Шкода октавия 2012 замена свечей зажигания
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Сегодня будет небольшая запись о том, как я менял на свечи и катушки зажигания на своей Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI.
Напомню, что о выборе катушек и свечей зажигания я писал ранее в своей записи Сезон 2017 – Свечи, катушки зажигания и маслоотделитель.
По итогу был сделан выбор в пользу оригинальных запчастей:
— свечи зажигания 06H 905 621 A (OEM изготовитель Beru, Made in France);
— катушки зажигания 07K 905 715 F (OEM изготовитель не указан, Made in Italy).
Перед заменой, пробег на родных свечах и катушках зажигания составил 38,5 тыс. км и 5 лет эксплуатации машины.
Извлечение (демонтаж) катушек и свечей зажигания
Для замены нам потребуется следующий инструмент:
— свечной ключ (у меня из набора Toptul);
— ключ динамометрический;
— тряпки (ветошь) для очистки двигателя от пыли и грязи.
Согласно ELSA, для демонтажа катушек и свечей зажигания необходимо:
1) снять защитный кожух двигателя;
От себя – Перед началом работы необходимо тщательно протереть и продуть верхнюю часть двигателя от грязи и пыли
2) С помощью специального съемника (VAG T40039) вытянуть все катушки примерно на 30 мм из ГБЦ (см. Рис.1);
От себя – По поводу съемника катушек зажигания T40039 – я снимал катушку руками, в принципе, проблем нет, возможно, со съемником удобнее, но платить 10 долларов я за него не готов
Для тех, кто хочет все делать согласно рекомендаций ELSA, на рисунке 2 изображено, как правильно пользоваться оригинальным съемником катушек зажигания.
3) Отсоединить электрические разъемы силовых проводов от катушек зажигания. Для этого, нажав на разъем по направлению к катушке, разблокировать рукой фиксатор и отсоединить разъемы (см. Рис.3)
От себя – Разъемы с катушек зажигания необходимо отсоединять слева направо
4) Выкрутить старые свечи зажигания с помощью свечного ключа VAG 3122B (см. Рис.4)
От себя – Оригинального свечного ключа у меня нет, поэтому использовал свечную головку из набора Toptul
5) Вкрутить новые свечи с помощью свечного ключа VAG 3122B. Затянуть свечи после установки динамометрическим ключом с предписанным моментом (о величине момента напишу чуть ниже)
6) Вставить новые (или старые, если катушки не менялись) катушки зажигания в ГБЦ и присоединить разъемы ко всем катушкам (см. Рис.5);
7) Установить катушки зажигания на свечи зажигания, вдавив их руками до упора. Они должны зафиксироваться с отчетливым щелчком (см. Рис.6)
8) Установить на место кожух двигателя
По завершению – проверить, чтобы двигатель заводился))) и радоваться результату
Заводские (старые) катушки зажигания
С завода у меня стояли катушки старой ревизии, с обрезиненным корпусом (06H 905 115 B). Недостатки таких катушек всем известны, поэтому повторяться не буду.
Заводские (старые) свечи зажигания
С завода у меня стояли свечи зажигания фирмы BOSCH (06H 905 611).
Особых нареканий на свечи не у меня не было, несколько фоток и состояние после 38,5 тыс. пробега на 95-м бензине ОККО (Беларусь, Мозырский НПЗ).
Добраться до свечей зажигания двигателя 1.6 MPI 102 л.с. не так-то просто. Чтобы облегчить доступ, рекомендуется снять впускной коллектор, однако можно обойтись и без этого. Мы рассмотрим оба варианта.
Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора
Если демонтировать коллектор, то появляется свободный доступ ко всем четырем свечам, и заменить их не составит труда. Однако у этого способа есть свои минусы. Первый – кроме коллектора придется снимать и расположенный рядом насос подачи дополнительного воздуха. Второй – операция демонтажа коллектора не самая простая, и к тому же при каждом ее выполнении рекомендуется менять прокладки, а это дополнительные финансовые и временные затраты. Тем не менее, именно метод со снятием впускного тракта является предпочтительным при замене свечей зажигания Шкода Октавия А5 1.6 MPI.
Итак, сначала снимаем насос системы подачи воздуха. Для этого отсоединяем два подводящих рукава, сжав фиксаторы и потянув шланги наверх. Далее выворачиваем четыре винта кронштейна крепления насоса и отсоединяем разъем. Вынимаем кронштейн в сборе с насосом.
Теперь можно заняться самим впускным коллектором. Чтобы его снять, необходимо сначала открутить два винта сверху (крепление к рессиверу), а затем 6 болтов и 2 гайки снизу (крепление к головке блока цилиндров). Чуть ниже коллектора находится металлическая скоба, ее также желательно снять.
Далее оттягиваем две защелки по бокам и тянем коллектор на себя, он отходит.
Главное, при закручивании новой свечи не перетянуть ее. Гарантированно получить нужное усилие можно с помощью динамометрического ключа. Согласно документации момент затяжки свечей зажигания – 25 Нм.
Сборка производится в обратной последовательности. После завершения процедуры заводим двигатель и слушаем, как он работает. Мотор должен работать примерно так же, как до замены. Состояние и цвет электродов старых свечей может многое рассказать о состоянии самого двигателя, возможных проблемах, качестве и составе топливно-воздушной смеси.
Замена свечей без снятия впускного коллектора
Поменять свечи зажигания на Шкоде Октавия А5 с 1.6-литровым двигателем можно и без снятия коллектора, но в этом случае доступ к свечам будет затруднен. Сложнее всего будет добраться до свечей 2-го и 3-го цилиндров, находящихся под рукавами коллектора. Чтобы из открутить, необходимо снимать разъемы с форсунок и использовать ключ с карданной передачей, позволяющей передавать крутящий момент под углом. Подробно саму процедуру расписывать не будем, просто приведем видео-инструкцию.
Согласно регламенту ТО для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания на двигателе 1.8 TSI (CDAB 152 л.с., CDAA 160 л.с.) производится каждые 60 тыс. км. Проверка состояния свечей – каждые 15 тыс. км.
Какие свечи стоят на двигателе 1.8 TSI
Оригинальные свечи зажигания – BOSCH F5KPP332S (номер для заказа 06H 905 611) или NGK PFR7S8EG (06H 905 601 A).
Цена одной свечи – 500-600 рублей.
Замена свечей зажигания на Skoda Octavia A5 двигатель 1.8 TSI
Заменить свечи на двигателе 1.8 TSI гораздо проще, чем на моторе 1.6 MPI 102 л. с., так как здесь не требуется демонтировать какие-либо дополнительные узлы, а все детали находятся в легкодоступном месте. Последовательность действий такова:
1. Снимаем декоративный кожух двигателя, потянув его вверх и сдернув с шаровых наконечников.
2. Последовательно отсоединяем разъемы от катушек зажигания, отжимая пальцем или отверткой фиксаторы.
3. Вынимаем катушки зажигания из колодцев. Они могут сидеть достаточно плотно, поэтому необходимо аккуратно расшатывать стержень и одновременно тянуть его наверх.
Если вдруг какая-то катушка не поддастся, то придется купить в магазине специальный съемник. Его фото приведено ниже.
6. Берем динамометрический ключ и вкручиваем новые свечи. В документации установлен момент затяжки свечей 30 Нм. Также момент указывается в инструкции к приобретенным вами свечам зажигания. Обязательно прочитайте ее.
7. После того как все свечи будут затянуты должным образом, о чем сообщит характерный щелчок в механизме динамометрического ключа, можно приступать к сборке.
8. Вставляем на место катушки зажигания, убедившись, что они хорошо сели в посадочное гнездо.
9. Подсоединяем к катушкам разъемы, двигаясь от четвертого к первому цилиндру.
10. Устанавливаем декоративную крышку двигателя.
Если вдруг обнаружите признаки неисправности катушек зажигания, их также следует заменить. Оригинальные катушки – Bosch 0 221 604 113, Beru ZSE142.
После завершения работы заведите двигатель и убедитесь в его нормальной работе.
По регламенту свечи (простые) меняются каждые 45 тысяч км, иридиевые или платиновые работают в два раза дольше! Так что если не хотите чаще менять ставьте иридиевые либо с платиновым электродом, стоимость их естественно в разы будет больше.
Чтобы поменять свечи зажигании на Октавии А5 можно подобрать несколько вариантов. Можно поставить оригинальные, но мы же все знаем что Ваговские свечи идут фирмы NGK, по этому экономичней будет купить сразу NGK, номера которых приведу ниже.
Например, к турбированным двигателям уже другие свечи.
Замена свечей
Для начала необходимо снять верхнюю крышку двигателя BSE. Снимается она просто, потяните её вверх, держится она на 4-х пластиковых втулках.
Теперь надо снять впускной коллектор, так как он закрывает доступ к свечам.
Для этого откручиваем два винта сверху:
Далее откручиваем снизу 6 болтов и 2 гайки:
И ещё откручиваем два болта [звёздочкой] со скобы (снизу коллектора),
чтобы не мешалась.
Вытягиваем коллектор на себя:
И поднимает его вверх для удобства замены свечей,
освободив провода с датчиков:
Теперь доступ открыт, можно менять свечи, свечник понадобится на 16.
Сборка в обратном порядке.
Рейтинг статьи:
Свечи на турированных двигателя стоят "Longlife" - долгая жизнь. Свечи с увеличенным ресурсом, если простым языком. Ну и цена у них соответственно больше чем у простых.
Замена по регламенту каждые 45 000 км. Я бы не называл их долгими, так как к примеру свечи с платиновыми или иридиевыми наконечниками ходят по 100 000 км, а каждые 45 т. км я меняю простые свечи на двигателе BSE.
Поменять самостоятельно свечи на TSI двигателях под силу практически каждому автолюбителю. Свечи расположены сверху двигателя, всё доступно. Чтобы добраться до них необходимо снять верхнюю декоративную крышку, отсоединить фишки от катушек зажигания и вытащить их. Остаётся выкрутить свечи свечным ключом.
В отличии от двигателя BSE, на котором замена свечей не такая уж простая процедура, приходится откручивать впускной коллектор.
Свечи зажигания для двигателя 1.4 CAXA
Оригинальная свеча для 1.4: 101905626
Чаще всего родные свечи фирмы NGK
BOSCH 0 242 240 665 - иридиевая!
DENSO SKJ20CR
CHAMPION OE213
Чтобы не переплачивать за оригинальные свечи, так как они всё ровно фирмы NGK, можно сразу же подобрать соответствующие свечи по каталогу NGK.
Получаем номер: NGK PZFR6R - с платиновым наконечником.
Свечи зажигания для 1.8 TSI
Для двигателей: CDAA, CDAB.
Оригинальная свеча: 101905631H
Артикул заменили на: 06H 905 601 A
BOSCH 0 242 245 576 - платиновая, самая продаваемая!
DENSO PK22PR8 - "Platinum"
NGK PFR7S8EG - платиновая
NGK BKR7EIX-11 - иридиевая
CHAMPION OE214
Рейтинг статьи:
Читайте также: