Снять ручку задней двери фольксваген транспортер т5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Может кому пригодиться , речь о об оргалитовой обшивке .
Из инструмента , пару торксов на 15 и 20 .
Снимаем кожух моторчика стеклоотчистителя .
Тянем снизу от двери , там две клипсы , на фото есть . Потом аккуратно вверх.

Выкручиваем кучу клипс по кругу

Два винта ручки .

Ну и дальше кому что нужно .

У меня под цифрой 41 . а его нет..

T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020

Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.

T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020

Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.

T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020

Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.

КЛУБ В РЕГИОНАХ
Общеклубные встречи и частные путешествия
АРХИВ Общеклубных встреч и путешествий
Частные путешествия
Россия
Москва и Московская область
Санкт-Петербург и Ленинградская область
Архангельская область и Ненецкий А.О.
Белгородская область
Брянская область
Владимирская область
Волгоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Ивановская область
Калининградская область
Калужская область
Кировская область
Костромская область
Краснодарский Край
Курская область
Липецкая область
Мурманская область
Нижегородская область
Новгородская область
Орловская область
Ростовская область
Рязанская область
Самарская область
Ставропольский край
Тверская область
Тульская область
Ярославская область
Сибирский Федеральный Округ
Уральский Федеральный Округ
Республика Кабардино-Балкария
Республика Карелия
Республика Крым и г. Севастополь
Республики Татарстан и Башкортостан
Республика Удмуртия
Республика Чувашия
Беларусь
Украина
Казахстан
Флудилка для Казахстана
Казахстан и окрестности
Встречи Клубней в Казахстане
Архив встреч в Казахстане
Прибалтика
Прибалтийская флудилка
Достопримечательности Прибалтийских стран
Встречи Клубней в Прибалтике
Архив встреч в Прибалтике
Европа
Клуб в ИСПАНИИ
Клуб в ГЕРМАНИИ
Дружественные клубы
НАШИ ПАРТНЕРЫ
ОБЩЕНИЕ
Мы помним!
Помощь на дорогах
Курилка
Поздравления 🙂
УГОН .
Наши права
Попутный груз и попутчики
Женская страничка
Спортивная страничка
Дача, Дом, Сад, Огород
НАШ КЛУБ. РАЗДЕЛ ДЛЯ ЧЛЕНОВ КЛУБА
Клубная жизнь
Клубная атрибутика
Коллективные закупки КЛУБА.
Работа
Объявления и предложения
Полезные ссылки
Ринг и Черный список форума
Архив Клуба
РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА VW
Т1 (1950-1967 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т1
Т2 (1967-1979 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т2
Т3 (1979-1992 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т3
Альтернатива и подбор запчастей для Т3
Двигатели Т3
Система охлаждения двигателей Т3
Подвеска и трансмиссия Т3
АКПП Т3
МКПП и Сцепление Т3
Syncro Т3
Подвеска Т3
Рулевое управление Т3
Тормозная система Т3
Электрика и Электроника Т3
Система отопления и кондиционер Т3
Кузов Т3
Т4 (1990-2003 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т4
Альтернатива и подбор запчастей для Т4
Дизельные двигатели Т4
1X (1,9D) ABL (1,9 TD)
AJA, AAB (2,4 D)
AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5 TDI)
AHY, AXG, AXL (2,5 TDI)
Система охлаждения дизельных двигателей Т4
Бензиновые двигатели Т4
Система охлаждения бензиновых двигателей Т4
Подвеска и трансмиссия Т4
АКПП Т4
МКПП и Сцепление Т4
Syncro Т4
Подвеска Т4
Рулевое управление Т4
Тормозная система Т4
Электрика и Электроника Т4
Система отопления и кондиционер Т4
Кузов Т4
Т5 (2003-2014 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т5
Альтернатива и подбор запчастей для Т5
Дизельные двигатели Т5
Система охлаждения дизельных двигателей Т5
Бензиновые двигатели Т5
Система охлаждения бензиновых двигателей Т5
Подвеска и трансмиссия Т5
АКПП Т5
МКПП и Сцепление Т5
4 MOTION T5
Подвеска Т5
Рулевое управление Т5
Тормозная система Т5
Электрика и Электроника Т5
Система отопления и кондиционер Т5
Кузов Т5
Т6 (с 2015 г. по н.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей Т6
Альтернатива и подбор запчастей для Т6
Дизельные двигатели Т6
Система охлаждения дизельных двигателей Т6
Бензиновые двигатели Т6
Система охлаждения бензиновых двигателей Т6
Подвеска и трансмиссия Т6
АКПП Т6
МКПП и Сцепление Т6
4 MOTION T6
Подвеска Т6
Рулевое управление Т6
Тормозная система Т6
Электрика и Электроника Т6
Система отопления и кондиционер Т6
Кузов Т6
LT (1975-2007 г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей LT
Альтернатива и подбор запчастей для LT
Двигатели LT
Система охлаждения LT
Подвеска и трансмиссия LT
МКПП и Сцепление LT
4X4 LT
Подвеска LT
Рулевое управление LT
Тормозная система LT
Электрика и Электроника LT
Система отопления и кондиционер LT
Кузов LT
Crafter (с 2007г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей CRAFTER
Альтернатива и подбор запчастей для Crafter
Двигатели Crafter
Система охлаждения Crafter
Подвеска и трансмиссия Crafter
МКПП и Сцепление Crafter
4X4 Crafter
Подвеска Crafter
Рулевое управление Crafter
Тормозная система Crafter
Электрика и Электроника Crafter
Система отопления и кондиционер Crafter
Кузов Crafter
Caddy (с 1983г.в.)
Технические характеристики автомобилей и двигателей CADDY
Amarok (2010-. )
Технические характеристики автомобилей и двигателей AMAROK
Общетехнические подфорумы
Жидкостные и воздушные отопители
EBERSPACHER
WEBASTO
Планар и Бинар
Системы охраны, связи, антирадары
Аудио-Видео системы, шумоизоляция
Шины и диски
Выпускная система, ремонт и взаимозаменяемость
Масло, топливо и присадки
Общие вопросы по Электрике и Диагностике
FAQ
ТЮНИНГ
Возрождение или вторая жизнь Бусиков
Тюнинг двигателя
Внесение изменений в подвеску
Переделка и доводка салона
Тюнинг кузова или внесение изменений
Кемпинг
БАРАХОЛКА
Предложения от Партнеров Клуба
Рекомендации и советы по выбору автомобиля, перегон и таможня.
Продажа автобусов
Покупка автобусов
Продажа запчастей и аксессуаров VW
T1 / T2 / Т3
T4 / T4 GP
T5 / T5 GP
T6
Другие модели
Покупка запчастей и аксессуаров VW
Покупка и Продажа шин и дисков.
Отдам или приму в хорошие руки. Поменяюсь.
ВАШИ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ НА НИХ (ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ)
Вопросы модераторам
Техническая поддержка
Проблемы с регистрацией

Кто сейчас на конференции

Как снять обшивку двери фольксваген т5

Снятие и установка дверных ручек на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

Mark Icons

DD – Dрифтер в DУше

Правильная установка и сборка дверных ручек на
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T5

Предыстория того, почему ручки на передних дверях начинают выскакивать обычно происходит из-за того, что их снимают снаружи, например для покраски двери, а потом не могут их правильно установить на место. Вот и ко мне приехал автомобиль из малярки, у которого дверные ручки застревали и выскакивали гораздо шире наружу, чем положено.

1. Снятие дверных обшивок VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

Для снятия дверных обшивок понадобятся биты под Torx и длинная отвёртка с битодержателем на конце. Первым делом снимаем накладку с внутренней дверной ручки (она держится на защёлках и снимается руками). Под накладкой находятся два винта под Torx их надо выкрутить.

После этого остаётся ещё 4 самореза под torx, которые находятся на дверной обшивке ниже. Их тоже необходимо выкрутить:

После того, как все вышеуказанные винты и саморезы выкручены, необходимо потянуть нижнюю часть обшивки “на себя” так, чтобы отщёлкнулись клипсы крепления обшивки. После этого обшивка снимается вверх. Необходимо также отсоединить трос открывания замка двери от внутренней ручки, а разъёмы проводки от блока управления стеклоподъёмниками. Обшивку можно аккуратно отставить в сторону.

2. Снятие дверного щита на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

Чтобы добраться до механизма дверной ручки, нужно снять также и алюминиевый дверной щит, на котором смонтирован механизм стеклоподъёмников. При этом, сначала снимаем две резиновые заглушки и опускаем стекло с помощью подключения обратно блока управления стеклоподъёмников так, чтобы в эти отверстия были видны винты крепления стекла к трапеции стеклоподъёмника.

Винты крепления стекла нужно раскрутить на 2-3 оборота (используем головку на 10 мм), чтобы освободить стекло из зажимов, а затем стекло нужно вручную поднять и зафиксировать, вставив сверху несколько деревянных клинышков в щель между корпусом двери и стеклом в том месте, где сверху на дверь надевается дверная обшивка.

Теперь можно откручивать дверной щит, используя ту же головку на 10 мм. Попутно, где необходимо отсоединяем разъёмы проводки и сдвигаем манжету троса открывания двери, чтобы трос можно было свободно вынуть из дверного щита.

3. Снятие дверной ручки на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

Для того, чтобы снять дверную ручку необходимо открутить винт, находящийся под заглушкой с торца двери. Для этого необходим длинный Г-образный ключ под Torx. При этом винт до конца откручивать не надо, а лишь до того, момента, когда он ослабит крепление личинки замка и её можно будет просто вытащить, потянув из двери на себя.

Далее необходимо вытащить наружную рукоятку. Для этого нужно сначала отстегнуть трос замка от рукоятки, а затем потянуть рукоятку в сторону задней части автомобиля (если представить, что дверь закрыта), а затем вытянуть её на себя. Теперь можно открутить маленький саморез, который крепит внутреннюю часть ручки к корпусу двери.

Далее нужно снять дверной замок, который крепится двумя винтами под 12-гранные биты с торца двери. Когда откручиваете дверной замок, нужно придерживать его с обратной стороны, чтобы он не упал внутрь и не помял дверь, так как механизм замка достаточно тяжелый.

После того, как замок демонтирован, изнутри открывается отличный вид на внутреннюю часть дверной ручки, которую можно легко вытащить наружу. Кругом обведена пластиковая скоба с пружиной, которая не даёт ручке выскакивать наружу, но в случае если рукоятку дверной ручки снимали, то эту пластиковую скобу не поставить на место без разборки внутренней части двери. На фото также показано, как должна защёлкиваться скоба на рукоятку дверной ручки.

В итоге, всё это аккуратно собирается на двери и проверяется, что всё установлено корректно. Сначала монтируется и крепится наружным винтом внутренняя часть ручки, потом устанавливается наружная подкладка под рукоятку, затем ставится рукоятка, которую необходимо сразу защёлкнуть к пружинной скобе. Далее монтируется замок и только потом ставится личинка дверного замка. Остальное – в обратном порядке по инструкции.

Главное – не лениться и делать всё на совесть, чтобы потом другие не переделывали =) Надеюсь эта информация пригодится одноклубникам!

1. Снятие дверных обшивок VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

После того, как все вышеуказанные винты и саморезы выкручены, необходимо потянуть нижнюю часть обшивки "на себя" так, чтобы отщёлкнулись клипсы крепления обшивки. После этого обшивка снимается вверх. Необходимо также отсоединить трос открывания замка двери от внутренней ручки, а разъёмы проводки от блока управления стеклоподъёмниками. Обшивку можно аккуратно отставить в сторону.

2. Снятие дверного щита на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

3. Снятие дверной ручки на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

В итоге, всё это аккуратно собирается на двери и проверяется, что всё установлено корректно. Сначала монтируется и крепится наружным винтом внутренняя часть ручки, потом устанавливается наружная подкладка под рукоятку, затем ставится рукоятка, которую необходимо сразу защёлкнуть к пружинной скобе. Далее монтируется замок и только потом ставится личинка дверного замка. Остальное - в обратном порядке по инструкции.

Главное - не лениться и делать всё на совесть, чтобы потом другие не переделывали =) Надеюсь эта информация пригодится одноклубникам!

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Как снять ручку и замок с "хлопушки" Т5?

Коллеги, пытаюсь снять ручку и замок с "хлопушки" Т5 - не пойму как! Поиском ничего не нашел. Помогайте, пожалуйста!

Caravelle Long BUSINESS T4 AXG 2001
Transporter Long Т5 AXD 4motion 2007

Времена не выбирают,в них живут и умирают!

Caravelle Long BUSINESS T4 AXG 2001
Transporter Long Т5 AXD 4motion 2007

Времена не выбирают,в них живут и умирают!

Там нужно снять чеку с цилиндра ключной скважины и открутить болты под шестигранник и снимаем ручку (снаружи), далее сняв поводки снимаем сам замок. Все это естественно с внутри двери. Присмотрись повнимательней все увидишь и поймешь.

Caravelle Long BUSINESS T4 AXG 2001
Transporter Long Т5 AXD 4motion 2007

Времена не выбирают,в них живут и умирают!

NAK писал(а): Там нужно снять чеку с цилиндра ключной скважины и открутить болты под шестигранник и снимаем ручку (снаружи), далее сняв поводки снимаем сам замок. Все это естественно с внутри двери. Присмотрись повнимательней все увидишь и поймешь.

при покупке своего буса на личинке с внутренней части задней хлопушки заметил отсутствие запчастей, каких не знаю, при вставлении ключа в личинку, эта личинка тупо вынимается вместе с ключем, поэтому просьба сфоткать эти з\ч и желательно номерки если есть. заранее благодарен!!

Согласен с Ильей, гимор еще тот.
Если ручку с хлопушки на Т5 ни разу не снимал - ХЭЛП будешь кричать каждые 5 сек.

Самое интересное делал это два раза и так и не понял как это получилось в итоге, и естеств что то там отломил. Больше не хочу!

Я тоже пытался. так и не смог. вышла на 5мм присерно. а дальше
Никак не вылазила решил собрать обратно пока ничего не сломал

Вообще есть вопрос: чем ее можно покрасить. А то у меня облезать начала. не красиво смотрится

VW T5 2008 1.9 дизель. VW T3 1990 Карамелька. пока не ездит. VW T3 1989 на нем катаюсь и работаю тел.8950660540 Дима

Лёшка КАЙ снимал, подождем его и расскажет как.

Тема не раскрыта уже больше года.
Сейчас постараюсь впихнуть фотки,если смогу.
посередине-это прижимные усы сверху и снизу.
не сожмёте-сломаете крышечку личинки.
это крышка внутренней ручки.Поднять
вверх просто.

эти фотки для определения местоположения клипс. Клипсы должны отщёлкнуться .

или сломаться
Ну и собственно для чего всё

Если кто чуть подправит текст к картинкам,то будет здорово.
Если уже все разобрали и не надо-удалите.

1. Снятие дверных обшивок VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

2. Снятие дверного щита на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

3. Снятие дверной ручки на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5

В итоге, всё это аккуратно собирается на двери и проверяется, что всё установлено корректно. Сначала монтируется и крепится наружным винтом внутренняя часть ручки, потом устанавливается наружная подкладка под рукоятку, затем ставится рукоятка, которую необходимо сразу защёлкнуть к пружинной скобе. Далее монтируется замок и только потом ставится личинка дверного замка. Остальное - в обратном порядке по инструкции.

Приветствую вас, VAGдрайверы больших и вместительных VW T5!

Решил поделиться информацией о том, что происходит с моторчиками задних стеклоочистителей автомобилей VW T5 с распашными дверьми. Возможно, с чем-то похожим могут столкнуться и владельцы задних подъёмных дверей, но лично я ремонтировал машину с распашными дверцами, поэтому о ней и расскажу.

Теперь давайте рассмотрим, как можно отремонтировать моторчики стеклоочистителей на VW T5 и что необходимо делать в целях профилактики, чтобы вода не бежала внутрь задних дверей:

1. Разборка задних дверей Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Для того, чтобы добраться до моторчиков, нужно разобрать обшивку и снять блок запирания задней левой двери. Обшивки задних дверей VW Caravelle T5 снимаются очень легко: просто выкручиваем по периметру пластиковые клопы и снимаем панельки на себя. При этом рамка внутренней дверной ручки снимается простым движением вверх, она крепится на защёлках.

снимаем крышки, которые установлены на оси крепления поводков: поднимаем их наверх и отщёлкиваем с креплений;
откручиваем крепёжные гайки ключом на 13 мм;
снимаем поводки со штоков моторчиков, используя специальный съёмник для поводков, либо (как было в моём случае) заливаем штоки с помощью WD-40, ждём и потом снимаем поводки "от руки", слегка подталкивая их с обратной стороны большой плоской отвёрткой.

2. Снятие блока запирания распашной задней двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Когда снята обшивка двери, становится хорошо видна большая панель, которая открывает и закрывает заднюю левую дверь - это блок запирания задней двери. Панель эта крепится на двух винтах под 12-гранную биту M8 и на двух гайках под ключ на 13 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже). Эти крепления можно смело откручивать, панель не упадёт, так как будет висеть на шпильках двери (именно они прикручены гайками под 13-ый ключ).

Потом нужно отсоединить панель от тросика, тяг и питания. Первым делом отсоединяем питание, потом снимем тягу открывания нижнего дверного замка (она просто отщёлкивается с шарика на панельке управления), а уже после отсоединяем тросик открывания верхнего дверного замка (отмечено зелёными стрелками на фото).

Про тросик верхнего замка стоит отметить, что сначала крючок, который вставлен в блок управления дверным замком (отмечен зелёной стрелкой выше) надо повернуть против часовой стрелки, освободив тем самым крючок из пластикового фиксатора. А уже потом вытаскивать трос из всех его креплений на панеле.

Теперь нужно освободить тяги которые идут к наружней и к внутренней ручкам открывания двери. Эти тяги имеют регулировки и поэтому их нужно аккуратно отсоединять в верхней точке их крепления (там, где они крепятся к ручкам). У наружней ручки, чтобы снять тягу, нужно открыть пластиковый замок (отмечен фиолетовой стрелкой на фото внизу). А у внутренней ручки чтобы можно было вытащить тягу, нужно сместить пластиковый замок фиксатор вверх (отмечен синей стрелкой на фото ниже). При этом нужно запомнить, в каком положении были зафиксированы тяги, чтобы потом не ручки открывались также, как и раньше.

Теперь панель свободна и её можно аккуратно вытащить из двери. Вытаскивается она легко, так что можно не бояться, что она поцарапает краску.

3. Снятие моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Моторчики стеклоочистителей на обеих задних распашных дверях VW T5 крепятся одинаково, и когда снята панель управления замками задней левой двери, нужно только открутить 3 болта ключом на 10 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже):

С правой двери моторчик снимается элементарно, так как ему ничего не мешает. С левой дверью всё немного сложнее, так как там есть дверная ручка, которая создаёт некоторые помехи при вытаскивании. Но немного поиграв в этот "тетрис", моторчик выходит наружу. Снимать дверную ручку не надо. Вытаскиваем моторчики, отсоединив от них разъёмы питания и подводку воды на брызгалки задних стёкол. Чтобы снять подводку воды, нужно сдвинуть чёрную фиксирующую клипсу со штуцера вбок и вытащить трубку (отмечено зелёной стрелкой на фото ниже):

Вы спросите, почему оба моторчика надо снимать? Всё просто - они оба имеют следы окисления и им обоим нужна профилактика.

4. Чистка и ремонт моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Итак, теперь берём в руки моторчики и смотрим на разъёмы проводки. Что мы видим? - Правильно, окислы! Причём окисляются оба разъёма: и правый, и левый!

Многие могут решить, что окисление идёт как раз со стороны разъёма, но нет. Вода течёт в моторчик со стороны платы управления. Поэтому переворачиваем моторчики и снимаем крышки, которые закрывают платы управления. На фото ниже можно увидеть следы подтёков от воды на внутренней стороне двери. Именно там - через отверстие под шток моторчика из-под уплотнителя и бежит водичка, бежит прямиком на платы управления моторчиками.

Причём обратите внимание на фото справа: сколько уличной грязи попадает на внутреннюю часть штока моторчика. То есть уплотнители на дверях вообще не держат герметичность. А с платой ещё веселее: она стоит со стороны двери, прямо под штоком, с которого течёт вода, а крышка платы держится на обычных защёлках без какого-либо уплотнителя. Вот вам и результат. печально.

Но надо сказать, что не всегда всё так плохо заканчивается. В большинстве случаев, достаточно почистить плату от окислов с помощью спирта и она снова начнёт работать. Но у нас всё оказалось несколько хуже, так как было замыкание и какой-то из чипов на плате - сгорел. Пришлось купить на разборке моторчик с поломанным креплением (он был дешевле) и перепаять плату с разборки на наш моторчик. К слову, новый моторчик стоит около 12 000 руб, поэтому пошли по пути наименьших затрат.

Стоит отметить, что выпаивается плата плохо, припоя на ней очень много и сразу три точки пайки, которые надо отпаивать по-очереди, потихоньку двигая плату вверх. но в конце концов плата встала и заработала.

5. Герметизация моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

посадить крышку на клей-герметик, но тогда у нас появится проблема с обслуживаемостью в будущем;
сделать некое подобие уплотнителя.

Основной плюс этой смазки в том, что она дико жирная, и поэтому не только не пропускает воду, но и отталкивает её. Эту процедуру, равно как и очистку плат от окислов и чистку клем с разъёмами делаем на обоих моторчиках. После чего их можно установить. Собираете всё в обратной последовательности, но последним штрихом оставляете установку поводков стеклоочистителей.

Перед тем как поставить поводки на место, я советую вам взять чёрный герметик-формирователь прокладок и загерметизировать стык между штоком моторчика и круглым уплотнителем на двери (стрелка на фото ниже) по всему периметру, так как лишней эта герметизация явно не будет. Помните - каждый моторчик стоит около 12 000 руб, что очень недёшево, а платы отдельно не продаются!

П.С. Надеюсь, кому-нибудь этот материальчик пригодится! =) Вот номера моторчиков на распашёнке, кому интересно: 7E0 955 712 (правый) и 7H0 955 711 B (левый). Кстати, если вы думаете, что это связано исключительно со старостью автомобиля, то - нет. Та машина, которую я ремонтировал была 2012 года (не такая уж и старая) и в очень приличном состоянии. А также я видел посты в интернете, что у кого-то даже на гарантии задние стеклоочистители начинали дурить - делайте выводы =)

Всем удачи и ровных дорог! Если материал вам понравился и оказался полезным, то жмите кнопку "поблагодарить"!

Читайте также: