Снять потолок рено меган 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Шумоизоляция Renault Megane III. Автомобили марки Рено, в прочем как и остальные марки массовых автомобилей, не блещут шумоизоляцией и особым акустическим комфортом своих моделей. Именно поэтому автовладельцы обращаются к нам в надежде, что за умеренную плату они смогут обрести комфорт и хорошее настроение от вождения своих "железных коней". Мы звукоизолируем автомобили с 2007 года и делаем это в присутствии владельца автомобиля. Так же и в этот раз, наша команда была заранее готова к приезду автомобиля по записи: весь материал заранее нарезан и разогрет в специальной печке, а мастера вооружились перчатками и чистым инструментом.
Шумоизоляция капота Megane 3. К сожалению, в данном фото отчете мы упустили возможность сделать фотографию капота, шумоизоляцию которого мы делаем по классической схеме: виброизоляция SGM M3 наносится на металл капота между ребрами жесткости, а шумо- теплоизолятором Сплен обрабатывается внутренняя сторона штатной обивки капота.
Шумоизоляция крыши Megane 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки опытным мастером в чистых перчатках. На фото мы видим, что в качестве виброизоляции для укрепления тонкого материала на крышу нанесен лист тонкого пенокартона и приклеен к ней. Поскольку, мастичная виброизоляция гораздо эффективнее, отдираем картон и обезжириваем потолок.
Обрабатываем всю поверхность металла крыши вибродемпфером SGM M2, тщательно прикатывая его к металлу.
Завершаем работу над потолком толстым слоем шумопоглощающего войлока толщиной 10 мм. Это один из самых эффективных поглотителей звука среди современных материалов.
Шумоизоляция дверей Megane 3. Пока один мастер занимается капотом и потолком, остальные специалисты занимаются шумоизоляцией дверей. Работа с дверьми начинается с разборки обшивки и обезжиривания металла внутренней и внешней части двери.
На внешнюю стенку двери наносим вибродемпфер SGM M2 и прикатываем его к металлу для обеспечения максимальной адгезии.
Затем мы используем комбинацию "хитрого" материала на основе Сплена, покрытого защитной фольгой для исключения влияния агрессии внешней среды на материал. Хитрость материала состоит в том, что он не имеет клеевого слоя (как известно, клей начинает разлагаться от влаги в дверях спустя некоторое время). Вместо клея материал имеет нанесенный на заводе тончайший слов иброизоляционной мастики. Таким образом материал безупречно держится на внешней стенке двери, а так же не деградирует от сильной влаги, присутствующей в дверях после дождей и моек.
Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Мы так же делаем это материалом SGM M2.
Окончательный слой под обшивкой двери носит функцию звукопоглощения. Это современный материал Бибитон, который пришел у нас на смену устаревшему Сплену, который на фоне Бибитона уже не так эффективен.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок. На тот момент, когда шумоизоляция дверей, потолка и капота окончена, на наших часах прошло примерно 2,5 часа и вся команда приступает к завершающей, но самой главной стадии работы.
Разобрав салон и аккуратно сложив его на специальных столах наша команда производит очистку и обезжиривание металла. Мы делаем это спиртом.
Поскольку, вся виброизоляция у нас заранее нагрета в специальной печке до температуры 50 градусов, наши мастера не тратят время на нагрев каждого листа и виброизоляция пола и багажника происходит на одном дыхании. На полу салона и колесных арках мы используем самый толстый и эффективный материал в классе вибродемпферов. Это SGM БМФ (аналог STP Бимаст Бомб) толщиной 4 миллиметра. Характеристики этого материала являются одними из лучших среди материалов данного класса.
Пол багажника делается более тонким вибродемпфером в угоду дальнейшей сборке обшивок. На арках - все тот же эффективный "Бомб".
В качестве шумоизоляции на полу и арках мы используем материал Бибитон, который является хорошим поглотителем звука. Это гораздо эффективнее Сплена, которым работает подавляющее большинство контор, которые не хотят двигаться вперед к качеству. На горизонтальных частях пола в салоне Бибитон толщины 8мм., в стальном 4 мм.
Мы предлагаем нашим клиентам только максимальную шумоизоляцию, поэтому постоянно ломаем голову над ее улучшением. В Мегане, благодаря хорошему запасу под ковром, у нас есть возможность положить шумопоглощающий войлок на горизонтальные участки пола так, как это сделано в современных немецких автомобилях. Войлок очень хорошо поглощает звук, поэтому мы широко стараемсся применять его в работе.
Наши мастера стараются и работают не только эффективно, но и красиво.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается шумопоглотителем и антискрипом.
Начинается процесс сборки салона и до конца работы остается не более часа.
Мы имеем богатейший опыт работы по ежедневной звукоизоляции автомобилей с 2007 года, поэтому смело гарантируем вам высочайшее качество сборки салона а так же отсутствие следов разборки в виде зацепов, порезов, пятен, сломанных пистонов и обшивок. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя при работе со своим автомобилем в непосредственной близости.
Шумоизоляция Рено Меган 3 выполнена нашими специалистами в присутствии владельца автомобиля в течение 6 часов. Автомобиль был обработан по максимальной программе самыми эффективными материалами,общий вес которых составил 58 килограммов. Результат работы не заставил себя ждать: автомобиль стал гораздо комфортнее проходить дорожные стыки, ямы, глотать удары. Общие впечтатления от управления автомобилем улучшились, позволив почувствовать себя в автомобиле классом выше. Теперь нет необходимости повышать голос на скоростях около 100 км/ч, штатная акустика заиграла совершенно по другому, а автомобиль теперь воспринимается как единое целое, не досаждая владельца скрипами и дребезгами сопрягающихся деталей салона.
Короче говоря… С меганом хорошо, но не так весело ) Хлопот мало, зато шума после установки бокса на крышу — прибавилось сильно. после 120 в салоне бесполезно слушать музыку, а про "поговорить" я вообще молчу. Вот и помчал я в шумофф за комплектом для крыши. Решил клеить в 3 слоя.
Виброизоляция
+ Звуко-теплоизоляционная ШУМОФФ П4В
+ Шумопоглощающие ШУМОФФ ГЕРМЕТОН 7.
Вооружившись 3 часами времени и валиком для раскатки — я начал снимать потолок. Тут все стандартно — там подцепил, тут дернул, порезался, поцарапался — и вуаля — через 20 минут все снято)
Почитал на драйве как клеить, обезжирил и приступил. Штатный картон — выкинул, а вот уплотнитель спереди — оставил на месте.
Для того чтобы совсем не умереть прикатывая вибру к крыше — ее лучше разогреть. на улице +10, не лучший вариант, решение далось быстро. Включаем печку на максимум, нагоняем тепла побольше — лист кидаем на торпеду — откуда теплый воздух дует — 1 мин и он горячий ;)
Вообще с горячим листом работать легко. Устаешь только от раскатывания валиком вверх головой. Во мне почти 2 метра роста, неудобно. но ничего — минут 40-60 не больше и первый слой готов. Далее простучал, послушал, особой "музыкальные" места усилил вторым, а где-то и третьим слоем. Ушло 15 листов.
дальше все закрыл звуко-теплоизаляцией и сверху шумопоглащающим листом. Фоток нет, садилось солнце — торопился. Крышу собрал минут за 30 и помчал домой.
Результат.
От крыши я не слышу ничего. Ехать в разы комфортнее, счастлив и доволен как слон ) Зато теперь я слышу резину и шум снизу ))) Завтра поеду возьму еще материала, бизнес мой на карантине еще на месяц точно, пол попробую в 3 этапа сделать или в 2. одним днем багажник, потом пол. Интересно — получится ли зашумить сначала под передними сидениями, а потом под задними? В один заход не успею, т.к. думаю что провожусь с разбором салона долго. Посмотрим.
Все по теме Снятие обшивки потолка Renault Megane 3
Мне этот пылнил надоел воопше раз 3 меняю все бежит то такие дельцы хоть сам делай да нет инструмента.То бежит прямо от коробки в сальник то поставят не так.Кончил каробку так.Пылник поставил новый не затянули капал по тихоньку.Так дельцов много на таких ремонтных у дяди Васи Пети и потом не че им не докажишь только менять СТО и надеяться на лучший ремонт.То пылник не оригинал.Так что сталкивался не раз.Всегда проверяю после ремонта.Логан 2010г ремонт 3 раза просто ужас а не ремонтники.Не все так просто вытащили и срезали подшипник.Всегда советуют привод.Воопще оналоги больше брать не буду.Такая же фигня и с насосом гура.Купил не оригинал 3 месяца все зажужало.По подвески нет проблем воопще уже 150т,хотя езжу по охотам рыбалкам.И сталкнулся с приводом проблеммой достал уже хоть в Москву едь).Отдал за работу 2500т.Привода плюс рулевой наконечник голову свернули еще плюс.Плюс мосло 3л,потому что они слили и может им не хвотать.Короче все берите сами к чертям ваши прямые доставки,ждать день,потом подожди еще день,потом выходной.
молодцы что не сидите сложа руки скажите точнее ответе если вас не затруднит подходит ли вами показанный клей для кожи и почему этим клее нельзя клеить потолок. Спасибо
драган мой клеил балончиком,ровно год продержалась обшивка,потом посоветовали ему какой-то сторительный клей,теперь занимается обшивками салона.
здравствуйте. скажите у меня с наступлением холодов начало при повороте записывать руль оптом загудел насос и сменилось масло в бачке и пошло через крышку. в чем причина? спасибо.
Работа проделана большая и судя по видео качественная, но это не кожаный салон и кожазаменительный) Выглядит богато а по сути дешёвый кожзам, но хозяину конечно виднее.
у меня шнива 2015года. не нарадуюсь проходимости. передот как то утопил в грязи по самые фары. ничего, сама вышкреблась. тащюсь от неё.
Спасибо, про металлическую планку не знал, когда сам пытался снять фару открутил 2 болта и не смог вытащить её на себя. Теперь буду знать.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Хорошая тема,только лучше эту 'штуку' на искровом промежутке,провере нно,пахнуть будет,как в новом авто.
Буду сегодня пробовать так же сделать. Только на пайку садить все с термоусадом. По возможности сниму видео.
Это не обзор коммерческого автомобиля. это бред кого го то неквалифицированно го малолетки с претензией на сарказм и юмор. Дорогой, делай обзоры на какой нибудь гаджет с Алиэкспресс. Будет весело. А автомобили это не твоё
у меня тоже Лифан 2 Но я сколы сразу замазываю пока все ОК. а сидение лопнуло так же наверно это болезнь
не сужу конечно, но по моему, судя по видео, он резковато перестраиваться начал, что и послужило таким последствиям. но слава Богу, что обошлось и все живы! всякое на дороге бывает.
Очень не советую пользоваться спреевыми клеями для потолка. Если перекуп вариант, то пожалуйста. Пол года продержится наверное. Но из практики, бывало и менее. В жарких краях тем более ахтунг. Спреевыми проще? ОДНОЗНАЧНО!! А Жидкими и кистью надежнее. Это я по опыту. 88 кстати не айс. Для жителей РФ. Клей Момент Классик, несколько часов секаса и все гут. Зато того стоит. На Долго. Ни Влага ни Жара его не возьмет. Scar Утверждает и рекомендует.
Доброго дня,Нужна помощь.На втягивающем выходят две резьбы на 8 мм и одна резьба на 3 мм.Если положить щуп мультиметра на мелкую резьбу и на ту что рядом должны звонится или нет? Или по другому,если снять четыре болтика с втягивающего,(раён где две резьбы на 8 мм плюс и минус)и там пластинка крепится на корпусе и прижимается резьбой на 3 мм,она должна соприкасатся с круглой клемой в нутри или нет? (Те клемы что выходят на наружу в виде болтов медных на 8 мм.)Москвич 2140
а если поставили руль не правильно и он при ровных колесах смотрит на 90 градусов в право, как выровнять?
У сына х5,на него естественно так делать не буду,а у меня стурушка-ниссан 92г. Вот туда как раз и пойдёт.
Ребята, спасибо Вам большое за отзывы! Нам очень важно понимать, что информация которую мы предоставляем, вам полезна! :)
Привет. У меня на е70 после поднятия створок вверх при закрытии иногда как бы заедает, будто не может закрыть. После 3-5 попыток всё-таки закрывается с кнопки. Причём бывает такое 1 раз на 10-15 открытий. Может ли быть у меня проблема инициализации. Ваш способ пока не пробовал. Спасибо
Слево заглушку снять - пролезть рукой снимается лампа - провода достаточно длинные, и замена. P если кисть руки огромна как голова - пролезть не удастся.
Мне понравилось только начало видео - как и у многих и у паня, попросил меня, КЛЮЧ НЕ ПОВЕРНУТЬ, вот тут поизносился. Если бы действительно не повернуть было бы - как бы ты личину смог так легко извлечь! На пимпочку снизу не нажать, пока ключ не повернешь. У меня сейчас как раз такая проблема. Как личину извлечь в этом случае.
При сведении концов лучше бы сперва наклеить максимально близко концы друг к другу. А потом наложив один на другой внахлёст отрезать канцелярским ножом сразу оба конца.
Оборвался трос ''ручного тормоза“' в нашем случае ножного.есть видео снятия и установки нового или восстановленного тросика? Заранее спасибо за ответ.
Читайте также: