Шевроле орландо замена топливного насоса

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Slepoj Pju, Насос останавливается, а лишнее давление в рампе форсунок стравливаеться (то есть возвратка есть).

АндрейЕТ

Орландовод

Опять же возвращаясь к опыту Фокуса если включить зажигание и не заводить двигатель, то можно было услышать секунды две гудение насоса до создания нужного давления в топливной рампе.

Только не до создания нужного давления, а отработки заложенного временного интервала. Редукционный клапан есть в любом бензонасосе, а давление в рампе регулируется обычно механическим регулятором, хотя возможно, что уже есть системы и с пьезодатчиком.
При отказе бензонасоса проще всего использовать вешний насос, например от "Волги" или "УАЗа" благо найти их в "поле" легче чем родной, даже при наличии лючка в кузове и баке.

Poleno

Старожил

АндрейЕТ, на счет временного интервала не уверен, в зависимости от того, сколько машина стояла без заводки (час, день и т.п.) длительность стартового жужжания раздавалась пропорционально времени простоя (это по моим ощущениям без замеров ). Так что я бы предположил, что он накачивает при запуске нужное давление. Тем более если не ошибаюсь есть датчик давления в топливной рампе и его информация передается в бортовой комп.
И кстати к Фокусу удивительным образом по размеру подходил бензонасос от матрешки 21110, единственно надо было клеммы перепаять или механически соединить в силу различия контактных фишек. Давление в системе жигулевский насос создавал не хуже штатного фордовского.

АндрейЕТ

Орландовод

Мимо проходил

В баке стоит топливный модуль. Он представляет из себя емкость, в которой установлен грубый фильтр стандартного вида (плоская сетка на заборнике насоса), сам насос (номер по бошевскому каталогу 0 580 100 001), далее регулятор с обраткой, сбоку поплавок. Насос конечно, стандартный, от жигулятора пойдет, но не будет нужной производительности, там 65, а надо минимум 80, лучше 100, то есть справедливо говорить, как было упомянуто, о газельно-уазовских номерах.
Что касается холостой работы бензонасоса, то я тоже считаю это не нормальным, но совершено простейше решаемым: рвать цепь насоса переключателем, и незачем изобретать лисапет. Либо в жгутах в салоне, либо работать с предохранителем намбер 20, или реле рядом с ним, короче говоря, вариантов предостаточно, были бы руки и желание

Poleno

Старожил

phil, а мозги не заартачатся увидев разрыв цепи бензонасоса? По идее в этом случае они не должны давать питание на модуль зажигания? Видимо нужна некая обманка насоса?

Мимо проходил

Дополню немного.
Практически 100% уверен, что в косе современного гбо присутствует сигнальный выход - как минимум, надо же как-то рвать питалово на форсы при переходе к газировке. Собрать на коленке схему из куска провода и реле для автоматического размыкания цепи бензонасоса для автоэлектрика любого уровня профессионализма вопрос нескольких минут. На газ пиришоль, кантакт замкнуль, насос атключиль, шехельбе

Slepoj Pju

Увлеченный.

. Что касается холостой работы бензонасоса, то я тоже считаю это не нормальным, но совершено простейше решаемым: рвать цепь насоса переключателем, и незачем изобретать лисапет. Либо в жгутах в салоне, либо работать с предохранителем намбер 20, или реле рядом с ним, короче говоря, вариантов предостаточно, были бы руки и желание

На сколько я вас понял, бензонасос работает постоянно? С одной стороны, логично, что бы насос отключился, при переключении на газ. Но. В электрике у Ловато, нет цепей преднозначенных для отключения бензонасоса. Получается так, что при работе на бензине, насос и так работает постоянно. Я веду к тому что срок жизни насоса не на много уменьшится, работая вместе с ГБО. Я прав?

Slepoj Pju

Увлеченный.

Не совсем так. Управление газовых форсунок берется с бензиновых, используя мостовую схему, в разрыв управляющего минуса. Таким образом. При работе на бензине, сигна идет на прямую на бензиновые форсунки, а когда подключается газ, газовые мозги рвут сигнал на бензиновые форсунки и используют его как начало отсчета поправки для работы газовой форсунки, согласно газовой карты. Так на всех форсунках. Это касаемо ГБО 4 покорения. При моновпрыске, возможно несколько иначе, врать не буду. Я может как то не очень техническим языком рассказал. Тут понятнее

было бы замечательно если была бы такая контактная группа для управления бензонасосом. Обязателно спрошу у установщиков об этом. Они ведь являются офф. дистибьютером Ловато. Да же сертификат на то есть.

Посмотрите мой пост №25 в этом топике. Там указан номер самого бензонасоса, как есть, и ту замену, которую считаю разумной. Насос от жигулятора ставить не рекомендую категорически, мощностных режимов можете не увидеть из-за малой производительности. Найдите насос на газель/уаз.

Дополнительно размеры насоса: внешний диаметр выходной трубки 9 мм. Длина насоса (без носа выходной трубки) 112 мм. Диаметр не удосужился замерить.

Номер есть, но к меня был удар по бензобаку, сам бензобак целый, но внутри лопнула пластиковая колба и оторвался шланг. Так, что пришлось менять все в сборе.
Никакие другие подходят, ни крузовский, ни с Каптивы, говорят у вас типа американец, цена в сборе с колбой от 38 000 до 52 000 руб. на круз стоит около 10 000 руб., на каптиву около 23 000 руб. Так, в ремонте Орландо дорогой.

Пользователь

viator

Пользователь

может phil выяснит как специалист этот вопрос. По логике моторы одинаковые, а другие параметры настраиваемые. Да и стоимость имеет существенное значение.

StavrOleg

Только прибыл

виталик-

Пользователь

Старожил

непринужденно призвал возникли такие мысли, если бак снимать буду.
При прогреве поплыли обороты, чуть нагревается и всё становиться ровно. Собираюсь либо мыть форсунки, либо бензонасос смотреть. Сетка поди забита или насос давление не держит. Раз уж полезу, то поставлю жигулевский за 1200, в магазе недавно такой брал на приорку. В 2011-м ставил такой на ниссан. По сих пор работает нормально. Вот только сетку придется подбирать методом тыка, вернее со снятым насосом в магаз приеду и подберу из наличия.
Ну и свечи конечно нужно поменять.

Dimchik

Местный

Старожил

Владимир 77

Только прибыл

случайно в инете нашел,может кому поможет.:ah::ah::ah:

Бензонасос 13251241 Шевроле Орландо, - БУ Цена:6 500 руб.CO-51(Продано)

Леонид32

Только прибыл

Форумчане прошу вашего совета.
Вчера завел машину и услышал высокий тонкий звук,точнее писк,относящийся откуда-то из под днища сзади авто. Ну думаю бензонасос. Причём в салоне его не слышно,а на улице довольно отчётливо этот писк режет слух.
Еду к диллеру, выходит мастер-приемщик, слушает мое авто и выдаёт такую информацию,мол ошибок нет,едет нормально,в салоне звук дискомфорт не вызывает-дефект не считается гарантийным.
Я,разумеется, говорю, что не согласен, машина всего 6000 пробежала и дискомфорт аж пипец какой. На что он мне отвечает,что записывайтесь на диагностику , а она на 99% ничего не покажет и с меня возьмут 1500 тыр. И все, адьез амиго((
Кто-нибудь сталкивался с подобным, каковы пути решения?
Всем ответившим бладарен.

Только прибыл

РАФИК

Местный

Poleno

Старожил

Добрый день.
А кто нибудь снимал и фотографировал наш бензобак? Хочу понять, где же расположен сам насос и вернуться к своей колхозной задумке с лючком

Попытался по кодам 0 580 100 001 и 13251241 пробить насосы в экзисте и автодоке - пусто

epson

Пользователь

Старожил

Зато свои фотки не могу найти как бензобак снимали, чтобы проверить забитость сетки. на удивление все чисто было как в аптеке, поупражнялись просто
В тот день когда снимали, пробили в емексе ценник на бензонасос в сборе, внимание. 50000 р.

Старожил

Не знал куда разместить, наверное сюда уместнее будет.

Идея не нова, но вдруг кому-то это покажется полезным.

В автомагазинах продают специализированные удалители влаги. Цены от 100 до 500 рублей. Но давненько все говорят, что для этих целей подойдет и спирт! Проведем все же следственный эксперимент, мы же не привыкли верить людям на слово! Надо убедиться своими глазами! А то ведь говорят, что и лосей доят…
Я взял для экспериментов обычный медицинский спирт, воду и немного дешманского топлива (бензина АИ 92)! Вырезал из полторашки емкость. Налил сначала бензин. Потом плеханул воды. Вода выпала в нерастворимый осадок. Затем с помощью маркера отметил сколько воды в емкости. Плеханул спирта. Размешал стерильным электродом… дал отстояться и что мы видим? Вода со спиртом перемешались. Первый эксперимент окончен!
Далее пошел искать воронку с сеткой. Именно примерно такая же сетка и стоит на бензонасосе. И теперь очень интересно, а пропустит ли стоковая сетка бензанасоса данную смесь спирта и воды-водку по сути… Но пока я воронку искал-фотик, сволочь разрядился. Но поверьте на слово-сетка смесь спирта воды и бензина пропустила. Значит она сгорит!

Топливная система автомобиля устроена так, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу рабочей жидкости в камеру сгорания. Она не подается самотеком, внутри магистралей должно поддерживаться давление. Причем его значение подобрано производителем автомобиля, опираясь на технические характеристики двигателя, режимы его работы. За откачку бензина с бака отвечает соответствующий узел – бензонасос. Средняя длительность его работы составляет 80–120 тысяч километров, после чего водителю придется отдать машину на обслуживание или замену устройства. Последний вариант применяется в случаях, когда восстановить функционирование невозможно, либо финансово нецелесообразно. Подобную операцию выполняют только в сервисном центре, где параллельно проводится диагностика и корректировка электронным блоком управления.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса chevrolet orlando

Типичные неисправности

Как правило, полная замена бензонасоса Chevrolet Orlando необходима при обнаружении неисправностей, указанных ниже.

Неисправность проводки, в результате которой бензонасос работал при чрезмерной нагрузке, износился и перестал откачивать рабочую жидкость, поддерживать давление.
Пробой фильтра. Провоцирует резкое изменение давления, которого оказывается недостаточно для правильной откачки бензина через магистраль.
Разрушение крыльчатки. Происходит из‐за неисправного фильтра.
Перегрев. Происходит при наличии неисправностей в проводке, либо постоянной езде с минимальным остатком горючего в баке. В последнем случае насос не погружается полностью, начинает быстрее расходовать внутреннюю смазку вследствие значительного перегрева, а затем ломается.
Разрушение турбины. Распространенная причина – перегрев.

Особенности замены

Производитель отдает предпочтение насосному оборудованию с неразборной конструкцией. Следовательно, попытки восстановления изношенного экземпляра не способны привести к получению требуемого результата.

Сначала старый насос отключается от электропроводки (мастера заранее обесточивают сеть путем снятия клемм с аккумулятора). Далее надо избавиться от высокого давления в системе, после чего можно переходить к снятию устройства с бака. Установка ведется в обратной последовательности, но перед выдачей машины клиенту нужно проверить параметры внутреннего давления, используя диагностический сканер.

Компания DDCAR установит новый насос за 2–3 часа. Есть гарантия на монтаж.

Топливный фильтр Chevrolet Orlando пропускает через себя огромные объемы жидкости. Их ставят на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Неправильное хранение и некорректная транспортировка приводят к загрязнению топлива. В связи с этим фильтрующая система испытывает большую нагрузку и нуждается в периодических чистках.

Калькулятор расчёта замена топливного фильтра chevrolet orlando

Когда нужна замена?

Заметнее всего загрязненность топливного фильтра при езде на высокой скорости или во время быстрого разгона. Это происходит из‐за интенсивного расхода топлива. Двигатель работает с перебоями и теряет мощность. В то же время при медленном движении или на холостом ходу неполадки почти незаметны.

При забитом топливном фильтре возрастают давление и нагрузки на бензонасос. Автомобиль глохнет, отказывается заводиться, троит. Коробка передач неправильно реагирует на команды.

Чтобы убедиться в необходимости замены фильтра, можно провести тест. На небольшой скорости нужно резко вдавить в пол педаль газа. Если автомобиль не взял разгон или реагирует рывками, фильтр следует поменять.

Особенности замены

Производитель сам рекомендует, когда проводить замену фильтра. Слишком часто это делать нет смысла. Однако нужно заменить фильтр при попадании в систему воды или механических частиц. После этого лучше промыть бак. Порой даже требуется замена бензонасоса.

Несколько советов автолюбителям:

Своевременная замена фильтра поможет предотвратить неприятные ситуации на дороге.
На входе в насос стоит сеточка для приема топлива. Ее желательно время от времени промывать, чтобы продлить срок службы.
Нельзя заливать топливо в ржавые, грязные и старые канистры.
Лучше заправляться в проверенных местах. Это снизит риск попадания в систему некачественного, грязного топлива. Советуем обращаться только в брендовые заправочные станции.

Преимущества DDCAR

Мастера компании DDCAR имеют опыт работ с топливными системами автомобилей Chevrolet Orlando от 10 лет. Наш автотехцентр даёт гарантию 6 месяцев, сохраняя при этом еще и гарантию производителя. Если вам нужна замена топливного фильтра Chevrolet Orlando, вы можете доверить работы нашим сотрудникам, дождавшись завершения ремонта в уютной зоне отдыха.

Читайте также: