Снять магнитолу шкода фабия

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Румстер (Skoda Roomster) и модификации Скаут (Scout) 2006 – 2014.

Кто-нибудь снимал сам штатную магнитолу?

Хочу снять штатную магнитолу Dance своими руками: задолбал плохой приём радиостанций, на сервисе ничего вразумительного не добился, вот решил сам посмотреть что там - может контакт где плохой? Прошу помоши: есть ли какие-нибудь сложности при самостоятельном съёме магнитолы?

Агрегат писал(а): Хочу снять штатную магнитолу Dance своими руками: задолбал плохой приём радиостанций, на сервисе ничего вразумительного не добился, вот решил сам посмотреть что там - может контакт где плохой? Прошу помоши: есть ли какие-нибудь сложности при самостоятельном съёме магнитолы?

Супер тема.
берешь 50коп монету, поддеваешь сбоку рамку и торксом выкручиваешь 4 винта.
Сам ниче не сделаешь, т.к. там делать нечего

1.4 - bxw - ambiente - Fabia - продана
1.8 -6 АКПП - cdab - elegance - Octavia
1.6 - 6 АКПП - bse - trendline - Golf 5

Ни в коей мере нихочу никого обвенить или оскорбить, но . давайте жить дружно.
Пол года назад, подобный вопрос задавал официалам в Томске, (отказались ставить вход от MP3 ). Они говорили одно из слабых мест, - это крепление антены, легко сломать, трудно потом найти.
Я безусловно сам знаю много мение Вас, поктайней мере в облости крепления магнитол, однако прислушиваюсь к тому, какую "лапшу" вешают на уши. Как говорил кто-то из известных: "придупреждён, значит вооружён"

Skoda Octavia 1,6 АКПП, ГБО, Webasto
Citroen C3 1,6 АКПП Бильштайн В6
предыдущие: Skoda Roomster 1,6 АКПП Fiat grande punto 1,4 мкпп

Знали бы больше, г-ном бы не называли! С чего вы взяли, что я г-н , по себе судите.

Evgenii писал(а): Ни в коей мере нихочу никого обвенить или оскорбить, но . давайте жить дружно.
Пол года назад, подобный вопрос задавал официалам в Томске, (отказались ставить вход от MP3 ). Они говорили одно из слабых мест, - это крепление антены, легко сломать, трудно потом найти.
Я безусловно сам знаю много мение Вас, поктайней мере в облости крепления магнитол, однако прислушиваюсь к тому, какую "лапшу" вешают на уши. Как говорил кто-то из известных: "придупреждён, значит вооружён"

Жень, спасибо за информацию. Меня как раз интересовало крепление антены и прочей проводки.

P. S. Снять рамку монетой и выкрутить 4 винта торксом - это я бы и без столь продвинутых (к Вам не относится) людей смог догадаться. Машина на гарантии, вот и перестраховываюсь на всякий.

Geetler писал(а): Супер тема.
берешь 50коп монету, поддеваешь сбоку рамку и торксом выкручиваешь 4 винта.
Сам ниче не сделаешь, т.к. там делать нечего

. а раз уж Вы такой Знайка, подсказали бы что-нибудь более дельное или вообще молчали, нежели давать советы на уровне питекантропа - типа: поддень рамку монетой и выкрути четыре винта (ни за что бы без Вас не догадался).
Супер совет - супер тема!
P. S. Просто когда я делаю что-то впервые, то не стесняюсь лишний раз спросить (мало ли что), какой бы простой, на первый взгляд ни была процедура. И интересовался я не рамкой и четырьмя винтами. могли бы уж догадаться, или людей совсем за идиотов держите? А уж коли кто-то знает меньше вашего, ну что ж - хороший повод кичиться этим.

Фото 1. Антенный адаптер

Сразу уточню, что в плане ковыряния автомобиля (в том числе и салона) я полный чайник… Поэтому опытным автовладельцам мои заметки могут показаться наивными и ошибочными — комментируйте, конструктивная критика приветствуется. Также хочется верить, что кому-то из начинающих фабаводов этот материал может помочь.

Фото 2. Насадка для отвертки

Первое, что приходится сделать — это распаковать магнитолу :) К ней прилагается кабель подключения к ISO-коннектору.

Фото 3. Кабель от магнитолы к ISO-коннектору

Далее необходимо снять декоративную рамку, прикрывающую крепления 1DIN-адаптера (пластмассовый ящик с краманом, в который будем ставить магнитолу). Рамка снимается несложно, крепится она всего несколькими защелками (отмечены кружками), которые поддаются по приложении достаточно малой силы. На фотографии рамка уже снята и лежит на панели.

Фото 4. Снятая декоративная рамка

Фото 5. Коннекторы аудиоподготовки

Под рамкой хорошо видны четыре неокрашенных самореза (виднеются и окрашенные в черный, но нас они не интересуют), выкручиваем их. Далее извлекаем сам адаптер. И заталкиваем в него металлическую рамку крепления магнитолы (идет вместе с магнитолой, а все пояснения в инструкции к ней). Кстати, рамка вставляется очень туго, поэтому толкать ее туда лучше всего, облачившись в перчатки, а то исцарапанные руки практически гарантированы (в моем случае так и вышло).

Рамку затолкал. Держится она в адаптере очень хорошо, нет даже намека на люфт и тому подобное, но я, тем не менее, отогнул крепежные ушки, чтобы уже гарантировано ничего не выскочило.

Следующим шагом подключаем к магнитоле ее родной разъем и разъем антенного переходника. В ISO-коннектор магнитолы вставляем коричневый и черный коннекторы. Коричневый отвечает за подключение динамиков, а черный, своего рода, — управляющий коннектор. Далее подключаем антенный адаптер к разъему антенны.

Фото 6. Адаптер снят. Обведены места саморезов

Тут у меня возникло два достаточно важных вопроса, на которые я пока сам ответа не нашел…

1.К магнитоле идет два провода красный и желтый. В описании магнитолы сказано, что, если автомобиль не оборудован датчиком положения ключа зажигания, то соединения этих проводов надо поменять. То есть красный переткнуть в желтый и наоборот. Я попробовал и то, и другое соединения, но разницы никакой не обнаружил — при обоих подключениях магнитола включалась при повороте ключа, а выключалась только, когда достаешь ключ зажигания из замка. В итоге я оставил вариант с перекрестным подключением. Прав ли я в этом вопросе?

2.Антенный адаптер включает в себя схему питания встроенного в автомобильную антенну усилителя. Для подключения питания предусмотрен отдельный провод (синенький такой). В форумах его рекомендуют подключать к бело-синему выводу магнитолы. Я пробовал так делать, но разницы в приеме радио-сигнала не обнаружил… В итоге так никуда питание и не подключил. Или, все-таки, стоило закнуть на бело-синий провод?

Это вам может понадобиться тогда, когда родные динамики, установленные на дверях, стали хрипеть. Рассматривается случай с автомобилем 2007 года выпуска, в котором установлена на заводе магнитола Dance.

Для начала вам надо купить:

1. Колонки, которые вы предпочитаете.

2. Пятиканальный усилитель, если вы рассчитывает подсоединить к нему еще и сабвуфер.

3. Вибропласт М2 – 4 листа.

4. Битопласт 5 – 1 лист. То же самое, что сплен, только лучше, потому что не скрипит.

5. Крепления для обшивки. По 7 штук на каждую дверь. Потому что когда будете снимать обшивку, заводские сломаются.

И вот, что вам надо сделать:

1. Снять дверную обшивку.

Руками, поддев отверткой, снимаете накладку ручки. С помощью биты выкручиваете два болта и отверткой один саморез, который находится ближе к порогу. Цепляете обшивку отверткой (предварительно подложите под нее ткань, чтобы не поцарапать краску) и осторожно сдергиваете ее.

2. После этого снимаете панель двери и видите отверстия, которые заклеены спленом. Отдираете сплен, выкручиваете редуктор стеклоподъемника и вытаскиваете его. Все это делается для того, чтобы было удобно клеить вибропласт.

3. Проклеиваете внутреннюю сторону двери вибропластом и ставите динамик средней частоты. В нашем случае идеально подойдет динамик диаметром 16,5 см и глубиной 6,5 см.

4. Высокочастотные динамики ставите в обшивку. Там есть специальные защелки. Если динамики меньше диаметра отверстия, то воспользуйтесь кольцами переходниками. Они обычно идут в комплект к колонкам.

5. Протягиваете провод между дверью и стойкой кузова. Там есть специальный тоннель. От стойки до багажника (если усилитель будет стоять там) провод можно пустить под ковром.

6. Кроссовер надо прикрутить в передней части двери между верхним и средним креплениями обшивки.

7. Клеите вибропласт на части двери, оставшиеся свободными, и на не используемые отверстия.

8. На внутреннюю часть обшивки клеите битопласт.

9. Ставите обшивку на место.

Как проложить межблочный и силовой кабель и акустические провода

1. Чтобы сразу облегчить себе труд, надо снять все накладки с порогов и со стоек. Левая передняя накладка дополнительно прикручена шурупом под ручкой, что открывает капот. Когда выкрутите этот шуруп, увидите защелку, ее надо подцепить отверткой и вытащить. А после снимаете ручку.

2. Выбираете места для прокладки каждого вида проводов. Если не можете выбрать, проложите межблочные кабеля под торпедой. Для силового кабеля присмотрите отверстие с правой стороны. Там нужно приглядеться и вы увидите заглушку, ведущую в воздухозаборный отдел. В итоге через это отверстие по правому порогу протяните его к усилителю.

3. А теперь непосредственно к действиям, которые вам надо совершить:

- Закройте капот и снимите заглушки со стеклоочистителей.

- Открутите гайки, чтобы снять дворники, одновременно одной рукой потянув их вдоль шпилек, а второй слегка постукивая по торцу шпильки – таким образом вы снимите дворник без труда.

- Снимаете коммутатор, а потом обивку передней панели из ткани – для этого снимаете защитный кожух воздухозаборника (сначала отстегните от него шланги омывателей), а затем его решетку. После этого вы сможете снять переднюю панель.

- Как только открутите панель, увидите отверстие возле дышла салонного отопителя – через него и пускаете кабель.

- Потом со стороны переднего пассажира убираете пластину из пенопласта, чтобы увидеть край кабеля, который вы запустили – если вы его не увидели, то попробуйте нащупать его руками

- Подтяните его к правому порогу и тяните вдоль него, пока не дойдете до багажника.

- Снимаете магнитолу – для этого скидываете рамку, воспользовавшись минусовой отверткой, откручиваете четыре самореза и вытягиваете магнитолу.

- Далее прокладываете межблочные провода вглубь торпеды. Цепляете их в районе под правой стенкой торпеды и подтягиваете ее к этой стенке, остановившись в области подстаканника.

Дальше вам надо будет убрать коврик и выкрутить шуруп, находящийся под ним. Затем разберите обшивку стойки подлокотника и снимите ее с левого переднего угла стойки. Потом снимаете подлокотник и подпираете его отверткой. После этого тяните межблочные провода дальше до станины задних сидений.

- Теперь осталось протянуть акустические провода. Их тяните от передней двери, пропуская под ковриком, под печкой к левому порогу.

- Еще немного вытягиваете конец провода, а потом протягиваете двойной кабель под левым порогом

Один момент

Если вы скинете клеммы с магнитолы, а потом опять подключите, то засигналит сигнализация, а потом когда вы включите магнитолу, она не включится, а попросит ввести код из четырех цифр. Эта проблема решается так:

- поверните ключ в замке зажигания

И тогда она поймет, что стоит в своем автомобиле, и начнет работать

Все провода дотягиваете до багажника, ставите на место накладки порогов и подключаете усилитель. На этом все.

Магнитолы, устанавливаемые на заводе, имеют различное крепление. Если магнитола имеет вдвижное крепление, то она может быстро сниматься и вставляться, но только с помощью специального ключа, который прилагается к ней при покупке или может быть приобретен в специализированном магазине. Быстросъемное крепление можно распознать, как правило, по двум или четырем отверстиям в передней панели В завис.

23.8.2 Снятие радиоприемника (магнитолы)

• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи. Магнитола Bavaria/S • Снимите обе ручки управления и расположенные под ними декоративные шайбы. • Отожмите вверх с помощью узкой отвертки фиксирующие пружины на осях ручек. • Снимите переднюю панель, затем снова вставьте в пазы выступы фиксаторов на обратной стороне панели При этом отогнутые выступы фиксирующих пружин д.

23.8.3 Установка радиоприемника (магнитолы)

• Присоедините все разъемы с задней стороны магнитолы. • Вставьте магнитолу в панель приборов. Она должна зафиксироваться на заднем упоре • Вставьте крепежные скобы рядом с осями ручек управления и закрепите их винтами. Не затягивайте винты слишком сильно. • Установите переднюю панель на фиксирующие пружины. Нажмите узкой отверткой на выступы пружин, чтобы зафиксировать па.

23.8.4 Снятие магнитолы с выдвижным креплением (Bavaria Cassette III, Europe digital)

• Вставьте в отверстия передней панели справа и слева два съемника (А). При отсутствии отверстий на панели снимите ручки управления и панель, после чего вставьте съемники. • Нажмите на съемники наружу, при этом должны освободиться фиксаторы и магнитолу можно будет вынуть из панели приборов Не перекашивайте магнитолу при снятии. • Пометьте разъемы громкоговорителей левого и право.

23.8.5 Установка

• Присоедините все разъемы с задней стороны магнитолы

23.8.6 Магнитола Bavaria Electronic. Снятие

• Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи. • Осторожно отожмите узкой отверткой переднюю панель. • Снимите ручку. • Вставьте в зажимы справа и слева (указаны стрелкой) ключи для снятия магнитолы, входящие в комплект поставки. • Нажмите на оба ключа по направлению к центру магнитолы. • Выньте магнитолу из панели приборов. • Отсоедините антенный кабель (1).

23.8.7 Установка

• Присоедините с задней стороны магнитолы кабель антенны и следующие разъемы разъем В * (батарея) и массы, разъем питания электронного блока и подсветки, разъем громкоговорителей, разъем электропривода антенны (если он установлен', разъем адаптера • Вставьте магнитолу в панель приборов, при этом зажимы автоматически защелкнутся. • Установите переднюю накладку и насадите ручку •.