Снять кожух рулевой колонки солярис
Обновлено: 13.05.2024
Для диагностики и ремонта электронных систем пассивной безопасности (SRS) требуются специальное оборудование и оснастка. В случае выхода их из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания. Во избежание получения травм от несанкционированного срабатывания пиротехнических зарядов не проводите самостоятельно разборку элементов системы. Однако при ремонте рулевого управления, электрооборудования и кузова модуль подушки безопасности водителя может препятствовать проведению работ. При необходимости его снятия и установки работы можно провести самостоятельно, строго придерживаясь следующих правил эксплуатации системы.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею. Попытка снятия подушки безопасности без отключения электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопасности должен храниться на ровной горизонтальной поверхности, облицовкой модуля вверх.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки безопасности на автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под нижним кожухом рулевой колонки.
3. Отожмите отверткой…
4. …и отсоедините колодку проводов звукового сигнала.
5. Отверните гайку крепления рулевого колеса к рулевому валу.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После отворачивания гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
6. Промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала.
7. Установите специальный съемник рулевого колеса, ввернув два болта.
Так выглядят отверстия в ступице рулевого колеса для установки специального съемника.
8. Вворачивая центральный болт, уперев его в рулевой вал, спрессуйте рулевое колесо с рулевого вала…
Рулевая колонка – один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления при наличии следующих дефектов:
- деформация или повреждение промежуточного вала В, люфт в карданном шарнире Б, повреждение его клеммовых соединений А с валом рулевого управления и валом-шестерней рулевого механизма;
- деформация или повреждение вала рулевого управления А;
- повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса Б;
- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.
4. Снимите контактное кольцо, зафиксировав его доступным способом от проворачивания.
6. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие и установка панели приборов).
7. Отожмите запорную скобу колодки жгута проводов контактной группы…
8. …и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов.
9. Отожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора.
10. Снимите колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора с кронштейна.
11. Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.
12. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира…
13. …и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.
При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.
14. Выверните болт нижнего…
15. …и отверните две гайки верхнего крепления рулевой колонки.
16. Снимите рулевую колонку.
17. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира…
18. …и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала.
При снятии промежуточного вала пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевой колонки.
19. Установите рулевую колонку, промежуточный вал и все детали в порядке, обратном снятию.
Для диагностики и ремонта электронных систем пассивной безопасности (SRS) требуются специальное оборудование и оснастка. В случае выхода их из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания. Во избежание получения травм от несанкционированного срабатывания пиротехнических зарядов не проводите самостоятельно разборку элементов системы. Однако при ремонте рулевого управления, электрооборудования и кузова модуль подушки безопасности водителя может препятствовать проведению работ. При необходимости его снятия и установки работы можно провести самостоятельно, строго придерживаясь следующих правил эксплуатации системы.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею. Попытка снятия подушки безопасности без отключения электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопасности должен храниться на ровной горизонтальной поверхности, облицовкой модуля вверх.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки безопасности на автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под нижним кожухом рулевой колонки.
3. Отожмите отверткой…
4. …и отсоедините колодку проводов звукового сигнала.
5. Отверните гайку крепления рулевого колеса к рулевому валу.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После отворачивания гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
6. Промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала.
7. Установите специальный съемник рулевого колеса, ввернув два болта.
Так выглядят отверстия в ступице рулевого колеса для установки специального съемника.
8. Вворачивая центральный болт, уперев его в рулевой вал, спрессуйте рулевое колесо с рулевого вала…
Ну что, друзья, займемся нешуточным делом! Сегодня будет производится замена подрулевого переключателя на Hunday Solaris. Что нам для этого нужно? Во-первых, ключ на 10 (им мы будем снимать клеммы АКБ), ключ Torx Т-40 (не перепутайте, звездочка, а не шестигранный ключ: чтобы открутить подушку безопасности), головку на 21 (чтобы вывинтить болт, который держит рулевое колесо), крестовую отвертку (для пластикового кожуха рулевого вала и подрулевого переключателя).
Греть его тоже не обязательно. Температуру свыше 95 °С модуль не переносит. Итак, поехали. Откройте капот и снимите клемму с АКБ. Я это сделала обязательно, так как не хочу, чтобы меня шибануло неожиданно. Подождите минут 10. Зачем? Затем, чтобы подушка безопасности не сработала самостоятельно и непроизвольно. Дело в том, что в нее встроены конденсаторы, которые держат напряжение еще минут до 10 после отключения электрического питания. Затем возьмите ключ (см. выше, какой именно) и открутите подушку.
Открутите с каждой стороны по болту. Чтобы легче было откручивать я надела на конец ключа тонкую трубу и он превратился в рычаг, так откручивать стало гораздо легче. Открутив боты, оставив их в пазах, очень аккуратно нужно повернуть и вытащить подушку, отсоединив от нее клемму, освободите от зажима провод. Клемму снять несложно, если у вас есть ногти)), а можно и отверткой снизу подковырнуть держатель оранжевого цвета, а затем уже и отсоединить от подушки клемму.
Потом подковырните зажим и выньте провод. Заранее установите метки на валу или на руле, чтобы потом ездить прямо с прямым, а не кривым рулем))) У меня, например, метки стояли, хотя если ошибешься на одну отметину, то сразу все будет наперекосяк. Сдвиньте руль на 1 отметку вперед или назад, вы сразу ощутите разницу. Затем возьмите головку на 21, отвинтите ею гайку руля, на всякий случай заблокируйте его, чтобы он не ерзал туда-сюда. Вот и ладно-гайка откручена.
Теперь нужно выкрутить подрулевой переключатель, он тоже на двух шурупах держится. Ну и теперь снимите колодки, которые идут на переключатели. Разъединив их на управление дворниками, вытащите зажим. Затем поставьте переключатель, управляющий дворниками, на новый и все соберите по новой. Оденьте клеммы АКБ и проверьте дееспособность руля и переключателей. Ой, чуть не забыла, нарежьте резьбу в переключателе, который устанавливаете, с самого начала, чтобы при установке вы не пережали ничего и не сломали.
Внимание! После всех манипуляций с модулем, не находитесь в момент включения рядом с подушкой безопасности. В момент включения зажигания после того, как вы установили модуль подушки, постарайтесь находится не в автомобиле, включая выключатель зажигания. Все! Проверила, все работает, как нужно. Ура!
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Выверните три винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Верхний кожух рулевой колонки крепится к нижнему четырьмя фиксаторами.
2. Подденьте верхний кожух рулевой колонки в местах расположения фиксаторов…
3. …и снимите верхний кожух.
4. Выведите кромку отверстия нижнего кожуха из зацепления с корпусом замка (выключателя) зажигания…
Рулевая колонка – один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления при наличии следующих дефектов:
- деформация или повреждение промежуточного вала В, люфт в карданном шарнире Б, повреждение его клеммовых соединений А с валом рулевого управления и валом-шестерней рулевого механизма;
- деформация или повреждение вала рулевого управления А;
- повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса Б;
- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.
4. Снимите контактное кольцо, зафиксировав его доступным способом от проворачивания.
6. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие и установка панели приборов).
7. Отожмите запорную скобу колодки жгута проводов контактной группы…
8. …и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов.
9. Отожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора.
10. Снимите колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора с кронштейна.
11. Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.
12. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира…
13. …и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.
При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.
14. Выверните болт нижнего…
15. …и отверните две гайки верхнего крепления рулевой колонки.
16. Снимите рулевую колонку.
17. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира…
18. …и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала.
При снятии промежуточного вала пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевой колонки.
19. Установите рулевую колонку, промежуточный вал и все детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: