Шевроле спарк замена ступичного подшипника переднего
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Spark.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Spark – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Spark установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Spark
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Spark, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Spark производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Spark должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Chevrolet Spark встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Spark и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Spark. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Spark
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Spark, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Spark, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Spark с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Chevrolet Spark происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Spark и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Spark
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Spark может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Spark, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Spark может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Spark желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Ступица и ее подшипник - это детали, которые позволяют колесу свободно вращаться. От их состояния зависят безопасность и скоростные характеристики автомобиля. Эта статья объяснит, какие ступицы используются на Chevrolet Cruze и как их заменить.
Передняя ступица
он конструктивно интегрирован с подшипником. Подшипник нельзя снимать и заменять отдельно.
Внешний вид
Диаметр ступицы Шевроле Круз - 136 мм. Спереди 5 отверстий под шпильки и 1 под винт, фиксирующий тормозной диск. По центру - отверстие диаметром 27,8 мм с проточками под пазы под хвостовик внешнего ШРУСа.
Сзади - тарелка треугольной формы. В центре запрессован двухрядный радиальный роликоподшипник. В углах просверливаются отверстия для болтов крепления поворотного кулака.
Доступны ступицы 2-х типов: для моделей с колесами R15 и R16. Отличаются они разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.
Срок службы
Оригинальная деталь рассчитана на 100-120 тысяч километров. На замену ресурс зависит от цены и составляет 30-50 тысяч километров.
Коды оригинальных запчастей и аналогов
При покупке лучше выбирать оригинальные запчасти. Они дороже, но служат дольше и имеют гарантию производителя.
Оригинальные запчасти
Произведено GM по позициям:
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13583478 | 6203 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13583479 | 7593 |
Аналоги
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347649 | 3717 |
| АВТО ГУР | AG80007LCHB | 2163 |
| AYWI | AW2220137 | 3218 |
| СМЕЛЫЙ | BRBB33 | 3397 |
| ОБЪЕДИНИТЬ | CHA118 | 3907 |
| DODA | 1060200170 | 2737 |
| ГРУППА EA | EA13502828 | 1696 |
| FENOX | WHB83128 | 3192 |
| GMB | GH33520M | 3164 |
| ИЛЬДЖИН | IJ133023 | 4641 |
| ЯПОНИЯ | KK10011 | 3843 |
| KORTEX | KHB4241STD | 3037 |
| ПЕРВЫЙ | CK4505 | 1909 г |
| LONGHO | 9640134 | 3448 |
| РЫСЬ | WH1100 | 3680 |
| МИЛЬ | DB83050 | 2219 |
| NIPPARTS | N4700914 | 2936 |
| ПАТРОН | PBK6714H | 3663 |
| QML | WB0512 | 1937 г |
| SNR | R15366 | 6578 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40940098 | 8290 |
| ТРИСКАН | 853024126 | 6146 |
| ЗЕККЕРТ | RL1068 | 2595 |
| ЗИКМАР | Z89355R | 2047 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| ACDELCO | 19347650 | 5924 |
| АРИРАНГ | ARG211053 | 3323 |
| AYWI | AW2220159 | 3179 |
| DODA | 1060200201 | 3090 |
| ДОМИНАНТ | GM130583479 | 2124 |
| ГРУППА EA | EA13502829 | 1565 |
| GMB | GH33990 | 3558 |
| ИЛЬДЖИН | IJ133024 | 4878 |
| ПЕРВЫЙ | CK4504 | 1888 г |
| РЫСЬ | WH1103 | 3801 |
| ПАТРОН | PBK6715H | 3618 |
| Q FIX | Q1300076 | 2358 |
| ЧЕТЫРЕ ТОРМОЗА | QF10D00081 | 2205 |
| СУББОТА | ST13502829 | 1930 г |
| SNR | R15367 | 8130 |
| РАСКАЧИВАТЬСЯ | 40940099 | 8391 |
| ТРИСКАН | 853024128 | 9421 |
| ЗИКМАР | Z89414R | 2346 |
Самостоятельная замена
Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на Шевроле Круз своими руками, вам понадобятся:
На этом замена подшипника и ступицы переднего колеса завершена.
Требования к сборке:
- Нанести смазку Литол 24 на все резьбовые соединения, кроме штока ШРУС. Нанести анаэробный герметик на хвостовик ШРУСа - предотвращает ослабление гайки ступицы.
- Сравните длину шпилек перед установкой неоригинальной детали. Если они не совпадают, замените новые на старые.
- При установке датчика АБС нет необходимости толкать или давить на него молотком. Согласно инструкции по ремонту, небольшое сопротивление при установке появляется всего за 2 мм до полного входа в паз.
- После сборки нажмите педаль тормоза 2–3 раза, чтобы колодки приблизились к диску.
Видео
Задняя ступица
он не требует обслуживания и интегрирован с ступичным подшипником. При возникновении неисправности он полностью меняется.
Внешний вид
Спереди есть отверстия для 5 шпилек и 1 винта. Сзади в центре квадратной пластины расположен двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверливаются отверстия под крепеж.
Срок службы
Ресурс оригинальной ступицы Шевроле Круз составляет 100-110 тысяч километров. У аналогов она уменьшается пропорционально цене.
Артикулы запчастей
лучше устанавливать оригинальные запчасти, чем аналог, так как на них повышенный ресурс и гарантия производителя.
Оригиналы
Произведено GM по позициям:
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13502872 | 6110 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Дженерал Моторс | 13502873 | 5535 |
Аналоги
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Брюшные мышцы | 201310 | 4938 |
| ACDELCO | 19347652 | 5158 |
| AMD | AMDHUB33 | 2490 |
| АРИРАНГ | ARG211056 | 3071 |
| АШИКА | 4420021 | 3096 |
| ASVA | PWHAJ15R | 3739 |
| АВТО ГУР | AG80006LCHB | 2556 |
| AYWI | AW2220229 | 3197 |
| DODA | 1060200122 | 2607 |
| ВОДИТЕЛЬ | HCE0P0003MR | 3424 |
| GMB | GH33570M | 3757 |
| САУ | 9400164 | 3480 |
| ИЛЬДЖИН | IJ113033 | 5402 |
| ЯПОНИЯ | KK20021 | 3298 |
| ЯПКО | 420021 | 2948 |
| КРОСС | KG2804132 | 3544 |
| РЫСЬ | WH1191 | 4053 |
| МИЛЬ | DB83053 | 2402 |
| MODIS | 13502872 | 2450 |
| NIPPARTS | N4710912 | 2895 |
| NSP | NSP0213502872 | 1982 г |
| NTY | KLTDW091 | 3810 |
| OPEL | 328002 | 8039 |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | 202222 | 4142 |
| ПАТРОН | PBK7492H | 3426 |
| POSCO DAEWOO | 13502872 | 3810 |
| СУББОТА | ST13502872 | 2149 |
| SFEC | GR015369 | 1856 г |
| ПАРА | PL867 | 2601 |
| ЗЕККЕРТ | RL1069 | 2637 |
| Режиссер | Код продавца | Средняя цена |
|---|---|---|
| Брюшные мышцы | 201311 | 6544 |
| ACDELCO | 19347647 | 4796 |
| AMD | AMDHUB34 | 2348 |
| АРИРАНГ | ARG211054 | 3020 |
| КАК В | ASINHUB234 | 1584 |
| АСПАРТЫ | AS4203 | 1866 г |
| ASVA | PWHAJ16R | 3146 |
| AYWI | AI2220193 | 2854 |
| DODA | 1060200202 | 3169 |
| ВОДИТЕЛЬ | HCE0P1003MR | 3134 |
| ГРУППА EA | EA13502873 | 1278 |
| ESPRA | EV457493 | 2489 |
| GMB | GH33980 | 2906 |
| САУ | 9400193 | 2474 |
| ИЛЬДЖИН | IJ113034 | 4100 |
| ПЕРВЫЙ | CK4507 | 1890 г |
| РЫСЬ | WH1116 | 3130 |
| МИЛЬ | DB83161 | 2384 |
| MODIS | 13502873 | 2850 |
| NIPPARTS | N4710913 | 3548 |
| NSP | NSP0113502873 | 2169 |
| NTY | KLTDW092 | 3969 |
| OPEL | 328003 | 6686 |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | 202212 | 3979 |
| ПАТРОН | PBK7493H | 4060 |
| Q FIX | Q1300505 | 2217 |
| QML | WB0511 | 1279 |
| РУЭИ | RU52135 | 1916 г |
| СУББОТА | ST13502873 | 1811 г |
| SNR | R15369 | 5998 |
| ПАРА | PL871 | 1683 |
| ТРИСКАН | 853024236 | 8773 |
| ЗИКМАР | Z89362R | 2171 |
Самостоятельная замена
- баллонный ключ;
- джек;
- противооткатные упоры;
- оставаться под телом;
- головка "15" и ключ Torx T30;
- ручка-удлинитель для захвата головок;
- отвертки: крестовые и шлицевые ударные;
- WD-40;
- отрезок нитки или шнурка длиной 50-60 см;
- молоток.
Замена задней ступицы происходит по следующему алгоритму:
На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.
В завершении
Подводя итог, можно сказать, что автолюбитель, знакомый с конструкцией рамы, может поменять ступицу и ее подшипник, и для этого не потребуется специального оборудования.
Ступичный подшипник - одна из тех деталей Chevrolet Lanos, за которыми нужно следить, чтобы внезапная поломка не привела к дорогостоящему и длительному ремонту.
Из видео вы узнаете, как правильно заменить подшипник ступицы на вашем автомобиле, а также некоторые тонкости и нюансы этой операции
Процесс замены
Несмотря на всю важность подшипника ступицы Chevrolet Lanos, его замену может выполнить любой уверенный водитель. Для этого вам необходимо вооружиться определенными инструментами:
- съемник стопорных колец;
- гаечные ключи.
- молоток;
- долото;
- Съемник (или пресс) для подшипников;
- Снимите поворотный кулак. Ослабьте болты крепления колеса. Выпрямите фланец гайки подшипника ступицы переднего колеса, который раздавлен в двух местах. Включите стояночный тормоз, включите первую передачу и подложите противооткатные упоры под задние колеса. Открутите гайку подшипника ступицы и снимите ее с помощью отвертки с головкой 32х8.
- Снимите стопорное кольцо. Снимите шайбу с помощью отвертки. Открутите переднюю часть автомобиля и снимите колесо. Снимите направляющую тормозной колодки с суппортом и тормозным диском. Отсоедините шаровую опору переднего рычага управления от цапфы оси и извлеките штифт привода колеса из отверстия в передней ступице Установите палец шаровой опоры переднего рычага управления на место (на проушину кулака) и закрепите гайкой. Поместите мягкий металлический стержень на фланец ступицы (на нижней стороне поворотного кулака). Равномерно вращая ступицу, проведите ее через точку на ступице и выбейте ее из подшипника.
- С помощью пресса выжмите ступицу из подшипника. С помощью плоскогубцев сожмите стопорное кольцо и снимите его. Расположите чашку съемника подшипника так, чтобы внутренний конец кулака был прижат к внутреннему кольцу подшипника. . и чашка съемника упирается в наружную поверхность поворотного кулака. Вдавите подшипник в чашку съемника подшипников. Внутреннее кольцо подшипника почти всегда остается на ступице при выпрессовке, его трудно снять, так как оно прочно сидит на ступице. Зажмите втулку в тисках.
- Снимите стопорное кольцо с подшипника. Ударьте молотком по кольцу подшипника, чтобы извлечь его из ступицы. Вставьте обе монтажные лопатки в образовавшийся паз и сожмите кольцо подшипника. При необходимости снимите заусенцы на втулке напильником. Очистите и смажьте отверстие кулака под подшипник. При запрессовке нового подшипника расположите съемник так, чтобы шайба болта съемника давила с внешней стороны кулака на наружное кольцо подшипника.
- Как и в случае с кулаком, выпрессуйте подшипник из ступицы. . и чашка съемника упирается во внутреннюю поверхность кулака. После того как подшипник будет запрессован, установите стопорное кольцо. Установите ступицу в отверстие подшипника . . и прижмите его к внутренней стороне поворотного кулака с помощью винта и шайбы на внутреннем кольце подшипника. Выполните сборку в обратном порядке. Затяните гайку подшипника с указанным моментом, следя за тем, чтобы зафиксировать лезвие.
- Очистите внутреннюю поверхность ступицы и установите новый подшипник.
Выбор подшипника
К выбору подшипников следует подходить очень серьезно, так как это может повлиять на ходовые качества и безопасность. По этой причине сначала следует выбрать деталь по качеству и только потом рассматривать цену.
Оригинал
90279331 - это номер детали оригинального ступичного подшипника GM для Lanos. Средняя стоимость составляет 3500 рублей за единицу.
Подшипник передней ступицы Lanos.
Аналоги
Помимо оригинального продукта, существует ряд аналогов, которые могут быть использованы для установки на Chevrolet Lanos. Рассмотрите таблицу с примерами номеров деталей, производителей и цен:
- механические повреждения;
- Влияние температуры.
- загрязнение;
- неправильная смазка;
- коррозия;
- слишком большой (слишком маленький) люфт подшипника;
В этом списке указаны только основные причины, но есть и другие. Часто подшипник передней ступицы приходится заменять из-за неопытности обслуживающего персонала, производственного дефекта или небрежного вождения.
Диагностика неисправности
Профилактическая проверка деталей при замене тормозных колодок и во время технических осмотров поможет избежать неожиданностей на дороге.
Во многих случаях необходима срочная диагностика. К ним относятся:
- неровный ход.
- Рокочущие звуки (грохот, свист, стук, жужжание);
Последний симптом может быть вызван вибрациями или отклонениями в нескольких частях автомобиля, поэтому требует проверки специалистом.
Вывод
Замена подшипника ступицы на автомобиле Chevrolet Lanos довольно проста и требует наличия инструментов, времени и знаний об устройстве автомобиля.
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Spark.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Spark – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Spark установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Spark
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Spark, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Spark производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Spark должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Chevrolet Spark встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Spark и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Spark. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Spark
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Spark, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Spark, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Spark с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Chevrolet Spark происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Spark и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Spark
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Spark может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Spark, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Spark может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Spark желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Ступичный подшипник - одна из тех деталей Chevrolet Lanos, за которыми нужно следить, чтобы внезапная поломка не привела к дорогостоящему и длительному ремонту.
Из видео вы узнаете, как правильно заменить подшипник ступицы на вашем автомобиле, а также некоторые тонкости и нюансы этой операции
Процесс замены
Несмотря на всю важность подшипника ступицы Chevrolet Lanos, его замену может выполнить любой уверенный водитель. Для этого вам необходимо вооружиться определенными инструментами:
- съемник стопорных колец;
- гаечные ключи.
- молоток;
- долото;
- Съемник (или пресс) для подшипников;
- Снимите поворотный кулак. Ослабьте болты крепления колеса. Выпрямите фланец гайки подшипника ступицы переднего колеса, который раздавлен в двух местах. Включите стояночный тормоз, включите первую передачу и подложите противооткатные упоры под задние колеса. Открутите гайку подшипника ступицы и снимите ее с помощью отвертки с головкой 32х8.
- Снимите стопорное кольцо. Снимите шайбу с помощью отвертки. Открутите переднюю часть автомобиля и снимите колесо. Снимите направляющую тормозной колодки с суппортом и тормозным диском. Отсоедините шаровую опору переднего рычага управления от цапфы оси и извлеките штифт привода колеса из отверстия в передней ступице Установите палец шаровой опоры переднего рычага управления на место (на проушину кулака) и закрепите гайкой. Поместите мягкий металлический стержень на фланец ступицы (на нижней стороне поворотного кулака). Равномерно вращая ступицу, проведите ее через точку на ступице и выбейте ее из подшипника.
- С помощью пресса выжмите ступицу из подшипника. С помощью плоскогубцев сожмите стопорное кольцо и снимите его. Расположите чашку съемника подшипника так, чтобы внутренний конец кулака был прижат к внутреннему кольцу подшипника. . и чашка съемника упирается в наружную поверхность поворотного кулака. Вдавите подшипник в чашку съемника подшипников. Внутреннее кольцо подшипника почти всегда остается на ступице при выпрессовке, его трудно снять, так как оно прочно сидит на ступице. Зажмите втулку в тисках.
- Снимите стопорное кольцо с подшипника. Ударьте молотком по кольцу подшипника, чтобы извлечь его из ступицы. Вставьте обе монтажные лопатки в образовавшийся паз и сожмите кольцо подшипника. При необходимости снимите заусенцы на втулке напильником. Очистите и смажьте отверстие кулака под подшипник. При запрессовке нового подшипника расположите съемник так, чтобы шайба болта съемника давила с внешней стороны кулака на наружное кольцо подшипника.
- Как и в случае с кулаком, выпрессуйте подшипник из ступицы. . и чашка съемника упирается во внутреннюю поверхность кулака. После того как подшипник будет запрессован, установите стопорное кольцо. Установите ступицу в отверстие подшипника . . и прижмите его к внутренней стороне поворотного кулака с помощью винта и шайбы на внутреннем кольце подшипника. Выполните сборку в обратном порядке. Затяните гайку подшипника с указанным моментом, следя за тем, чтобы зафиксировать лезвие.
- Очистите внутреннюю поверхность ступицы и установите новый подшипник.
Выбор подшипника
К выбору подшипников следует подходить очень серьезно, так как это может повлиять на ходовые качества и безопасность. По этой причине сначала следует выбрать деталь по качеству и только потом рассматривать цену.
Оригинал
90279331 - это номер детали оригинального ступичного подшипника GM для Lanos. Средняя стоимость составляет 3500 рублей за единицу.
Подшипник передней ступицы Lanos.
Аналоги
Помимо оригинального продукта, существует ряд аналогов, которые могут быть использованы для установки на Chevrolet Lanos. Рассмотрите таблицу с примерами номеров деталей, производителей и цен:
- механические повреждения;
- Влияние температуры.
- загрязнение;
- неправильная смазка;
- коррозия;
- слишком большой (слишком маленький) люфт подшипника;
В этом списке указаны только основные причины, но есть и другие. Часто подшипник передней ступицы приходится заменять из-за неопытности обслуживающего персонала, производственного дефекта или небрежного вождения.
Диагностика неисправности
Профилактическая проверка деталей при замене тормозных колодок и во время технических осмотров поможет избежать неожиданностей на дороге.
Во многих случаях необходима срочная диагностика. К ним относятся:
- неровный ход.
- Рокочущие звуки (грохот, свист, стук, жужжание);
Последний симптом может быть вызван вибрациями или отклонениями в нескольких частях автомобиля, поэтому требует проверки специалистом.
Вывод
Замена подшипника ступицы на автомобиле Chevrolet Lanos довольно проста и требует наличия инструментов, времени и знаний об устройстве автомобиля.
Читайте также: