Снять стартер пт крузер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Представленный в 2000 году и снятый с производства в 2010 году, PT Cruiser изначально задумывался как модель Плимута. Несмотря на то, что в США это считалось компактным пятидверным транспортным средством, потребители в Японии, где Chrysler продал 10 000 таких ретро-вагонов, должны были платить ежегодный налог на собственный, поскольку он был слишком широк, чтобы соответствовать размерам. правила, установленные правительством Японии. Американцам трудно думать о PT Cruiser как о слишком большом. Хранитель памяти, доступный в любом магазине автозапчастей, упростит задачу замены батареи в вашем PT Cruiser 2010 года.

Шаг 1

Выключите все аксессуары и выключите зажигание. Откройте капот и закрепите его на опоре. Установите устройство для сохранения памяти в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 2

Наденьте защитные очки. Найдите корпус воздушного фильтра на стороне водителя моторного отсека. С помощью гаечного ключа ослабьте хомут шланга воздуховода и отсоедините корпус от трубы. Слегка приподнимите корпус и отделите его от воздуховода.

Шаг 3

Ослабьте отрицательный зажим клеммы кабеля аккумулятора с помощью гаечного ключа и снимите кабель с клеммы аккумулятора. Отведите кабель от стойки, чтобы избежать случайного контакта. Ослабьте зажим положительной клеммы и снимите его с стойки. Снимите держатель батареи, используя храповик, гнездо и удлинитель. Снимите фиксатор с аккумулятора.

Шаг 4

Наденьте резиновые перчатки. Поднимите аккумулятор и снимите его с лотка. Найдите датчик температуры аккумулятора в поддоне аккумулятора. Это круглый диск в углублении в середине лотка. Осмотрите датчик на наличие мусора и, при необходимости, очистите его с помощью тряпки. Снимите рукав с аккумулятора и установите его на новый аккумулятор.

Шаг 5

Очистите клеммы аккумулятора и штыри новой батареи, используя клемму аккумулятора и очиститель постов. Опустите новую батарею на место на поддоне для батареи. Установите крепежные детали и затяните крепежный болт до 110 дюймов, используя динамометрический ключ на дюйм, удлинитель и гнездо.

Шаг 6

Установите положительный кабель клеммы аккумулятора на положительный штырь и затяните его, затем установите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните зажимные болты до 110 дюймов-фунтов.

Расположите корпус воздушного фильтра и установите его на воздуховод, затем установите корпус на место. Установите воздуховод на корпус и затяните хомут. Удалите устройство для сохранения памяти. Тест драйв крейсера.

Проблема собственно , в мертвом стартере. надо везти его в ремонт , но вот снять сам его не могу по причине недостатка знаний его точного места нахождения и крепежа . кто знает помогите пожалуйста , как снять его самому и где он вообще находится. ? спасибо.

dozmorovds

Администратор

Если вы не знаете где он стоит и как его снять, лучше не стоит туда лезть. В любой конторе по ремонту стартеров и генераторов, за вас сделают эту процедуру.

Цена съема и установки в районе 2000р, ремонт стартера если все очень плохо около 5000р.

PTchi

Член Клуба

я понимаю, но машина стоит мертвая около дома, а делать то его надо ) поэтому и спросил , что да как. не хочется эвакуатор вызывать, хотя ремонт стартеров находится не далеко .

dozmorovds

Администратор

Я бы лучше доверился профессионалам. Работа по снятию не самая простая и требует определенной подготовки.

PS Уверены, что дело в стартере? Попробуйте постучать по нему отверткой, если залипли щетки, то поможет завестись и доехать до сервиса.

PTchi

Член Клуба

Мне его снимали снизу, на подъемнике! Находится он между радиатором и двигателем, если посмотреть вниз.

nester05

Гость

около радиатора..если открыть копот с правой стороны в внизу рядом с коробкой. если нужен стартер. есть..с 2.0 л..предложения в личку..

Алекс 1

Видавший Cruiser

Снимал стартер. Достаточно муторная процедура, но при желании можно и самому снять. Воздушный фильтр- коробку от него. Аккумулятор и пластину от него. Решетку радиатора, радиатор с вентилятором(это для удобства снятия).Когда будете снимать радиатор с вентилятором то вытаскивайте их лучше по отдельности друг от друга и не повредите колодки на кондюк(они рядом стоят). Дальше приступаем к непосредственному снятию стартера И обязательно один болт придется откручивать снизу.

PTchi

Член Клуба

БЫЛ снят и отдан в ремонт , спасибо огромное всем))))) обязательно отпишу, что в нем было не так и во сколько встал ремонт. )

Panel Cruiser

Да самое простое снять воздушник,акб,верх телевизора,отодвинуть радиатор с радиатором,диффузором и тд и все можно снимать стартерю и вести в ремонт
Есть конторы где сдаешь свой и за 3500 берешь такой же но восстановленный,работает как новый все почищено все расходники заменены
Знаю что есть на ст.Трикотажная в Тушино в KIA центре такая

PTchi

Член Клуба

ну вот мне сейчас мой ремонтируют) сказали что там по мелочи что то ( как станет известно отпишу) и поэтому дешевле мой сделать. а мне предлагали 6500 восстановленный + отдаю свой + 9 месяцев гарантия. =)

Panel Cruiser

slavikos

Кёрхер Мэн

Masik 55

Видавший Cruiser

Так же. Ни вентилятор, ни радиатор трогать не надо! Снимал/ставил 2 раза (свеху). Единственное что нужно: головку с карданчиком (снизу открутить) и вытащить трубку щупа (АКПП)!:yahoo: Первый раз - ушлёл час.:dash2: Второй - 20 мин.:lol:

Алекс 1

Видавший Cruiser

Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)

Panel Cruiser

Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)

Мартин

Кёрхер Мэн

Всем привет. Моя история ремонта стартера: Двигатель заводился тяжело, а в морозы вообще не провернуть было. Заменил аккумулятор, но его хватило ненадолго. Проблема была в стартере, а точнее во втулках с одной и с другой стороны. Они были изношены. И вместо круглого отверстия был овал. Со стороны щеточного узла подошла втулка от "оки" с небольшой токарной доработкой: диаметр внутренний 10мм наружный 13мм и бордюр диаметром 16мм длина 10,5мм толщина бордюра 2мм. Со стороны бендикса: диаметр внутренний 10мм наружный 14мм длина 12мм. И еще одна втулка находится посередине: диаметр внутренний 8мм наружный 12мм длина 11,2мм. Щетки были в порядке. Почистил контакты ротора. И теперь машина заводится без всякого напряга. Если кому поможет моя информация, то был рад помочь.

dexter24

Супер модератор

Подтверждаю, радиатор трогать не надо, удлинитель сантиметров 70, карланчик- и всё путём. Сверху снимается нормально.

не-не, был обломан болт, который половинки стартера скрепляет между собой) Как раз в корпусе редуктора, ниже привалочной плоскости, что неимоверно повеселило бы при попытке его высверлить)) Разобрался стартер, конечно, и так, т.к. болта-то не было уже. Но вот собрать так совесть бы не позволила, и пришлось бы помучиться, высверливая.

Cabrio Cruiser

дык, у вас на каких пробегах это было?
у меня пробег 85 т.км., рановато ещё стартеру полностью в утиль

mishaPH

Видавший Cruiser

дык, у вас на каких пробегах это было?
у меня пробег 85 т.км., рановато ещё стартеру полностью в утиль

Ну сравнивать долгоживучесть стартера по пробегу глупо.. все зависит от количества заводов а не пробега.

dexter24

Супер модератор

180000 миль (якобы). Судя по рулю и сиденью- наглость у перегонщика-барыги когда-то сильно зашкаливала. Ну и, как верно подмечено, можно накатать эти 180000 миль по трассам, а можно в режиме курьера.

mishaPH

Видавший Cruiser

замена стартера вчера в сервисе мне обошлась в 1000р. + 4500 сам стартер. сегодня - 22 градуса на улице, авто сделало пол оборота стартером и завелось.

Как тут сказали ранее. нет ничего приятнее звука нового стартера..
за одно поменяли радиатор, вентилятор на новый ( в воскресенье неожиданно закипел из за не включившегося карлсона)

Кстати. заметил. что запчастей на пт крузер, явно больше выбор и ниже цены. чем на платформу LH2.. на додж порой был только оригинал под заказ. На крезера есть все! даже новая рамка вентиляторов на 4400.

визави

Кёрхер Мэн

Проблемма в стартере.

сегодня снял за 40 минут
Болт с низу снимал,сняв защиту.
карлсрн не снимал.

визави

Кёрхер Мэн

Touring Cruiser

дык, у вас на каких пробегах это было?
у меня пробег 85 т.км., рановато ещё стартеру полностью в утиль

Touring Cruiser

gensan

Кёрхер Мэн

Стартер на 2,4

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста реально ли снять стартер в "домашних" условиях . Сколько болтов и др. При запуске треск втягивающего и аккум. садится до нуля. Перед "смертью" еле завелся то же с просадкой напряжения. Спасибо

[От модератора: учитывая совсем небольшой стаж на форуме, на первый раз не стал удалять и закрывать, просто перенёс в нужную тему. Только НА ПЕРВЫЙ РАЗ.]

dexter24

Супер модератор

И ещё добавлю, в который, блин, раз.
ЗАКРЕПЛЁННЫЕ ТЕМЫ ЧИТАТЬ КТО БУДЕТ, ГРАЖДАНЕ НОВИЧКИ? поиск по слову "Стартер" выдал эту тему на первой же странице.

gensan

Кёрхер Мэн

dexter24

Супер модератор

Смотрите самый первый пост этой темы- специально поправил его только что. Будут вопросы- пишите сюда, поможем коллективно.

gensan

Кёрхер Мэн

dexter24

Супер модератор

GT Cruiser

Такая проблема, часто бывает ситуация: поворачиваю ключ на старт, стартер щелкает, но не крутит, с пятого-десятого раза начинает крутить. Наблюдается прогрессия данной проблемы, появилось первый раз год назад, думал глюк или разряд акб, потом примерно раз в месяц, весна-лето 2017 уже примерно каждый 10-й раз. Подскажите кто виноват и что делать.

mishaPH

Видавший Cruiser

диагностика проста.
при появлении такого симптома, снимаем воздухан, включаем зажигание, и железякой (отвертка или ключ) перемыкаем на стартере на втягивающем 2 клеммы ( болта) плюсовых. Если бодро крутит - то проблема во втягивающим или замке зажигания. если также только щелкает втягивающее, то стартер снимать и в переборку

Это я написАл. Вот как раз из-за неё (мешает) и приходится отодвигать радиатор, чтоб вытащить стартер.

lsdmdma

Limited Cruiser

Это я написАл. Вот как раз из-за неё (мешает) и приходится отодвигать радиатор, чтоб вытащить стартер.

Dream Cruiser

Цена съема и установки в районе 2000р, ремонт стартера если все очень плохо около 5000р.

Rizhik

В поиске разборок

Стартер. ХЭЛП

Сняли клемы, одели, машина не завелась, опять щелчок.
Когда подсоединили провода к аккуму подкурить, машина завелась сразу же с полпинка.

На три дня эта проблема исчезла, вчера весь день ездила без проблем, сегодня утром вышла, та же фигня. Все было выключено, фары горят когда включаю, поворачиваю ключ фары не проседают и слышу просто щелчок.

ПОдскажите с чего начать поиски и что делать.
Мужика нет, поэтому везде придется ездить одной.
К кому на СТО в первую очередь обратиться, и что делать чтобы не навешали лапши. dash2::dash2:

Спасибо огромное за помощь!

gold_555

Limited Cruiser

У меня было похожее и не раз. Окислялся плюсовой контакт на стартере. Приборная панель, фары, свет в салоне все было. При повороте ключа только щелчок и позже загорался еще значок двигателя на приборной панели. Очень странно что завелось после прикуривания, а может и не странно ) Щелчок это срабатывает тяговое реле в стартере а сам стартер не крутит. Однозначно у вас проблемы со стратером. Нужно попробовать почистить контакты и смазать специальным гелем чтобы не окислялись

dozmorovds

Администратор

В тот момент когда "не заводится" попробуйте постучать по стартеру балонным ключом, возможно залипает втягивающее.

Его можно поменять отдельно или стартер в сборе.

Shaman

Звездный Cruiser

подъедь на СТО и скажи им, чтоб подтянули контактную гайку. она с левой стороны, если стоять лицом к машине.
P.S. плохо, что мужика нет.

Rutenium

Ветеран Движения

У меня окислился пятак во втягивающем. Ночь простоял у работы, а потом решил "дистанционно " сбить окалину, окислы с пятака. Подсоединил к реле стартера(к упровляющему контакту) проводок и тыкал им в + АКБ. Втягивающее мелко щелкало и через короткое время контакт восстановился- мотор завёлся. Уже прошли годы, а проводок лежит.

Rizhik

В поиске разборок

Мастера сказали дело в аккуме, настаивают чтобы я покупала новый. Но я чую что дело не в нем! Видимо они не знают, и решили начать с этого ((9

miron

Ветеран Движения

Shaman

Звездный Cruiser

dexter24

Супер модератор

Дабы не плодить

Давайте поговорим про номера-заментели стартеров.
Например, на 2,4 АКП атмо

Снял свой сегодня по причине того, что вчера из него пошёл дымок при попытке запуска :weedman:
Кстати, убедился, что не нужно ни радиатор, ни вентилятор снимать. Только АКБ, его площадку и кронштейн площадки.

Так вот. Разбор показал, что до меня уже обломили один болт, который крепит половинки стартера.
Погорела изоляция обмоток на якоре.
Отсутствует один из шариков (со стороны бендикса).
Втулки изношены (и на якоре следы соприкосновения со статором).

И получается, что по деньгам купить нужные запчасти дороже, чем, например, новый (подозреваю, что это будет ребилд оригинал) стартер
Krauf STM1316
Ценник в 4000 руб вполне приемлим.

Кто-нибудь приобретал запчасти этого производителя? В принципе, если это ребилд оригинала, то я не против. Но всё же.

подъемник№6

Член Клуба

у меня на РТ стоит генератор этой конторы - когда умер родной, только этот был в наличии и по деньгам приемлемо. Трудится с лета, нареканий нет

Читайте также: