Шевроле каптива замена тормозных дисков

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Captiva , прокачка тормозов Chevrolet Captiva , схема тормозной системы Chevrolet Captiva , ремонт тормозной системы Chevrolet Captiva , неисправности тормозной системы Chevrolet Captiva , нет тормозов Holden Captiva , прокачка тормозов Holden Captiva , схема тормозной системы Holden Captiva , ремонт тормозной системы Holden Captiva , неисправности тормозной системы Holden Captiva

Задние тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем нижний и верхний болты крепления тормозного суппорта. Затем извлекаем эти болты.

Примечание:
При необходимости придерживаем от проворачивания вторым ключом на 17 направляющие пальцы за шестигранник.

6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Снимаем тормозной суппорт…

… и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

8. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную…

… и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

9. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

10. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины пружинные пластины колодок, а также посадочные места пружинных пластин на скобе-держателе тормозного суппорта.

11. Извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя.

12. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

13. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

14. Устанавливаем предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

15. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

16. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не перепутать тормозные колодки: внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа (см. фото ниже).

17. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

18. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт. При отсутствии специального приспособления вдавить поршень можно при помощи рукоятки молотка, как показано ниже.

19. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

20. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления тормозного суппорта резьбовой фиксатор (например, Loctite 243). Это позволит в будущем избежать приржавления болтов.

21. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

22. Затем ключом на 14 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 44 Н·м.

23. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

24. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

25. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

26. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

27. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Поднимите и зафиксируйте автомобиль. Снимите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса. Провести наружный осмотр тормозной колодки и колодки.

Поверните суппорт вниз и установите болт.

Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Отметьте положение задних колес относительно ступиц и снимите колеса. Следуйте разделу 2E, «Шины и колеса.
Снимите полый болт и уплотнительные кольца, использованные при установке тормозного шланга на суппорт.
Отсоедините тормозной шланг. Заблокируйте отверстие в суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить утечку и загрязнение тормозной жидкости.
Выкрутите болты направляющего штифта суппорта.
Снимаем суппорт.

Установите болт направляющего штифта суппорта.

Установите задние колеса. Следуйте разделу 2E, «Шины и колеса.
Опустите машину.
Заполните бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня.
Удалите воздух из суппорта. См. Часть 4A, Гидравлические тормоза.

Выкрутите болты направляющего штифта суппорта, снимите суппорт и колодки.

Отверните болты крепления кронштейна суппорта.

Установите болты крепления кронштейна суппорта.

Установите тормозные колодки и суппорт.

Установите тормозной диск и установочный винт.

Добавьте несколько капель резьбового клея на болты кронштейна и установите кронштейн суппорта.

Выверните винт, фиксирующий диск.
Снимаем тормозной диск.

Отсоедините разъем датчика АБС.

Снимите болты ступицы.
Снимите ступицу стояночного тормоза, колодку и щиток в сборе.
Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины и регулятор люфта с колодки стояночного тормоза и щитка в сборе.
Снимите стопорную пружинную шайбу, стопорную пружину и стопорный штифт пружины.
Снимите колодку стояночного тормоза.
Снимите трос стояночного тормоза с экрана.

Установите трос стояночного тормоза на экран.

Установите стопорный штифт пружины, колодку стояночного тормоза, стопорную пружину и стопорную пружинную шайбу.
Установите механизм регулировки люфта, нижнюю и верхнюю пружины сжатия.

Установите ступицу с помощью болтов.

Подсоедините разъем датчика ABS.

Установите диск с помощью стопорного винта.

Установите кронштейн суппорта с помощью болтов.

На видео вы подробно увидите, как заменить передние тромботические диски и колодки на Шевроле Каптива С140

Толщина переднего диска - 29 мм
Толщина заднего диска - 20мм
Предел толщины переднего тормозного диска: 27,4 мм (1,079 дюйма)
Предел толщины заднего тормозного диска: 18,4 мм (0,724 дюйма)

После замены передних дисков настала очередь ремонта задних дисков. Результат не радует. При минимально допустимой толщине 18,4 толщина составила 17,9. Выводы Пора менять диски.

Купить запчасти:
Remsa 6118210 Диск тормозной - 1890.00 * 2 = 3780.00

MPD29 MANDO Колодки тормозные задние - 768.00

Замена несложная (см. Спереди):
1. Установите зажимы под диагональное колесо.
2. Снимите ручной тормоз.
3. Снимите колесо.
4. Открутите два болта 14, которыми суппорт крепится к направляющим.
5. Снимите суппорт, вытащите поршень, оторвав сначала крышку ствола.
6. Откручиваем кронштейн суппорта, два болта 15.
7. Выкрутите болт крепления тормозного диска и снимите диск.
(Как? Смотрите здесь)
8. Производим ревизию колодок стояночного тормоза.
9. Установите новый диск, отрегулировав парковочные колодки. Закрепляем саморезом. Контроль вращения и ручной тормоз.
10. Установите кронштейн. Сначала необходимо очистить направляющие от старой смазки на нем, по умолчанию и свои, и пыльники. Залейте новую смазку (PFG110 LUCAS / TRW). Новые пружины не покупал. Я почистил старые и напильником обработал стык в кронштейне.
11. Не забудьте смазать пружины и колодки в точках соприкосновения с пружинами и суппортом (Plastilube)
12. Установка новых колодок
13. Ставим суппорт, после чего несколько раз нажимаем на тормоз. Контроль вращения.
14. Ставим колесо.

Теперь после замены передних и задних дисков ощущаю неописуемое удовольствие от торможения. Я даже не знал, что задние тормоза окажут такое сильное влияние. Тормозит очень плавно, быстро и абсолютно бесшумно. А ручник на три нажатия действительно выдерживает уклон 30-40 ° как вперед, так и назад.

Удачи на дорогах!

Стоимость: 4548 ₽ Пробег: 138600 км

FakeHeader

Comments 12

Я обычно пользуюсь каталогами Autodoc и Exist и заказываю там, где дешевле. Купил диски и подшипники top-detal dot ru в autodoc.

что это за компания? КЕТАЙ?

REMSA входит в группу компаний TRW. Основана в 1975 году. REMSA специализируется на производстве тормозных дисков и барабанов, а также тормозных колодок. За время своего существования на рынке REMSA разместила 6 производственных компаний в Европе и 2 в Северной Америке. Филиалы и представительства расположены в Испании, Америке и Англии. Производство составляет более 70 миллионов штук в год. Ассортиментная линейка компании включает более 1600 наименований автомобилей европейских, американских, японских, корейских и австралийских марок.

Mando - ведущий производитель автомобильных компонентов в Южной Корее. Компания была основана в 1962 году. С момента своего основания компания поставляла продукцию только на внутренний рынок автозапчастей, а с 1991 года компания вышла на международный уровень благодаря большому производству заводы, оснащенные самым современным оборудованием. Mando Corporation становится поставщиком сборочных линий для таких автомобильных гигантов, как Hyundai Motors, Kia Motors, Ssang Yong, GM Daewoo, GM, Ford и др. в настоящее время компания занимается производством амортизаторов для широкого спектра автомобилей. Ассортимент продукции включает газовые и масляные модели, спортивные амортизаторы и регулируемые амортизаторы. Помимо широкого ассортимента амортизаторов, компания MANDO производит элементы тормозных систем, рулевых механизмов, рулевых реек, рулевых карданов, климатического, электрического и электронного оборудования для автомобилей.

(Информация с Autodok tochka ru)

Китайские запчасти не использую. Корейский - да, китайский - нет. S и старайтесь по возможности избегать упаковщиков. Это лотерея.

А что касается гонки за брендом (или оригиналом), это не всегда хорошо. Во-первых, оригинал всегда какой-то производитель запчасти (переплата для GM), а во-вторых, в запчастях этих брендов нередко можно найти подделку, даже если ИМХО.

При выборе запчастей стараюсь найти баланс между ценой и качеством. Ведь ездить надо, а не хвастаться…

Ремонт главного тормозного цилиндра Шевроле Каптива

Замена троса ручника Шевроле Каптива

Все кроссоверы Шевроле Каптива оснащаются ручником с приводом от рычага, установленного в салоне. Усилие от рычага на колесные тормозные механизмы передается двумя тросами, проложенными под днищем автомобиля. Со временем тросы из-за негативных воздействий окружающей среды приходят в негодность и подлежат замене.

Замена тормозных дисков Шевроле Каптива

На обеих осях кроссоверов Шевроле Каптива установлены дисковые тормоза, обладающие высокой эффективностью и надежностью. Однако, даже самые долговечные диски изнашиваются и повреждаются, что снижает безопасность автомобиля. Во избежание проблем тормозные диски необходимо регулярно проверять и своевременно менять.

Замена тормозной жидкости Шевроле Каптива

Автомобили Шевроле Каптива оснащаются тормозной системой с гидравлическим приводом колесных тормозных механизмов. В системе используется специальная жидкость, которая со временем теряет свои свойства и нарушает работу тормозов. Для обеспечения управляемости и безопасности машины тормозную жидкость необходимо своевременно менять.

Замена тормозных колодок Шевроле Каптива

Тормозные колодки Шевроле Каптива передних и задних тормозных систем имеют разную быстроту износа. Происходит это по причине большой нагрузки на переднюю часть автомобиля при торможении. Также на скорость износа колодок влияет агрессивное вождение.

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Периодичность

Тормозные диски Шевроле Каптива не имеют точных сроков замены, необходимость ремонта определяется при осмотре в ходе регламентных ТО (каждые 15 тыс. км). Диски подлежат замене при условиях:

Толщина переднего диска – менее 27,4 мм, заднего – менее 20 мм;
Биение более 0,04 мм;
Наличие борозд глубиной 0,4 мм и более;
Нарушения рабочей поверхности – шероховатость, неравномерный износ и др.;
Различные повреждения, трещины, глубокая коррозия и т.д.

В некоторых случаях диск можно отремонтировать, но при значительном износе и повреждениях его нужно менять. Меняются сразу оба диска на одной оси.

Запчасти

На Шевроле Каптива используется несколько основных типов тормозных дисков:

96625948 (передний, 2007 – 2008);
96625873 (задний, 2007 – 2008);
20892949 (передний, с 2008);
20892952 (задний, с 2008).

Все диски – вентилируемые, на задних дисках сформирован барабан для колодок стояночного тормоза.

Порядок работ

Технология замены тормозных дисков Шевроле Каптива

1. Поднимаем автомобиль;

2. Снимаем колесо;

3. Выворачиваем два болта крепления кронштейна суппорта;

4. Снимаем узел суппорта (кронштейн, суппорт, колодки), с помощью проволоки вывешиваем его на деталях подвески, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга;

5. Выкручиваем стопорный винт, фиксирующий диск на ступице;

7. Специальными инструментами очищаем поверхность ступицы и нового диска от коррозии и загрязнений;

8. Ставим диск, затягиваем стопорный винт с усилием 8 Нм;

9. Производим сборку в обратном порядке, при затяжке болтов кронштейна суппорта используем фиксатор резьбы;

10. Повторяем операцию на второй стороне;

11. После сборке проверяем и регулируем тормоза.

Наши мастера выполняют ремонт по регламенту и с применением фирменного инструмента. Вы можете сразу купить оригинальные запчасти или аналоги. На комплектующие и работы даем гарантию.

Для консультаций по услугам и записи на ремонт звоните по телефонам сервисов, указанных на этой странице.

Цены на замену тормозных дисков Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Captiva , прокачка тормозов Chevrolet Captiva , схема тормозной системы Chevrolet Captiva , ремонт тормозной системы Chevrolet Captiva , неисправности тормозной системы Chevrolet Captiva , нет тормозов Holden Captiva , прокачка тормозов Holden Captiva , схема тормозной системы Holden Captiva , ремонт тормозной системы Holden Captiva , неисправности тормозной системы Holden Captiva

4. Дисковые тормозные механизмы

Передние тормозные механизмы

Замена тормозных колодок передних тормозов

Процедура демонтажа

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если тормозная жидкость находится посередине между максимальной и минимальной отметками, то для продолжения действий тормозную жидкость отливать не следует.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

Примечание:
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо пневмоинструмент для снятия или установки болтов направляющих штифтов. Используйте ТОЛЬКО ручной инструмент.
- Установить гаечный ключ с открытым зевом так, чтобы удерживать направляющий штифт тормозного суппорта в направлении его установочной оси в тормозном суппорте при отворачивании или заворачивании болта направляющего штифта тормозного суппорта. Гаечный ключ с открытым зевом НЕ ДОЛЖЕН касаться тормозного суппорта. В случае касания гаечного ключа с открытым зевом тормозного суппорта при нажатии педали тормоза в тормозной системе возникнет пульсация.

6. Удерживая с помощью нижнего ключа направляющий штифт суппорта тормоза в неподвижном состоянии, снять болт(1) нижнего направляющего штифта суппорта тормоза.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

7. Повернуть суппорт тормоза(1)вверх.

8. Установить деревянный брусок или старую тормозную колодку напротив поршней суппорта тормоза.

9. С помощью разжимного инструмента для тормозных колодок или аналогичного инструмента полностью вставить поршни суппорта в отверстия в суппорте.

Примечание:
Отметить расположение датчика предельного износа тормозных накладок для правильной установки.

10. Снять внутреннюю тормозную колодку(1)и наружную тормозную колодку(2).

11. Снять верхнюю и нижнюю пружины(1) тормозных колодок.

12. При установке новых тормозных колодок выбросить пружины.

Процедура установки

Примечание:
При установке новых тормозных колодок установить новые пружины.

1. Установить верхнюю и нижнюю пружины тормозной колодки.

Примечание:
Отметить расположение датчика предельного износа тормозных накладок для правильной установки.

2. Установить внутреннюю тормозную колодку(1)и наружную тормозную колодку(2).

3. Повернуть суппорт тормоза в монтажное положение.

4. Удерживая с помощью нижнего ключа направляющий штифт суппорта тормоза в неподвижном состоянии, установить болт(1)нижнего направляющего штифта суппорта тормоза и затянуть с моментом44Н·м.

5. Установить колесо и шину в сборе.

6. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на2/3ее хода.

7. Медленно отпустить педаль тормоза.

8. Подождать15секунд, затем повторять пункты6-7до тех пор, пока педаль тормоза не станет "тугой". Таким образом будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

9. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до требуемого уровня.

10. Обкатать тормозные колодки и диски.

Замена переднего тормозного диска

Примечание:
Специальный инструмент:
- J-41013 Комплект для обработки поверхности ротора.
- J-42450-A Комплект для обработки поверхности ступицы колеса.

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Вывернуть болты(1) кронштейна суппорта тормозного механизма.

4. Снять узел тормозного суппорта с держателем и закрепить его механически толстой проволокой или аналогичным способом.

5. При установке оригинального тормозного диска, отметить взаимное расположение диска со ступицей колеса.

6. Снять болт(1)тормозного диска и тормозной диск.

7. В случае необходимости механической обработки тормозного диска, проверить результаты замеров толщины диска.

Процедура установки

1. В случае установки нового тормозного диска очистить поверхности трения на диске с помощью денатурированного спирта.

2. С помощью комплекта J-42450-A Для обработки поверхности ступицы колеса тщательно очистить прилегающие поверхности фланца оси/ступицы от ржавчины и коррозии.

3. С помощью комплекта J-41013 Для обработки поверхности тормозного диска тщательно очистить прилегающие поверхности тормозного диска и ступицы колеса/фланца оси от ржавчины и коррозии.

Примечание:
При установке оригинального тормозного диска, выставить тормозной диск относительно ступице согласно отметке, сделанной перед демонтажом.

4. Установить тормозной диск.

5. Установить болты(1)тормозного диска и затянуть их с моментом8Н·м.

6. Расположить узел суппорта тормоза с держателем на автомобиле.

7. Установить болты(1)держателя суппорта тормоза и затянуть их с моментом170Н·м.

8. Установить колесо и шину в сборе.

Задние тормозные механизмы

Замена тормозных колодок задних тормозов

Процедура демонтажа

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

7. Повернуть суппорт тормоза(1)вверх.

8. Установить деревянный брусок или старую тормозную колодку напротив поршней суппорта тормоза.

9. С помощью разжимного инструмента для тормозных колодок или аналогичного инструмента полностью вставить поршень суппорта в отверстие в суппорте.

Примечание:
Отметить расположение датчика предельного износа тормозных накладок для правильной установки.

10. Снять наружную тормозную колодку(1)и внутреннюю тормозную колодку(2).

11. Снять верхнюю и нижнюю пружины(1) тормозных колодок.

12. При установке новых тормозных колодок выбросить пружины.

Процедура установки

Примечание:
При установке новых тормозных колодок установить новые пружины.

1. Установить верхнюю и нижнюю пружины тормозной колодки(1).

Примечание:
Отметить расположение датчика предельного износа тормозных накладок для правильной установки.

2. Установить наружную тормозную колодку(1)и внутреннюю тормозную колодку(2).

3. Повернуть суппорт тормоза в монтажное положение.

5. Установить колесо и шину в сборе.

6. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на2/3ее хода.

7. Медленно отпустить педаль тормоза.

9. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до требуемого уровня.

10. Обкатать тормозные колодки и диски.

Замена заднего тормозного диска

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Вывернуть болты(1) кронштейна суппорта тормозного механизма.

5. При установке оригинального тормозного диска, отметить взаимное расположение диска со ступицей колеса.

6. Снять болт(1)тормозного диска и тормозной диск.

7. Если тормозной диск снимается с трудом, снять заглушку регулятора тормозной колодки стояночного тормоза на лицевой поверхности диска для доступа к регулятору стояночного тормоза.

Примечание:
Ослабить регулятор тормозной колодки стояночного тормоза.

8. В случае необходимости механической обработки тормозного диска, проконтролировать результаты замеров толщины диска.

Процедура установки

1. С помощью комплекта J-42450-A Для обработки поверхности ступицы колеса тщательно очистить прилегающие поверхности фланца оси/ступицы от ржавчины и коррозии.

2. С помощью комплекта J-41013 Для обработки поверхности тормозного диска тщательно очистить прилегающие поверхности тормозного диска и ступицы колеса/фланца оси от ржавчины и коррозии.

3. Установить тормозной диск.

4. Установить болты(1)тормозного диска и затянуть их с моментом 8 Н · м.

5. Расположить узел суппорта тормоза с держателем на автомобиле.

6. Установить болты(1)держателя суппорта тормоза и затянуть их с моментом 100 Н · м.

7. При необходимости отрегулировать стояночный тормоз.

8. Установить колесо и шину в сборе

Обкатка тормозных колодок и дисков

Внимание:
- Выполняйте пробные поездки в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытайтесь выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.
- Обкатка тормозных колодок и роторов необходима для подготовки тормозных поверхностей к дальнейшей эксплуатации после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
- Эту процедуру необходимо выполнять каждый раз после обработки или замены роторов дисковой тормозной системы, а также каждый раз после замены тормозных колодок.

1. Выбрать ровную дорогу с минимальной плотностью движения.

2. Разогнать автомобиль до скорости 48км/ч.

Примечание:
При выполнении этого действия следует проявлять осторожность во избежание перегрева тормозной системы.

3. Затормозить до полной остановки автомобиля, приложив усилие от среднего до большого. Не допускать блокировки тормозной системы.

4. Повторить действия 2 и 3, доведя количество остановок примерно до 20. Остановки следует делать с интервалами, достаточными для охлаждения, в целях обеспечения надлежащей эффективности обкатки.

Читайте также: