Снять кардан на киа спортейдж 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

когда у меня накрылся кардан, я тоже предлагал просто снять его, но в сервисе мужики сказали что тогда придет каюк раздатке, а раздатка продается только вместе с коробкой, поэтому дешевле купить кардан. :)

Всем привет. Подскажите кто знает, можно ли просто снять кардан на лето поездить. Расход меньше будет? Как это отразится на раздатке? Кто нибудь отключал задний мост каким нибудь способом?

Я пробовал снимать кардан.Два дня поездил,плюнул и поставил обратно.Машина такая тупая стала,что аж противно ездить.А насчет расхода не знаю,не заметил.
___________________________________________
Presage.98.VNU30.YD25DDTI.4WD.C3

Кардан снимать можно без всяких проблем. Я вот лично сейчас снял - расход -2 литра. И машина повеселей. Только шлифует теперь передними колесами :-)))
А раздатке и вискомуфте ничего не будет, мужики гонят пургу ( а раздатку купить и отдельно можно, только зачем)

Я пробовал снимать кардан.Два дня поездил,плюнул и поставил обратно.Машина такая тупая стала,что аж противно ездить.А насчет расхода не знаю,не заметил.
___________________________________________
Presage.98.VNU30.YD25DDTI.4WD.C3

что-то не пойму какая взаимосвязь?

кстати снять еще задний мост с приводами и получится 2WD с независимой задней подвеской:)
и полегче кило так на 250 станет:)

Половину прошлого лета проездил без кардана. Впечатления самые положительные. Машина заметно резвее становится. Прикрутил на место, когда гололед появился. Сейчас опять снять хотел, да все руки не доходят.

Кардан снимать можно без всяких проблем. Я вот лично сейчас снял - расход -2 литра. И машина повеселей. Только шлифует теперь передними колесами :-)))
А раздатке и вискомуфте ничего не будет, мужики гонят пургу ( а раздатку купить и отдельно можно, только зачем)

Что так просто снимаешь кардан и всё! муфту с раздатки которая к кардану прикрученна была не надо блокировать? прокручиваться не будет?
А то был такой случай, на 4ВД грузовике снимал кардан при ремонте, ну и решили попробывать поехать без кардана, подставили под колесо кирпич и пытались его переехать, и оказалось не всё так просто, легко перехать кирпич не получалось и муфта с раздатки в пустую прокручивалась.

И все! Ну только фланцы под кардан на вискомуфте и заднем редукторе чем -нибудь помазать или прикрыть, обмотать и т.д. Чтоб не поржавели. То же сделать и со шпильками подвесных подшипников. ( я например одел резиновые трубочки и гайками прикрутил )
С 31 кузова так просто не снимешь, там передний фланец кардана заходит прямо в раздатку через сальник. т.е. вытечет масло даже если попробовать чем-нито заглушить,
а сама вискомуфта купается в масле в заднем редукторе.
У нас на 30-м кузове вискомуфта - отдельный неразборный элемент. Блокируется она при пробуксовке ПРАВОГО переднего колеса. И висит раздатка у нас на правой полуоси переднего диффа. А так как ось на которой прикручена вискомуфта и правая полуось связаны между собой жестко, то блокировать ничего и нигде не надо. Эту особенность привода нужно учитывать при езде на 4 везде - если правое колесо будет стоять на твердом покрытии, а левое будет например шлифовать в грязюке, то задний мост не включится никогда. Вот примерно так.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Kia Sportage , ремонт карданных валов Kia Sportage , дифференциал Kia Sportage

4. Карданный вал

Снятие и установка карданного вала

1. Нанесите отметку на фланцевую вилку и соединительный фланец коробки передач, затем выверните болты (А) крепления карданного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.
- Отметьте положение и направление болта и шайбы перед снятием карданного вала.
- Не используйте болт повторно.
- Установка болта и шайбы отличным от исходного положения образом может привести к разбалансировке карданного вала, что может стать причиной вибрации карданного вала на высоких оборотах.
- В случае наличия вибраций на высоких оборотах после замены карданного вала на новый или при его установке отличным от исходного положения образом, необходимо выполнить процедуру балансировки с помощью устройства для балансировки карданного вала.
- Незакрепленный карданный вал может повредить внутренние детали после снятия карданного вала, раздаточной коробки или заднего дифференциала. Надежно закрепите снятую деталь, чтобы это предотвратить.

2. Выверните болты (А) кронштейна центрального подшипника.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.
- Отметьте положение и направление болта и шайбы перед снятием карданного вала.
- Установка болта и шайбы отличным от исходного положения образом может привести к разбалансировке карданного вала, что может стать причиной вибрации карданного вала на высоких оборотах.

3. Нанесите отметку на фланцевую вилку и соединительный фланец коробки передач, затем выверните болты (А) крепления карданного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
При установке карданного вала необходимо совместить установочные метки на фланцах вилки и коробки передач.

На полноприводном Киа Спортейдж 3 (4 WD) часто случаются проблемы с подвесными подшипниками: кардана, промежуточного вала правого переднего привода. В обоих случаях появляется посторонний шум при вращении валов.

При диагностике или в случае определении неисправности по признакам потребуется замена подвесного подшипника Киа Спортейдж 3 отдельно ИЛИ подвесной всей опоры, а так же промежуточного вала в сборе с шарикоподшипником (зависит от уровня износа).

В данной статье представлена инструкция с фото, видео, подробным описанием того, как проверить подвесной подшипник Киа Спортейдж 3 (2010-2015) на карданном и промежуточном валу. Как сделать грамотную замену деталей, а так же как подобрать новые запчасти для ремонта.

Проверка и признаки поломки подвесных подшипников на Киа Спортейдж 3, устройство и где находится деталь

По отзывам владельцев Киа Спортейдж 3 (2010-2015), при поломке опоры кардана или шарикоподшипника возникает шум (гул) при вращении вала, иногда это сопровождается вибрацией с периодическим скрежетом.

Чтобы убедиться в неисправности подвесного подшипника карданного вала, следуйте краткой инструкции, а так же изучите представленные ниже схемы, чтобы ознакомиться с устройством узлов и узнать, где находятся детали подлежащие замене:

1. Найдите кардан под автомобилем;
2. Раскрутите вал руками, послушайте звук при вращении;
3. Исправный карданный механизм обеспечивает плавную легкость вращения без перекатов, шума, скрежета;
4. Проверьте люфт подвесной опоры (49300А на схеме), а так же кардана, он должен отсутствовать.

Диагностика подвесного подшипника правого привода Киа Спортейдж 3 производится аналогично, но для этого потребуется вывесить правое колесо (расположение элементов передней ходовой части автомобиля смотрите на схеме ниже).

На схеме показаны приводные валы передних колёс: 1,3 – левый и правый, 2 – промежуточный.

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Как снять и заменить подвесной подшипник кардана Киа Спортейдж 3

Чтобы снять подвесной подшипник у Киа Спортейдж 3 и сделать его замену сначала демонтируют карданный вал, затем его разбирают, а потом снимают опору для выпрессовки шарикоподшипника.

1. Залезьте под машину, найдите карданный вал, сделайте отметки на местах крепления его к раздаточной коробке с одной стороны и муфте с другой. Открутите болты крепления кардана с обеих сторон.
2. Теперь выкручиваем два болта у скобы.

1. Вынимаем кардан, переходим к разборке. Сначала откручиваем болты, чтобы отсоединить переднюю часть карданной оси и получить доступ к подшипнику.

1. Теперь спрессовываем фланец, чтобы получить доступ к шлицам. Используйте съемник с двумя лапками или выбивайте молотком, но через деревянный брусок.

1. Убираем гофру со стопорным кольцом.
2. Теперь снимаем опору или так же спрессовываем съемником.

1. Выпрессовываем элемент качения из корпуса опоры, используем накидную головку диаметром 60-62 мм с молотком. Операцию лучше выполнять на тисках, между губок. НЕ повредите опору.

Установка нового подшипника и сборка карданного вала

Замена подвесного подшипника кардана Киа Спортейдж 3 на новый начинается с подготовки опоры к запрессовке. Протрите внутреннюю поверхность корпуса, а так же смажьте литолом посадочное отверстие.

1. Возьмите оправку (или головку) с наружным диаметром 60-62 мм, далее наставьте её на торец наружного кольца шарикоподшипника и аккуратными ударами средней силы запрессуйте деталь до упора. Старайтесь не допустить перекосов в осевом направлении.
2. Установите сальник, зафиксируйте его таким же способом.

В данном примере использовался специальный набор оправок для запрессовки подшипников качения различного диаметра.

Подшипник промежуточного вала Kia Sportage 3 – демонтаж и замена

Подвесной подшипник правого привода Киа Спортейдж 3 так же периодически изнашивается под воздействием внешних факторов (появятся шум и гул, иногда люфт). Для его замены потребуется демонтировать правое колесо, а затем правый привод в сборе.

1. Снимите колесо, открутите ступичную гайку.
2. Теперь откручиваем болт рычага подвески и отсоединением шаровую опору.

1. Выбиваем шлицы ШРУСа из ступицы с подшипником.
2. Откручиваем кронштейн, на котором держится промежуточная ось, используем длинный вороток с накидной головкой 17 мм.

1. Открутив пробку, сливаем масло из раздаточной коробки.
2. Вынимаем приводной вал из коробки, данную операцию желательно выполнять вдвоём.

1. Вынув из гранаты промежуточную ось, приступаем к снятию подвесного подшипника.
2. Сначала откручиваем кожух, далее сколачиваем с посадки кронштейн с подшипником в сборе, используя молоток с проставкой. Главное НЕ повредить кронштейн.

Подвесной подшипник Киа Спортейдж 3: цена, какой купить, размер и номер

На карданном и промежуточном валах устанавливаются шариковые радиальные однорядные подшипники закрытого типа с уплотнениями и смазкой внутри детали. Подвесную опору, в зависимости от степени износа узла, иногда меняют в сборе, но её стоимость выше, поэтому целесообразнее менять шарикоподшипник отдельно.

Ниже представлена таблица рекомендуемых производителей с ценами, артикулами, номерами на карданные и подвесные подшипники, а так же узлы в сборе.

Таблица - Номера, цены и рекомендуемые производители

№ п/п	Производитель	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Комплект
				Стопорное кольцо	Подшипник	Крепежные элементы	Сальник
Карданный: 6-180106С17 / 6006.2RS (ГОСТ / ISO)
1	SKF Швеция Аналог	60062RS1SKF	250	-	+	-	-
2	NSK Япония Аналог	6006DDUNSK	250	-	+	-	-
3	FAG Германия Аналог	6006-2RSR	270	-	+	-	-
Промежуточный: 6-180506С17 / 62206.2RS (ГОСТ / ISO)
4	SKF Швеция Аналог	62206-2RS1	1070	-	+	-	-
5	ГПЗ Россия Аналог	6-180506С17	180	-	+	-	-
6	FAG Германия Аналог	62206-2RSR	470	-	+	-	-
Опора кардана в сборе с п-ш: 495752P000
7	Hyundai-Kia Корея Оригинал	495752P000	6500	+	+	+	+
8	FEBEST Германия Не оригинал	KCB-SOR	3500	-	+	-	-
Промежуточный вал в сборе с п-ш: 495602S050
9	MOBIS Корея Не оригинал	495602S050	5200	-	+	-	+
10	Hyundai-Kia Корея Оригинал	495602S050	7300	-	+	-	+

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Андрей, 60,я всю зиму проездил 90, и это мой не первый спорт и ничего не случалось.

Андрей Андрей ответил Алексею

Андрей Андрей ответил Андрею

Андрей, если у нас в мостах стоят одинаковые редуктора,так почему ты на заднем приводе не ездиешь 60

Андрей Андрей ответил Алексею

Андрей Андрей ответил Алексею

Алексей, и не я писал мануал..напиши на завод киа и спроси что за херню они пишут и вводят людей в заблуждение

Андрей, Андрюх,ты не понял вопрос,не на полном приводе 60,а если только на переднем мосту,то есть без заднего кардана вообще.

Андрей Андрей ответил Алексею

Андрей Андрей ответил Андрею

Андрей Андрей ответил Андрею

Андрей, я конечно не инженер но нагрузка мне кажется будет больше на него чем на задний если только перед

Алексей, 120 по трассе на полном нормально

Вячеслав, я не спорю и знаю что пойдет и считаю что так ездить можно,а 60 это для тех кто мануал писал.

Мне кажется плохая затея. Можешь при нагрузке порвать кардан. Перед—вспомогательный. Он тонкий и не рассчитан на это. это просто мое мнение

Проехал на переднем мосту со скоростью 130 км,можно и быстрее,управляемость нормальная.Мне надо было просто сравнить редуктора,на задку он идёт 120 и дальше его что-то держит,а на переделку он 130 не напрягаясь,значит стоят разные редуктора,будем снимать и смотреть.На полном приводе были признаки подклинивания при вывернутом руле на снегу,но почему по трассе на ровном участке дороги я рычагом включал и выключал передний мост,хотя при разных редукторах это сделать было бы не просто.Это была быстрая проверка,не снимая редуктор,не совмещая колеса и флянец.

Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности.

При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутите передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно крепежное отверстие, снова прикрутите.

Если дребезжащие звуки не исчезли, задний карданный вал задней главной передачи можно сместить на 5 отверстий, а задний карданный раздаточной коробки на 2 отверстия.

Проверьте наличие на заднем карданном вале и на фланце/карданном вале задней главной передачи маркировки (цветная точка) (рис. 3.134).

При отсутствии данной маркировки – пометьте положение фланца карданного вала по отношению к задней главной передаче.

Пометьте положение заднего карданного вала по отношению к фланцу вала отбора мощности на раздаточной коробке (рис. 3.135).

Поверните задние колеса в одном направлении и таким образом довернуть задний карданный вал на 1/2 оборота (180°).

Выкрутите крепежные болты заднего карданного вала на раздаточной коробке. Для этого поддерживать гайки гаечным ключом (рис. 3.137).

Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным упором для коробки передач 1359/ 2 под кронштейн навесных агрегатов/заднюю ось.

Опустите кронштейн навесных агрегатов со стойкой для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A на величину А = 50 мм (рис. 3.139).

Отожмите задний карданный вал 1 от задней главной передачи 2 и поверните над фланцем главной передачи (рис. 3.141).

Осторожно снимите задний карданный вал с центрирующей цапфой фланца вала отбора мощности/раздаточной коробки.

Уплотнительное кольцо на фланце заднего карданного вала или раздаточной коробке не должно быть повреждено при сборке или разборке (рис. 3.142).

Читайте также:

  
• Распиновка апс 6 нива шевроле
  
• Замена прокладки клапанной крышки митсубиси л200
  
• Замена цепи грм на мерседес е350
  
• Замена двс форд мондео 2
  
• Как снять обшивку двери ниссан микра