Схема подключения генератора пежо партнер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Один блок предохранителей находится под панелью приборов, второй – в моторном отсеке.

Замена предохранителя

Прежде чем заменять предохранитель, следует установить причину неисправности и устранить ее.

Номера предохранителей указаны на корпусе блока.
Неисправный предохранитель следует заменять предохранителем, рассчитанным на такую же силу тока.
Для замены пользуйтесь специальным зажимом А, расположенным в корпусе блока предохранителей.

Обозначение предохранителей по цветовой гамме

Предохранители под панелью приборов

Для доступа к блоку предохранителей, расположенному под панелью приборов (слева от водителя), поверните на четверть оборота два фиксатора на крышке блока.
Запасные предохранители расположены в углублении слева в корпусе блока BSI.

Неисправный предохранитель следует заменять предохранителем, рассчитанным на такую же силу тока

Предохранители в моторном отсеке
Для доступа к блоку предохранителей, расположенному в моторном отсеке (рядом с АКБ), отстегните крышку блока согласно схеме.

После операции по замене предохранителя следует надежно закрыть крышку блока.

Peugeot Partner Tepee Electrical Wiring Diagrams Manual бензиновые двигатели: NFR (TU5JP4B)/NFU (TU5JP4) 1.6 л (1587 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт и NFU 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 9HT (DV6BTED4 DV6BUTED4)/9HX (DV6ATED4 DV6AUTED4) DV6 без сажевого фильтра 1.6 л HDI (1560 см³) 75-90 л.с./55-66 кВт и 9HV (DV6TED4B)/9HZ (DV6TED4 Фильтр твердых частиц) DV6 с сажевым фильтром (FAP) 1.6 л HDI (1560 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт электрические схемы, распиновка, расположение жгутов проводки и разъёмов (фишек). Пежо Партнер Тепи/Типи выпуск с 2008 года

Видео Peugeot Partner Tepee снятие плафона подсветки номера (Пежо Партнер Типи с 08)

Peugeot Partner Tepee общая информация (Пежо Партнер Типи с 2008)

Назначение предохранителей PSF1
Сервисная панель - модуль предохранителей в моторном отсеке (PSF1)

F10 / 30A / + аккумулятор управление катушкой зажигания - управление инжектором - питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска
F11 / 40A / + аккумулятор включение реле нагнетательного вентилятора
F12 / 30A / управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
F13 / 40A / + после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
F14 / 30A / + аккумулятор управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
F15 / 10A / + аккумулятор правая фара дальнего света
F16 / 10A / + аккумулятор левая фара дальнего света
F17 / 15A / + аккумулятор левая фара ближнего света
F18 / 15A / + аккумулятор правая фара ближнего света
F19 / 15A / + аккумулятор Электроклапан очистки резервуара - кислородные датчики на входе и выходе - электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2

F20 / 10A / + аккумулятор датчик наличия жидкости в топливе - электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре - электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске
F21 / 5A / + аккумулятор воздушный расходомер - питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1) предохранители A электрическое питание назначение
MF1 / 40A / + аккумулятор питание реле нагнетательного вентилятора
MF2 / 40A/50A / + аккумулятор питание коммутационного блока прицепа - питание блока трансформации кузова
MF3 / 50A / + аккумулятор питание группы вентилятора
MF4 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF5 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF6 / 50A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP
MF7 / 40A / + аккумулятор питание модуля предохранителей в салоне
MF8 / 30A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP

модуль реле (PSF1) предохранители электрическое питание назначение
R1 / + аккумулятор (F1) главное реле компьютера управления двигателем
R2 / + аккумулятор (R1) реле силовой цепи компьютера управления двигателем
R3 / + аккумулятор (F14) реле системы подачи воздуха
R4 / + аккумулятор (F12) реле очистителя ветрового стекла
R5 / + аккумулятор (R4) реле малой скорости переднего стеклоочистителя - реле большой скорости переднего стеклоочистителя
R6 / + аккумулятор реле распределителя + после контакта
R7 / + аккумулятор (F11) реле вентилятора системы кондиционирования
R8 / + аккумулятор (F8) реле стартера
R9 / + аккумулятор (F3) реле переднего стеклоомывателя
R10 / + аккумулятор (F3) реле заднего стеклоомывателя
R11 / + аккумулятор (F4) реле омывателя фар
R12 / + аккумулятор (F2) реле звукового сигнала

Началась проблема с загорания контрольной лампочки на некоторое время. При проверке генератора на стенде - работает,на машине не возбуждеается. Меняли в генероторе *Митсубиси* реле - тот же результат.

смотри провод от к.л. до генератора.при замыкании на массу у генератора к.л. горит.если не горит,то провод,если горитдиоды.

Горит ли лампочка при вкл зажигание, без завода?

Нет в этом случае лампа мерцала бы, реагируя на обороты.
Соглашусь что возможная проблема в проводе, если не провод то нужно смотреть щеточный узел, либо якорь проверить на обрыв.

Плохо проверяли генератор на стенде , нужно загрузить нагрузкой ампер 50 обороты 3 тысячи , лампа возбуждения при этом недолжна накаляться. Можно во вреия испытания ,постучать по корпусу генератора ,маленьким молоточком , если начнутся сбои ,нужно искать причину. Также во время испытаний ,можно подключать массу стенда ,дополнительно к передней или задней крышкам ,наблюдая приэтом за показаниями приборов. Редко но бывает ,плохой контакт между ними. viktor

На мицубовском генераторе в основном идет регулирование напряжения от ЭБУ. Ярославль. Ремонтирую лично.

Думаю ваш генератор выглядит так. Собственно схема:

Мне недавно пришлось чинить такой генератор, судя по степени износа коллектора ,ему пару лет. Проблемма была втом что , двигатель машины глох , через несколько минут работы .После разборки и осмотра ,проверки деталей ,пришол к выводу -надо менять щеточный узел с регулятором напряжения.Вовремя тспытания , кгенератору подключил плюс и минус стенда ,разьем сдвумя контактами приэтом остался незадействован , генератор выдал 14,4 в . Генераторы поздних годов выпуска этой серии ,прииспытании выдают 15 в.ЭБУ машины регулирует напряжение и даже силу зарядного тока в заданных приделах. viktor