Шкода рапид подключение сабвуфера

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Поездив 1,5 дня я осознал, что совершенно не получаю удовольствия. Все дело в музыке, ее тут нет. Отвратная магнитолла, без нормальных настроек, чахлая штатная аккустика только в передних дверях- это не мое. Т.к. эта машина на долго- имеет смысл собрать аудиосистему. Конечно, в соревнованиях я участвовать не буду, и "громких негров" не слушаю — поэтому будем делать бюджетно. Я был в большой печали- т.к. не знал куда обратиться: везде либо рукожопы, либо ломят ценники. Но свершилось чудо, ко мне явился Сергей. Тот самый, которые делал всю электроприблуду в Приору (от музыки до подсветки ног). Как я счастлив! Он вернулся из Москвы и временно будет здесь- и сделает мне машину.

Утром я заехал за мастером, мы все обсудили и поехали в магазин чтобы сразу купить необходимое. (у него скидка там хорошая , да и со специалистом выбирать лучше)

1) установить вперед 2 пищалки и 2 сч динамика

2) поменять голову

3) коаксиальные динамики в задние двери

4) стелс саб в крыло и усилитель. При том сделать это красиво, с подсветкой.

5) шумка дверей. Это не быстро- в связи с занятостью специалиста. Закупка:

Это в передние двери.

Pioneer MVH-190UI,да бюджетная, но имеет широкий спектр настроек, управление сабом и много полезных функций.

А это будет стоять в задних дверях. Процесс пошел. Для начала извлекаем мафон, который поставил дилер и ужасаемся. Кривые скрутки! Плохая изоляция… в Богемии-Ярославль работают офигенные "спецы" по доп.оборудованию…

Поужасались и хватит. Ставим новую:

Внезапно, звук даже из штатной аккустики стал лучше. В следующей серии — замена передних динамиков, не переключайтесь)

Доброго времени суток! Прежде чем читать дальше, прошу Вас, прочитайте вступление.
1. Никого ни к чему не склоняю, не нужно кричать" это колхоз, мой дядя\брат\муж жены\ лучше сделал, да я лучше поставлю пионера, да шумку лучше б сделал, без колонок смысла нет". Это не будут говорить люди у которых уже стоит саб, которые на практики услышали его звучание.
2. Да качает, да звук лучше, да появился объем, нет не гремит, прохожие не слышат, тыц тыц не слушаю.
3. Я потратил на это 5 часов, работая в паре с человеком, который в разбирается в сборке салона Поло.
4. И в конце концов, ощущение от музыки с сабом, не непередаваемы. Это надо почувствовать.

Теперь нам нужно подготовить место для проводки провода питания и включения. Под торпедой.

Далее ставим усь и преобразователь( специальная коробочка , которая делает линейный выход из проводов от колонок, я взял самую дешевую от мистери, разницы в звуке не смог различить), я на маленькие саморезы пришпилил к задней спинке , если их вытащить, даже не видно.

С правой стороны повторяем процедуру врезки проводов в стойке

Сами провода я не сфоткал, но они тоже идут косичкой, хоть и другого цвета.

Теперь нужно прокинуть провод включения уся,REM провод. Я кинул его на блок управления светом, т.е. как только завожу включается и усь, при выключенном моторе ( и ессно ДХО) система не работает.

Снимаем боковую панель на торпеде( сняв сначала панель около рычага открытия капота, с круглой заглушкой) и вытаскиваем оттуда блок.
Так он выглядит с тарца.

А так когда я его вытащил и врезал туда РЭМ. Все очень просто вытаскивается, никаких усилий, все четко. Нам нужен красно черный.

Все заправляем обратно, и кидаем под порог.

Теперь силовой кабель проводим в ту дырку( я взял хорошие провода моток 50 метров у знакомого, нужна длина машины плюс 1 метр, можно купить просто комплект проводов). Кстати все остальные провода кроме силового я купил в обычном строй магазине, без заморочек.
ПРовод вылазит сразу недалеко от АКБ , сюда его и протягиваем. Добрые инженеры ФВ уже потрудились и поставили доп. предохранители на 50 ампер, но я решил перебздеть и поставил еще один.

ессно закидываем в тио место, где уже стоит пред. влазит отлично, крышка закрывается. Там есть еще спец держатель под штатный провод, он погуляет, я туда вставил свой)

Соединяем все провода ( для каждого уся отличается ). Провода в конвертере соединяем наугад, если перепутаете фазы, услышите сразу, надо 1 провод поменять местами на любой стороне.

От Конвертера идут обычные колокольчики.

Ничего сложного, только долго)

Вот как это выглядит сейчас.

Рамку номера пришлось проклеить дверным уплотнителем, что б не дребезжала.

Все, спасибо) Звук отличный, настроил так , что б был мягкий, объемный бас.)

Автозвук: Установка музыки, часть третья. Саб и усилок.

Чтобы протащить питание для усилителя- пришлось повозиться:

Провода Sound Quest. Идут по двум бортам- по одной стороне питание, по другой -звуковые.

Фото до химчистки и замены ковриков. Тут ковры заводские.

Хотел усилитель Кикс, но подвернулся бюджетный вариант мистери. Да, не понтово, но модель нормальная. С учетом стоимости в 2000р за абсюлютно исправный 4х канальный усилок (в эльдорадо он стоит 5 или 6 тысяч), вообще хорошо.

Саб -самодельный корпус с фазиком + динамик MD Lab. Обошелся в 2500р. Осталось найти на него "гриль".

Пока так поездим, дальше посмотрим. Настройки магнитоллы: Пользователь1 80Hz, + 2 250Hz, +1 800Hz, 0 2,5 kHz, 0 8 kHz +1 тонкомпенсация выключена Управление сабом 63 Hz +2 -24 настройки ФВЧ 80-24 Сла 0 Фронт +2

Чтож, с учетом потраченных средств- я доволен. На большой громкости играет лучше чем в Приоре. На средней - так же. Я еще поиграюсь с настройками и сделаю шумку, результат будет лучше.

Еще выявился косяк- а именно "наводка" в правом канале. Возникает, когда на малой громкости стоишь на светофоре, держишь тормоз (или включена задняя передача) - в правом канале слабый шум. Она очень тихая и не особо бесит, поэтому, для экономии времени, я решил ее исправлять одновременно с шумкой передних дверей. Чтоб лишний раз не разбирать.Так что попозже.

Из-за расположения задних колонок в дверях, а не в полке - я получил некоторый отрицательный эффект: раньше, на Приоре, колонки задние стояли в полке, саб в багажнике (логично). Результат: открываешь дверь багажника, на малой громкости (чтоб никому не мешать) звучит музыка- ты ставишь бухло и закуску на полку и пьешь. Вообще удобно было. В Шкоде- открываешь багажник, и слышишь только саб. Чтобы слушать музыку надо и двери открыть)

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Если на автомате или на дсг, то через заглушку тросик сцепления, она резиновая, и она вытаскивается, сверлишь в ней дырку под нужный диаметр и тянешь провод

Александр, я смотрел. Там не протянуть. Так как нарушу герметизацию косы. Потому что рядом слив воды.

Сергей, снимай дворники и жабо , там выходит коса штатная . Можно помучиться и не снимая провести протяжкой . Говорю так как протягиваю провода часто в салон доп оборудования

Тёма Яковлев ответил Ярославу

Читайте также: