Схема подключения птф уаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здесь приводятся отдельные электрические схемы. Схемы взяты из книжек по автомобилям ВАЗ-2110. Вся разница с нашей схемой возможно только в номере контакта в приборке идущему к контрольным лампам. Номера контактов для приборки ГАЗ-3110 будет другой (см таблицу по переделке колодок к приборке). Так же возможны некоторые другие мелкие изменения в колодках подключения кнопок (см описание переделок жгута проводов).

Схема соединений стартера

Сделана по схеме ВАЗ-2110, но я поставил в разрыв провода между 50-ми контактами штатное реле стартера УАЗ, что бы разгрузить контакты замка зажигания. Кстати, залипание 50-го контакта замка зажигания и, как следствие, включение на ходу или не выключение стартера после пуска, со всеми вытекающими последствиями - это болезнь вазовских десяток. А вот в ВАЗ-2109 такое реле устанавливалось и там таких проблем не было. Так же рекомендую проводом не менее 16 кв. мм соединить минус АКБ и корпус стартера (или блок двигателя) - на рисунке это изображено черным проводом от стартера. Это предотвратит проблемы с пуском двигателя, поскольку штатная косичка массы часто прогнивает и не выдерживает таких нагрузок. Между прочим на многих иномарках так и сделано, и мой личный опыт еще на штатной машине, а так же опыт тех, кто последовал моему совету и использовал его на различных марках автомобилей, доказывает бесспорные преимущества этой маленькой доработки.

1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - стартер; 4 - выключатель зажигания.

Схема включения фар и противотуманного света

1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света фар; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - контрольная лампа противотуманного света; 6-лампы противотуманного света в наружных задних фонарях; 7 - выключатель противотуманного света; 8 - выключатель зажигания; 9 - контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов; К4 - реле включения ближнего света фар; К5 - реле включения дальнего света фар; A - к источникам питания; B - колодка для переключения проводов при установке фар другого типа

Схема включения противотуманных фар

1 - противотуманные фары; 2 - реле включения противотуманных фар; 3 - монтажный блок; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - выключатель противотуманных фар; A - к источникам питания; B - к выключателю освещения приборов

Схема включения наружного освещения

1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель наружного освещения; 4 - выключатель зажигания; 5 - контрольная лампа наружного освещения в комбинации проборов; 6 - лампы габаритного света в задних фонарях; 7 - лампы стоп-сигнала в задних фонарях; 8 - фонари освещения номерного знака; 9 - выключатель освещения приборов; 10 - выключатель стоп-сигнала; 11 - блок бортовой системы контроля; К1 - реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутсвии реле); A - к источникам питания; B - к лампам освещения приборов

г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 - 20:00

Эл.схема на обнвленный 2017 модельный ряд, секретные матерьялы, не дай Боже немцы на мерседес упрут. Вот приходится все самим и для себя. ПТФ решил поставить сразу после покупки, дилеры отпали сразу ценник заоблачный. Прикупил фары кнопку от приоры или калины и внедрил в штатную проводку благо там все есть. Осталось начать и оконьчить.

Провода плюса, минуса, подсветки подключаем от МУСа.

Черный минус, красно-черный плюс пояаляется после включения габаритов берем его для питания подсветки кнопки и как приходящий плюс на кнопку

Если будете делать повнимательней у меня первом делом залипла релюха пришлось разбирать и регулировать, а так, как на 30 контакт реле приходит плюс постоянно то фара оставалась гореть даде после выключения габаритов, наши релюхи в своем репертуаре, надо найти хороший импорный аналог. Если кто знает достойный аналог этой релюхи 3163-80-3747092-00 не сочтите за труд подскажите.

Запчасти

УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 33

В разводе проводов тоже разницы нет, либо управление либо силовые…все.разница только в том что есть ли нормальная схема, либо её нет, в моем случае часть схемы есть а часть… у того кто все это собирал на заводе руки из одно места и на лицо полное отсутствие серого вещества в черепной коробке.

А что есть различие реле "только от птф" от иного другого?на сколько я знаю различие только в токах и дополнительных цепях либо управления либо коммутации…во всяком случае так нас учили как электриков

В реле разницы нет, в разводе проводов есть разница, мне по переписке трудно судить, вам по месту должно быть видней и понятней.

В общем и целом в блоке под капотом каждая птф была подключена к своему реле(по схеме эти реле на эл.вентиляторы, но у меня нет кондиционера и вентилятор на муфте).в общем протянул только провод от кнопки и подключил к этим реле, но есть тонкость…управление реле подцеплено к ЭБУ и он контролирует эту цепь и теперь выдает ошибку(критическая т.к.вентилятлры охлаждения), теперь буду решать вопрос с обходом линии контроля этой цепи-2 варианта, один подобрать сопротивление и посадить на линию контроля каждого реле, либо подцепить две релюхи с пустыми силовыми контактами, просто замкнуть не прокатит т.к. выскочит другая ошибка по КЗ да и опасно для ЭБУ даже если учесть не большой ток и опорное напряжение на линии контроля исправности цепи.

Надо попробовать перекинуть провода (только от ПТФ) на реле которое по схеме для ПТФ, возможно тогда индикация на приборе заработает и ошибки не будет, по схеме обе противотуманки сидят на одном реле.
Да заводские нахреновертили, каждый раз сюрприз, не дают уазоводу скучать.

И кстати о реле …у меня в блоке уже половина реле от вазовского семейства

Короче говоря в монтажном блоке нету ничего, ни на предохранители, ни на реле ничего не приходит, что самое удивительное провода заходят в салон, уже два часа ковыряю где же они потерялись, по факту отпишу если кому интересно на каких колодках они заканчиваются

Хочу сделать так чтобы индикацию было видно на приборной панели, по скольку кнопку вывожу на подлокотник(у меня УАЗ не с даймос-две кочерги) и в подлокотнике куча места с заглушками да плюс ещё и не очень я горю желанием запитывать от Муса саму кнопку, есть печальный опыт на предыдущем авто(выкинул два МУСа из-за того что не выдержали нагрузки)

УАЗ 2019 года, проводка под птф проложена под капотом, есть одно реле с двумя пустыми контактами, и есть МУС от бомж комплектации, только провода не реле туда не уходит, приборка имеет индикацию передних ПТФ, а при подаче на то самое реле напруги ничего не происходит, потому и спрашиваю про конкретно какое именно, потому как то что написано в умных схемах в моем ЧЯ не соответствует им.

Это все хорошо…серые красно черные и прочие маркировки…вы лучше скажите точно номер реле в блоке а то что то у меня нету того самого заветного серого провода

Реле можно найти в Руководстве по эксплуатации на стр. электрооборудования.
Переходные модели конца 16 и частично 17 шли с проводкой от максимальной комплектации, возможно вы имели дело с более поздней моделью где проводка уже шла под конкретную комплектацию, в этом случае используйте классическую схему подключения ПТФ.

Про подключение поподробней можно? Что куда цеплять и тд

Там под фотками написанно, вы спрашивайте, что не понятно, схемы подключения есть две от габаритов и от ближнего света, здесь от габаритов, тойсть схема начинает работать толко после включения МУС в режим габортов (среднее положение). Если с электрикой не дружете лучше попростть сделать того кто дружит.

Одной из самых распространенных проблем отечественных автомобилей является выход из строя какого-либо электрооборудования, в этом вам поможет разобраться электрическая схема уаз буханка. Единственное решение этой проблемы — проверить состояние предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электрическая схема автомобиля УАЗ Буханка с двигателем инжекторного типа.

Навигация по статье

Схема электропроводки на карбюраторных моторах Уаз Буханка

Для взаимодействия электроприборов с карбюраторной системой автомобиля используется схема старого типа — придуманная для автомобилей УАЗ Буханка с 1954 по 1984 год.

Зачем мне нужна электрическая схема для такого автомобиля? Необходимость в руководстве по электропроводке для автомобиля может возникнуть не только при устранении неисправностей, мешающих работе автомобиля, но и при создании электроустановки с нуля.

Стоит помнить, что в автомобиле с карбюраторным двигателем есть два контура. Первый — простой, не имеющий электронного регулятора карбюратора (этот элемент появился после 1984 года и не включен в старые схемы).

Второй вариант немного сложнее (учитывается подключение контроллера карбюратора). Эту схему следует использовать, если вы хотите подключить к работе все электронные системы автомобиля, а не только зажигание и минимум необходимого для работы автомобиля.
Для подключения упрощенной схемы достаточно проложить провод от аккумулятора через выключатель к замку зажигания для создания искры, а другой провод через реле и кнопку к стартеру для запуска двигателя.

Если генератор переменного тока вашего автомобиля не имеет встроенного регулятора напряжения, купите его и подключите к системе.

Электронные компоненты

Современная цветная электрическая схема УАЗ 452

Электрическая схема автомобиля УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Структурно он имел следующие решения:

Обратитесь к инструкциям по регулярной проверке контактов. Если они окислены, их следует очистить наждачной бумагой.

Система зажигания

Управление освещением схема уаз буханка

В частности, рулевое управление и многие основные узлы были заимствованы у предшественника — ГАЗ-69. Соответственно, цена автомобиля осталась неизменной.

Модели первых лет выпуска оснащались ножным выключателем света, который имел несколько режимов работы:

В первом положении активируется схема включения ближнего света и габаритных огней;
Во втором положении активируется цепь ближнего и дальнего света.

Например: При включении фар (ближнего или дальнего света) габаритные огни спереди выключаются.

Педальный переключатель света фар и контрольных ламп

Переработанный выключатель света имеет другой алгоритм работы:

Электропроводка схема уаз буханка с 1985 по 2013 года

В более поздних модификациях, с появлением впрыска, были внесены некоторые изменения в зажигание:

Примечание: автомобили УАЗ также имеют различные блоки управления. Вольтметр вместо вольтметра, установленного на некоторых автомобилях. Жгут проводов автомобиля УАЗ 452 позволял подключать вольтметр в разрыв между аккумулятором и системой зажигания.

Вывод: Электрическая схема была изменена вместе с автомобилем. Этот фактор следует учитывать при планировании и выполнении ремонта во избежание нестандартных ситуаций.

Схема электропроводки УАЗ 469: особенности под капотом

Электрическая схема УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением

Электрическая схема УАЗ 31514: особенности электрически схема уаз буханка

Читайте также: