Снять фару toyota vitz

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите если кто сталкивался, вчера залез под капот, решил покрутить регулировочные болты на фаре, немного приподнять ближний свет. И вот в общем-то докрутился :-( на правой фаре внутри отлетела какаята штуковина, и отражатель просто стал болтаться внутри,
вопрос: Кто нибудь разбирал фару? стекло приклеено или на резиновом уплотнении?

Да ни кулибин я, Ксенон поставил все понравилось, залез все отрегулировал все замечательно ездил, но захотелось как всегда лучше сделать, а получилось как всегда.
А греть для чего? там клей чтоли какойто?

Доброго всем!
Я бы тож разобрал бы свои фары. стоит заводской биксенон,всё хорошо но. корректор наклона самого отражателя плавает туда сюда.
Кто нить ремонтировал корректор фар?Как её чертовку разобрать.
Может кто в нете видел евроаналог в продаже и скоко стоит?

все получилось!, стекло снимается несложно если шов погреть немного, я применил фен, герметик становиться мягким и легко отдирается, с отражателя просто слетела клипса в которую вкручивается регулировочный винт, инсталировал эту клипсу обратно на место и на всякий случай посадил её на герметик чтоб больше не выскочила, Стекло тоже посадил на прозрачный герметик. Все ОК.

А каким образом? если клипса выпала из отражателя и упала на дно фары, а к месту крепления этой клипсы нет никакого доступа, она крепится сзади отражателя вверху, гораздо выше чем место для лампы, причем чтоб её на место впиндюрить требуется небольшое усилие.

Герметик дон-дэйл зеленый тюбик предназначен специально для проклейки авто стекол и стекол фар авто по виду как силикон прозрачный, когда высыхает становиться как прозрачная мягкая резина, герметичность фары уже проверил все ОК, стоит этот герметик 200р. если название ниочем не говорит могу сфотать упаковку, хотя по большому счету можно применить любой силиконовый герметик.

Сняв фары и отмыв их. Обнаружил сильную трещену на корпусе правой фары, а так же отсутствующие шестерни для регулировки фар. Я уже не говорю о количестве грязи внутри фары. В общем мучился я часа 3 и все таки смог отмыть все элементы.

Что касается стекла, мыть из нутри нужно обязательно. Но… Если у вас такая ситуация как у меня, в которой рыбы плавали, тогда не парьтесь мойте как моется. Но если фара в нормальном состоянии, тогда берем фэри (или аналог) влажную салфетку, и моем под про точной теплой водой легкими движениями не надавливая на салфетку. Пусть гравитация мокрой салфетки сделает все за вас, объяснить трудно тут только практика.
В остальном все стандартно, фен, аккуратно разбираем фары, снимаем все что снимается и чистим отдельно.

Сломанная часть, я паяльником припаивал, если не делали то знайте, лучше открыть окно а когда прижигаете дуйте на дым, а то некоторые пластики ядовиты

Места рядом с отражателем просто голый пластик, который мы отлично закрасим хромом, для лучшего рассеивания.

Элементы для регулировки фар. Так как вариантов других не было, нашел у себя пару шестеренок, которые нагрел паяльником и вдавил в ось. Получилось очень надёжно.

Собираем все обратно все чистим без пыли, герметик остался с прошлого раза. Могу заявить что было 2.5 метра хватило на фары и фонари плюс еще осталось.

Обращаю ваще внимание на то, что если на ваших фар ах появилось желтое пятно или все стекло стало желтеть. Никакая палироль не поможет. Так как это действия пластика с ультрафиолетом. В некоторых случаях если вы хотите добиться идеала, лучше купить новое стекло или просто фару. Я особо не гнался ща идеалом, просто хотел сделать лучше чем было, без пложения средств. Плюс в нашей стране подехал карантин, или как его назвали, самоизоляция. В свободное время освежил оптику. И хочу сказать светят они гораздо лучше, плюс стали герсетичными и появилась рабочая регулировка фар. Могли заметить что краски у меня навалом аэрозольной, я бы и мог покрасить маску фары, но пока не готов на эксперименты, черт его знает что с этим короновирусом будет. Пока так. И это хорошо.
Не болейте и сидите дома, мир.

Как-то возникла потребность сменить перегоревшую лампочку в левой передней фаре Vitz 2006 года (1KRFE). Было холодно, самому лезть не захотелось и заехали на станцию. Мужик ковырялся минут 20-30, снимал аккамулятор и блок с предохранителями. В ходе кряхтений разодрал себе руки, но лампочка была заменена. Обошлось вся эта процедура рублей в 500, точно не помню, т.к. было это где-то года 2 назад (в 2012). Это так. предистория.
На днях опять перегорела эта зараза, помня сколько трудов и денег было потрачено, решил таки сам сделать. Такого количества геммора я не ожидал. Решил как-нибудь не снимать окружающее оборудование и . разобрал пол-машины в итоге. То что получилось записал на видео, которое и прилагаю. Заранее подведя итог, скажу только одно - если у Вас тонкие ручки японской гейши с проворными пальцами, то попробуйте ничего не снимать из аккамулятора и блока предохранителей. Если же руки обычного русского мужика, то лучше снять все вокруг фары и спокойно заменить лампу, а иначе получите вот что:
ссылка

Спасибо за видео.
Посмотрел тоётовскую документацию. Для замены лампочки нужно снимать бампер и фару в сборе.
Вот так

Здравствуйте.
Буквально вчера перегорела левая лампочка на Ярисе 1, я купила сразу обе и с мужем стали менять. Машинка вроде японская, но собрана во Франции, Пока я мужу отвертки подавала, когда он подкрылок и бампер откручивал, а потом и блок предохранителей, и крепление АКБ чтобы сдвинуть чуть -чуть, про Японцев и лягушатников услышала столько вариантов русского мата. Это что касается левой лампочки, потом особым выражениям подверглась металическая скобочка фиксирующая лампу. Думали с правой лампочкой будет попроще, но в правой фаре уже побывал русский мастер. Откручивать ничего не пришлось, но и здесь ждал сюрприз, предыдущий мастерец потерял скобочку-фиксатор и просто приклеил лампу к фаре. За неимением этой скобочки мы тоже пока посадили лампу на клей. Результат: лампы поменяны, мастер(муж) обматерил всех японцев и обхвалил немцев (на его то мерине эта операция-плевое дело), а у меня задача купить скобочку фиксатор лампы. Не подскажет - кто каталожный номерок. Очень нужно. Спасибо.

Автор, Вы создаете проблему на пустом месте. Я эту лампу на ярисе менял аж три раза ничего не разбирая. Первый раз я тоже как и Вы, что называется "все проклял", но потом это уже было дело техники. Да, блок мешает, но зная, как устроен патрон, можно туда не лезть рукой, а просунуть два-три пальца. Проявляйте фантазию, пальцами тоже можно многого добиться

Не обязательно платить по 500 руб. "мастерам", кот. сломают вам машину и не обязательно тратить на замену ламп полдня, снимая бампер.

Если бы мне платили 500 руб. за замену одной лампы в ярисе, наверное я бы больше нигде не работал.

Если Вы из Москвы, приезжайте, я Вам поменяю, за полцены!

не нужно снимать колесо и вытаскивать столько клипс (и ругать всех из-за своей . ). нужно снять 1 клипсу на углу
бампера, снять верхние клипсы которые держат бампер отстегнуть бампер, маленько оттянуть и выкрутить болты.
аккуратно вытянуть фару, отцепить фишку, вывернуть резину и отверочкой аккуратно отогнуть концы стопорного кольца
, чтобы они вышли из зацепа и вынуть лампу вместе с резиной. Снять резину, одеть на новую лампу в вывернутом положении
и запихать обратно в гнездо, одеть стопорное кольцо, а потом завернуть резину и одеть фишку. Сегодня поменял левую и правую
лампы за 20 мин. и всех делов. Кто будет менять лампы не надо снимать аккум, блок предохранителей и тем более колесо
а нужно включить голову и не ругать за глаза. Всем удачи!

venta @ 22.10.2015, 15:26
можно вообще без всего этого обойтись. 4 раза уже точно менял лампы. Один раз даже в мороз.

SilverStone

Перейти к альбомам пользователя

Тойотофил

Натали05

Тойотовод

venta

Если бы мне платили 500 руб. за замену одной лампы в ярисе, наверное я бы больше нигде не работал.

Читайте также: