Схема подключения сигнализации шериф aps 25 pro

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Двухконтактный белый разъем светодиодный индикатор системы.
Проложите красный и синий провода от светодиода к основному блоку системы и подключите
двухконтактный белый разъем к соответствующему двухконтактному белому разъему на основ
ном блоке системы.

Два четырехконтактных белых разъема датчик удара и дополнительный датчик.
Проложите красный, черный, синий и зеленый провода (четырехконтактный белый разъем) от дат
чика удара до основного блока системы и подключите разъем, находящийся на одном конце жгута,
к датчику удара, а другой разъем к соответствующему белому разъему на основном блоке системы.

6 контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля

Оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого
6 контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпи
рания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приводятся ниже.

Реле запирания
Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкну
тый контакт реле.
Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.
Желтый провод — общий контакт реле.

Реле отпирания
Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Синий провод — нормально замкнутый контакт реле.
Белый провод — общий контакт реле.

Пара толстых проводов черного цвета выход второго канала CH2 с импульсным выход
ным током до 30 А.
Канал активируется при нажатии и удержании на время более 1,5 сек. кнопки 3 брелока пере
датчика.
Режим работы второго канала программируется функцией F7.

Пара толстых проводов синего цвета выход линий нормально замкнутого реле блоки
ровки ARM (30 А). Данные провода системы позволяет организовать цепь блокирования
(например, блокирование стартера), или управлять скрытой цепью блокировки зажигания.

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным.

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером
приведена ниже:

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности
При установке системы в таких автомобилях зеленый и синий провода запирания/отпирания
дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В.
Желтый провод – это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод – это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.
Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.

Пятипроводная цепь отпирания.

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности
При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода уп
равления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основно
го переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/от
пирания, а от них – к электроприводам дверных замков.
Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация. Мастер установщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным осв.

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением

З За ав ве ер рш ше ен ни ие е у усстта ан но ов вк ки и сс.

Установка антенного модуля. Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля.
Установите антенный модуль на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет
хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све
тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Настройка датчика удара. Для зоны предупреждения данного датчика автоматически уста
навливается на 30% более высокая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Малень
кой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до кон
ца против часовой стрелки (не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки,
чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закрой
те капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 сек, чтобы ста
билизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по
заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется
для разбивания стекла автомобиля.
Внимание
Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля Вы
можете его разбить.

Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара)
приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте
данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце
концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии
предупреждающих сигналов сирены.
Предупреждение
Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям
системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми ав
томобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара повер
ните винт регулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы. Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофриро
ванной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте
жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление пре
дотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали
автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация. Мастер установщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Примечание
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выклю
чателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается лиловый провод си
стемы).

Примечание
Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выклю
чателей дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод
системы).

5. Черный провод с белой полосой – выход канала CH3.
а) Сигнал отрицательной полярности 300 мА (когда система снята с охраны); нормально ра

зомкнутое реле блокировки (требуется установка дополнительного реле).

б) Сигнал отрицательной полярности 300 мА (когда система активирует канал в соответствии

с запрогаммированной функцией (требуется установка дополнительного реле).

6. Белый провод – импульсный выход +12 В для подключения габаритных огней автомобиля
(максимальный импульсный ток 15 А).
Белый провод в блоке системы предназначен для подачи импульсного сигнала +12 В в цепь
питания габаритных огней автомобиля. Подключите данные провода к проводам положитель
ной полярности цепей габаритных огней автомобиля.

7. Красный провод, защищенный предохранителем 15 А – постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управление габарит
ным светом автомобиля.

10. Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А – постоянный
источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

Двухконтактный синий разъем переключатель Valet.
Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и под
ключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном бло
ке системы.

Светодиодный индикатор начнет медленно мигать. При каждом срабатывании системы
габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30 секундного цикла сигнализации,
привлекая внимание к автомобилю.

Снятие системы с охраны при работающем двигателе осуществляется кратковременным
нажатием большой кнопки постановки/снятия системы с охраны.

Светодиодный индикатор погаснет.

Если сигнализация срабатывала в Ваше отсутствие, то при снятии с охраны светодиодный
индикатор будет мигать по коду, указывая на ту охраняемую системой зону, которая срабаты
вала в Ваше отсутствие.

Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.

Сирена подаст два коротких звуковых сигнала.

Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей
автомобиля будут открыты.

Примечание
Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сиг
нализации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята
с охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо еще раз нажать большую кноп
ку постановки/снятия с охраны на брелоке передатчике, когда система не подает звуковую
сигнализацию.

Подходя к автомобилю, кратковременно нажмите малую кнопку, а затем большую кнопку поста
новки/снятия системы с охраны на брелоке передатчике.

Светодиодный индикатор, установленный в приборную панель автомобиля, погаснет.

Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.

Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная
система проинформирует Вас об этом.

При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза миг
нут габаритные огни или указатели поворотов.

Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как ми
гает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала
от датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.

Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала
от концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник).

Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала
от концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля).

Сигналы предупреждения о попытки проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы
и стираются при включении зажигания.

Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны дан
ной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей систе
мой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система
находится в режиме Valet, отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного
управления режимом Паника и функции дистанционного управления запиранием и отпирани
ем замков дверей автомобиля.

Автомобильная охранная система предназначена для профессиональной установки.

Характеристики

Описание

Автомобильная охранная система предназначена для профессиональной установки в специализированных техцентрах. Дополнительные каналы управления позволяют установщикам в полной мере реализовать потенциал системы для обеспечения высокого уровня охраны автомобиля и удобства использования дополнительных устройств. встроенные силовые выходы 30 А, для управления открыванием багажника (ch2) и блокировки.

Стандартные функции системы

Динамический код KeeLoq+.
Двухканальный приемник (возможность программирования до четырех передатчиков).
Два двухкнопочных программируемых передатчика.
Кнопочный переключатель Valet.
Двухзоновый пьезоэлектрический датчик удара.
Cирена.
Встроенное реле управления габаритными огнями.
Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
Дистанционное управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
Два разъемных соединения для подключения внешних датчиков удара и объема.
Ограничение ложных срабатываний по всем зонам, всех датчиков.
Две цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
Два канала управления сервисными устройствами автомобиля (канал дополнительной блокировки, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки, управление открыванием багажника, независимое управление пейджером).
Многофункциональный светодиодный индикатор.
Память срабатываний.
Ручная постановка системы на охрану в любое время с помощью кнопки Valet в режим полной охраны, даже при отсутствии ключа зажигания.
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
Временное отключение датчика(ов) удара.
Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
Дистанционное управление функцией Паника во всех режимах.
Звуковое подтверждение режима Valet.
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
Ограниченное время режима тревоги.
Охрана периметра.
Обход зоны неисправности.
Память состояний Valet, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.
Долговременное дистанционное выключение/включение сирены (ночной режим) в режиме охраны.
Охрана при запущенном двигателе.

Читайте также: