Снять педаль сцепления ваз 2115
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Почему у меня там рабочий цилиндр не виден как в видео. У приятеля и без педали сцепления на 2115 много чего поломалось.
Там предохранитель в панели 13 по списку на 25 ампер (СЕРЫЙ) Про педаль сцепления много инфы в инете :)
Ахахаха, какие 2 тысячи оборотов? У моей шестерки это холостые) А так чтоб переключить надо 3-3,5 тысячи
Здравствуйте. Такой вопрос после замены выжимного педаль сцепления стала деревянной. И появился свист при заводе авто.
10 лет езжу без сцепления и слава богу, совершеннейший атавизм и глупость ) Желательно в деталях по педали сцепления порекомендовал бы!
У меня как раз третий вариант когда педаль сцепления возвращается в исходное положение (ослаблена и передачи не включаются), но жидкости в бачке нет. Это случилось, вероятно, после того как я в поле наскочил днищем на бугор, доехал домой 60 км, и на следующий день такая проблема возникла. Визуально потёков не обнаружил сверху.
У моего лучшего друга с педалью сцепления на 2115 пока все норм Ж)) Сегодня прокачвал сцепление,на качал да упора отлучился минут на 20 нажал на педаль сцепление она пошла свободно завел машину включил скорость и поехал!
7-8 атмосфер? У меня на грузовике в шинах 4,5 атмосферы. 7-8 атмосфер не каждый компрессор выдаст, не говоря о пластмассовом насосе.
коробка включается хорошо,но эти щелчки в педали сцепления достали! три года был СА дизель-были щелчки,но по гарантии поменяли,сейчас бензиновый(поменял по трейд ину)-та же беда!
По педали сцепления куча инфы в инете ))) Я дико извиняюсь, но вы ещё бы линейкой толщину диска померили. Во-первых хотя-бы зажали в тески. А диски бывают и с клееными накладками 6мм. Бывают также до 9.3мм,10мм и даже до 12мм. Допуск + 0,3мм. В 80% всё ремонтируется, если конечно от температуры не полопалось.
О педали сцепления много информации в интернете, Скажите, а что может дребезжать внутри ВУТа? На Lexus RX350 II есть проблема, когда на оборотах XX даже при легком касании педали тормоза появляется звук тихий дребезжащий звук около 3-5 секунд и источник его находиться в ВУТ.
1. Было ли у вас когда нибудь такое, что при нажатие на педаль сцепления у неё был очень большой люфт? В основном это добавляет очень большое неудобство при переключении передач, а вся проблема здесь кроется во втулках которые располагаются на оси педали сцепления. (Как заменить втулки, читайте чуть ниже)
Примечание!
Вышеописанная ситуация так же может произойти и с педалью тормоза. Лечится она заменой втулок педали!
Снятие:
1) В начале с пальца педали сцепления, снимите стопорную скобу.
2) Затем отсоедините кончик троса от педали сцепления.
3) После чего рукой от кронштейна, отсоедините кончик оттяжной пружины идущей от педали сцепления.
4) Теперь переберитесь к боковой части педали тормоза, и плоскогубцами снимите с неё стопорную скобу.
5) Следом извлеките палец из отверстия в педали тормоза.
6) После проделанной операции, отсоедините кончик оттяжной пружины педали тормоза от кронштейна.
7) Затем повторно взяв в руки плоскогубцы, отсоедините при помощи них стопорную скобу с оси обоих педалей.
8) Далее рукой извлеките ось обоих педалей из отверстий в кронштейне.
9) И вследствие чего когда ось достаточно будет извлечена, снимите с неё педаль тормоза совместно с дистанционной втулкой.
10) И в завершение, полностью извлеките ось из кронштейна, совместно с установленной на ней педалью сцепления.
Примечание!
После снятия оси, с неё можно будет снять педаль сцепления и ко всему этому так же можно будет снять те самые втулки, которые необходимо заменить на новые при их деформации!
Установка:
Установка обоих педалей, производится по этой же самой инструкции но только в обратном порядке снятию.
Педали сцепления и тормоза в разобранном виде:
1 – ось педалей; 2 – втулки оси; 3 – оттяжная пружина педали сцепления; 4 – оттяжная пружина педали тормоза; 5 – стопорная скоба; 6 – педаль тормоза; 7 – дистанционная втулка; 8 – педаль сцепления
Если у педалей сцепления или тормоза (рис. 5.6) появился большой люфт, значит, изношены втулки оси педалей, их надо заменить.
Вам потребуются: отвертка, пассатижи.
1. Снимите стопорную скобу с пальца педали сцепления.
2. Отсоедините наконечник троса от педали сцепления.
3. Отсоедините оттяжную пружину педали сцепления от кронштейна.
4. Снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза.
5. Выньте палец педали тормоза.
6. Отсоедините оттяжную пружину педали тормоза от кронштейна.
7. Снимите стопорную скобу с оси педалей.
8. Извлеките ось педалей из отверстий кронштейна…
9. …и снимите с оси педаль тормоза с дистанционной втулкой.
10. Окончательно выньте ось из кронштейна вместе с педалью сцепления. Снимите педаль с оси и выньте втулки.
11. Установите педали в обратном порядке, предварительно смазав трущиеся детали смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15.
Видео толковое у меня ваз 10ка ничего не снимал места хватает дольше тряпку искал чтоб на крыло постелить неиспачкаться реально вся работа 5 минут видио надо смотреть если человек не рукожоп то унего все получится а если на диване в носу ковыять то понятно то слова нете то видно плохо человек снимал видио для тех кто хочет хоть что-то сделать своими руками а не платить дурные деньги на что за такую мелочь видио лично я считаю толковым
молодец коротко доходчиво и ясно )) У меня на 2115 с педалью сцепления пока все слава богу нормально Ж))
А как на восьмерке сделать? Задняя только с хрустом втыкается!И сцепление в самом конце нажима педали, Мне друг сказал и без педали сцепления на vaz полно чего навернулось :)
Что хотел увидеть - то и увидел. Сцепление на своей 'четыге' уже поправил - получаю удовольствие. ) Автору - честный лайк.
Не . мозг не себе не людям подкручивайте пидаль на уровне тормоза и все а если будет вести или буксовать то сцепления . а если будет потряхивать при трогание то маховик имеет выработку
Подскажи. на свежей ниве на холодную утыкаеться первая передача. и задняя с хрустом включаеться(. куда и что крутить. А на горячую всё норм
Классно!Спасибо!Та же проблема ) У коллеги с работы на 2115 с педалью сцепления пока все слава богу нормально )
Да ладно вам!) человек оговорился) самое главное он показал как и что >) Мне приятель сказал и без педали сцепления на 2115 полно чего поломалось >)
это не мозгы а датчик ДМРВ -датчик массового расхода воздуха. :) а так видео полезное и веселое. спасибо:)
еще один любитель повыбендриваться говорит о чем угодно, но не о сцеплении, назвал бы тогда 'как снять и поставить воздухан'
У меня такой вопрос друзья когда педаль сцепления обратно подтянуть трос выскакивает со своего место можете подсказать в чем может быть проблема Ж)) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по педали сцепления Ж))
Очень интересно слушать о воздушном фильтре и фишки датчика дмрв, когда у тебя карбюратор = = Ж)) Лучше что-то конкретное рассказал бы по педали сцепления на ВАЗЕ ))
У моего друга с педалью сцепления на VAZ пока все без особых проблем >) мужики, ссу и уже нечем. умора. МАСЛОМ О Б Е З Ж И Р И Т Ь. ЭТО КАК.
1. Замена троса сцепления.
Сам процесс замены афишировать не буду, все и так знают, а напишу сюда предпосылки замены. Еще давненько летом мне пришлось смазать трос, т.к. по ощущениям двигался туговато, да и оболочка внутренняя пластиковая была стерта сильно, аж порошок сыпался. Ну, ясен пень, на заводе смазки пожалели, а потому смазал сам трансмиссионным Тад-17. Однако не учел, что на морозе оно не плохо подстывает, делается таким желейным. Трос естественно, стал ходить туговато, а также появился хруст (скрежет, тактильный скрип) при выжиме.
Подумал на трос и заменил Даазовским тросом, на этот раз смазанным Циатим -221.
На следующий день хруст возобновился, а потому решил досканально перешерстить инет и добиться причины сего дефекта. Вот что нашел в архиве "За рулем" на 139 странице, №1, 2004 год:
"Когда мы захотели избавиться от скрипа педали сцепления, "северяне" охотно пошли нам навстречу. Процедура, предыдущая ремонту, традиционна: запись по телефону, оформление документов, полуторачасовая очередь на мойку, двухчасовое ожидание свободного подъемника и, в конце концов, диагностика недостатка. 1-ые дважды нам не подфартило. Виновником неверно признавали (и подменяли!) трос привода сцепления. В последующий визит недостаток попробовали победить, смазывая "Литолом" и проникающей жидкостью все доступные соединения. Не посодействовало. Тогда родилась легенда об отсутствующей втулке оси педального узла. С тем нас и проводили, посоветовав приобрести и поставить копеечную деталь без помощи других. Но осмотр в техцентре ЗР показал, что автомобиль укомплектован подходящими деталями. Пришлось обратиться в 4-ый раз. Осознав, что от нас просто так не отвертеться, инженер по гарантии отдал команду снять коробку. Минут через 40 вылезла неисправность: муфта выжимного подшипника заедала на направляющей втулке. Муфту поменяли в сборе с выжимным. А чтоб история не повторилась, "спец" добавил втулке свободы… немного ослабив ее крепежный элемент! Ловкий ход! И от скрипа освободил, и винты, нужно мыслить, до конца гарантии не отвалятся. А позже — добро пожаловать на платный ремонт. Сообразительный мастер не остался без поощрения. В итоге нам все таки выставили счет в 130 рублей за диагностику сцепления."
Далее поиски лечения этой напасти привели к находке то ли в Гранта-, то ли в Калина-клубе.
Смысл в том, что отодвигается пыльник вилки сцепления и в открытое окошко надо попасть какой-нибудь смазкой на эту муфту выжимного.
Так как у меня была только ВэДешка, пришлось изогнуть ей трубку и попшикать туда, на вал. Кстати, в открывшееся окно видно так же и лепестки корзины. У меня оказались как новые, хотя сцепа ВИС прошла 40 тыс км.
Далее, решив, что ведешка не панацея, решил на вал через масленку полить масла, оно по валу потекло вниз, далее на первый упор вилки и подтекло к выжимному, а с него, надо полагать, попало на вал, т.к. педаль перестала вроде хрустеть окончательно.
Почему стоит лечить эту неисправность? Потому что у многих далее рвется трос от неравномерности усилий, или ломается вилка, что уже хуже.
Потом отпишусь, если причина возникнет.
3. Элетробензонасосы Бош подделка
Дабы много не повторяться, вдруг кто не подписан на сообщество Ремонт и доработка, кратко расскажу, что мне два раза попадались бензонасосы Бош подделка, блестящие этакие, как яйца у кота. Оригинальный же матовый, каталожный номер высечен, а не нанесен краской, да и форма другая. Неудивительно, что мне китайские толком не подходили.
4. Отломилось ухо защиты
Проблема смешная, правое колесо почему то иногда задевало металический пыльник, я его подгибал и подгибал уже три зимы, а вот на днях в не большом повороте у дома услышал скрежет. Вышел глянуть, а там
Тут же у дома снял, пошел и заварил
5. Пыльники ХОРС
Что-то мне шибко не стали нравиться пыльники приводов, три штуки. Только один норм, внутренний, где длинный вал. А потому купил силиконовые, мастер посоветовал. Они и впрямь не теряют эластичность даже в -30, проверено
Читайте также: