Снять руль опель мерива
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Opel Meriva , техобслуживание Opel Meriva , обслуживание двигателя Opel Meriva , ремонт Opel Meriva , запчасти Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva , каталог запчастей Opel Meriva
Обслуживание
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления
1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Выключить двигатель. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке насоса. При необходимости, долить жидкости. При прогретой до нормальной рабочей температуры (75-80°C) рабочей жидкости, ее уровень должен находиться между метками "HOT MAX " и " HOT MIN". При комнатной температуре (20°C - 25°C), уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "COLD MAX" и "COLD MIN", как показано на рисунке ниже.
Примечание:
В зависимости от модификации и года выпуска, надписи на расширительном бачке могут отличаться от приведенных выше.
Примечание:
Использовать только рекомендуемую заводом-изготовителем рабочую жидкость для системы гидроусилителя рулевого управления.
3. Прогреть жидкость усилителя рулевого управления до нормальной рабочей температур, для этого необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах.
4. Вращать рулевое колесо из правого крайнего в левое крайнее положение, чтобы поднять температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления до 75-80 °C.
5. Проверить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие в ней пузырьков воздуха. В случае необходимости, необходимо выполнить операции по удалению воздуха из системы.
6. При работающем на холостых оборотах двигателе, проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке насоса.
7. Заглушить двигатель.
8. Подождать несколько минут и повторить проверку уровня рабочей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкость должен подняться на 5 мм.
9. Если уровень жидкости не поднялся, необходимо выполнить операции по удалению воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления.
10. Повторить проверку уровня рабочей жидкости в расширительном бачке.
Усилие на рулевом колесе
1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.
Примечание:
Отсоединить аккумуляторную батарею и выждать не менее 60 секунд, перед началом каких-либо работ, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности и/или преднатяжителей ремней безопасности.
3. Снять переднюю водительскую подушку безопасности.
Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
4. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.
5. Использовать динамометрический ключ для измерения усилия на рулевом колесе.
6. Запустить двигатель и установить обороты холостого хода.
7. Используя динамометрический ключ, повернуть рулевое колесо сначала вправо на 90 градусов, а затем влево на 90 градусов, отметить при этом момент сопротивления вращению. Стандартная величина момента сопротивления вращению рулевого колеса: 5.5 Н · м.
Примечание:
Перед началом выполнения операции по проверке момента сопротивления вращению рулевого колеса, необходимо проверить давление в шинах управляемых колес.
8. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
9. Перезатянуть гайку крепления рулевого колеса с требуемым моментом затяжки.
10. Установить модуль фронтальной водительской подушки безопасности.
11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Проверка технического состояния шарового шарнира наконечника рулевой тяги
1. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.
2. Надежно зафиксировать наконечник рулевой тяги в тисках.
3. Накрутить на палец шарового шарнира гайку крепления.
4. Переместить палец шарового шарнира вперед/назад не менее, чем 5 раз.
5. Используя динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Для измерения, динамометрический ключ необходимо вращать с частотой 2 – 4 об/сек. Стандартная величина момента сопротивления вращению: 1.5 – 3.0 Н · м.
Если момент сопротивления вращению не соответствует стандартной величине, необходимо заменить наконечник рулевой тяги в сборе.
Примечание:
Данную проверку необходимо выполнять на наконечниках с обеих сторон автомобиля.
Проверка люфта рулевого колеса
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Примечание:
Люфт рулевого колеса не регулируется. Поэтому при превышении стандартного значения люфта рулевого колеса, необходимо проверить техническое состояние универсальных шарниров вала рулевой колонки, если они в порядке, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.
2. Повернуть рулевое колесо до начала поворота колеса, измерить расстояние, на которое рулевое колесо перемещается без начала поворота колес. Стандартная величина люфта рулевого колеса: 30 мм. Если величина люфта рулевого колеса превышает стандартное значение, необходимо заменить вал рулевой колонки в сборе.
Проверка гидроусилителя рулевого управления
1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя в расширительном бачке и натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.
2. Затянуть стояночный тормоз.
3. Отсоединить напорную магистраль от насоса.
Примечание:
Подставить небольшой резервуар для сбора вытекающей жидкости.
4. Подсоединить манометра между насосом гидроусилителя и напорным шлангом.
5. Переместить рычаг селектора в положение PARK (автоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в нейтральное положение (механическая коробка передач).
6. Полностью открыть вентиль манометра.
7. Запустить двигатель на холостых оборотах.
8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз для прогрева рабочей жидкости гидроусилителя до рабочей температуры.
9. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин.
Внимание:
Не оставлять вентиль полностью закрытым дольше, чем на пять секунд. Это может привести к внутренним повреждениям насоса гидроусилителя.
10. Полностью закрыть вентиль манометра и считать показания.
11. Как можно скорее открыть вентиль манометра.
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Примечание:
Использовать только чистую, свежую рабочую жидкость гидроусилителя установленного типа.
Шланги, касающиеся подрамника, кузова или двигателя могут стать причиной возникновения посторонних шумов. Убедиться в том, что все шланги не касаются других деталей автомобиля.
- Ослабленные разъемы могут не иметь течей, но станут причиной попадания в систему воздуха. Убедиться в том, что все разъемы надежно затянуты.
Прокачка
Внимание:
Насос гидроусилителя рулевого управления не должен работать без жидкости. Не допускается повторное использование слитой рабочей жидкости рулевого управления.
1. Выключить зажигание.
3. Запустить двигатель и сразу же начать доливать рабочую жидкость, чтобы не допустить падения уровня ниже отметки MIN.
4. Медленно повернуть рулевое колесо 2~3 раза на угол приблизительно 45° влево и вправо при работающем двигателе, а затем дважды от упора до упора, задерживаясь в крайнем положении приблизительно на 10 секунд.
5. Остановить двигатель и снова проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Он должен соответствовать отметке MAX.
Примечание:
Тщательно удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя. Воздух, выходящий из системы при прокачке, может вызвать выплескивание жидкости из бачка.
6. Вращая рулевое колесо, проверить постоянство уровня рабочей жидкости. В ней не должно быть пузырьков воздуха. При обнаружении пузырьков необходимо проверить плотность всех соединений и повторить проверку.
7. Запустить двигатель на холостом ходу и снова откорректировать уровень рабочей жидкости в бачке. Установить крышку бачка.
8. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.
9. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:
- Плавность вращения.
- Отсутствие посторонних шумов.
- Уровень рабочей жидкости.
- Отсутствие течей.
- Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).
Особые состояния
Жидкость
Жидкость должна не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.
- Хомуты возвратного шланга.
- Уплотнительное кольцо возвратного шланга.
- Уплотнительное кольцо подающего шланга.
- Уплотнительное кольцо магистрали рулевого редуктора.
Шумы
Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.
При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.
Метод 1 – нормальное охлаждение:
1. Выключить двигатель.
2. Подождать, пока система остынет.
3. Установить крышку расширительного бачка.
Метод 2 – Частичная замена жидкости:
1. Выключить двигатель.
2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.
3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.
4. Установить крышку расширительного бачка.
После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
21 Валерий Все спрашивают и не кто не ответил , что делать если в рулевой колонке идет какой то дребезг, как будто какая то пружинка бьется об железа вот и на моей Мериве…
11 Александр Валерий такая же проблема, бряконье в рулевой колонке, как будто в самом замке зажиганя, в салоне сказали что наверное баловались дети ключом зажигания и что…
9 Валерий В принципе я нашел где это брякает, потому что разбирал все и руль снимал и снимал часовую пружину с подушки безобасности, снимал все переключатели, ну стук не…
8 володя У меня тоже что-то гремит, ощущение какие-то болтики прыгают внутри рулевой колонки. Заезжал в салон они сказали, что устранить этот звук можно, это какое-то…
6 Юра У меня тоже самое, скрип. Надоело слушать и я все разобрал. стук исходит от редуктора в электроусилители. Уплотнители ( кольца) со временем сжимаются…
4 Александр Вопрос: Куда именно забивают(если есть возможность то выложите фото, буду очень благодарен) и что за смазка?…
3 Юра Можно двумя вариантами . 1. Снять руль там все просто. будет виден ЭУР . Снимаем стопорное кольцо (на рулевом валу) , вынимаем датчик положения руля ,…
Можно двумя вариантами .
1. Снять руль там все просто.
будет виден ЭУР . Снимаем стопорное кольцо (на рулевом валу) , вынимаем
датчик положения руля , сразу видно "червячный механизм"
справа и слева вала есть шайбы ( которые должны поджимать вал с обоих сторон ) ,вот туда и забил смазку.
в этом случает придется калибровать датчик .
2.Снять руль . ЭУР подвешен на двух болтах откручиваем и поварачиваем . С правой стороны есть колпачек . вынимаем.
будет виден вал (червячной передачи ). Рашплицовываем и вынимаем подпипник ( я вставлял руль движение вправо влево выталкнул подшипник)
Вытаскиваем вал и вынимаем шаибы.Для надежности по мимо смазки я поставил резиновую прокладку между шайбой и валом, забил смазки ( много не надо) и собрал.
Смазку- использовал литол.
Фото нет. Но если непонятно по детально напишу.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Meriva , ремонт рулевого управления Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva
Рулевое колесо и рулевая колонка
Промежуточный вал в сборе
Снятие и установка
Внимание:
С установленными колесами в направлении прямолинейного движения, заблокировать от вращения рулевое колесо с помощью универсального пальца для блокировки, замка блокировки рулевого колеса или специальной ленты для блокировки рулевого колеса. Блокировка рулевого колеса от вращения необходима для предотвращения повреждений или раскалибровки системы пассивной безопасности SIR. Рулевое колесо необходимо заблокировать в центральное положение до отсоединения следующих элементов:
- Рулевой колонки.
- Промежуточного вала (валов).
- Рулевого механизма.
После отсоединения перечисленных выше элементов, необходимо исключить вращение рулевого колеса или перемещения колеса. В противном случае возможны нарушения в работе системы пассивной безопасности.
Снятие
1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и зафиксировать его в данном положении.
2. Выкрутить два (1 и 2) соединительных болта промежуточного вала рулевой колонки (3), как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от вала шестерни рулевого механизма и от вала рулевой колонки и снять окончательно промежуточный вал.
Установка
1. Подсоединить к валу шестерни рулевого механизма и к валу рулевой колонки промежуточный вал.
2. Переместить универсальный шарнир промежуточного вала на валу рулевой колонки (1), чтобы установить его в исходное положение.
3. Переместить нижний универсальный шарнир промежуточного вала на вал шестерни рулевого механизма.
4. Отрегулировать расположение универсального шарнира на валу шестерни рулевого механизма.
Примечание:
Выборка (2) на универсальном шарнире должна быть совмещена с выборкой (1) на валу шестерни рулевого механизма. Отверстие в универсальном шарнире должно быть совмещено с выборкой на валу шестерни рулевого механизма (3), как показано на рисунке ниже.
5. Установить два соединительных болта промежуточного вала (1 и 2) и затянуть их с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. в конце главы таблицу Моменты затяжки резьбовых соединений).
6. Отцентрировать датчик угла поворота рулевого колеса.
Верхняя панель облицовки рулевой колонки
Снятие и установка
1. Отсоединить от фиксаторов, потянуть по направлению вверх и снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Нижняя панель облицовки рулевой колонки
Снятие и установка
1. Снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе.
2. Выкрутить три болта крепления нижней крышки рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2.5 Н∙м.
3. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Крышка датчика противоугонной системы на цилиндре замка зажигания
Снятие и установка
1. Снять корпус замка зажигания в сборе.
2. Используя подходящие плоскогубцы, выкрутить три болта крепления (1) крышки замка зажигания. После разборки всегда необходимо заменять болты крепления.
3. Снять крышку датчика противоугонной системы (2).
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Подрулевой переключатель, левый
Снятие и установка
1. Снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.
4. Отсоединить от пластиковых фиксаторов и извлечь левый подрулевой переключатель (1), как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Подрулевой переключатель
Снятие и установка
1. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять верхнюю и нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.
4. Отсоединить от двух фиксаторов кронштейн подрулевых переключателей.
5. Снять подрулевой переключатель в сборе с рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
7. Отцентрировать датчик угла поворота рулевого колеса.
Монтажный кронштейн подрулевых переключателей
1. Снять модуль водительской подушки безопасности. Снять контактное кольцо.
Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
2. Снять подрулевой переключатель указателей поворота (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять подрулевой переключатель управления очистителями и омывателями стекол.
4. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна (1) подрулевых переключателей, как показано на рисунке ниже.
5. Снять с рулевой колонки монтажный кронштейн установки подрулевых переключателей (2), показанный на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Рулевое колесо
Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
1. Отвернуть болт крепления рулевого колеса (1). Утилизировать болт крепления
2. Отсоединить все электрические разъемы и осторожно снять рулевое колесо (2).
3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Всегда после снятия необходимо заменять болт крепления. Затянуть моментом 45 Н·м.
Рулевая колонка в сборе (N40)
Снятие и установка
Снятие
Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).
Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.
1. Заблокировать установленное в положение прямолинейного движения рулевое колесо.
2. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять коленную панель с приборной панели.
4. Снять левый передней напольный воздуховод системы вентиляции автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
5. В случае крайней необходимости, снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.
7. Отсоединить промежуточный вал от верхнего вала рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Подпереть рулевую колонки в сборе.
Внимание:
Не вывешивать рулевую колонку только на верхнем или нижнем кронштейне. В противном случае возможно повреждение нижнего переходника подшипника.
9. Выкрутить болты крепления нижнего монтажного кронштейна (1) рулевой колонки (2), как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить верхние болты крепления (1) монтажного кронштейна рулевой колонки в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
11. Извлечь рулевую колонку в сборе из автомобиля.
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.
12. Заменить, в случае необходимости, поврежденные или изношенные детали.
Установка
Примечание:
В случае замены рулевой колонки, необходимо переместить нанесенные перед снятием все установочные метки валов рулевой колонки.
1. Установить рулевую колонки в сборе в автомобиль.
2. Установить и вкрутить от руки, не затягивая, верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.
Внимание:
- Нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать в первую очередь, лишь после них затягивать верхние болты крепления. В противном случае возможно повреждение рулевой колонки в сборе.
- Болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать только с указанным моментом затяжки. В случае прикладывании чрезмерно большого момента затяжки возможно серьезное повреждение рулевой колонки.
Внимание:
Перед окончательным затягивание болтов крепления монтажного кронштейна рулевой колонки, необходимо убедиться в том, что все болты сели должным образом.
3. Установить и вкрутить от руки, не затягивая, нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.
4. Затянуть нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н·м.
5. Затянуть верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н·м.
6. Подсоединить все, отсоединенные ранее, разъемы жгутов электропроводки.
7. Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к верхнему валу (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Если демонтировалась – установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
9. Установить левый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
10. Установить коленную панель.
11. Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Они не 'Преподносят' - ОНИ Россияне красавчики, а ты просто зажравшийся . на джипе. приезжай в Кисловодск мы тебе его в твою жопу припаркуем!'.
Плюс описание тоже шизанутое самый слабый линейки это C-класс если брать старт. цену у него мотор 1.8 или 1.6 не помню
Краун супер! Оранжевый ни разу не видел;) отличный ролик. И производство и обзор итогового продук та!:):):)
hi please can you show me where i can find his firmware because i have probleme whit my autoradio he not whant to boot thank's for helping please
Здравствуйте Роман. Можете подсказать пол неделю роюсь в интернете не могу найти. На сколько шлиц должен заходить в фланец при пустой машине и какое расстояние должно быть от края шлица кардана до вторичного вала в пустой машине? Или на сколько он туда заходит при загрузке?
Сай в новом кузове-это КРАСАВЕЦ. Что спереди,что сзади,что внутри! Как красавица-женщина! Машина-для души. Мощность+динамичн ость+комфорт+эконом ичность.
спасибо! жаль про лопасти так мало сказано,а они ведь должны легко выпадать из щелей,а у вас же,они выходят только с подвижкой) для себя понял)будет результат убрав выработку или задиры в той части где эти лепестки работают на касание с эллипсом) -ведь у пластин большой выброс -(запас) на касание. просьба не пинать если не поняли меня?
Unrealistic sound. No way an S54B32 sounds like this in real life. It is a pity because it is an expensive game and microsoft made tons of money by the kiddos.
Спасибо мужик, родина тебя не забудет) А тем кто хочет подключит бортовик, покупайте OBD2 сканер и по блютузу цепляйтесь к нему с магнитолы и будет вам счастье.
If the steering wheel uses the same button for voice activation and to answer calls, will the PAC be able to program both functions into the same button?
Снимите вэшку чайзера 100. Если есть на канале, то скиньте ссылку. Канал у вас огонь) желаю успехов, подписчиков и многое что сами пожелаете)
Читайте также: