический разъем рампы.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт кронштейна крепления топливных трубок и снимаем его.
Шестигранником "на 5" отворачиваем два винта крепления рампы
Потянув рампу по оси форсунок, вынимаем все четыре форсунки из посадочных мест и извлекаем рампу в направлении левого борта автомобиля
Установку рампы проводим в обратной последовательности.
Номер рампы по каталогу – 2111-11144010(Rus+B)
Уплотнительные кольца форсунок меняем на новые и смазываем моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а гаек крепления топливных трубок 20–34 Нм.
Снятие рампы двигателя ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 можно посмотреть в статье - "Снятие рампы"
Если нужно снять и проверить или заменить регулятор давления топлива, то можно его заменить, не снимая рампу.
Снятие регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2111
Признаками неисправности регулятора давления могут быть:
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.
Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи.
Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
Ключом "на 24" отворачиваем гайку крепления сливной трубки, стравливая давление топлива.
Отводим трубку от регулятора.
Шестигранником "на 5" отворачиваем два винта крепления регулятора к топливной рампе.
Покачивая регулятор, снимаем его
При необходимости меняем уплотнительное кольцо регулятора.
Момент затяжки винтов крепления регулятора 8–11 Нм, а гайки крепления сливной трубки 20–34 Нм
Опишу процесс снятия топливной рампы. Снимал ее для чистки форсунок, как и все делаю в первый раз.
Ослабляем хомутики и снимаем четыре муфты ресивера.
Снимаем фишку жгута форсунок, снимаем фишку с датчика давления масла, фишку с модуля зажигания, откручиваем два болта крепления масс.
Ослабляем два хомута и снимаем патрубок сопуна.
Сбрасываем давление в топливной рампе, надавливая на пипку сбоку топливной рампы. С помощью двух ключей на 17 откручиваем два топливопровода. Лучше их чем-нибудь пометить, какой прямой, а какой обратка, например краской, как сделано у меня. Рекомендуется сразу купить два новых уплотнительных кольца в место соединения.
Откручиваем крестообразной отверткой скобу крепления топливопроводов.
Откручиваем болт крепления масляного щупа и снимаем его.
Шестигранным ключом на 5 откручиваем два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров.
Снимаем топливную рампу. Мне понадобился небольшой рычаг из отвертки чтобы вывести форсунки из посадочных мест.
Все отверстия рекомендуется закрыть на время работ с топливной рампой и ресивером чистой тряпочкой или сухими салфетками.
Двумя ключами "на 17" отворачиваем штуцеры топливных трубок, стравливая давление топлива.
Отсоединяем электрический разъем рампы.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт кронштейна крепления топливных трубок и снимаем его.
Шестигранником "на 5" отворачиваем два винта крепления рампы
Потянув рампу по оси форсунок, вынимаем все четыре форсунки из посадочных мест и извлекаем рампу в направлении левого борта автомобиля
Установку рампы проводим в обратной последовательности.
Номер рампы по каталогу – 2111-11144010(Rus+B)
Уплотнительные кольца форсунок меняем на новые и смазываем моторным маслом. Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а гаек крепления топливных трубок 20–34 Нм.
Снятие рампы двигателя ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 можно посмотреть в статье - "Снятие рампы"
Если нужно снять и проверить или заменить регулятор давления топлива, то можно его заменить, не снимая рампу.
Снятие регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2111
Признаками неисправности регулятора давления могут быть:
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.
Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи.
Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
Ключом "на 24" отворачиваем гайку крепления сливной трубки, стравливая давление топлива.
Отводим трубку от регулятора.
Шестигранником "на 5" отворачиваем два винта крепления регулятора к топливной рампе.
Покачивая регулятор, снимаем его
При необходимости меняем уплотнительное кольцо регулятора.
Момент затяжки винтов крепления регулятора 8–11 Нм, а гайки крепления сливной трубки 20–34 Нм
Как снять топливную рампу двигателя ВАЗ-2112 автомобиля ВАЗ-2110
Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи
Закрываем отверстие впускного коллектора заглушками.
Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера и отсоединяем шланг от патрубка крышки головки цилиндров.
Ключом "на 10" отворачиваем болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла.
Снимаем направляющую трубку.
Отсоединяем разъем топливной рампы.
Двумя ключами "на 17" отсоединяем топливные трубки рампы от шлангов подачи и возврата топлива, стравливая давление топлива (шланг и трубка возврата топлива помечены синей краской)
Крестообразной отверткой отворачиваем винт кронштейна крепления топливных трубок и снимаем его.
Шестигранным ключом "на 5" отворачиваем два винта крепления топливной рампы и снимаем ее в сборе с форсунками и регулятором давления топлива.
Ключом "на 24" отворачиваем гайку крепления трубки возврата топлива к регулятору давления и вынимаем трубку
Шестигранником "на 5" отворачиваем два винта крепления регулятора давления топлива к рампе
Сдвигаем прижимную планку трубки подачи топлива вдоль рампы и вынимаем трубку.
Покачивая, вынимаем регулятор давления топлива из рампы.
Сборку и установку топливной рампы с регулятором давления проводим в обратной последовательности.
При необходимости заменяем уплотнительные кольца топливных трубок новыми.
Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми и смазываем моторным маслом.
Винты крепления регулятора давления и рампы затягиваем моментом 9–13 Нм.
Накидные гайки топливных трубок затягиваем моментом 20–34 Нм.
Номер топливной рампы по каталогу 212-1144010(Rus+B); 212-1144010-02(Rus+B); 212-1144010-01(GM);
Читайте также: