Снять ручку кпп солярис

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена тросика управления в сборе

Момент затяжки 8,8 ~ 13,7 Нм (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунтов на фут)

• Установите рычаг управления трансмиссией со стороны салона (рычаг селектора) и рычаг ручного управления со стороны трансмиссии в положение N.

Замена тросика блокировки переключения.

Момент затяжки 8,8 ~ 13,7 Нм (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунтов на фут)

Нельзя допускать чрезмерно крутых перегибов тросика блокировки переключения.

Регулировка

Регулировка длины тросика управления

1. Установите рычаг управления трансмиссией со стороны салона (рычаг селектора) и рычаг ручного управления со стороны трансмиссии в положение N.

2. Подсоедините тросик управления к рычагу управления автоматической трансмиссией в салоне (рычагу селектора).

3. Временно закрепите тросик управления (А) на рычаге ручного управления со стороны автоматической трансмиссии.

Момент затяжки 8,8 ~ 13,7 Нм (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунтов на фут)

6. После регулировки убедитесь в том, что каждое положение рычага ручного переключения на трансмиссии соответствует должному положению рычага управления автоматической трансмиссией (рычага селектора).

Процедура регулировки положения кулачка блокировки и тросика блокировки переключения

1. Тросик блокировки переключения должен быть прикреплен к педали тормоза Hyundai Solaris (педаль тормоза должна быть отпущена); рычаг селектора должен находиться в положении N.

2. Тросик блокировки переключения должен быть подсоединен к рычагу селектора в соответствии с рисунком 1. Наконечник тросика должен быть надет на фиксирующий штифт (А) кулачка блокировки.

3. Поддерживая соприкосновение кулачка блокировки (E) с упором (D) кулачка блокировки, слегка подтягивайте оболочку тросика блокировки переключения (F) в направлении E, чтобы выбрать слабину тросика блокировки переключения (F).

4. Убедившись в том, что наконечник тросика касается фиксирующего штифта кулачка блокировки, закрепите регулировочную пластину.

5. Проследите за тем, чтобы наконечник тросика (В) касался фиксирующего штифта кулачка блокировки (А).

Контрольный список блокировки переключения

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения P в положение R.

Рычаг селектора должно быть невозможно перевести из положения N в положение R.

Можно нажать кнопку и плавно переводить рычаг селектора между различными положениями.

Устраняем люфт кулисы КПП на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) своими руками Кулиса МКПП Киа Рио III. Полный разбор с заменой селектора. Как снять ручку АКПП Хендай Солярис |Hyundai Solaris Как подтянуть ручник на Хендай Солярис (Hyundai Solaris) самостоятельно Устраняем люфты и бряканье при переключении МКПП Solaris

Другие материалы раздела

Снятие, Регулировка

СНЯТИЕ Замена ручки АКПП 1. Вращайте втулку (A) рукоятки рычага переключения передач против часовой стрелки до остановки. 2. Сдвиньте втулку (A).

Компоненты

1. Головка рычага переключения передач 2. Рычаг переключения передач в сборе 3. Тросик управления 4. Тросик блокировки переключения в сборе 5.

С момента покупки авто было желание заменить ручку МКПП на более элегантную от старшей комплектации или же обтянуть кожей ( данный вариант попахивал колхозом ). Ценник на вышеуказанную ручку варьировался от 1500 до 4000 руб, но почитав БЖ наших коллег я понял что надо ловить момент когда цены скачут и можно урвать по хорошему прайсу данную ручку, в моем случае было именно так, зашел как то вечером на емекс и увидел что ручка стоит 1530 руб (доставка через 4 дня), сразу же заказал. На следующее утро ценник был уже 3000 руб. Также кому интересно наткнулся на али на такие же ручки по хорошей цене вот ссылка там можно заказать как на 6ти так и на 5ти ступки, судя по отзывам качество достойное.
ЧАСТЬ 1.

снимаем кожух, начинаем со стороны прикуривателя, в дальнейшем отворачиваем ручку против часовой стрелки

ЧАСТЬ 2. заглушки в крылья

Процедура не нова, описывать не вижу смысла. Каталожный номер Hyundai/Kia 17313-35000, высверливаем отверстие, делаем разрез, для удобства монтажа

У меня установлены локеры, но все равно грязь летит в моторный отсек, на фото отлично видны битумные пятна

Пришлось отмывать очистителем битумных пятен, после установил заглушки, аналогично проделываем с 2м отверстием на левом крыле

Также продолжая традицию клуба Любителей чистого подкапотного пространства были куплены заглушки на отверстия и заглушки клеевые

Механизм управления коробкой передач снимаем для замены в случае его механических повреждений.
Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола Хёндай Солярис).

Вращаем рукоятку рычага вместе с рамкой и декоративным чехлом против часовой стрелки.

Отвернув рукоятку, снимаем её с рычага переключения передач.

Снимаем с рычага декоративный чехол вместе с блокиратором включения передачи заднего хода.
Отсоединяем трос включения передач от рычага переключения передач и трос выбора передач от рычага выбора на механизме управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).

Сжимаем фиксаторы держателя жгута проводов и вынимаем его из отверстия основания механизма управления.

И снимаем механизм управления коробкой передач.
При необходимости заменяем механизм управления в сборе.
Устанавливаем механизм управления коробкой передач в обратной последовательности.

Блокиратор включения передачи заднего хода устанавливаем по направляющим рычага так, чтобы выступ находился с левой стороны.

Направляющие пазы блокиратора и направляющие выступы рычага переключения передач.
Перед подсоединением наконечников тросов смазываем палец рычага выбора передач и пластмассовый вкладыш рычага переключения передач тонким слоем графитовой смазки.
Соединяем наконечники тросов с рычагами механизма управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).

Наружную ручку двери снимаем для замены.
Снимаем обивку задней двери и отклеиваем влагозащитную пленку (см. Снятие обивки задней двери).

Крестообразной отвёрткой отворачиваем два самореза крепления пластмассового прижима тяг внутренней ручки двери…

Отжав пластмассовый фиксатор тяги блокировки замка двери, поворачиваем его вокруг оси…

…и вынимаем конец тяги из отверстия рычага основания ручки.

Отклеиваем прозрачную пленку, закрывающую отверстие во внутренней панели двери.

Сдвигаем наружную ручку назад так…

…чтобы поводок ручки вышел из зацепления с рычагом основания ручки, а передний фиксатор вышел из паза основания ручки.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем саморез переднего крепления основания наружной ручки…

…и снимаем основание ручки.
Устанавливаем наружную ручку задней двери в обратной последовательности.

Обращаюсь за помощью к тем, кто располагает информацией и вообще жду поддержки, т.к. считаю актуальной эту тему, ибо простая ручка мкпп очень некрасивая и режет глаз особенно владельцам комфортов без пакета "Престиж", когда в салоне все в хроме, кроме рукоятки!

Все заморачиваюсь насчет замены рукоятки кпп, несколько дней назад звонил одному ОД и у него нашел за нормальную цену верхушку хромированную - на фото 1 обозначено единицей. на этом же фото цифрой два обозначил как я понял то что называется втулкой.
В одной теме мне писали следующее: (от abra)
В мешине Комфорт+Престиж головка 43711-0U300 (MT KNOB - LEATHER WRAPPED)
43713-0U200 это ВТУЛКА (еще у неё номер 43713-3X100). Буквы RY - тип материала.

Так вот мне мастер по запчастям по телефону сказал что обычная ручка имеет такое же строение и можно заменить только верхушку (№1 на обоих фото).
На своей рукоятке (фото 2) я вчера попытался подцепить эту верхушку, чтобы проверить как она снимается. Ковырял отверткой по стыку (желтая линия на фото), но ничего не вышло и у меня создалось такое впечатление что здесь и верхушка и втулка - единое целое, то есть части под номерами 1 и 2 на фото 2 неотделимы друг от друга. Проясните ситуацию, можно ли все-таки заменить отдельно верхнюю часть? фото прилагаю.
Может у кого есть схема крепления ручки, полезно было бы ее посмотреть!

P.S. Писал в теме про запчасти, но там никто не отвечает уже несколько дней, думаю может малоактивная тема и решил создать отдельно!

Читайте также: