Схема подключения бензонасоса тойота пробокс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем хорошей дороги и чистого бензина.

Такая проблема нарисовалась:

- Сначала: глушишь и завести не можешь. Спустя время заводилась.
- Потом (спустя неделю-две) вообще не завелась. Выяснил, что нет давления топлива - заменил топливный насос на контрактный. При этом не менял топливный фильтр.
- Через месяцев девять - повторение. Сначала сбоило, то заводилось то нет, потом умерло окончательно. Я вроде как учёный уже - купил новый китайский насос, новый топливный фильтр (оригинал), проехал два дня и встал. Напряжение подаётся, сопротивление на двигателе есть, но он не крутится. И при прямом подключении к аккумуляторной батарее тоже не крутится.
- Я решил, что клинануло китайский электродвигатель, пошёл в магазин и заменил на точно такой же. Проехал полтора дня - встал. Всё точно так же. В магазин уже не понёс менять. Думается мне теперь, что проблема не в насосе, надо будет ещё за первый двигатель деньги принести в магазин, дабы греха на душу не брать.
- Купил в соседнем магазине "вроде как ваабще радной", то есть как бы японский, но с заплавленным логотипом. Всё хорошо было целых 15 минут. Заглох, удачно проскочив вечно загруженный железнодорожный переезд уже накатом.

Теперь у меня на руках три насоса, и минус 10к рублей.
Оба насоса вроде как не работают.

Помогите, пожалуйста, локализовать причину неисправности.

Пока чисто на уровне необоснованных домыслов вижу такие варианты:

1. Регулятор давления не работает. Электродвигатель маслает без остановки, нагоняет слишком большое давление и сам себя убивает. Но в этом случае не понятно, почему вечером машину ставишь и всё нормально, а утром она вообще не заводится.
2. Каким-то чудным образом на электродвигатель подаётся завышенное напряжение и губит его. Тогда вопрос - откуда может взяться в этой цепи напряжение выше 12ти вольт? И ведь сколько замерял, больше 12-ти не было.
3. Напряжение по факту просаживается где-то, когда включается реле. Но тогда почему выходит из строя бензонасос и не крутит даже при прямом подключении к аккумуляторной батарее?

недели две назад днем поставил машину на парковку. вечером вышел машина не заводится. стартер крутит не схватывает.
крутил двигатель, продувал горшки педалью в пол. посадил акум. на ночь поставил аккум на зарядку и выкрутил свечи почистил и просушил. с утра сразу завелась.

три дня назад поставил машину на парковку. вечером машина не завелась крутит не схватывает. проверил искру-есть. проверил бензин-свечи сухие. крутил крутил -свечи сухие. утром начитавшись форум вышел к машине. проверил ошибки в диагностическом разьеме-ошибок нет. поставил перемычку b+fp, повернул ключ (НЕ ЗАВОДИЛ) тишина. вынул ключ снова вставил повернул ключ. услышал жужание насоса. вытащил перемычку. завелась поехал. почистил крышку трамблера от белого налета. поменял бегунок. старый был с зеленым налетом.

сегодня утром завел поехал в магазин, из магазина вышел завел поехал в другой магаз, вышел завел пару секунд поработала и заглохла. проверяю ошибки -ошибок нет. перемыкаю b+fp жужания нет. машина осталась у магазина.

предохранители под капотом и в салоне все живые. куда смотреть? помогите!

где реле бензонасоса находится и предохранитель бензонасоса?

Только что пришел с улицы, ходил к машине, заводил 4 раза не заводится, вставил перемычку b+fp, зажужал бензонасос. Перемычку вынул завел и вуаля завелась. что за фигня кто знает?

где реле бензонасоса находится и предохранитель бензонасоса?

Очевдно,помирает реле бензонасоса.Находится в ценральной консоли,приходит 5 проводов.Фото,к сожалению,нету.

спасибо посмотрю где он находится.
то есть я так понимаю что эта релюха может не давать "+" на бензонасос после включения зажигания? если так, то какой вывод на фишке к бензонасосу отвечает за этот плюс. если вдруг не заведется хочу проверить наличие "+" на фишке к бензонасосу.

Очевдно,помирает реле бензонасоса.Находится в ценральной консоли,приходит 5 проводов.Фото,к сожалению,нету.

на рисунке реле топливного насоса -10 находится в салоне справа если смотреть на машину спереди. это и у праворучек и у леворучек одинаково? у меня левый руль. значит под приборной панелью смотреть? или может под бардачком?? снимать приборку накладно, мои руки с трудом туда пролазят.

Помогите. не могу найти реле топливного насоса. снял бардачок там все посмотрел. не нашел пятиконтактное реле бензонасоса. снял магнитолу и центральную консоль там тоже ничего нет. снял приборную панель там тоже не нашел этого реле. где искать. под капотом нашел главное реле его проверил как написано в книге, оно работает . А где реле топливного насоса. сил нет не могу найти.

включи зажигание, должно щелкнуть реле под торпедой и насос должен загудеть, это оно и есть
чтоб наверняка услышать - скинь клемму с втягивающего со стартера

недели две назад днем поставил машину на парковку. вечером вышел машина не заводится. стартер крутит не схватывает.
крутил двигатель, продувал горшки педалью в пол. посадил акум. на ночь поставил аккум на зарядку и выкрутил свечи почистил и просушил. с утра сразу завелась.

предохранители под капотом и в салоне все живые. куда смотреть? помогите!

у меня один в один ситуация- крутит, но не заводится. только свечи мокрые. при включении зажигания что-то щелкает, но звук насоса я не слышу(мож глухой)
уже 3й день тачка колом и на улице 34((((

Привет всем. С Праздниками!
Проблемка у меня вчера приключилась.
Возвращался домой, встал на светофоре, заглох. Попытался завести - не заводится.
Откатил машину на обочину, стал вспоминать всё, что читал на этом форуме.
Пришёл к выводу что сгорел насос (не было обычного урчания перед заводкой), насос молчал (свечи сухие).
Понятно, пришло время менять насос (15лет машине, пора. ).
Но, нет!
Когда добрался до него и дал напряжение - насос работает.
Проверил приходящие клемники - а напряжения нет (не доходит оно до насоса).
Предохранитель 15А Efi - исправный (другой поставил), убрал предохранитель - заработал вентилятор.
Реле Еfi - исправное, клацает (другим реле то-же проверял).
И куда дальше лезть?
Провод от Реле сразу на насос идёт (провод перебит?), или куда ещё заходит?
У кого какие мысли есть - подскажите пож.
Машина - SXM 10.

Реле Еfi - исправное, клацает (другим реле то-же проверял).
И куда дальше лезть?
Провод от Реле сразу на насос идёт (провод перебит?), или куда ещё заходит?
У кого какие мысли есть - подскажите пож.
Машина - SXM 10.

Реле за бардачком.Подай на диагностическом разъёме на клемму FP "+".Если провода целые и насос исправен, то он будет работать, минуя реле.Правда, непрерывно.

Ребята, прошу помощи, ибо ничего не понимаю, что с авто (два дня на него уже убито).
Если убрать Реле СТАРТЁРА (которое рядом с Реле ЭФИ) - ТО:
Насос - работает, Реле ЭФИ - работает, Реле НАСОСА (за бардачком) - работает.
Правда насос работает постоянно (раньше он вроде работал несколько сек. и отключался).
И шум какой то в районе форсунок появился (раньше вроде не было), может это бензин бежит по рампе?
Завести машину не получается - Реле СТАРТЁРА же убрано!
Но, как только поставить Реле СТАРТЁРА на место:
Насос - молчит, Реле НАСОСА - молчит.
Только Реле ЭФИ - клацает.
Если включить стартёр (провернуть ключ) - машина не заводится. И как то странно Стартёр работает. То ли я аккумулятор посадил, то ли что то ещё и со стартёром начинается.
Что скажите?

Как тебе помочь, если ты не слышишь?До книжки добрался?Стр.113-
"Топливный насос
Проверка на автомобиле
1.Проверьте работу топливного насоса.
а)Закоротите перемычкой выводы "+В" и "FP" диагностического разъема.
б)Установите ключ в замке зажигания в положение "ON"."

Вообще-то этот режим для проверки, но мне на предыдущей машине приходилось так до дома добираться.И что самое интересное, в итоге оказался таки бензонасос.Подклинивал он.Через реле запускаться не хотел, а напрямую-пожалуйста.Правда, "+" подавал прямо с аккумулятора.
А аккумулятор, скорее всего,у тебя подсел.

И как то странно Стартёр работает. То ли я аккумулятор посадил, то ли что то ещё и со стартёром начинается.
Что скажите?

Масло со стенок цилиндров смыл. Теперь поршни скребут цилиндры на сухую - вот и кажется, что что то со стартером. Стартер в порядке. И аккумулятор тоже.

Спасибо за помощь.
Но, видно я где то, что то натворил, чёрная полоса началась.
Dima, всё верно, твоим способом я нашёл обрыв цепи к насосу, надо будет его запомнить.
Но, машину я так и не завёл (и так пошёл уже 4й день. ), потому, что:
- решил заодно поменять и свечи (давно куплены), но обнаружил поломку наконечника Высоковольтного Провода во 2м. цилиндре (он прямо на свече и остался), кто его доставал знает - как это весело.
Ни наконечник снять, ни свечу выкрутить (наконечник мешает).
Для инф. очень сильно помог дешёвый телефон дочери, с фотокамерой и вспышкой (что-бы наконечник со свечи снять - надо было не него петлю надеть (а свеча очень глубоко в "колодце")). Сначала надевал петлю интуитивно (петлю сделал из струны от гитары (можно использовать тросик от тормозов велосипеда)) - не получилось (удача не на моей стороне. ), потом увидел у дочери телефон - и пришло озарение! Включил ФотоРежим и Вспышку (подстветку) и всё что в "колодце" - увидел на экране телефона! Снял наконечник за минуту. Можно ещё наверное использовать - мини-фонарик и зеркало, но этого не было.
- хотел было напиться от счастья, ан-нет, машина снова не завелась, тест показал ошибка №21.
Пришёл домой к вам за поддержкой - интернет отрубили (БиЛайн сломался).
Вот пишу от друга, у него Флекс.
Сейчас буду вникать, что такое ошибка №21.
Я так понял - что то с "кислородным" датчиком? (надеюсь с фишками, про которые пишет Дмитрий, у меня всё в порядке).

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

Slava_a75

Блин. а обратка и правда в баке.
". Регулятор давления топлива, топливный фильтр и топливный насос объеденены в топливную станцию, расположенную в бензобаке,это позволило избежать возврата топлива из подкапотного пространства. Благодаря этому снизилась температура внутри топливного бака, что привело к снижению выбросов паров топлива. "
И как мне быть с моим аппаратом? Как обратку замутить?

Zanderr

Перейти к альбомам пользователя

. я реле бензонасоса вытаскивал из блока релюх который под рулем, там и схемка обрисована была на крышке где оно стоит. по схеме в мурзилке сейчас глянул. реле бензонасоса получает питание от ЭБУ напрямую, а управляемая этим реле цепь получает "+" питания от реле впрыска EFI и его предохранителя. вот.

СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.

Lubitel'

Перейти к альбомам пользователя

живу здесь

Читайте также: