Saab sid 2 распиновка
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Парни, помогите, замучался перепаивать шлейф, пять попыток и все равно нескольких пикселей не хватало, решил проблему кардинально,
покупкой нового сида, по акции не так дорого, в районе 7 т.р. но вот версию не учел, что теперь делать, заменил старый, загорелась ошибка
коробки, у меня коробка с синтроником, а сид похоже на обычную рассчитан, как теперь быть?
52 Автор ответа: Topa 12.06.15 23:05
сказать техом что есть сентроник
53 Автор ответа: SAPRO 14.06.15 21:15
Dominator, приезжай со старым сидом и новым шлейфом, чаю попьём) я с первого раза на своём попал. Паяльник в наличии.
54 Автор ответа: Александер 27.02.16 18:04
Подскажите, а звуковой сигнал поворотников идет из СИДа?
Машина стояла пару дней, сегодня сигнала поворотников нет.
55 Автор ответа: SAPRO 27.02.16 19:20
Отредактировано: SAPRO (27.02.16 19:45)
56 Автор ответа: Александер 27.02.16 21:14
Да, звуки все пропали. Спасибо.
57 Автор ответа: SAPRO 24.03.16 16:25
58 Автор ответа: Saturn13 04.05.16 16:05
В общем такая ситуация, поменял коробку, машина 2002 года, коробка от 2004, мозги от 2006:). Всё переключается отлично, но чем больше ездишь тем хуже становится, начинаются удары и вверх и вниз и при включении драйва, стоит заглушить и постоять пару-тройку минут, как всё становится нормально. Через автоком выдаёт неизвестную ошибку по коробке(082706). Специалисты сказали что дело в сиде и нужно ставить от 2004 года, а так же, скорее всего, руль с сентроником. Так вот вопрос: как переделать клему под новый сид? По схеме видно что в новом разъеме 17 проводов, а в старом 16 и не хватает именно провода с блока управления TCM, как быть?
59 Автор ответа: SAPRO 04.05.16 16:15
Провод 16 надо взять на контакте номер 8 TCM. Блок TCM висит на уровне бардачка выше ног переднего пассажира.
Только вот точно ли SID виноват? Мне казалось, что он ничего не решает в управлении коробкой. Только пропадёт ошибка синтроника да и всё.
Отредактировано: SAPRO (04.05.16 16:31)
60 Автор ответа: Saturn13 04.05.16 16:58
Провод 16 надо взять на контакте номер 8 TCM. Блок TCM висит на уровне бардачка выше ног переднего пассажира.
Только вот точно ли SID виноват? Мне казалось, что он ничего не решает в управлении коробкой. Только пропадёт ошибка синтроника да и всё.
Вот точно или нет, это вопрос) А на счёт 8 контакта TCM откуда информация?
upd: действительно по схеме видно, спасибо за наводку! А какие данные он передаёт на СИД? Вы не в курсе?
однако все (ну не все, но многие) кого я спрашивал крестились и пугали меня сатаной разводили руками. Короче, когда в голове все придумалось, у меня в руках оказался СИД М05 (спасибо одному человеку и МММ). Дальше соорудил переходник с СИД М05 на свой разъем М02 и оно ЗАРАБОТАЛО!
Теперь немного как это было:
Разъем данного СИДа с виду очень страшный, с какимито хитрыми блокировками и прочей мотнёй, однако на его дне покоятся два ряда по 16 штырьков в точности повторяющих размеры обычных "джамперных" панелей (не знаю как по-научному, типа как в материнках), найти целый разъем к такому ряду не удалось и я составил его из 4х блоков 2х4, склеив их боками:
на другом конце переходника у меня пока ножевые клеммы от каждого провода (их всего 16), потом сделаю нормальный разъем на текстолите
Подключил и получил:
Из того, что удивило и некоторые косячки (временные):
Удивил размер СИДа, он раза в три меньше моего - его глубина всего около 5см. Разбор показал, что сам дисплей и плата лежат в одной плоскости и они единое целое, т.е. никаких шлейфов. Лампочек подсветки нет - всё на диодах. Пластиковая "морда" нового и старого различны даже внешне, кнопки другие по размерам, цвет пластика на пол тона светлее (менее глянцевый что-ли, если влажной салфеткой протереть, то одинаково). Цвет подсветки дисплея более желтый, в старом чуть красного больше (это легко решаемо). После втыкания и проверки функционала выявил, что правые кнопки руля функционально сдвинуло вверх, т.е. SRS=+ , +=- , - не пашет. Связано с тем, что из 16 проводов по WIS в реальности задействовались всего 15 ( буду ковырять почему).
Очевидные плюсы такой замены:
+проблем с осыпанием пикселей, скорее всего не дождетесь (. хотя кто его знает 8)
+ИМХО, современнее что-ли.
+лампочки не перегорят
+стоят раза в 2-3 дешевше старых (за 5к найти не сложно)
Минусы. ну для меня их нет, т.к. все недочеты разрешимы.
Для тех кто отважится:
Покупать лучше б\у, т.к. говорят , что новые надо прошивать ТЕХом и как там сложится дружба я не в курсе.
Оказалось, что "новые" СИДы не делятся на СИД1 и 2. У меня стоял СИД2 и потому сможет ли работать такая замена с СИД1 - не скажу.
Ну и не забудьте скинуть клеммы аккумулятора и соблюдайте элементарные правила техники безопасности и здравого смысла.
М02 9-5 2.3 t T АКПП MapTuned stg5 || M06 9-3 SC 2.0T АКПП MapTuned stg1 || M07 9-3 CV 2.0T АКПП MapTuned stg1 || M11 9-5 Aero 2.8T XWD Hirsched
Парни, помогите, замучался перепаивать шлейф, пять попыток и все равно нескольких пикселей не хватало, решил проблему кардинально,
покупкой нового сида, по акции не так дорого, в районе 7 т.р. но вот версию не учел, что теперь делать, заменил старый, загорелась ошибка
коробки, у меня коробка с синтроником, а сид похоже на обычную рассчитан, как теперь быть?
52 Автор ответа: Topa 12.06.15 23:05
сказать техом что есть сентроник
53 Автор ответа: SAPRO 14.06.15 21:15
Dominator, приезжай со старым сидом и новым шлейфом, чаю попьём) я с первого раза на своём попал. Паяльник в наличии.
54 Автор ответа: Александер 27.02.16 18:04
Подскажите, а звуковой сигнал поворотников идет из СИДа?
Машина стояла пару дней, сегодня сигнала поворотников нет.
55 Автор ответа: SAPRO 27.02.16 19:20
Отредактировано: SAPRO (27.02.16 19:45)
56 Автор ответа: Александер 27.02.16 21:14
Да, звуки все пропали. Спасибо.
57 Автор ответа: SAPRO 24.03.16 16:25
58 Автор ответа: Saturn13 04.05.16 16:05
В общем такая ситуация, поменял коробку, машина 2002 года, коробка от 2004, мозги от 2006:). Всё переключается отлично, но чем больше ездишь тем хуже становится, начинаются удары и вверх и вниз и при включении драйва, стоит заглушить и постоять пару-тройку минут, как всё становится нормально. Через автоком выдаёт неизвестную ошибку по коробке(082706). Специалисты сказали что дело в сиде и нужно ставить от 2004 года, а так же, скорее всего, руль с сентроником. Так вот вопрос: как переделать клему под новый сид? По схеме видно что в новом разъеме 17 проводов, а в старом 16 и не хватает именно провода с блока управления TCM, как быть?
59 Автор ответа: SAPRO 04.05.16 16:15
Провод 16 надо взять на контакте номер 8 TCM. Блок TCM висит на уровне бардачка выше ног переднего пассажира.
Только вот точно ли SID виноват? Мне казалось, что он ничего не решает в управлении коробкой. Только пропадёт ошибка синтроника да и всё.
Отредактировано: SAPRO (04.05.16 16:31)
60 Автор ответа: Saturn13 04.05.16 16:58
Провод 16 надо взять на контакте номер 8 TCM. Блок TCM висит на уровне бардачка выше ног переднего пассажира.
Только вот точно ли SID виноват? Мне казалось, что он ничего не решает в управлении коробкой. Только пропадёт ошибка синтроника да и всё.
Вот точно или нет, это вопрос) А на счёт 8 контакта TCM откуда информация?
upd: действительно по схеме видно, спасибо за наводку! А какие данные он передаёт на СИД? Вы не в курсе?
Электросхемы для автомобиля SAAB. Все схемы с высокой чёткостью и на русском языке - кликните на картинку для увеличения размера. Показаны схемы таких модулей, как Автоматическая регулировка наклона ксеноновых Фар, Противоугонная сигнализация, Зеркало с автоматическим затемнением, обогрев заднего стекла и наружных зеркал, Освещение багажного отделения и другие узлы. Электросхемы двигателя SAAB различных модификаций смотрите тут.
Система заряда батареи. Насос SAI. Система запуска с иммобилизатором двигателя
Галогенные Фары. Стояночные огни (Седан). Ксеноновые Фары SAAB
Противотуманные Фары. Стояночные огни (Универсал). Стоп-сигналы SAAB
Фонари заднего хода. Указатели поворотов и аварийная сигнализация. Задние туманные Фонари.
Освещение в дверях. Освещение вещевого ящика. Освещение багажного отделения. Ручная регулировка наклона галогенных Фар. Подсветка приборов
Клаксон. Автоматическая регулировка наклона ксеноновых Фар. Очистители ветрового стекла. Омыватели стёкол и линз Фар
Очистители стекла двери задка (Универсал), версия 1. Очистители линз Фар. Блок TWICE
Шина данных Р. Диагностический разъём. Аудиоблок (Седан). Шина данных I
Цепь +54. Разъём для системы навигации. Разъём для прицепа (Седан). Прикуриватель
Комбинация приборов. Противоугонная сигнализация (Универсал). Многофункциональный дисплей. Система помощи при парковке (Седан)
Блок ТСМ. Система ABS/ТС 5.3 SAAB
Электропривод верхнего люка, замка крышки багажника (Седан), крышки заливной горловины топливного бака, замка двери задка (Универсал)
Зеркало с автоматическим затемнением. Обогрев заднего стекла и наружных зеркал. Привод наружных зеркал с памятью положения. Стеклоподъёмники
Электропривод сиденья переднего пассажира, привод сиденья водителя с памятью положения. Подогрев сидений
Система SRS. Вентиляция сидений. Система К/В бензиновых моделей SAAB
Электросхемы Предохранители, функционирование замка зажигания и ключ к обозначениям Предохранители моделей 1985 г. вып. Предохранитель Сила тока Контур 1 10 А автоматический контроль климата (АCC) 2 10 А темпостат, электрические зеркала 3 10 А сигнальная лампа и огни бло.
Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985)
Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985) .
Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики
Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики .
Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам
Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам .
Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата)
Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата) .
Типичные схемы внешнего освещения
Типичные схемы внешнего освещения .
Типичные схемы внешнего освещения (продолжение)
Типичные схемы внешнего освещения (продолжение) .
Типичные схемы внутреннего освещения
Типичные схемы внутреннего освещения .
Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы
Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы .
Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя
Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя .
Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985)
Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985) .
Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал
Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал Траливали подпись к картинке сбоку .
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управлен.
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управл.
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2 Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .
автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.
Система автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .
кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.
Система кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 Усилитель зажиг.
Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя
Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя .
Читайте также: