Снять передний бампер bmw e90

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Далее отгибаем подкрылок в арке, и там тоже откручиваем крепление.

Не забываем отсоединить провода от противотуманок.

Так же можно открутить противотуманку.

BMW E90 снятие переднего бампера

Отвертка и головки на 10 и 7 мм.

Снимаем резиновую прокладку

Снизу откручиваем болты

Теперь лезем под крыло и находим там 2-3 болта, откручиваем их с обеих сторон

снимаем фароомыватели

Снимаем вдвоем бампер

Отсоединяем противотуманки

Снятие бампера BMW E90

Откручиваем 4 винтика торкс Т30

откручиваем по бокам в арках крепеж

Откручиваем снизу ещё 8 винтов

снимаем фароомыватели

Снимаем вдвоем бампер

Отсоединяем противотуманки

-если есть омыватели фар, вытаскиваем форсунки и снимаем крышки.
-открываем капот.
- под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз) и снимаем накладку.
-под накладкой выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.
-снимаем декоративные накладки в проеме противотуманных фар.
-выкручиваем винты за накладками.

-выкручиваем винты по периметру в нижней части.
-выворачиваем колеса влево или право, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать.
-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
-отводим подкрылки в сторону и выворачиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
-с помощником освобождаем бампер из защелок и стаскиваем на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника и в углах проема снимаем пластиковые накладки (держатся на защелках).
-за накладками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены сверху вниз).
-в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны и освобождаем подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее крутить трещоткой с насадкой).
-отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям и по два винта крепления бампера к кронштейнам.

-в нижней части выкручиваем два винта и за нижней юбкой, в углах, две пластиковые гайки.
- с помощником освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы в стороны) и стаскиваем бампер на себя.
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).

После последней покраски около года назад, заметил что прилипшие мухи на трассе смывались вместе с краской с бампера. Мастер кузовных работ сначала наотрез отказывался в "своем косячестве", но после долгих проеданий ему "плеши" он таки признал то, что на бампере было уже овердофига слоёв и шпакли и краски что в конечном счете и стало причиной того, что краска плохо легла, плюс ко всему пошли трещины и в проблемных местах бампер просто начал лопатся.
В конечном счете "жестянщик" посоветовал просто заменить бампер на новый.
Оригинал бампера стоит порядка 36 тыс без покраски, можно посмотреть на разборах но так же уже довольно уставшие и с трещинами, предложения начинаются от 9 тыс и выше. Тот же жестянщик рассказал что есть оказываются на эту модель "заменители" из стран юго-восточной Азии.
Немного поиска и нашел на одном из сайтов запчастей как раз таки несколько вариантов заменителя.
Выбор пал на SAT STBM34000D0, производитель из Тайваня.
Цена оказалась довольно приемлемой, всего 2800 руб. Плюс заказал еще правый подкрылок, так как изза разбитого сломанного бампера, в процессе эксплуатации повредил и его, заказал так же заменитель из Тайваня этой же фирмы что и бампер.
Получил бампер, покрасил и приступил к замене.

Бампер демонтируется довольно легко, открыв капот откручиваем 4 болта под "звездочку", далее сбоков откручиваем от бампера подкрылки саморезы головкой на 8, затем тоже самое откручиваем снизу, плюс от защиты внизу 3 болта головкой на 10, далее самое сложное в этом это открутить по 2 самореза головкой на 8 сбоков от крыльев, один откручивается легко, а второй что ближе к фаре не так легко, так как неудобно подлазить просунув руку под подкрылок. Потом еще сложнее там же прикрутить, когда уже ставится бампер. В общем немного пришлось выругаться в слух в адрес немецких инженеров.
Затем снимаем со старого бампера все комплектующие типа декоративных решеток снизу и "ноздрей" радиатора, откручиваем противотуманки, они так же держатся на 3х саморезах головкой на 8, переставляем вставки под саморезы со старого бампера на новый. Собираем новый бампер.
Затем старый убираем в сторонку, откручиваем номерной знак.

Затем собранный бампер монтируем на автомобиль, все так же как и демонтаж, болты сверху, саморезы по бокам и саморезы снизу. И последнее прикручиваем номерной знак. С этим тоже пришлось повозиться, так как на новом бампере нет "меток" под номер, пришлось прикинуть на старом бампере где висел номер и выставив метки карандашом, прикрутить номер на место. Честно говоря немного переживал, подойдет ли неоригинальный бампер на автомобиль, но подошел как родной и все запчасти от старого бампера "сели" легко. Всем пока.

С самого начала мне никак не нравился стандартный бампер, какой-то он пенсионерский что-ли.

Вы спросите, что за ужасная "ссадина"?! Читаем далее…
С первых же дней владения авто решено было сменить стоковый бампер на что-то более агрессивное. Итак, с помощью специально обученного тайца устраиваем небольшое ДТП.

В результате получаем ту самую царапину и бесплатную покраску бампера по страховке.
Покупаем новый бампер, и дабы лишний раз не ездить в покраску, сразу же к нему бонусом докупаем "саблю". Вот они!

Со спойлером не стал мудрить и взял OEM-версию. Мне его посадка нравится больше, и выглядит логичнее, чем всевозможные "карнизы" типа М-стиль.
Само собой туманки тоже стандартные не подходят, взял от 5 серии, кузов E60. Но так как стекла хотелось в бампере минимум, заказал симпатичные, компактные линзы из Тайваня.

И да, ещё обязательно чёрная решётка.

И отправляем авто на несколько дней в сервис. Пару раз заходил проведать как оно там.
"Без лица"

Багажник без спойлера кажется каким-то "обрубленным" и незаконченным.

В итоге получаем желаемый результат и море положительных эмоций!

Получилось всё очень хорошо, как и хотел. Под шумок полирнул фары на сервисе.
А вот почему теперь они темнее, чем были, вы узнаете в следующей серии!

BMW 3 series 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 218 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 19

А есть такие рестайл?

Что именно? Решётка? Бампер? Да, и то и другое бывает и для LCI.

Бампер где такой глянуть можно?

Есть и на ибэе. Но я через местные магазины из тайваня заказывал.

Супер! М обвес преобразит любой бумер

Зачетно смотриться, в Тае помойму все помешаны на обвесах и светодиодах, но сколько раз там был, Бэх видел еденицы!

Да, чего чего, а обвесов тут выбор преогромнейший!
А бэх и прочих европейцев мало, потому-что стоят они в разы дороже, чем в любой другой стране.

Все правильно сделал! Видок зачет!

по поводу черных "ноздрей" момент спорный. я бы наоборот оставил хром, чтоб немного разбавить черный цвет. но как говорится хозяин барин :)

Да, вроде на ибэе тоже есть. Но мне из Тайваня дешевле вышло. Всё-таки доставка недалеко. При покупке надо учесть моменты с парктроником и омываетелем фар. Они есть разной "модификации". У меня омывателей нет, но есть парктроник. Но пришлось с омывателями купить, другие кончились. Их успешно оттуда удалили и запаяли дырки. Туманки как раз на ибэе и брал. Как оказалось тоже из Тайваня пришли.
Ксенон в туманки пихать не хочу. Я ими не часто пользуюсь, а для того, чтобы просто в унисон с фарами белым светило можно и светодиодные лампы вставить. Позже наверное так и сделаю.

туманки просто офигенные! туда еще ксенон воткнуть и будет просто секс :)

Читайте также: