Снять тоннель лансер 10
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
3. Откручиваем 2 самореза и сдергиваем рамку вверх.
[ ссылка на изображение ]
4. Откручиваем 3 самореза
[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]отключаем два разъема
[ ссылка на изображение ]
и снимаем центральный тоннель с подлокотником.
5. Откручиваем по три самореза с левой и правой сторон и сдергиваем панели на себя.
[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]
6. Открываем бардачок, сдергиваем шток амортизатора вправо, нажимаем на стенки бардачка слева и справа, опускаем его вниз и снимаем.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
7. Откручиваем винт на накладке справа от бардачка и отдергиваем вертикальную панельку на себя. Она крепится помимо болта еще двумя пистонами.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
8. Откручиваем крепежный винт горизонтальной декоративной накладки торпеды и аккуратно сдергиваем накладку на себя, начиная с правой стороны.
[ ссылка на изображение ]
9. Откручиваем саморезы, крепящие замок отключения пассажирской подушки (если есть) и 4 самореза, крепящие верхнюю панель в бардачке.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
10. Отдергиваем панель магнитолы на себя (крепится пистонами). После этого проверьте, не осталось ли в пазах пистонов, бывает что они там заседают. Отсоединяем фишку питания в районе кнопки аварийки..
[ ссылка на изображение ]
11. Откручиваем 2 самореза и сдергиваем панель климат-контроля на себя.
[ ссылка на изображение ]
12. Откручиваем по 1 саморезу справа и слева и 2 по центру. Сдергиваем "эту сложную трехмерную конструкцию" на себя.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
13. Откручиваем 4 самореза и снимаем магнитолу.
[ ссылка на изображение ]
14. Откручиваем саморез и сдергиваем накладку на себя.
[ ссылка на изображение ]
15. Сдергиваем на себя дефлектор вентиляции.
[ ссылка на изображение ]
16. Откручиваем саморез и сдергиваем на себя козырек панели приборов, предварительно опустив руль в нижнее положение, чтобы не мешал. Отсоединяем разъем от кнопки INFO.
[ ссылка на изображение ]
17. Сдергиваем вверх накладку козырька.
[ ссылка на изображение ]
18. Откручиваем 3 самореза и вынимаем панель приборов. Отсоединяем разъем.
[ ссылка на изображение ]
19. Далее снимаем накладку датчика внутренней температуры.
[ ссылка на изображение ]
20. Откручиваем саморезы.
[ ссылка на изображение ]
Откручиваем 2 винта, крепящие панель КПП (в случае с МКПП откручиваем ручку). Поддеваем и снимаем ее.
Откручиваем 2 самореза, держащие центральный тоннель.
Откручиваем 2 болта в подлокотнике.
Отсоединяем разъемы и вынимаем центральный тоннель
Откручиваем 2 винта, крепящие консоль климата и сдергиваем ее на себя, отключив разъем крутилок климата/кондея и AUX'а.
Откручиваем 2 самореза, держащие боковую панель, сдергиваем ее. То же самое с другой стороны.
Откручиваем 2 самореза, крепящие направляющую для консоли климата, сдергиваем ее на себя.
Снимаем заглушку под датчик температуры климата. Отсоединяем разъем и трубку с датчика.
Откручиваем 2 винта, крепящие кожух рулевой колонки, снимаем ручку замка KOS, и сдергиваем сначала верхнюю часть потом нижнюю.
Всем приветы!
Ну наконец то дошли руки до шумки пола, но я решил разборку и саму шумоизоляцию разделить отдельно. Все таки фото много, и думаю так будет удобнее если кто то решил заняться :)
Ну и саму торпеду я пока снимать не планирую.
По снятию задних сидений я писал в шумке багажника — там ни чего сложного, а вот дальше уже чисто интуитивно, без Гугла, начал разбираться.
Сразу скажу — нам понадобится:
1) отвёртка крестовая
2) головка на 10, 12, 14, 17 (кажется не путаю)
3) желательно набор клипсосъемников — иногда очень полезны (но можно обойтись и плоской отверткой
Первым делом снял бардачок.
Открыв его, справа увидите такой держатель, просто снимаете аккуратно в бок.
После в "верхней" части бордочка увидите такие ограничители. Немного подгибаем и вытаскиваем на себя.
Далее окрываем его до конца вниз и снимаем с "петель".
Вторым этапом снимаем центральный тоннель (кстати по пути можете поменять лампочку подсветки вариатора, тоже есть в бортжурнале)
Раскручиваем два болта на 10 под подлокотником
Панельку с подстаканниками нежно тянем В сторону багажника, как отойдет одна половина, потихоньку тянем вверх/вниз и она нам поддастся.
Снимаем все фишки, парочка кос проводов держится на металлический углах, так же дерганьем снимаются. Ни чего сложного, сломать что то почти не реально, считая что я разбирал этот тонель уже раза 4 и все целое, думаю знак)
Так же посоветую делать фото как что стояло, на всякий случай, лишним не будет.
После откручиваем два шурупа из трех здесь.
Тем же способом что и ранее, стаскиваем верхнюю панельку КПП. Я не стал снимать не полностью, просто убрал в бок.
Далее откручиваем один оставшийся шуруп по центру (где открутили два первых)
И откручиваем ещё два уже у самого прикуривателя.
Будьте аккуратны, не стоит их ронять, малоли в какие места захотят улететь) лучше пять секунд потратить вытащить аккуратно, нежели потом парится искать их.
С тоннелем по факту покончено, тупо так же стаскиваете его, и убираете.
Следующим шагом я решил снять полку, к полу конечно не относится, но решил сразу это делать, так как тоже найду время и ее зашумить.
Просто снимаете клипсы плоской отверткой поддев вверх и вытаскиваете.
Сама полка снимается так же легко, тянется вверх, главное снять панельки боковые на стойках. Так же тянутся аккуратно на себя :) в принципе по снятию полки щас инфу нашел по первому запросу в Гугле, потому в подробности вдаваться не буду.
Снимаем пороги.
Они держатся на клипсах к полу, передние чисто на пластике по бокам.
Что те, что те, тупо тянете аккуратно вверх, придерживая соседний пластик — сломать сложно, но можно.
Далее снимаем передние сиденья.
Поддеваем этот пластик, он закрывает крепящие болты на 14 (надеюсь не обманываю, на память не уверен, но вроде точно).
Просто остегиваете его он рельс сиденья и аккуратно в расскачиваете, внизу он крепится с двух сторон, надо хотя бы с одной так снять.
Открутив все болты, если у вас как и у меня есть подогрев, отрубаете фишки. Опять же, посоветую зафоткать.
После снял ремни, они просто прикручены внизу болтом на 17 (это уже точно)
По пути так же снял панели с боков, просто держатся на клипсах, можно аккуратно стянуть.
Следцющим этапом перешёл к пластику у торпеды.
Тот что по центру, держится на трёх шурупах и клипсах, тянутся очень жёстко, я чуть отгибал и поддевад отверткой, подлезть легко.
Тот пластик что по бокам у дверей снимается просто с клипс, ни чего нового там не увидите.
А вот полножник (под левую ногу) держится на гайте на 12. Заметил что обычная на 10 там не подходит точно)
Ну и снимаем со стороны эти штуки для коврика, мешают снять карпет. И вот честно, не помню какие там, но что то из нашего набора точно) по-моему болты на 10
Ну и собственно все, остаётся снять карпет, не бойтесь сгибать, ему ни чего не будет :)
Так добавочно, не много успел сделать. Пришлось сдирать старый сплен и нормально укатывать вибру 1мм, клееную прошлыми владельцами.
На пол кидать 1мм бред полный, толку ноль. Но я просто решил клеить поверх 3мм шуммоф, и в больших зонах sgm броню 4мм (лютая тема конечно)
В сравнении там где я уже проклеил вибраций стало ноль. А вот там где была 1мм остался значительным металлический призвук при стуке.
Но об этом в следующем посте, его создам через несколько дней, так как сейчас закончить не представляется возможным, да и майские, надо бы шашлыки сделать 😂
По факту на разбор салона ушло примерно полтора часа.
Всем спасибо и побольше времени на любимые дела!
Mitsubishi Lancer 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 143 h. p., Front drive, CVT — other categories
Comments 10
За одно и кавролин можно почистить😉
Вот это точно, я правда думаю как лучше, в плане чтоб было быстро…
Пылесосом то подчищю, но мне кажется химией надо, а в этом случае боюсь на след день не высохнет ни как
Завести на мойку у них есть специальная пена которою при высыхании просто пылесосом удаляют. Делала себе в авто после зимы — соль убрали. И не дорого
Понял принял, спасибо)
Спасибо, старался. Но можно было лучше😅
Как от пола эффект?
Пока не знаю😅 доделаю в воскресенье только.
Но считая что багажник так же был зашумлен прошлыми владельцами, и после моей доп шумки был эффект, то думаю пол плюсанет знатно. Потому как попробую ради эксперимента в три слоя — Вибра, сплен, Бибитон. И четвертый на арки — виолон.
Жду именно твоего вердикта от пола! У меня багажник, двери, крыша, арки зашумлены а вот пол нет! Вот и думаю делать пол или нет!
Да, скоро отпишу, по-любому сразу поеду проверять как что.
Но, до этого одному человеку шумил Мазду 3 (я к сожалению по результату так и не прокатился). Ее мы перешумливали, до нас сделали очень не понятно все, где то нормально где то плохо.
Но три человека, включая владельца, сказали что стало значительно тише по сравнению с тем что было.
По логике вещей, от нормальной шумки пола должно быть много плюсов. Банально проклеев хотя бы виброй 3мм и бибилоном хотя бы 6мм уже будет эффект не только в меньшей вибрации/шуме, но и тепло/холод в машине будут оставаться дольше, как и музыка (не будет "выходить" через металл) станет лучше.
По крайней мере на потолке я это испытал, а поверхность пола то поболее будет :)
Чтоб установить консоль нам надо разобрать почти весь туннель, от подлокотника до консоли.
Для начала надо снять подстаканник и центральную саблю с панелью магнитолы
Далее откручиваем 4 винта и ручку мкпп (откручивается она против часовой стрелки)
Поднимаем рамку кпп с пепельницой вверх (она на клипсах) и отсоединяем провод прикуривателя
Далее нам надо открутить туннель с подлокотником, откручиваем 2 винта вначале и два винт в самом подлакотнике, понадобится отвертка с переходником и битой на 10
Далее отодвигаем туннель и по бокам возле ручки кпп откручиваем винт с двух сторон
Тянем на себя консоль (она на клипсах) и отсоединяем штекер климата
Устанавливаем новую консоль не забыв подключить все штекеры обратно))
Заранее сделал к заглушкам выходы AUX и USB и провел их к подлокотнику
в 3 вход на заглушке я хотел перенести вольтметр. Но провода от магнитолы до заглушки не хватало, я решил подключить его к проводу второго прикуривателя который находится за подлокотником и предназначался для пассажиров сидящих на задних сидениях. Чтоб до него добраться надо перевернуть тоннель и открутить 2 винта (провод обозначен желтым кружком)
На проводе синий это плюс, черный это минус.
Но так как в новой консоле уже был прикуриватель, старый прикуриватель я решил подсоеденить к этому штекеру и провести до него шнур от регистратора, благо шнур от него длинный. Поставил это все дело на двухсторонний скотч чтоб нигде не задевало и не коротнуло, потом все качественно переделаю))
Для обтяжки пластика нужно сначала подготовится.
1 немного зашкурить
2 помыть
3 обезжирить
4 вырезать кусок кожи
ДЛЯ НАКЛЕЙКИ КОЖИ НУЖНО
1 клеить не все сразу.а частями
2 клей наносить обязательно на обе поверхности.
3 Наносить одним тонким слоем (желательно одним мазком, максимум 2-3 мазками, т.к .клей быстро начинает кататься в комочки, которые в итоги и образуют те самые бугорки, от которых я избавляюсь.)
4 Ждать ОБЯЗАТЕЛЬНО сильного высыхания (от 10-1до 15 минут) (Просто на ощупь он высох, а когда две поверхности совмещаешь, то он схватывается намертво)боятся что не успейте наклеить не надо=))
5 совместить две поверхности от одного края к другому, прижимая и проглаживая тряпкой.
6 повторять процедуру кусками пока не заклеите всю деталь.
ВОТ собственно и все…
ОШИБКИ КОТОРЫЕ ДОПУСКАЛ Я
1. Взял кисточку чуть больше чем банка по ширине=)))(Задолбался в нее лазить).
2. не помыл кисточку после первого дня клейки, на второй день пользоваться нереально.
3.иногда спешил…Никогда не приводит к хорошему
4.не чистил периодически кисточку от подсохшего скомкавшигося клея.Он мешает.
СОВЕТЫ
1 макать кисточку на 1.5-2 см в клей, что бы на кисточке было не много клея.(помогает нанести более ровный слой)
2 если клеить достаточно большой объем деталей, то купите сразу 2 кисточи и две банки клея.
3 что бы клеить ровными частями наносите клей в ширину кисточки.(или в 2 -3 ширины)на поверхность и на кожу-равную.
4 прежде чем перейти к загибам или сложным поворотам (таким как на дверях), отрезанию лишнего и прочего, не связанного с простым оклеиванием ровной поверхности, стоит дождаться хорошего подсыхания уже наклеенного. иначе можете перетянуть еще не подсохшую кожу.
5 запаситесь хорошим обойным ножом с лезвием.
6 подтачивайте места где могут быть проблемы с составлением двух деталей.или после полного высыхания подрезайте кожу(делайте ее тоньше
7 ЕСЛИ ВДРГ ПРИКЛЕИЛИ НЕ ТАМ ГДЕ НАДО ИЛИ ЧАСТИ КОЖИ СЛУЧАЙНО СКЛЕИЛИСЬ, ТО НЕ НАДО ПАНИКОВАТЬ.ГРЕЕМ ФЕНОМ И АККУРАТНО ОТКЛЕИВАЕМ.
Читайте также: