Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОХРАННОЙ СИГ.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОХРАННОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ GUARD RF-310

Антенна приемника сигналов брелока

индикатор системы

кнопку VALET

блока управления

ляет собой отрезок провода длиной около 1 м, выходя-
щий из блока управления. Расправьте антенну на пол-
ную длину и проложите в удобном месте.

панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

на приборной панели в

месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика удара произведите согласно

инструкции по установке на это устройство.

со схемой (предварительно вынув

дохранители из держателей). Номер провода в

совпадает с номером контакта разъема Х1.

Запрещается производить блокировку зажига-
ния, разрывая цепь между катушкой зажига-
ния и прерывателем, по причине высокого
уровня коммутационных помех в этой цепи.

Клеммы "земляных" проводов установите под бли-

жайший заводской болт автомобиля. Длина "земляного"
провода

должна быть минимальна.

"земляных" проводов выполните с помощью специаль-
ного инструмента методом обжима.

Микроволновой двухуровневый датчик подключает-

ся к разъему Х4 блока управления. Функциональное
назначение контактов

разъема Х4 блока управления

(нумерация слева направо):

1 - питание датчика +12 В;
2 - общий 0 В (корпус);
3 - сигнальный вход тревожного уровня;
4 - сигнальный вход предупредительного уровня.
Сигнальные входы рассчитаны на низкий активный

уровень (например, открытый коллектор n-p-n).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ МИКРОВОЛНОВОГО ДАТЧИКА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Система RF-310 позволяет управлять дверными

замками различных типов и с

управляющего сигнала. Ниже приведена схема выход-
ных цепей управления дверными замками

GUARD RF-310

Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 1 м, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и проложите в удобном месте.

Установка индикатора системы

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установка кнопки VALET

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установка датчика удара

Установку датчика удара произведите согласно инструкции по установке на это устройство.

Установка блока управления

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей). Номер провода в жгуте совпадает с номером контакта разъема X1.

Запрещается производить блокировку зажигания, разрывая цепь между катушкой зажигания и прерывателем, по причине высокого уровня коммутационных помех в этой цепи.

Клеммы "земляных" проводов установите под ближайший заводской болт автомобиля. Длина "земляного" провода должна быть минимальна. Заделку клемм "земляных" проводов выполните с помощью специального инструмента методом обжима.

Схема подключения блока управления

Подключение замков дверей

Система RF-310 позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками.

Подключение микроволнового датчика

Микроволновой двухуровневый датчик подключается к разъему Х4 блока управления. Функциональное назначение контактов разъема Х4 блока управления (нумерация слева направо):

1 - питание датчика +12 В;
2 - общий О В (корпус);
3 - сигнальный вход тревожного уровня;
4 - сигнальный вход предупредительного уровня.

Сигнальные входы рассчитаны на активный низкий уровень (например, открытый коллектор n-p-n).

Выход дополнительной блокировки

Выход дополнительной блокировки активен (замкнут на 0В), когда система разрешает работу двигателя.

Если Вы используете этот выход для управления реле блокировки, питание реле необходимо осуществлять от цепей, на которых появляется и присутствует напряжение +12 В при включении зажигания.

Программируемый канал

Программируемый канал может использоваться для управления различными устройствами.

Варианты подключения программируемого канала

Выбор варианта использования программируемого канала определяется наличием на автомобиле соответствующего оборудования.

Управление замком багажника

Для отпирания замка багажника подключите выход системы к устройству управления замком.

При необходимости используйте дополнительное реле.

Управление стеклоподъемниками

Для управления электроприводами стеклоподъемников подключите выход системы к модулю управления стеклоподъемниками.

Аналогично осуществляется управление электроприводом люка.

Установка по умолчанию

При поставке система запрограммирована следующим образом.

Первый уровень: сирена при постановке/снятии включена.

Второй уровень: сирена при тревоге/предупреждении включена.

Третий уровень: автоматическое запирание и отпирание замков дверей выключено.

Четвёртый уровень: автопостановка на охрану после случайного снятия включена.

Пятый уровень: длительность импульса управления замком 0,8 с.

Шестой уровень: режим снятия с охраны без брелока выключен.

Седьмой уровень: записаны коды двух брелоков, входящих в комплект.

Восьмой уровень: контроль радиоканала выключен.

Девятый уровень: задержка на контроль датчиков удара и объема отключена.

Десятый уровень: программируемый канал запускается по команде брелока (кнопка 2 вне охраны), длительность действия 1 с.

Одиннадцатый уровень: задержка на контроль датчиков дверей отключена.

Двенадцатый уровень: длительность сигнала тревоги 15 с.

Нагрузочная способность выходов системы

В цепи питания выходов управления указателями поворота и сиреной установлен плавкий предохранитель на ток 10 А. Если суммарное потребление по этой цепи превышает 8 А, необходимо использовать дополнительное реле для снижения токовой нагрузки на выходы системы.

GUARD

Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 17 см, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и расположите ее так, чтобы она не была экранирована.

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика объема или внешнего датчика удара произведите согласно инструкции по установке на соответствующее устройство.

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Система RF-311A позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ОБЪЕМА ИЛИ УДАРА

Двухуровневый датчик объема или датчик удара подключается к разъему ХЗ блока управления. Функциональное назначение контактов разъема ХЗ блока управления (нумерация слева направо):

1. - питание датчика +12 В;
2. - общий 0 В (корпус);
3. - сигнальный вход тревожного уровня;
4. - сигнальный вход предупредительного уровня.

Сигнальные входы рассчитаны на низкий активный уровень (например, открытый коллектор n-p-n).

ТАЙМЕРНЫЕ КАНАЛЫ

Таймерные каналы №1 и №2 (а также таймерный канал №3, в качестве которого используется вывод XI/9 "Дистанционное радиооповещение" при выключенном подуровне 7.1) могут использоваться для управления различными устройствами. Выбор варианта использования таймерных каналов определяется наличием на автомобиле соответствующего оборудования.

Во время активности таймерного канала, на его выходе присутствует нулевой уровень напряжения. В пассивном состоянии таймерного канала его выход отключен.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИРЕНЫ

Для включения звуковой сигнализации необходимо использовать дополнительное реле, если ток, потребляемый сиреной, превышает в импульсе 2 А.

Дополнительное реле можно не использовать, если ток, потребляемый сиреной, не превышает в импульсе 2 А.

ВЫХОДЫ БЛОКИРОВКИ

Выходы блокировки 16 и 17 представляют собой "сухие" контакты реле с допустимым током до 9 А. Их можно использовать как для штатной блокировки электрических цепей автомобиля, так и для работы с дистанционно управляемыми реле HOOK AS или HOOK DS. В случае, если дистанционно управляемые реле не используются, работа с ними должна быть запрещена при программировании системы (подуровень 5.1). В этом случае схема блокировки (например, зажигания) выглядит следующим образом:

Использование дистанционно управляемых реле HOOK AS и HOOK DS

В системе возможно применение дистанционно управляемых реле (HOOK AS или HOOK DS). При этом работа с ними должна быть разрешена при программировании системы (подуровень 5.1). Код дистанционно управляемого реле (две шестнадцатеричные цифры от 0 до F) указывается на его корпусе (HOOK AS) или на разъеме (HOOK DS) и должен быть занесен при программировании (подуровень 5.2) в память системы.

Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Дистанционно управляемые реле включают и отключают блокировку по командам блока управления.

При выборе блокируемой цепи следует учитывать, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. "Геолинк-Электроникс" не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Реле HOOK AS выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавливать реле HOOK AS вместо штатного реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

Реле HOOK DS имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.).

При использовании дистанционно управляемого реле HOOK AS вывод 86 реле должен быть подключен к цепи питания ( + 12 В), а вывод 85 - к блоку управления системы (контакт X1/16). Допустимо и обратное подключение: вывод 85 реле - к цепи питания ( + 12 В), а вывод 86 - к блоку управления (контакт X1/16). При этом питание +12 В должно быть постоянно подключено к дистанционно управляемому реле при включенном зажигании (например, поступать непосредственно от контакта замка зажигания, соединенного с контактом X1/5 блока управления).

Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при работе двигателя напряжение +12 В может временно пропадать.

Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.

Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляемых реле.

Дистанционно управляемые реле HOOK AS рассчитаны на блокировку цепей с током не более 20 А. Для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле.

СХЕМЫ ОКОНЕЧНЫХ ЦЕПЕЙ ВЫХОДОВ СИСТЕМЫ

Для подключения световой сигнализации используются нормально разомкнутые контакты реле (18 - "Фонари правого поворота" и 20 - "Фонари левого поворота"). Напряжение "+12 В" поступает на реле по проводу 19 через предохранитель 10 А.

Остальные выходные цепи системы (7 - "Таймерный канал №2", 8 - "Таймерный канал №1", 9 - "Дистанционное радиооповещение", 10 - "Управление сиреной") представляют собой открытые коллекторы транзисторов n-p-n.

Внимание! Не используйте защитные диоды при подключении дополнительного реле к выходам 7, 8, 9 системы.

ЗАВОДСКИЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ

При поставке система запрограммирована следующим образом.

• Первый уровень: записаны коды двух брелоков , входящих в комплект.
• Второй уровень: записан секретный код 3/3.
• Третий уровень:
  • подуровень 3.1 - сирена при предупреждении включена ;
  • подуровень 3.2 - сирена при тревоге включена ;
  • подуровень 3.3 - сигнал сирены при тревоге непрерывный ;
  • подуровень 3.4 - длительность сигнала тревоги 15 с ;
  • подуровень 3.5 - использование сигнала "ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА" автомобиля вместо сигналов концевиков дверей - запрещено *.

  При разрешении использовать сигнал "ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА" автомобиля вместо сигналов концевиков дверей необходимо обратить внимание на следующие особенности:

  1. При постановке на охрану система возьмет под охрану двери только спустя 10 с после отключения "ВЕЖЛИВОЙ ПОДСВЕТКИ".
  2. При открытой двери постановка системы в режим охраны происходит без подачи звуковых сигналов.

  * Если автомобиль формирует сигналы вежливой подсветки, то при программировании системы можно включить подуровень 3.5. При этом сигнал от плафона, включаемого сигналом "ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА", должен быть подключен к контакту X1/3 блока управления системы.

  
  

  Двухкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой.

  Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием

  запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ® (MicroChi p,

  . Охранная система RF-310 оповес-

  тит Вас о вторжении или попытке вторжения, а также блокирует работу двигате-

  ля при попытке несанкционированного использования автомобиля.

  . Двухкнопочный радиобрелок по-

  зволяет дистанционно управлять системой. Радиоканал брелока защищен от ска-

  нирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма дина-

  мического кодирования KeeLoQ® (MicroChi p, США). Код брелока изменяется по

  случайному закону при каждом нажатии на кнопку. Количество возможных кодов

  10 ! Однажды переданный код больше никогда не повторится и

  не будет принят системой. Таким образом, перехват кода в системе RF-310 ста-

  новится бессмысленным и безрезультатным занятием.

  . В память системы могут

  быть записаны коды трех различных брелоков. Вы можете удалить коды утерян-

  ванный, с использованием уже записанного в систему брелока.

  . Индикатор системы по-

  кажет Вам в каком режиме находится система.

  . Каждый раз после снятия

  с охраны индикатор сериями вспышек сообщит Вам количество записанных в

  . Система RF-310 по-

  зволяет охранять автомобиль с работающим двигателем, при этом, разумеется, ра-

  бота двигателя не блокируется. При срабатывании датчиков периметра или на-

  жатии на педаль тормоза система перейдет в режим тревоги и заблокирует ра-

  . Если Ваш автомобиль захватили, но у

  Вас остался брелок – еще не все потеряно! Вы можете немедленно блокировать

  работу двигателя и перейти в режим тревоги, удерживая кнопку 2 брелока и на-

  жав кнопку 1. Если же ситуация такова, что Вам лучше оказаться подальше от за-

  блокированного автомобиля с грабителями, можно подать команду, нажав кнопку

  1 брелока. Тревога и блокировка включатся после первого нажатия на педаль

  тормоза или открывания двери.

  . При постановке на охрану сис-

  тема проверяет состояние датчиков. Если при постановке на охрану какой-либо

  из датчиков сработал или неисправен, система оповестит об этом двукратным

  звуковым и световым сигналами и поставит автомобиль на охрану, отключив не-

  СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОЙ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ GUARD RF.

  СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОЙ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

  GUARD RF-310

  Руководство пользователя

  Благодарим Вас за выбор нашей системы!

  Система RF-310 предназначена для защиты автомобиля от угона и сигнали-

  зации о попытках проникновения.

  Двухкнопочный радиобрелок позволяет дистанционно управлять системой.

  Радиоканал брелока защищен от сканирования и перехвата кода использованием

  запатентованного алгоритма динамического кодирования KeeLoQ® (MicroChi p,

  . Охранная система RF-310 оповес-

  тит Вас о вторжении или попытке вторжения, а также блокирует работу двигате-

  ля при попытке несанкционированного использования автомобиля.

  . Двухкнопочный радиобрелок по-

  зволяет дистанционно управлять системой. Радиоканал брелока защищен от ска-

  нирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма дина-

  мического кодирования KeeLoQ® (MicroChi p, США). Код брелока изменяется по

  случайному закону при каждом нажатии на кнопку. Количество возможных кодов

  10 ! Однажды переданный код больше никогда не повторится и

  не будет принят системой. Таким образом, перехват кода в системе RF-310 ста-

  новится бессмысленным и безрезультатным занятием.

  . В память системы могут

  быть записаны коды трех различных брелоков. Вы можете удалить коды утерян-

  ванный, с использованием уже записанного в систему брелока.

  . Индикатор системы по-

  кажет Вам в каком режиме находится система.

  . Каждый раз после снятия

  с охраны индикатор сериями вспышек сообщит Вам количество записанных в

  . Система RF-310 по-

  зволяет охранять автомобиль с работающим двигателем, при этом, разумеется, ра-

  бота двигателя не блокируется. При срабатывании датчиков периметра или на-

  жатии на педаль тормоза система перейдет в режим тревоги и заблокирует ра-

  . Если Ваш автомобиль захватили, но у

  Вас остался брелок – еще не все потеряно! Вы можете немедленно блокировать

  работу двигателя и перейти в режим тревоги, удерживая кнопку 2 брелока и на-

  жав кнопку 1. Если же ситуация такова, что Вам лучше оказаться подальше от за-

  блокированного автомобиля с грабителями, можно подать команду, нажав кнопку

  1 брелока. Тревога и блокировка включатся после первого нажатия на педаль

  тормоза или открывания двери.

  . При постановке на охрану сис-

  тема проверяет состояние датчиков. Если при постановке на охрану какой-либо

  из датчиков сработал или неисправен, система оповестит об этом двукратным

  звуковым и световым сигналами и поставит автомобиль на охрану, отключив не-

  Пожалуйста, ознакомьтесь с данным Руководством прежде, чем пользо-

  НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

  ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

  Охранные и противоугонные функции

  Защита от перехвата кода брелока

  Возможность использования до трех брелоков

  Светодиодный индикатор состояния системы

  Индикация количества записанных брелоков

  Возможность охраны при работающем двигателе

  Защита от захвата автомобиля

  Проверка и обход неисправных датчиков

  
  

  Задержка реагирования на датчики Ликвидация ложных.

  Задержка реагирования на датчики

  Ликвидация ложных (повторных) срабатываний

  Информирование о попытках проникновения

  Режим технического обслуживания автомобиля

  Автопостановка на охрану после случайного снятия

  Дистанционное управление замками дверей

  Автоматическое запирание и отпирание замков дверей при включении

  и выключении зажигания

  Программируемая длительность импульса управления замками

  Программируемый канал

  Дистанционное оповещение с помощью радиопейджера

  Режим поиска

  Режим паники

  . Система начинает реагировать на

  датчики непосредственно при постановке на охрану или через 30 секунд после

  постановки (определяется при программировании системы отдельно для датчи-

  ков дверей и для двухуровневых датчиков). Задержка реагирования на датчики

  дверей необходима в случае, когда у автомобиля есть режим "вежливой" под-

  светки, то есть включается освещение салона после закрытия всех дверей. За-

  держка реагирования на двухуровневые датчики необходима в случае, когда по-

  сле постановки на охрану включаются устройства, работа которых может вы-

  звать срабатывание датчиков.

  . Если срабатывание сис-

  темы и переход в режим тревоги вызван неисправностью какого-либо датчика,

  то после трех циклов тревоги система отключит этот датчик и останется в режи-

  . Если за время охраны бы-

  ли попытки проникновения, отключалось питание, нажималась педаль тормоза

  или включалось зажигание, то при снятии с охраны система подаст предупреди-

  тельный звуковой сигнал.

  . Когда Вы отдаете авто-

  мобиль в сервис для технического обслуживания, возникает необходимость от-

  ключить сигнальные и противоугонные функции. Для этого в системе RF-310 дос-

  таточно снять автомобиль с охраны. После этого любые манипуляции с автомо-

  билем (в том числе отключение питания системы) не приведут к блокировке дви-

  гателя или включению тревоги.

  . Если Вы или кто-

  нибудь случайно нажали кнопку 2 брелока и сняли систему с охраны, то через

  20 секунд после снятия (если до этого не открывались двери) система автома-

  тически встанет на охрану. Данная функция по Вашему желанию может быть от-

  . Теперь Вам не нужно по-

  льзоваться ключами, что особенно удобно в темноте или при плохой погоде.

  При постановке на охрану система закроет замки, при снятии с охраны – от-

  . Для безопасности пассажиров и, особенно, детей ре-

  комендуется закрывать замки дверей во время движения автомобиля. Система

  RF-310 автоматически сделает это через 6 секунд после включения зажигания.

  При выключении зажигания система без задержки отопрет замки дверей. Дан-

  ная функция по Вашему желанию может быть отключена.

  стема позволяет изменять длительность импульса управления замками (0,8 или

  5 секунд), что делает возможным управление замками практически всех типов.

  . Программируемый канал может быть использо-

  ван для управления одной сервисной функцией по Вашему выбору. Это может

  быть: включение ближнего света фар, включение освещения салона, открывание

  замка капота или багажника, закрывание люка или другое.

  ченном пейджере сигнал тревоги будет передан на Ваш приемник пейджера. До-

  полнительно система имеет возможность через 4 минуты после постановки на

  охрану кратковременно включить пейджер для того, чтобы можно было про-

  контролировать надежность радиоканала между передатчиком и приемником пей-

  . Если Вам необходимо найти свой автомобиль среди мно-

  жества других или в темноте, нажмите кнопку 1 брелока и автомобиль отзовется

  звуковым и световым сигналами.

  . Для привлечения внимания к автомобилю Вы можете вклю-

  чить режим паники, дважды нажав кнопку 1 брелока в режиме охраны.

  
  

  Выбор длительности сигналов тревоги Отключение режима тревог.

  Выбор длительности сигналов тревоги

  Отключение режима тревоги

  Отключение сигнала сирены при постановке и снятии с охраны

  Отключение сигнала сирены в режиме тревоги

  Цифровой двухуровневый датчик удара, адаптируемый к шумам

  Возможность установки двухзонного микроволнового датчика

  Возможность отключения датчиков удара и объема

  Снятие с охраны без брелока

  Отключение питания системы

  Программирование режимов работы

  . По Вашему выбору режим трево-

  ги будет длиться 15 или 30 секунд.

  . Для отключения тревоги или паники на-

  жмите любую кнопку брелока, при этом система останется в режиме охраны.

  Вас раздражает подача сигналов сирены при постановке и снятии с охраны

  или их подача нежелательна, эта функция системы может быть отключена.

  . Если подача звуковых

  сигналов в режиме тревоги не нужна, эта функция может быть отключена. При

  этом в режиме паники сирена будет звучать.

  чик удара, входящий в комплект системы, обеспечивает адаптацию датчика к фо-

  новым шумам и вибрациям. Это радикально снижает количество ложных сраба-

  тываний (например, от проезжающих автомобилей) даже при высокой чувстви-

  тельности. Датчик имеет раздельную реакцию на слабые и сильные удары, полу-

  автоматическую установку уровней срабатывания. Он невосприимчив к акустичес-

  ким возмущениям и внешним силовым электромагнитным полям.

  в состоянии работать с двумя двухзонными датчиками: удара и объема.

  . Нередко бывает не-

  обходимо поставить на охрану автомобиль, в салоне которого кто-нибудь остает-

  ся. При этом двухзонные датчики должны быть отключены. В системе RF-310

  это легко сделать, включив режим охраны периметра.

  . Возможен режим, при котором Вы можете

  снять систему с охраны без брелока, путем введения кода снятия, записанного

  Вами при программировании системы.

  . При отключении питания система хранит в

  энергонезависимой памяти информацию о своем состоянии. Если система была

  снята с охраны, то при подаче питания она вернется в прежнее состояние. Если

  система находилась в режиме охраны, то при подаче питания она переходит в

  режим тревоги. Отключение питания системы не нейтрализует ее противоугонные

  . Владелец автомобиля имеет воз-

  можность изменить алгоритм работы системы по своему желанию.

  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

  Напряжение питания блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5. 15 В

  Ток потребления в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 25 мА

  Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:

  световая сигнализация . 2

  цепи блокировки . 9 А

  замки дверей . 10 А

  включение пейджера . 2 А

  дополнительно программируемый канал. 0,5 А

  дополнительная блокировка . 2 А

  Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от минус 40°С до +85°С

  Тип кода брелока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . динамический

  Краткая памятка пользователя

  При утере брелока удалите его код из памяти системы

  
  

  Постановка на охрану с работающим двигателем Отключение сигн.

  Постановка на охрану с работающим двигателем

  Отключение сигнала тревоги

  Снятие с охраны

  По всем возникающим вопросам обращайтесь на фирму, установившую си-

  стему на Ваш автомобиль.

  Брелок системы имеет две кнопки и позволяет подавать следующие ко-

  Две последние команды выполняются, если соответствующие режимы вклю-

  чены при программировании системы.

  Программируемый канал может быть использован для управления ближним

  светом фар, освещением салона, замком капота или другими устройствами.

  Кроме этого, кнопки 1 и 2 используются для выхода в режим программиро-

  вания и при программировании системы.

  На индикаторе системы отображается следующая информация:

  Управление системой с помощью брелока

  Световой индикатор системы

  Нажмите любую кнопку брелока для отключения сигнала тревоги.

  нажать кнопку 1 – постановка на охрану, поиск, паника;
  нажать кнопку 2 – снятие с охраны;
  удерживая кнопку 2 нажать кнопку 1 при включенном зажигании - блоки-

  ровка двигателя, закрытие замков дверей и переход в режим паники;

  удерживая кнопку 2, нажать кнопку 1 при выключенном зажигании - пос-

  тановка на охрану периметра, см. Постановка на охрану периметра;

  нажать кнопку 1 в течение 2 секунд после постановки на охрану (пока ин-

  дикатор не светится) – постановка на охрану периметра;

  нажать любую кнопку в режиме тревоги – отключение тревоги;
  одновременно нажать кнопки 1 и 2 в режиме охраны – паника;
  нажать кнопку 1 в интервале от 2 до 7 секунд после постановки на охра-

  ну (пока индикатор светится непрерывно) – включение режима контроля радио-

  нажать кнопку 2, если система не находится в режиме охраны – включе-

  ние программируемого канала.

  индикатор мигает – система в режиме охраны;
  индикатор погашен в течение 2 секунд после постановки на охрану – сис-

  Читайте также:

    
  • Замена рычага шевроле круз
    
  • Установка фаркопа лидер плюс на ниву
    
  • Замена лампы ближнего света volvo v40 cross country
    
  • Скачать образ виндовс 7 стартер 32 бит для установки с флешки iso
    
  • Замена термостата паджеро спорт 1 6g72