Skoda octavia a7 установка gateway

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В 2013 году автомобили VW Group: включая Audi, VW и Skoda представили новую технологию для диагностики, ремонта и замены компонентов на выпусках новых моделей с 2014 года.

Новая технология теперь требует использования сертифицированного на заводе VW диагностического оборудования - бортовой диагностической и информационной системы.
Все задачи у дилеров выполняются онлайн, используя безопасные соединения с заводскими серверами VW в Германии.
Новая система вводит новые методы для правильной диагностики на автомобилях VAG группы.
Техцентр ODO-SERVICE оборудован дилерским лицензионным прибором ODIS для проведения всех онлайн-диагностических процедур, проводимых основными дилерами по всему миру. Только приборы, подключенные к заводским серверам VAG, могут правильно и безопасно выполнять многие процедуры на новых моделях.
Это оборудование поставляется VAG Group Systems. Идентичная система, используется у официальных дилеров VW, Audi, SEAT и Skoda. Прибор ODIS лицензируется и напрямую связан с VW в Германии для всех ремонтных работ.

NEW. АДАПТАЦИЯ,КОДИРОВАНИЕ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ VAG-Group ПО УДАЛЕНКЕ.

(при невозможности установки сертификатов,вы в любом случае можете воспользоваться нашими услугами по адаптации, прописыванию любых новых и б/у блоков ,но другим методом,тоже по удаленному доступу!)

Для оперативного ответа, касаемо условий и цен на сертификат и удаленный доступ, просьба обращаться в скайп: ODO-Service-SPb

Новые технологии безопасности, установленные на всех брендах VAG

Концепция защиты компонентов - предотвращение краж автомобилей VW, Audi, SEAT и Skoda.

Новая диагностическая система, поддерживаемая VW Group Germany, позволяет нам выполнять конкретные онлайн-задачи, многие из которых недоступны с использованием обычного гаражного оборудования.

Без поддержки новой системы онлайн-дилеров установка многих компонентов стала невозможной для большинства числа ремонтников автомобилей.

Специализированные услуги Техцентра ODO-SERVICE для автомобилей VAG группы:

Удаление защиты компонентов -включение полной функциональности блоков управления - только онлайн-диагностическая система VW может выполнять эти задачи правильно. Другие инструменты могут устранить защиту компонентов, но при этом есть большая вероятность повредить новые компоненты, при попытке выполнить эту задачу.

Дополнительные услуги ODO-SERVICE: кодирование и адаптация блоков управления

Адаптация любого блока управления, на дилерском уровне через ОНЛАЙН (Vag-сервер)!
Адаптация нового и б/у блока управления двигателя ,снятие защиты компонентов (2003-2018)
Адаптация нового и б/у блока управления шины передачи данных GATEWAY, снятие защиты компонентов (2003-2018)
Адаптация нового и б/у блока магнитоллы, снятие защиты компонентов (2003-2018)
Адаптация нового и б/у блока Панели приборов, снятие защиты компонентов (2003-2018)
Адаптация нового и б/у блока мехатроника, снятие защиты компонентов (2003-2018)
Адаптация нового и б/у блока ABS, снятие защиты компонентов (2003-2018)
Раскодировка любых штатных магнитол VW,SKODA,AUDI (2003-2018)
Восстановление кодировок ABS (2003-2018)

Замена, адаптация и кодирование блока GATEWAY на автомобилях VW Golf7 и Skoda Octavia A7 при установке мультируля.

Для включения функций мультируля,круиза и остальных недоступных функций.

У НАС МОЖНО ПРИОБРЕСТИ НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ SKODA И VW : РУЛИ,КУЛИСЫ,ФАРЫ,ФОНАРИ,БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Выполнены работы по замене блоков управления диагностического интерфейса шин данных (J533, гейтвей) и блока управления бортовой сети (J519, BCM) для активации эстетической подсветки и виджетов в колодцах цифровой панели приборов (AID, Active Info Display) на Шкода Октавия А7 в VAG- C oder.ru в Перми.
Далее, выполнены онлайн работы по программной разблокировке замененных блоков управления - снятие защиты компонентов (SAVE CP, Component Protection), восстановлению программных функций по заводским FSC-кодам (Круиз-контроль и др.), адаптации и привязки ключей зажигания к иммобилайзеру, и привязке новых блоков управления гейтвея и бортовой сети к индивидуальной конфигурации автомобиля.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка ОРИГИНАЛЬНОГО диагностического и сервисного оборудования, также имеет доступ и к онлайн сервисным функциям, в том числе и программной разблокировки режима снятия защиты компонентов, разблокировке иммобилайзера, прописке ключей в онлайне и разблокировке программных функций по SWAP-коду.
Завершающим этапом сделана тонкая настройка кодированием и активацией скрытых функций эстетической подсветки - смены фоновой подсветки в магнитоле Bolero MIB2,5 и в цифровой панели приборов (AID, Active Info Display), а также активация виджетов в колодцах цифровой панели приборов (AID, Active Info Display). Т.е., в итоге - владелец получил не просто замену и прописку новых блоков управления диагностического интерфейса шин данных (J533, гейтвей) и блока управления бортовой сети (J519, BCM), а сразу полностью раскрытый потенциал всех новых возможностей новых блоков управления, включая активацию эстетической подсветки и виджетов в колодцах цифровой панели приборов (AID, Active Info Display).

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7-2014м/г по замене блоков управления диагностического интерфейса шин данных (J533, гейтвей) и блока управления бортовой сети (J519, BCM) для активации эстетической подсветки и виджетов в колодцах цифровой панели приборов (AID, Active Info Display) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Следующий этап - Активация программных функций Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) и активация ассистента Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).

По программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA).
При нажатии кнопки DRIVE, на экране штатной магнитолы появляется новое окно Выбор режима движения, в котором можно выбрать соответствующий режим:
- Эко, режим экономии топлива. В этом режиме руль становится расслабленным, тормоза становятся менее эффективными (ватными, осторожно!). Двигатель явно зажат и задушен по разгону и отзывчивости по нажатию на педаль газа. Появляется более ярко выраженная функция наката при отпущенной педали газа. Режим Эко явно оптимизирован под экономию топлива.
- Комфорт, практический не отличается от стока. Данный режим судя по описанию, предназначен для работы с адаптивной подвеской DCC, но поскольку у меня обычная подвеска, то и работает данный режим просто также как Обычный.
- Обычный, практический никак не отличается от стока и по ощущениям тоже самое, что и режим Комфорт.
- Спорт, очень ярко выраженный режим движения. Руль с увеличением скорости становится тугим, острым при малейшем повороте, и упругим - сам стремится занять обратное центральное положение. Тормоза становятся максимально эффективными, меняется алгоритм при нажатии на педаль тормоза, нажатие на педаль тормоза становится прогнозируемым - сколько нажал столько и тормозит. По двигателю - почти полностью снимается ограничение по динамике и разгону, значительно лучше отзывчивость по нажатию на педаль газа. На полном приводе значительно лучше ощущается подхват с места или при резком ускорении. ОЧЕНЬ динамичный, спортивный и даже явно агрессивный режим движения.
- Индивидуальный, гибкие настройки по выбору водителя. В данном режиме можно самостоятельно по каждой системе установить настройку на выбор из вариантов - Обычный, Спорт, Эко.
В целом по работе программной функции Выбор режима движения (Drive Mode, FPA) - если сравнить с какой-нибудь аналогией, то наверное более близко по схожести можно сопоставить с выбором готового пресета (настройки) в эквалайзере в настройках аудио параметров в аудио/видео плеере - рок, джаз, классика и другие. При выборе одного из вариантов режима движения, по всему автомобиля сразу же задается глобальная конфигурация настроек для следующих систем - рулевого управления, привода (включая двигатель и его отзывчивость на педаль газа, и автоматическую коробку передач), дифференциала, динамического освещения, системы торможения, климатической установки и других систем, в зависимости от комплектации и конфигурации конкретного автомобиля, например, адаптивного круиз-контроля и адаптивной подвески DCC.
Отображение выбранного режима фиксируется в левом верхнем углу в некоторых основных меню на экране в магнитоле и вверху справа в панели приборов.

По ассистенту Распознавания усталости (Pause recommendation, MKE).
Данный функционал является чисто программным сравнением начальной характеристики движения водителя в первые 15 минут движения, где учитываются то, как он вращает руль, включает указатели поворота и нажимает педали, с его последующей манерой движения по трассе на скорости свыше 65км/ч, и в случае, если водитель спустя продолжительно время движения по трассе будет неадекватно вести свой автомобиль, то система распознавания усталости выдаст звуковой сигнал и картинку рекомендации сделать перерыв в панели приборов и на экране магнитолы.
Для наглядности отображения срабатывания системы, запустил ее тестовом режим отображения, с целью показать фото вариантов предупреждений.

Позже, расскажу о доустановке еще двух новых ассистентов - слепых зон (BSD) и выездка с парковки (RTA), замене блока комфорта и других новый возможностях и программных функциях.

и я тут прикупил рсд310 старого поколения на а5 платформу.
с синей подсветкой.

мне надо гетвей менять? у меня будет поджирать акб или можно просто поменять изх местами и все?

ten70

Оракул

optimus_1

Участник

ten70

Оракул

optimus_1

Участник

пока жду новый Can Gateway решил временно найти решение с разрядкой АКБ:

а именно, как описывалось выше выключил в длинном кодировании через VSDS в 19 блоке радио. Пока не могу сказать точно разряжается АКБ или нет, но магнитола ведет себя крайне не адекватно - пару раз сама включалась и выключалась по ключу зажигания (как будто была прописана), не всегда включается подсветка кнопок и экрана. Было решено пойти по второму варианту и сделать перемычку с предохранителя аудиоусилителя на предохранитель радио. Вот не могу понять, проверял после 20 и 30 минут после отключения зажигания - +12 на клемме аудиоусилителя есть. Возможно ли, что +12 там появляется при открытии машины с брелка сигнализации (т.к. загорается свет в салоне и все остальное). Не могу пока проверить ожидая 20 минут на улице с открытым капотом свое предположение, помогите пожалуйста.

ten70

Оракул

Как только машина снимается с охраны кан шина просыпается, соответственно магнитолла может шевелить своими мозгами.

optimus_1

Участник

Из-за этой несовместимости, появляется ошибка и блоки управления не переходят в спящий режим. При этом ток потребления может достигать 2 А.

Я так понимаю разряд АКБ дает не столько магнитола, сколько друие блоки, подключенные к КАН-шине, которые не могут уйти в спящий режим из-за магнитолы. Поможет ли тогда отключение магнитолы через 20 минут с помощью перемычки в монтажном блоке на клемму аудио усилителя, или после выключения зажигания блоки все же будут находиться в готовности и потреблять ток из-за того что не получили команду на переход в спящий режим?

Чтобы между блоками управления автомобиля происходил беспрепятственный обмен данными, они объединены в сети различными шинами данных.
Диагностический интерфейс шины данных связывает между собой следующие шины:

- CAN-шина привод
- CAN-шина комфорт
- CAN-шина Infotainment
- CAN-шина Kombi
- CAN-шина диагностика

Диагностический интерфейс шины данных J533 находится, под комбинацией приборов над педалью газа.

Внешний вид блока:

Расширеная индификация блока:

данный блок gateway поддерживает CAN шину версии 1.6, поэтому при замене на магнитоллы III поколения (RCD 310, RCD 510, RNS 510, RNS 310. ), которые поддерживают протокол CAN шины 2.0, будьте готовы к глубокому разряду аккумулятора за ночь.
Из-за этой несовместимости, появляется ошибка и блоки управления не переходят в спящий режим. При этом ток потребления может достигать 2 А.

Чтобы избежать разряда аккумулятора, нужно в длинных кодах исключить радио из списка CAN. В этом случае, будет все равно появляться ошибка о неправильности кодировки магнитоллы, но аккумулятор будет жить.
Еще один минус данного метода, магнитолла перестанет автоматически включаться или выключаться, т.к. это делается по шине.

Корректно проблема с несовместимостью версий CAN шины решается заменой на gateway 2.0

Цитата из Росстеча.
По ней видно, что с индекса L выпускается can-gateway 2.0
Так же данный блок поддерживает блок парктроника с визуализацией в штатных магнитоллах III поколения и даже адаптивный круиз контроль:

Coding
Coding (through Index F)
Byte 00 Bit 0 [01] Engine Electronics
Byte 00 Bit 1 [02] Transmission Electronics
Byte 00 Bit 2 [03] Brake Electronics (ABS)
Byte 00 Bit 3 [00] Steering Angle Sensor (G85)
Byte 00 Bit 4 [15] Airbags
Byte 00 Bit 5 [44] Steering Assist
Byte 00 Bit 6 [55] Xenon Range
Byte 00 Bit 7 [22] All Wheel Drive
Byte 01 Bit 0 [09] Central Electronics
Byte 01 Bit 1 [46] Central Convenience
Byte 01 Bit 2 [42] Door Electronics (Driver)
Byte 01 Bit 3 [52] Door Electronics (Passenger)
Byte 01 Bit 4 [62] Door Electronics (Rear Left)
Byte 01 Bit 5 [72] Door Electronics (Rear Right)
Byte 01 Bit 6 [36] Seat Memory (Driver)
Byte 01 Bit 7 [65] Tire Pressure Monitoring
Byte 02 Bit 0 [16] Steering Wheel Electronics
Byte 02 Bit 1 [08] Climate Control
Byte 02 Bit 2 [76] Parking Aid
Byte 02 Bit 3 [7D] Auxiliary Heating
Byte 02 Bit 4 [18] Auxiliary Heater
Byte 02 Bit 5 [26] Auto Roof
Byte 02 Bit 6 [69] Trailer
Byte 02 Bit 7 [06] Seat Memory (Passenger)
Byte 03 Bit 0 [3D] Special Function
Byte 03 Bit 1 [47] Sound System
Byte 03 Bit 2 [75] Telematics
Byte 03 Bit 3 [37] Navigation
Byte 03 Bit 4 [57] TV-Tuner
Byte 03 Bit 5 [0F] Radio (digital)
Byte 03 Bit 6 [56] Radio (analog)
Byte 03 Bit 7 [77] Telephone
Byte 04 Bit 0 [17] Instrument Cluster
Byte 04 Bit 1 [25] Immobilizer
Byte 04 Bit 2 [19] CAN-Gateway
Byte 04 Bit 3 [1C] Position Sensing
Byte 04 Bit 4 [5D] Operations
Byte 05 Manufacturer/Model
Byte 06 Options

Coding (from Index F through Index K)
Byte 00 Bit 0 [01] Engine Electronics
Byte 00 Bit 1 [02] Transmission Electronics
Byte 00 Bit 2 [03] Brake Electronics (ABS)
Byte 00 Bit 3 [00] Steering Angle Sensor (G85)
Byte 00 Bit 4 [15] Airbags
Byte 00 Bit 5 [44] Steering Assist
Byte 00 Bit 6 [55] Xenon Range
Byte 00 Bit 7 [22] All Wheel Drive
Byte 01 Bit 0 [09] Central Electronics
Byte 01 Bit 1 [46] Central Convenience
Byte 01 Bit 2 [42] Door Electronics (Driver)
Byte 01 Bit 3 [52] Door Electronics (Passenger)
Byte 01 Bit 4 [62] Door Electronics (Rear Left)
Byte 01 Bit 5 [72] Door Electronics (Rear Right)
Byte 01 Bit 6 [36] Seat Memory (Driver)
Byte 01 Bit 7 [65] Tire Pressure Monitoring
Byte 02 Bit 0 [16] Steering Wheel Electronics
Byte 02 Bit 1 [08] Climate Control
Byte 02 Bit 2 [76] Parking Aid
Byte 02 Bit 3 [7D] Auxiliary Heating
Byte 02 Bit 4 [18] Auxiliary Heater
Byte 02 Bit 5 [26] Auto Roof
Byte 02 Bit 6 [69] Trailer
Byte 02 Bit 7 [06] Seat Memory (Passenger)
Byte 03 Bit 0 [3D] Special Function
Byte 03 Bit 1 [47] Sound System
Byte 03 Bit 2 [75] Telematics
Byte 03 Bit 3 [37] Navigation
Byte 03 Bit 4 [57] TV-Tuner
Byte 03 Bit 5 [0F] Radio (digital)
Byte 03 Bit 6 [56] Radio (analog)
Byte 03 Bit 7 [77] Telephone
Byte 04 Bit 0 [17] Instrument Cluster
Byte 04 Bit 1 [25] Immobilizer
Byte 04 Bit 2 [19] CAN-Gateway
Byte 04 Bit 3 [1C] Position Sensing
Byte 04 Bit 4 [5D] Operations
Byte 04 Bit 5 [14] Suspension Electronics
Byte 04 Bit 6 [4C] Tire Pressure Monitoring II
Byte 04 Bit 7 [11] Engine Electronics II
Byte 05 Bit 0 [10] Park/Steering Assistant
Byte 05 Bit 1 [63] Easy Entry Driver Side
Byte 05 Bit 2 [73] Easy Entry Passenger Side
Byte 06 Manufacturer/Model
Byte 07 Options

Coding (from Index L)
Byte 00 Bit 0 [01] Engine Electronics
Byte 00 Bit 1 [11] Engine Electronics II
Byte 00 Bit 2 [02] Transmission Electronics
Byte 00 Bit 3 [03] Brake Electronics (ABS)
Byte 00 Bit 4 [53] Parking Brake
Byte 00 Bit 5 [04] Steering Angle Sensor (G85)
Byte 00 Bit 6 [44] Steering Assist
Byte 00 Bit 7 [15] Airbags
Byte 01 Bit 0 [55] Xenon Range
Byte 01 Bit 1 [22] All Wheel Drive
Byte 01 Bit 2 [13] Distance Regulation
Byte 01 Bit 3 [14] Suspension Electronics
Byte 01 Bit 4 [4C] Tire Pressure Monitoring II
Byte 01 Bit 5 [10] Park/Steering Assist
Byte 01 Bit 6 [32] Differential Locking
Byte 01 Bit 7 [17] Instrument Cluster
Byte 02 Bit 0 [25] Immobilizer
Byte 02 Bit 1 [09] Central Electronics
Byte 02 Bit 2 [46] Central Convenience
Byte 02 Bit 3 [42] Door Electronics (Driver)
Byte 02 Bit 4 [52] Door Electronics (Passenger)
Byte 02 Bit 5 [62] Door Electronics (Rear Left)
Byte 02 Bit 6 [72] Door Electronics (Rear Right)
Byte 02 Bit 7 [36] Seat Memory (Driver)
Byte 03 Bit 0 [65] Tire Pressure Monitoring
Byte 03 Bit 1 [16] Steering Wheel Electronics
Byte 03 Bit 2 [08] Climate Control
Byte 03 Bit 3 [76] Park Assist
Byte 03 Bit 4 [7D] Auxiliary Heating
Byte 03 Bit 5 [26] Auto Roof
Byte 03 Bit 6 [69] Trailer
Byte 03 Bit 7 [06] Seat Memory (Passenger)
Byte 03 Bit 0 [3D] Special Function
Byte 04 Bit 1 [6D] Trunk Electronic
Byte 04 Bit 2 [63] Easy Entry Driver Side
Byte 04 Bit 3 [73] Easy Entry Passenger Side
Byte 04 Bit 4 [47] Sound System
Byte 04 Bit 5 [75] Telematic/Emergency Call
Byte 04 Bit 6 [37] Navigation
Byte 04 Bit 7 [57] TV-Tuner
Byte 05 Bit 0 [0F] Radio (digital)
Byte 05 Bit 1 [56] Radio (analog)
Byte 05 Bit 2 [77] Telephone
Byte 05 Bit 3 [18] Auxiliary Heater
Byte 05 Bit 4 [1C] Position Sensing
Byte 05 Bit 5 [5D] Operations
Byte 05 Bit 6 [6C] Rear View Camera
Byte 05 Bit 7 [59] Tow Protection
Byte 06 Bit 0 [4F] Central Electronics II
Byte 06 Bit 1 [19] CAN-Gateway (Standard)
Byte 06 Bit 2 [3C] Lane Change Assist
Byte 06 Bit 3 [5C] Lane Maintenance Assist
Byte 07 Manufacturer/Model
Byte 08 Options

Читайте также: