Снять консоль lexus gx470

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

перетяжка 500-600$ ну ни как ни 200-300.Аналогичная проблема,гдето я слышал,чем то заливают трещины и делают рельеф на залитых местах,и вроде как ни заметно.Что то все ни как ни могу узнать адрес этой чудо мастерской.

перетяжка 500-600$ ну ни как ни 200-300.Аналогичная проблема,гдето я слышал,чем то заливают трещины и делают рельеф на залитых местах,и вроде как ни заметно.Что то все ни как ни могу узнать адрес этой чудо мастерской.

Да так делают но трещина рядом через месяц опять образуется. После перетяжки тоже не желательно оставлять машину на солнце передом. Закрывать надо

Я слышал что заливают и клеют трещину! даже говорил с мастером, в Бишкек парке мойка в парковке до 20 июля другой хозяин был у него был мастер. отзовитесь.

nur

Я слышал что заливают и клеют трещину! даже говорил с мастером, в Бишкек парке мойка в парковке до 20 июля другой хозяин был у него был мастер. отзовитесь.

lyudi x
почему большой?
вы цену узнайте за ту же эко кожу, не говоря уже про авто кожу хотя бы итальянскую + качественный клей немецкий + работа, как правило 1-1. и ко всему дать гарантию хотя бы на месяц-другой.

coolio
На лексусе дешевые материалы
Перетяжка 200, ну самый максимум 300

Новая панель на ГХ 500 с копейками

Rus BSE
не ту у вас тяги к красивому)
а как же выделанная кожа коровки, двойная строчка шелковой нитью.

Как вариант, обтянуть панель качественным кожзамом. Как то по молодости сам обтягивал заднюю полку под буфер. Ничего сложного, получилось довольно симпатично, на вид от натуральной кожи не отличить. А красивую строчку можно за недорого в швейном цехе организовать. Построить лекала, клей, день работы. Но это при условии, что руки растут из того места.

coolio

почему большой?
вы цену узнайте за ту же эко кожу, не говоря уже про авто кожу хотя бы итальянскую + качественный клей немецкий + работа, как правило 1-1. и ко всему дать гарантию хотя бы на месяц-другой.

хотите увидеть как делают за 200 и какой материал там будет? могу показать, на следующей неделе отдам мастерам, отсюда и говорю цены должны быть реальными, какая может быть реставрация за 500 если

Kirill626
Приветствую. У многих владельцев GX470 есть неисправность бардачка между передними сидушками вернее его умных крышек. Они либо не закрываются либо частично приоткрыты и заклинены.
Давно я собирался выяснить в чём тут дело да всё как то руки недоходили. Сегодня всё совпало (а у меня именно так – всё должно быть в удовольствие) и машина 04 gx470 с неисправными заклиненными крышками стояла прям вот рядом J
Про фотик я конечно подумал когда уже всё разобрал. Разбирал первый раз, технологией не владел но это не беда J Gxов у меня бывает много и все не сломаю ну и короче когда уже всё разобрал взял в руки фотик. Попробую присвоить фоткам коменты как будто если вы решили всё разобрать как раз.

В общем с пониманием пожалуйста. Без критики J))

Итак для работы вам нужно 2 отвёртки и ключик головка на 10. И всё.

1 Снимаем задную крышку у консоли и сразу отключаем там входящий провод подсветки консоли

и тут

2 откручиваем ручки КПП и раздатки и ослабляем молнию на ручнике

3 снимаем правый край консоли именно так как на картинке

4 два винта откручиваем

5 снимаем весь блок с подстаканниками – просто вытягиваем его на себя и получаем вот такую картину

6 возможно самое трудное. Посмотрите внимательно фото где у этой панели и какие крепления. На самом деле всё просто. Обычниы пистоны. В левом верхнем углу разъём белого цвета – не забываем отключить а потом при сборке подключить J
и ещё один вид

7 Затем откручиваем два болтика слева и справа

8 Откручиваем два болтика на дне коробочки под резиновым ковриком размер на 10

9 осторожно вынимаем всю консоль. Вот что должно там после этого быть

10 вытаскиваем консоль на рабочее место - желательно верстак и накрытый против царапин. Вот она извлечена уже

11 Переворачиваем панель и откручиваем по краям 4 винта и 2 по краям отделяя тем самым предмет обслуживания от консоли в общем
и до вот такого состояния

12 Теперь откручиваем с каждой стороны по 5 маленький шурупчиков и аккуратно снимаем полумесяцы чехлы из за которых в общем и происходят траблы в этом узле

13 То что я достал в этом авто из полумесяцев видно вот тут

там были ещё значки и прочие атрибуты спортивной жизни человека. Зато мы знаем что люди были очень приличные (владельцы авто) и даже штук 20 визиток мне оставили J

14 Сняв оба полумесяца и получив спресованные стобаксовые купюры которые прохлопала таможня мы имеем вот такой вид девайса с одной стороны

и механихм открытия под защитой с другой

15 тут надо обратить внимание что если посли чистки полумесяцев обе половинки стали хорошо работать и синхронно (!) ходить вперёд назад – вам больше ничего не надо. Смело собирайте в обратной последовательности.

16 но часто люди прикладывают силу что бы открыть – закрыть половинки и нарушают и ломают внутри что то. Так было и у меня в этот раз. Давайте посмотрим как решать эти вопросы быстро.

17 снимаем осторожно прозрачный колпак открутив 4 самореза

18 запоминаем как стоит пружинка и заранее снимаем её. Когда улетит будет хуже J

19 осматриваем внимательно шестерни на предмет сломанных зубов. Я обнаружил один или два

Это не беда. Т к половинки у нас теперь подвижные смотрим какая часть зубов всё время в работе. Выбираем для сломанных зубов мыртвую точку где они (зубы) работать не будут. Переставляем аккуратно шестерёнку. Накидываем белый колпак и проверяем синхронность действий обоих крышечек. Если что то не так подправляем.

Собираем в обратной последовательности. Я делал это спонтанно не разбирая раньше никогда этот узел. Книжек и руководств не имел так что разбирался на лету. Разборка заняла чуть больше времяни а сборка прошла просто моментальна и потратил минут 5-10

Надеюсь владелец авто неузнает что это на его машине ставили опыты значит и пинать меня не будут. Ура!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Помимо самой торпеды, сюда же войдут инструкции и по снятию панели приборов, центрального тоннеля с ящиком-подлокотником. Снимите минусовую клемму перед началом. Если непонятно, что за деталь фигурирует, обращайтесь к схемам с обозначениями внизу во вложениях. Там же и обозначенные разновидности винтов и болтов.

Как снять торпедо, панель приборов Lexus GX470 / Toyota Land Cruiser Prado 120

Снимаем все панели, которые в гайде про снятие магнитолы Lexus GX 470, в том числе и ее саму. Дальше снимите отделку порога передней двери и отделку площадки для ноги, там все на зажимах. Вытаскиваем фиксатор, разъединяем еще два и снимаем переднюю боковую отделку салона, затем откручиваем винт расцепляем несколько зажимов и снимаем нижнюю крышку панели приборов №1.

Снимаем отделочную панель комбинации приборов, основание переключателя, установочную пластину. Отверните 3 болта, отсоединяем тросики капота и лючка бензобака и снимаем нижнюю отделку панели приборов, отсоединив все разъемы.

Вытаскиваем две верхних клипсы, отцепляем фиксаторы в нижней части и снимаем отделку панели приборов, выкручиваем четыре винта и два болта и можно снять панель приборов.

Снимаем водительский боковой дефлектор №1, он прикручен винтиком снизу, ни и парочка фиксаторов его держат тоже. Далее переходим к пассажирской стороне. Открутив винт, снимаем нижнюю крышку №2, затем отделку над бардачком.

Отсоединяем разъем подушки безопасности пассажира.

На Lexus GX470 откручиваем 5 винтов, отсоединяем два фиксатора и снимаем бардачок с панелью. На TLC Prado 200 Сначала снимается бардачок, а потом уже аналогично откручиваются винты и снимается панель.

Дальше снимаем боковой дефлектор №2, кронштейн cd чейнджера, вспомогательные ручки и отделку передних стоек. Наконец снятие самой панели торпеды: выкручиваем девять болтов и гаек, отсоединяем разъемы и снимаем торпеду. За качество извиняюсь, на схеме ниже стоят отметки где какие болты и гайки.

Прочитал по форумам, что у многих владельцев GX проблемы с закрытием умных крышек ящика между сиденьями, часто там забиваются бумажки, чеки, визитки и тд
Решил разобрать его и посмотреть в чем дело.