Схема подключения сигнализации мангуст аме 700м

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель AME 700M.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ.

Общие рекомендации.

Перед началом установки отсоедините “ ” клемму аккумулятора автомобиля.

Выберите места для установки элементов охранной системы наилучшие с точки

скрытности установки;
удаленности от источников нагрева и влаги;
уменьшения взаимного влияния элементов сигнализации и штатного электрообору
дования автомобиля.

1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источни

ков влаги и нагрева. Антенну радиоприемника блока для достижения максимально
го радиуса приема сигналов брелоков следует располагать как можно выше, вдали от
металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля. Из
менять длину антенны не следует.

2. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте

рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников
нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным
питанием, необходимо обеспечить доступ к сервисному замку.

3. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от

влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.

4. Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью

саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.

5. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответ

6. Убедитесь, что установки программируемых функций и параметров соответствуют

подключенному оборудованию и конструкции автомобиля.

Технические характеристики.

Потребляемый ток в режиме охраны

Диапазон рабочих температур

Максимально допустимый ток
цепи блокировки двигателя

цепей сигнальных фонарей

цепей управления центральным замком

Тип датчика удара

Максимальный радиус действия брелока

Ame 700m, Подключение проводов

Руководство пользователя и инструкция по установке.

AME 700M

Подключение проводов

Основной разъем

1. Коричневый провод. Выход на сирену. Подключить к положительному входу сирены с

потребляемым током не более 1,5А.

2. Коричневый/белый провод. Выход состояния, “ ”300 мА в режиме охраны. Можно

использовать для организации дополнительной блокировки двигателя с помощью
внешнего нормально замкнутого реле или для подключения других электрических
устройств.

3. Серый провод. Программируемый вход отрицательной полярности с возможностью

выбора одной из двух функций.

Концевик багажника (при дистанционном отпирании багажника в режиме охраны

вход будет отключен, а через 10 секунд после закрытия багажника снова взят под
охрану).

4. Голубой/черный провод. Выход отпирания багажника. Подключить к обмотке реле

управления электрическим замком багажника. При активизации канала на выходе
появляется 1 секундный импульс “ ”300 мА. При отпирании багажника в режиме
охраны датчик удара и концевик багажника отключаются и будут снова взяты под
охрану через 10 секунд после закрытия крышки багажника.

+12В при включении зажигания.

6. Зеленый провод. Концевик двери ( ) с программируемой функцией учета задержки

салонного света (переключатель 1 3 в таблице установочного программирования).

7. Черный провод. Питания блока ( ). Подключить к корпусу автомобиля.
8. Зелено/коричневый провод. Питание блока. Подключить к +12В бортовой сети авто

мобиля через предохранитель 5А.

9. Серый/желтый, серый/красный, красный/желтый, голубой/желтый, голубой/красный,

и красный/черный, провода.

Выходы встроенных реле центрального замка. Подклю

чить к проводам управления блока центрального замка автомобиля или к дополни
тельно установленным приводам замков дверей. Конкретная схема подключения
зависит от конструкции штатного электрооборудования автомобиля (см. Подключе
ние к центральному замку). Используйте предохранитель нужного номинала. Во
избежание перегрузки контактов реле не допускается прямое подключение более 4
х актуаторов. При необходимости используйте дополнительное реле.

10. Желтый провод. Программируемый вход положительной полярности с возможностью

выбора одной из трех функций:

тания габаритных фонарей.

MONGOOSE

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

скрытность установки;
отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
небольшая длина соединительных проводов;
уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т.д.

Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т.д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами и приклеивается.
Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т.д.) в местах, наилучших с точки зрения их работы.
Все сильноточные цепи (мигалок, центрального замка и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д.
Поскольку, многие функции системы программируются, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи.

Подсоединение проводов

Красный - питание системы - подсоединить к + 12 В автомобиля через предохранитель 15 А.
Черный "-" системы - при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
Синий - информационный вход "зажигание" - присоединить к точке, в которой присутствуют + 12 В в положении ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения - оно скажется на безопасности автомобиля.
Зелено/белые провода - выходы на мигающие фонари - подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам), габаритных огней обоих бортов автомобиля через предохранители в 5 А. В случае необходимости применять дополнительное реле.
Бело/красный - выход на сирену - подсоединить к "4-" входу сирены с потребляемым током не более 1,5 А.
Коричневый - "-" вход концевых выключателей - подсоединить к концевым выключателям капота и багажника.
Коричнево/белый - "-" вход концевых выключателей - подсоединить к "-"концевым выключателям дверей. (В некоторых автомобилях штатные дверные концевики имеют раздельную проводку для управления салонным светом, стеклоподъемниками и т.д. В этом случае присоединение к ним следует выполнить через развязывающие диоды).
Оранжевый - "+" вход концевых выключателей - подсоединить к "+" концевым выключателям дверей (автомашины "Волга", "Ford " и т.д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.

Коричнево/черный - выход дополнительного канала - на этом проводе появляется "-" импульс (300 мА max.) при активизации дополнительного канала (кнопка № 2). При этом можно запрограммировать один из трех алгоритмов его работы:

замок багажника: на выходе появляется сигнал длительностью 1 с, отключается концевик багажника и шок-сенсор. После открытия и закрытия багажника, через 10 с. концевик и шок-сенсор снова включаются в цепь охраны. Такой алгоритм позволяет открывать багажник, не снимая систему с охраны. Канал не работает при включенном зажигании.
Короткий импульс: на выходе появляется сигнал длительностью 1 с. вне зависимости от положения ключа зажигания и режима сигнализации.
Продолжительный импульс: при подаче команды кнопкой 2 на выходе появляется сигнал и продолжается до включения зажигания, команды постановки/снятия с охраны или до новой подачи команды кнопкой 2. При токе потребления больше 300 мА использовать дополнительное реле. На время команды шок-сенсор отключается.

Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

Настройка датчиков

При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие - постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

Программирование параметров/функций

В нижеприведенной таблице указаны 7 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя кнопку аварийного отключения и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно № 3, 4, 5, 6) - поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

Номер "переключателя"	Функция, параметр, задаваемый переключателем	Заводская установка	Значение при нажатии кнопки 1 брелока, светодиод горит	Значение при нажатии кнопки 2 брелока, светодиод погас
1	Автопостановка на охрану	Нет	Да	Нет
2	Автозапирание дверей при вкл. зажигания	Да	Да	Нет
3	Сигнал для управления клаксоном/пейджером	Пейджер	Клаксон	Пейджер
4	Время импульса центрального замка	0,5 с	0,5 с	4 с
5	Алгоритм дополнительного канала управления	"Замок багажника"	"Замок багажника"	"Импульсный"
6	Длина импульса дополнительного канала	Короткий	Продолжительный	Короткий
7	Запирание дверей при перепостановке на охрану	Да	Да	Нет

Для изменения какого-либо параметра/функции включите режим программирования: включите и выключите зажигание 3 раза в течение 7 секунд -сирена издаст подтверждающий звук - снова включите зажигание.

MONGOOSE

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

скрытность установки;
отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
небольшая длина соединительных проводов;
уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, Пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т. д.

Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника для получения максимального радиуса действия брелоков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Её не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т. д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и "-") рекомендуется делать внутри салона.
Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами или приклеивается.
Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик и т. д.) в местах, наилучших с точки зрения их работы.
Все сильноточные цепи (мигалок, центрального замка и т. д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т. д.

Подсоединения проводов

Красный - питание системы - подсоединить к +12В автомобиля через предохранитель 15А.
Черный - "-" системы - при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
Синий - информационный вход "зажигание" - присоединить к точке, в которой присутствует +12В в положениях ключа зажигания "Включено" и "Стартер". Обратите внимание на надежность этого присоединения - оно скажется на безопасности движения автомобиля.
Зелено/белые провода - выходы на мигающие фонари -подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам), габаритных огней обоих бортов автомобиля через предохранители в 5А. В случае необходимости применять дополнительные реле.
Бело/красный - выход на сирену - подсоединить к "+" входу сирены с потребляемым током не более 2А.
Коричневый - "-" вход концевых выключателей - подсоединить к концевым выключателям капота и багажника.
Коричнево/белый - "-" вход концевых выключателей - подсоединить к "-" концевым выключателям дверей. (В некоторых автомобилях штатные дверные концевики имеют раздельную проводку для управления салонным светом, стеклоподъемниками и т. д. В этом случае присоединение к ним следует выполнять через развязывающие диоды).
Оранжевый - "+" вход концевых выключателей - подсоединить к "+" концевым выключателям дверей (автомашины "Волга", Ford и т. д.). Возможно использовать этот вход для подключения к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
Коричнево/черный - выход дополнительного канала - на этом проводе появляется "-" импульс (500мА max.) при активизации дополнительного канала (кнопка №2). Его можно использовать для запуска автостартера, автомата открывания стекол, отпирания замка багажника и т. д. При токе потребления > 500 мА использовать дополнительное реле.
Красно/черный - выход на пейджер - на этом проводе появляется постоянный или пульсирующий "+" при срабатывании сигнализации, в режиме паника, максимальный ток 500 мА. Его можно использовать для управления пейджером, дополнительной сиреной, клаксоном и т. д. При необходимости использовать дополнительное реле.
Серый "-" при режиме охрана - на этом проводе появляется "-" (500 мА max.) при постановке сигнализации на охрану. Его можно использовать для включения доп. датчика второй блокировки двигателя, управления автоматом закрытия стекол и т. д. При подключении нескольких устройств их необходимо развязывать диодами.
Оранжевые провода (толстые) - внутренний разрыв - провода контактов внутреннего реле (10А max.) подключаются в разрыв цепей зажигания, реле стартера и т. д. Полярность подключения любая.
Разъем светодиода - установите светодиодный индикатор в хорошо видимом снаружи автомобиля и со стороны водителя месте.
Разъем кнопки аварийного отключения - установите кнопку аварийного отключения в скрытом, но все же доступном месте, просверлив отверстие и закрепив ее там, например, под Торпедо, в перчаточном ящике, под сиденьями и т. д.
Разъем шок-сенсора - помимо шок-сенсора к этому разъему можно подсоединять некоторые типы дополнительных датчиков. При этом красный провод - "+" 12В, черный провод "-". Сигнальные (триггерные) выходы датчиков при параллельном подключении требуется развязывать диодами.
6-контактный разъем центрального замка - подключается к штатному переключателю центрального замка автомобиля или к приводам замков дверей. В любом случае устанавливать предохранитель нужного номинала. Не перегружать контакты внутренних реле. Например, актуаторов "UNIKA" можно подсоединять не более 4 шт. В случае необходимости использовать дополнительные реле. Схемы подключения прилагаются.

! Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмоткам ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

Назначение перемычек

С перемычкой - включается автопостановка. Без перемычки - выключается автопостановка
С перемычкой - для обычных концевиков дверей. Без перемычки - для машин с задержкой выключения внутрисалонного света
С перемычкой - запирание дверей при включении зажигания. Без перемычки - без запирания дверей
С перемычкой - для подключения белого/красного провода к клаксону. Без перемычки - для подключения с обычной сиреной
С перемычкой - время управления центральным замком 1 секунда. Без перемычки - время управления центральным замком 3 секунды

Примечание: После изменения положения перемычек надо отключить и включить питание на блоке

Настройка датчиков

При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчики по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие - постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

исполвзовать для организации дополнителвной блокировки двигателя с помощью
внешнего нормально-замкнутого реле или для подключения других электрических
устройств.

3. Серый провод. Программируемый вход отрицательной полярности с возможностью

выбора одной из двух функций.

Концевик багажника (при дистанционном отпирании багажника в режиме охраны

вход будет отключен, а через 10 секунд после закрытия багажника снова взят под
охрану).

4. Голубой/черный провод. Выход отпирания багажника. Подключить к обмотке реле

управления электрическим замком багажника. При активизации канала на выходе

появляется 1-секундный импулвс "-"300 мА. При отпирании багажника в режиме
охраны датчик удара и концевик багажника отключаются и будут снова взяты под
охрану через 10 секунд после закрытия крышки багажника.

+ 12В при включении зажигания.

6. Зеленый провод. Концевик двери (-) с программируемой функцией учета задержки

салонного света (переключатель 1-3 в таблице установочного программирования).

7. Черный провод. Питания блока (-). Подключить к корпусу автомобиля.

8. Зелено/коричневый провод. Питание блока. Подключить к +12В бортовой сети авто-

мобиля через предохранитель 5А.

9. Серый/желтый, серый/красный, красный/желтый, голубой/желтый, голубой/красный,

и красный/черный, провода. Выходы встроенных реле центрального замка. Подклю-

чить к проводам управления блока централвного замка автомобиля или к дополни-
телвно установленным приводам замков дверей. Конкретная схема подключения
зависит от конструкции штатного электрооборудования автомобиля (см. Подключе-

ние к центральному замку). Используйте предохранитель нужного номинала. Во

избежание перегрузки контактов реле не допускается прямое подключение более 4-

х актуаторов. При необходимости используйте дополнительное реле.

10. Желтый провод. Программируемый вход положительной полярности с возможностью

выбора одной из трех функций:

тания габаритных фонарей.

ционного запуска двигателя. Подключить к выходу блока дистанционного запуска,

3. Серый провод. Программируемый вход отрицательной полярности с возможностью

выбора одной из двух функций.

Концевик багажника (при дистанционном отпирании багажника в режиме охраны

вход будет отключен, а через 10 секунд после закрытия багажника снова взят под
охрану).

4. Голубой/черный провод. Выход отпирания багажника. Подключить к обмотке реле

+12В при включении зажигания.

6. Зеленый провод. Концевик двери ( ) с программируемой функцией учета задержки

салонного света (переключатель 1 3 в таблице установочного программирования).

мобиля через предохранитель 5А.

9. Серый/желтый, серый/красный, красный/желтый, голубой/желтый, голубой/красный,

и красный/черный, провода.

Выходы встроенных реле центрального замка. Подклю

10. Желтый провод. Программируемый вход положительной полярности с возможностью

выбора одной из трех функций:

тания габаритных фонарей.

Читайте также: